船舶应急预案演练计划方案 第1篇
（1）9：30“湘永渔060032号捕捞渔船”从五里牌镇佑里村渔政码头出发，开往泷泊镇良村水域进行下网捕鱼，驶出约200米后因失控，撞上了正在进行渔业生产作业的渔船，渔船上的2名渔民（由捕捞船员扮演）落水。
（2）“湘永渔060032号捕捞渔船”上的工作人员发现有人落水，迅速向驾驶员报告。
（3）驾驶员接到报告后，立即减速停船，发出求救信号（三长声鸣笛）并安排人员准备救生圈、竹竿等救生工具，同时向双牌县畜牧水产局值班室报告险情。
（4）“湘永渔060032号捕捞渔船”上的工作人员抛出救生圈施救，但抛点距落水者太远，未被落水者抓到。
（5）双牌县畜牧水产局值班室接到人员落水险情报告后，立即向主要领导和分管领导报告，并令“湘永渔060032号捕捞渔船”上的工作人员全力组织施救。同时命令“中国渔政43138快艇”和“43134、43135、43136冲锋舟”全速赶往事故现场（途中拉响警铃，发出落水安全警告）。与此同时向县120急救中心求助，请求派出医护人员和急救车辆向演练地点急驶，停靠指定地点。
（6）“中国渔政43138快艇”和“43134、43135冲锋舟”到达现场后，“43134冲锋舟”在事发周边水域警戒，“中国渔政43138快艇”和“43135冲锋舟”参与救援，并立即绕过落水者，分别向两名落水者下游抛出救生圈，落水者奋力游向救生圈，并将救生圈抓住套在腋下。“中国渔政43138快艇”和“43135冲锋舟”缓缓靠近两名落水者，向落水者伸出了救生杆，将落水者分别抬到“中国渔政43138快艇”甲板上和“43135冲锋舟”上，迅速驶往岸边，转移到安全地带，交由医疗救护人员现场施救。
（7）“43136冲锋舟赶到事故水域”，靠上“湘永渔060032号捕捞渔船”，并将其拖向岸边安全地带。
船舶应急预案演练计划方案 第2篇
一、目的：
为早抓落实防台防汛工作，防止险情扩大，使灾害损失减少到最低限度，特制定本预案。
二、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。
具体分工如下：
1、任务是了解掌握险情，组织现场抢救指挥。
2、任务是根据指挥部指令，及时布置现场抢险，保持与当地防台、防汛部门、建设行政主管部门的`沟通。
3、任务是维护现场秩序、作好周围人员的问讯记录、保持与当地上级部门的沟通。
4、负责妥善处理好善后工作，按职能归口负责保持与当地相关部门的沟通联系。
三、防台防汛事故应急措施：
1、现场人员应立即上报项目部指挥小组。
2、现场下水道疏通。
3、生活区、宿舍后勤生活保障、救护。
4、施工现场塔吊、施工电梯、井架、脚手架、模板等的检查与检修。
6、施工用电、各部门配电箱、现场高空照明灯及架空线路的检查、加固及抢修。
7、对人员进行紧急疏散，及时到楼层集合。
船舶应急预案演练计划方案 第3篇
公司所处的地理位置是台风受灾区，为了降低、减少自然灾害所带来的损失，防止重大意外险情的发生，维护企业和广大员工生命财产的安全，特成立防台防汛工作组：
（一） 组织机构及职责
1、总指挥：由公司总经理担任，主要负责防台防汛组织人员安排，防台防汛工作整体布置；
2、防台防汛组长：由综合办负责人担任，在防台防汛期间，全面具体负责防台防汛工作，根据需要及时调节人员及物资，并在24小时内向总指挥及政府主管部门通报情况；
3、防台防汛组员：听从防台防汛组长的安排，在作业长的领导下，积极做好防台防汛工作；
4、后勤保障：负责防台防汛期间的后勤保障工作，在紧急情况下，负责组织人员安全撤离；在防台防汛期间，作为临时的指挥中心负责对外与政府部门、主管的通讯联络工作，确保信息及时准确传递；
5、动力组：在防台防汛期间，负责电力正常供应，并随时提供再发电的工作；
6、设备组：负责所有防台防汛设备的正常运转，同时负责维修厂房等其他急需场所；
（二）危害识别与风险。
每当台风汛期来临，及时根据气象部门的预测，决定企业应急反应级别：
1、黄色警报（轻度）：六级以下台风，可以正常作业；
2、红色警报（中度）：六级以上八级以下台风，各部门领导值班，仓库组织部分人员参加应急防灾；
3、黑色警报（高度）：八级以上台风，公司内停止作业，固定好各种设备设施，无关人员应撤离现场，各级领导带头参与，组织一切人员在总指挥的领导下，密切配合，全力以赴，共同做好防台防汛工作；
4、企业重点防范部位：员工宿舍、公司各区域、各类设备、高压配电房、办公室、财务室等；
（三）启动应急预案条件
1、企业所有员工，在得知灾害气象来临时，均有权利和义务，在第一时间内向企业领导报告；
2、防台防汛组长：要根据实际情况，宣布启动应急处置方案的级别，落实人员，积极做好防台防汛工作，并随时向总指挥汇报进展情况；
3、防台防汛工作在组长的统一安排下，要密切配合，相互支持，及时沟通信息，遇特殊情况，可直接越级向总经理汇报；
（四）应急设备与设施
1、应急指挥中心：在防台防汛期间，保证24小时有人值班，通讯联络方便，配备4部对讲机；
2、配电房、物资、动力部门24小时正常有人值班，确保电力供应，物资备有铁锹、水泵、雨衣、手电、沙袋等，使用方便，另外配备轿车、卡车多辆，必要时可随时调用；
3、在特殊紧急情况下，可向当地110或120求助；
（五）应急能力与资源
1、应急指挥中心与公司生产办公区域距离近，信息传达快而且方便，管理上效率高；
2、一旦狂风暴雨来临，各岗位管理人员接到指令，必须迅速将防台防汛物资及时送到重点部位，提前做好抗灾准备；
3、在防台防汛期间，所有通讯设备24小时开机，指挥中心，仓库内电话直线，随时接受各种指令，整装待发；
（六）保护措施
1、在防台防汛期间，安保人员将重点负责财务科等企业重要部位的保安工作，及时组织人员安全撤离；
2、后勤部门主要负责落实疏散人员的临时场所，保证饮食正常供应；
（七）信息发布与员工教育
1、由防台防汛组长根据各阶段的实际情况，经总指挥同意后，通过正常渠道，多种形式发布相关信息；
2、平时在宣传教育上要增加防范意识，当正常进入预案状态时，所有工作均由防台防汛组长统一指挥行动；
3、根据天气预报内容，要求员工上、下班途中避免在风口通过。
（八）针对性的培训与演练
1、每年7—9月，对公司所有员工进行了总动员，对企业一线员工进行了培训。训练科目包括：装沙袋、试发电机、物资调运、抢修、保护设备、人员救护、安全保卫等；
2、为了巩固培训成果，增强企业员工防台防汛意识，实行每年在汛期来临之前，组织员工练习，以提高企业防台防汛的'综合能力、集体精神；
（九）不断完善应急预案的方法
由防台防汛组长做好每次员工演练的情况记录，对估计不足的问题及时更正，坚持好的方面，并加以推广；
船舶应急预案演练计划方案 第4篇
一、目的
为早抓落实防台防汛工作，防止险情扩大，使灾害损失减少到最低限度，特制定本预案。
二、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。
具体分工如下：
1、任务是了解掌握险情，组织现场抢救指挥。
2、任务是根据指挥部指令，及时布置现场抢险，保持与当地防台、防汛部门、建设行政主管部门的`沟通。
3、任务是维护现场秩序、作好周围人员的问讯记录、保持与当地上级部门的沟通。
4、负责妥善处理好善后工作，按职能归口负责保持与当地相关部门的沟通联系。
三、防台防汛事故应急措施：
1、现场人员应立即上报项目部指挥小组。
2、现场下水道疏通。
3、生活区、宿舍后勤生活保障、救护。
4、施工现场塔吊、施工电梯、井架、脚手架、模板等的检查与检修。
6、施工用电、各部门配电箱、现场高空照明灯及架空线路的检查、加固及抢修。
7、对人员进行紧急疏散，及时到楼层集合。
船舶应急预案演练计划方案 第5篇
船舶强对流天气应急预案是为了应对船舶在强对流天气条件下可能遇到的突发事件而制定的应急措施和预案。强对流天气通常包括雷暴、龙卷风、大风、暴雨等极端天气情况，可能给船舶带来严重的安全风险和航行困难。
以下是一份船舶强对流天气应急预案的详细内容：
1、预警和监测：
船舶应建立健全的天气预警和监测机制，及时获取天气预警信息，并密切关注气象台发布的强对流天气预警信息。
2、通知和报告：
一旦接到强对流天气预警信息，船舶应立即向船员和相关部门通报，并向海事部门和港口管理机构报告船舶的位置、航行计划和预计到达时间。
3、航行调整：
在强对流天气预警期间，船舶应考虑调整航行计划，选择避风港避风，或者停泊在安全水域等待天气好转。
4、安全措施：
船舶应加强船舶设备和货物的固定，确保船舶在强对流天气条件下的稳定性和安全性。船员应穿戴好救生衣，做好防护措施，确保人员安全。
5、应急演练：
船舶应定期组织强对流天气应急演练，提高船员的应急意识和应对能力，确保在发生突发事件时能够迅速有效地应对。
6、联系和沟通：
船舶应与相关航行管理机构、港口管理机构和其他船舶保持良好的联系和沟通，及时交流天气信息和航行情况，共同做好应对强对流天气的准备和应对工作。
7、安全检查：
强对流天气预警解除后，船舶应进行安全检查，确保船舶设备和货物没有受损，并及时恢复航行计划。
总之，船舶强对流天气应急预案是船舶应对强对流天气的重要措施，船舶应严格执行预案，确保船舶和船员的安全，减少可能的损失。
船舶应急预案演练计划方案 第6篇
为贯彻落实《省防汛防台抗旱条例》,保证我县渔业系统防台防汛工作有序开展,保障渔业经济持续健康发展和渔民群众生命财产安全,根据《县防汛防台应急预案》精神，结合我县渔业系统防台防汛工作实际,特制定防台防汛预案。
一、基本情况
是一个典型的内陆鱼米之乡，虽近年来传统的捕捞业明显地萎宿，但其渔业养殖产业得到迅猛的发展。目前，县有19个渔业专业村组、社（场），渔业总人口6020人，其中捕捞渔民1091人，养殖渔民1350人，机动渔船563艘，非机动渔船261艘，固定捕捞场所277处，流动捕捞渔船351艘，渔业养殖总面积万亩。渔民生活“连家渔船”集居停泊点比较典型的有2处（大云、西塘）。群众性自然渔港15处,分散在各（街道）渔业村组。
地处沿海地带，每年受1-3个台风影响。由于我县区域离海面尚有几十公里距离，故根据台风的特征和以往实况，对我县影响的台风一般风力在10级左右，最大时可达12级，过程雨量一般在150毫米左右，最大可超过300毫米。这样的台风灾害对渔业生产秩序和渔民生命财产安全都造成了威胁。
二、工作职责和组织领导
（一）工作职责
作为渔业行政主管部门，其防台防汛的主要工作职责是：在县委县政府的统一领导和安排下，全力协助当地政府做好渔民的防台防汛通知、渔民安全撤离以及灾后渔业生产自救的指导，保证渔业经济的持续发展和渔民生命财产安全。本着人员无伤亡、极大程度地减少灾情损失的原则，我们应做好：
1、及时通知渔业船舶停止捕捞、航行，安全回港避风；
2、指导养殖户做好水产养殖设施的加固与防御，从业人员的安全撤离；
3、协助地方政府做好群众性自然渔港渔船的固定、生活渔船人员辙离；
4、指导灾后渔民生活自救，落实恢复生产措施，维护渔区社会的灾后稳定。
5、局机关工作人员与财产的安全渡汛。
（二）组织机构
为加强防台防汛工作，本局成立防台防汛指挥组，局长任总指挥，副局长任副总指挥，并有局办公室、渔政科、船检科、执法大队、推广站、资产科以及下属二个渔政中心站负责人组成防台防汛指挥组成员。下设办公室、二个工作小组、抢险突击队、物资保障组、宣传报导组、生产自救组等，分别有各科、室、站负责人担承队长或组长。
三、工作程序与步骤
根据台风的.特点规律，本局将有步骤地启动防台防汛组织机构的各项功能，逐步落实防台防汛工作措施。
1、台风预警。根据台风走势和官方预警级别，利用电视台、农民信箱等途径及时向渔业人员发出台风信息和警示通知。
2、突击检查。台风初次预警后，立即组织安全排查，消除事故隐患，同时了解薄弱环节，完善防台防汛应急措施。
3、宣传教育。开展广泛深入的宣传教育活动，提高渔民群众的防台防汛的自救防护意识。
4、人员辙离。在台风预警到达最高级别时，协助当地政府采取有效措施，辙离、安置处在安全隐患场所的从业人员。
5、信息通畅。保持上下信息畅通，随时听从县防台防汛总指挥部的抢险人员的调动，做好和相关部门的相互协作。
6、灾后自救。开展灾后调查研究和群众的思想工作，组织、发动、协助群众开展生活生产自救，并在技术、资金上支持灾民，帮助迅速恢复渔业生产。
四、防台防汛重点
全县分二个重点片区，分别是魏塘站管辖区域、西塘站管辖区域，具体重点防范工作是：
1、全县560艘渔船及277处固定作业场所的人员财产的安全防范。
2、外塘渔业养殖设施的加固防毁和管理人员的安全保障，重点是500亩以上的汾河、夏墓荡、蒋家漾、北许漾等外荡养殖水域。
3、对群众性自然渔港采取防范保护措施，协助各镇（街道）做好“连家”生活渔船财产保护以及人员辙离工作。
五、应急措施
在整个台风从初次预警到解除警报，保证领导一线指挥、抢险人员随时待命、抗灾物资充足，渔政艇、车辆始终处于待命状态。
1、重要渔业养殖场所发生危险时，及时组织人员抢险，并随时保证物资的供应。
2、三艘渔政艇、三辆汽车、40多名工作人员随时做好台前、台中、台后的预防、抢险和灾后自救工作。
3、对一些老弱病残和个别不愿辙离危房危船的，协助当地政府采取强制措施辙离。
4、协助当地政府及相关部门的其他抢险救灾工作。
六、制度保障
1、值班制度。接到台风警报后，本局实行24小时全天候值班制度，值班人员恪守职责，认真做好值班记录，及时上情下达和下情上报，保证值班通讯联络畅通无阻。
2、台前必检制度。台风预警期间，及时组织人员到各渔区，生产作业场所，进行严格的排摸检查，发现隐患及时整改。针对出现的新情况、新问题，及时调整防台防汛方案。
3、渔船“定人联船”制度。“定人联船”是本局在实行渔业安全生产和渔政管理工作中的一项有效措施，同样在防台防汛工作中也将发挥重要的作用，全县560艘机动渔船和150艘非机动渔船，有14位渔政工作人员分别联络管理，签订责任状，并实行积分考核。
4、自身安全制度。在保证渔民群众生命财产安全的前提下，做好抢险救护人员自身的安全防护措施十分重要，抗灾人员应配备防滑胶鞋，雨衣、手套等必备用具，临水抢险时，抢险人员必须穿戴救生衣，同时保证车船的行驶安全。
七、灾后恢复措施
1、台风过后，本局将及时组织灾后自救组工作人员深入灾区核实情况，向上级递交灾情报告。
2、组织发动渔民群众开展生产生活自救，协助地方政府对受灾人员的救助和安置工作。
3、组织渔业技术人员，深入受灾的养殖渔区，开展科技咨询，指导服务，出主意，想实招，采取应急补救措施，减少灾害给渔业生产带来的损失。
4、协助政府相关部门做好灾后的疾病防治工作。
5、凡涉及渔业互保规定的人员，有人身意外伤害和财产损失的，局组织相关人员迅速开展理赔工作，保证赔偿款的及时到位。
船舶应急预案演练计划方案 第7篇
一、总则
（一）目的
为了有效应对台风等自然灾害，保障船舶及人员的生命财产安全，特制定本应急预案。
（二）适用范围
本预案适用于本公司所有船舶在海上航行、锚泊、靠泊码头或系泊浮筒等情况下的防台风工作。
（三）工作原则
以防为主、防抗结合，科学决策、高效有序，确保人员安全第一，最大程度减少财产损失。
二、组织机构与职责
（一）应急指挥小组
成立以船长为组长的应急指挥小组，负责全面指挥和协调船舶的防台风工作。
（二）小组成员及职责
1、船长：负责总体决策和指挥，与外界保持联系，及时获取台风信息并下达相应指令。
2、大副：协助船长进行现场指挥，负责船舶的操纵和避台措施的实施。
3、轮机长：确保船舶动力设备、排水设备等关键设施的正常运行，组织轮机部人员进行设备检查和维护。
4、其他船员：按照职责分工，执行船长和大副的指令，负责各自岗位的工作，如检查救生设备、系泊设备、水密装置等。
三、台风预警与信息收集
（一）安排专人负责收集气象预报信息，包括台风的路径、强度、预计到达时间等。
（二）与当地气象部门、海事管理机构等保持密切联系，及时获取最新的台风预警信息。
（三）通过内部通讯系统，及时将台风信息传达给全体船员。
四、防台风措施
（一）台风影响前防御措施
1、对防台风设施设备进行全面自查，确保救生设备、动力设备、系泊设备、水密装置、封舱设备、排水设备、助航设备、通讯设备等处于良好状态。
2、核查货物积载情况，进行必要的加固和调整，确保货物稳定。
3、根据台风的路径和强度，评估船舶的防台风能力，合理调整航次计划，尽量避开台风影响区域。
4、备足重点物资物料，如燃油、淡水、食品、药品等。
5、保持通讯联络畅通，确保与公司岸基、其他船舶及相关部门的有效沟通。
（二）台风影响中防抗措施
1、船舶海上航行防抗台风措施
当船舶处于台风右半圆时，应采取与台风路径垂直的方向全速驶离；若无法全速驶离，可采取右首顶风滞航，保持受风面积最小，等待台风过境。
处于台风左半圆时，应以船首左舷顶风全速驶离；如无法驶离，可采取左首顶风滞航，同时密切关注风浪情况，避免横浪导致船舶倾覆。
若船舶在台风前进路径上，应根据实际情况选择合适的航向和航速，尽量避免与台风正面相遇。
2、船舶锚泊防抗台风措施
选择合适的锚泊水域，避开浅水区、礁石区、海底电缆等危险区域。
根据风浪情况和船舶特性，选择单锚、八字锚、一字锚或平行锚（一点锚）等锚泊方式，并确保锚链长度足够。
密切关注锚位变化，防止走锚现象发生。如发现走锚，应立即采取措施，如增加锚链长度、调整船首方向或起锚重新选择锚地等。
3、船舶靠泊码头或系泊浮筒防抗台风措施
靠泊码头时，收紧缆绳，增加碰垫，必要时使用拖轮协助抗风。
系泊浮筒时，检查系泊缆绳的`强度和连接情况，确保浮筒的安全性。
加强值班，定时巡查，关注码头和浮筒的状况以及船舶与码头或浮筒的连接情况。
（三）人员安全措施
1、当预计未来x天可能受台风x级影响时，按照规定及时撤离船上人员。但应留守必要船员，确保发生紧急情况时船舶能够做出迅速有效反应。
2、对船员进行防台风安全培训，提高其自我保护意识和应急处置能力。
3、准备好足够的救生设备，确保在紧急情况下船员能够迅速取用。
五、应急响应
（一）根据台风预警级别，启动相应的应急响应程序。
（二）在应急响应过程中，各岗位人员严格按照职责分工开展工作。
（三）保持与公司岸基、海事管理机构等的联系，及时报告船舶的位置、状态和采取的措施。
（四）按照不同的应急响应级别，执行相应的工作内容和要求，如：
1、发布台风警报后，启动船舶防台情况日报机制，掌握船舶防台风准备情况。
2、Ⅳ级（一般）应急响应]时，利用监控信息平台进行实时监控，核实船舶的相关情况，准确统计汇总并上报防台准备落实情况。
3、Ⅲ级（较大）应急响应]时，应急指挥小组研究部署防台风工作，带队对重点区域进行检查督促，加强值班并落实后勤保障，督促相关部门做好检查工作等。
4、Ⅱ、Ⅰ级（重大、特别重大）应急响应]时，全体小组成员到位，实行 24 小时值班，进一步督促落实防台安全措施，停止生产作业并撤离无关人员，实时监控船舶动态信息，及时报告重大情况并根据要求开展工作等。
六、应急结束
（一）接到台风警报解除通知后，应急响应结束。
（二）对船舶进行全面检查，评估受损情况。
（三）及时补充消耗的物资物料。
（四）总结防台风工作经验教训，对预案进行评估和完善。
七、附则
（一）本预案应定期进行演练和修订，确保其有效性和可操作性。
（二）在防台风过程中，所有船员应严格遵守相关安全规定和操作规程。
（三）对于在防台风工作中表现突出的人员，给予相应的表彰和奖励；对于失职、渎职的人员，依法追究责任。
船舶应急预案演练计划方案 第8篇
我们的防台方针是：以防为主，防抗结合，寓抗于防，立足于抗；立足于在最复杂、最困难的情况下防抗台风；制定防台风预案必须与实际情况相结合。预案如下：
当气象台发布台风警报时：
1、公司进入防台状态，应急预案开始启动。公司临时防台指挥小组开始工作，应急预案值班人员到岗到位，熟悉防台预案，制定应急措施；掌握台风情况并及时将上级关于防（抗）台风的指示、要求传达到各部门。
2、公司办公室值班人员应到岗到位，随时注意收听气象预报，掌握台风动态，及时标绘台风路径图，认真做好台帐记录，及时向防台指挥小组报告台风最新情况。
3、各吊机组启动防（抗）台风的应急预案，值班人员到岗到位，掌握船舶动态，密切关注、分析台风发展的趋势，针对所属船舶的实际情况下达防（抗）台风各项指令。检查所属船舶的吃水情况，根据码头水深，合理的调拨压载，减轻船体的受风面积, 使船舶有足够的稳性，检查水密门窗、人孔的水密情况，检查船舶的疏排水情况，做好船上移动物品的固定工作，检查发电机的工作情况，组织人员对船舶所属码头进行清理，保证通道畅通，发现问题立即解决。
4、生产管理处协调各项目组与供应处、设备能源处直线联系，组织后勤保障，配齐防（抗）台风物资。
5、调度对各码头落实防（抗）台风的情况进行巡查，对船上的带揽桩、缆绳、锚机、绞车等设备进行检查，发现问题，及时反应给各项目组总管，由项目组负责解决并跟踪落实。做好出海防台的准备。
6、防台应急预案名单内人员，开始24小时电话开机，随时保持联系，采取多种手段保证通信联络的畅通，随时听从临时防台指挥小组的指挥和调遣。
7、安保处指派专人到现场协助项目组工作，做好防台知识的宣传，落实各项防台措施的执行情况，发现问题马上报项目组总管，并检查落实情况。安保处负责检查应急预案人员到位情况，落实应急部署情况。
8、维修班的主要负责人必须到现场检查人员到位情况。
当台风波及公司码头时的响应措施：
1、公司进入特别紧急防（抗）台风状态，应急预案名单内人员昼夜值班，随时通报相关信息；全时跟踪处在台风威胁区域内的船舶防（抗）台情况，做好各种记录。
2、由经理决定所属船舶的防风方式，并且报临时防台指挥小组批准。
3、临时防台指挥小组必须与各项目组保持联络畅通，随时掌握台风威胁区域内每艘船舶的具体情况，做好各种记录，督促船舶采取各种有效措施，防止因断缆或走锚等安全事故的发生。有重大险情发生时，第一时间上报公司领导，并立即部署有关抢险工作。
4、各组开始昼夜值班，及时组织作业人员安全撤离，检查船上重要设备的固定和防雨情况。服从生产指挥中心的总体指挥调配，出现紧急情况，应在第一时间上报临时防台指挥小组，立即采取有效措施组织抢险，把公司的损失降至最低。
5、办公室、小车班等后勤部门开始实行24小时值班，保证通讯畅通，听从临时防台指挥小组的指挥，随时处理突发事件。
当台风警报解除时：
1、台风警报解除后，公司及时汇总台风造成的船舶、设施设备损失情况，做好统计报告；注意积累和总结防（抗）台风工作经验教训。
2、办公室及时统计上报防（抗）台风情况和台风损失情况；总结本次（抗）台风工作的经验教训，组织力量恢复生产。
船舶应急预案演练计划方案 第9篇
船舶在海上遇到强对流天气，容易造成船舶倾覆、船员伤亡等严重后果。因此，船舶应制定详细的强对流天气应急预案，以应对突发情况。
一、预警措施
1.船舶应及时关注天气预报和海况预报，特别是关注强对流天气预警信息。
2.船舶应及时向海上交通管制部门报告航行计划和船舶位置。
3.船舶应加强通讯设备的检查和维护，确保通讯畅通。
4.船舶应在船上设置气象监测设备，及时获取天气信息。
二、应急措施
1.紧急避风
船舶应及时寻找安全的避风港或避风水域，避免在强对流天气中航行。
2.加强船舶稳定性措施
船舶应加强货物固定、船舶配载措施，确保船舶稳定性。
3.采取措施保护船员
船舶应加强船员安全培训，确保船员掌握应急逃生知识。在强对流天气中，船员应穿戴好救生衣、安全带等安全装备，并在船舶上寻找安全位置避险。
4.增强通讯联系
船舶应加强与海上交通管制部门、其他船舶的通讯联系，及时获取天气信息和救援支持。
5.船舶防护措施
船舶应加强船体防护措施，确保船体不受强对流天气的损害。
三、事故处理措施
1.事故发生后，船舶应立即通知海上交通管制部门并请求救援。
2.船舶应按照应急预案的要求，采取措施保护船员和货物，并尽可能减少损失。
3.船舶应配合救援力量，积极参与事故处理和救援工作。
综上所述，船舶应制定详细的强对流天气应急预案，加强预警措施，及时采取应急措施，确保船员和船舶安全。同时，船舶还应注意加强通讯联系，配合救援力量处理事故。
船舶应急预案演练计划方案 第10篇
1 总则
编制目的
履行我国缔结和加入的有关国际公约，贯彻执行国家法律、法规及国家和地方的环保政策，建立宁波水域船舶污染应急反应体系，确保当发生水域污染事故时，能迅速作出有效的应急反应，尽可能地控制和清除污染物，减少污染损害，维护生态平衡，保障人命安全、人体健康和社会公众利益，促进宁波社会、经济和交通运输业的协调发展。
编制依据
国内法律、法规：《_海洋环境保护法》、《_水污染防治法》、《_安全生产法》、《_危险化学品安全管理条例》、《国家安全生产事故灾难应急救援预案》。
国际公约：《联合国海洋法公约》、《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》、《1990年国际油污防备反应和合作公约》、《1992年国际油污损害民事责任公约》。
工作原则
（1）以人为本，防应结合。
（2）政府领导，依法规范。
（3）统一指挥，分级管理。
（4）整合资源，信息共享。
（5）群专结合，形成合力。
（6）科学决策，快速高效。
适用范围
本预案适用于在本市行政管辖水域(简称宁波水域)内发生或可能发生的船舶污染事故的应急反应工作。
临近水域发生船舶污染事件造成或可能造成宁波水域污染事故的，适用本预案。
陆域污染源造成水域污染事故的，参照本预案执行。
2 组织机构与职责
领导机构
市船舶污染应急指挥中心是宁波水域船舶污染事故应急处置工作的领导机构，负责船舶污染事故的应急管理工作。
市船舶污染应急指挥中心由宁波海事局等31家单位组成。各成员单位根据本预案规定的职责，结合船舶污染应急反应行动实际需要，履行相应职责，承担船舶污染事故的应急反应、支持保障和善后处理等工作。
运行管理机构
市船舶污染应急指挥中心在宁波海事局设立指挥中心办公室，负责宁波水域船舶污染应急反应工作的日常组织、指挥和协调管理。
咨询机构
市船舶污染应急指挥中心建立包括海事、环保、油污清除、化学品防护救助、航运、救捞、海洋、气象、法律、水产、生态、保险、通信、计算机等方面的应急专家库。根据事故处置需要，市船舶污染应急指挥中心可临时邀请其他相关咨询机构的专家参加。咨询机构具体负责提供船舶污染事故应急反应行动的技术咨询；参与相关船舶污染应急反应体系建设的研究工作；提供船舶污染应急地方法规制定、体系建设和发展规划咨询。
指挥体系
市船舶污染应急指挥体系由市船舶污染应急指挥中心有关领导和成员组成的总指挥部、现场指挥部构成。
总指挥部负责组织实施本预案，对船舶污染事故迅速做出评估、报告和通报，采取应急行动等。总指挥部设信息处理组、评估咨询组、新闻发布组、后勤保障组和善后处理组。
现场指挥部设现场指挥和现场副指挥。贯彻执行总指挥部指令；负责污染应急现场的组织、指挥和协调工作。现场指挥部一般设信息处理小组、污染围控清除小组、警戒监视小组、消防小组、事故调查小组、医疗救护小组、后勤保障小组等，具体视应急处置需要设置。
应急反应力量
由政府拨款或企事业单位自筹资金组建的船舶污染应急防治专业队伍，港口、码头、设施单位组建的兼职应急防治队伍以及×队、企事业单位、社会团体和个人等社会应急力量组成。
3 预防和预警机制
事故预防预警就是及时收集可能引起船舶污染事故的预警信息。根据预警信息，采取相应措施，提前做好应急反应方案和应急准备工作。
预防预警信息
宁波海事局负责船舶污染事故信息的收集、分析评估，并做好相应的应急准备。气象、海洋等部门负责提供即时的水上有关预报预警信息。
预防预警行动
各有关单位、船舶要把安全生产责任制落到实处，事先针对不同船舶污染风险制定预案，采取积极的预防和应急措施。海事、海洋渔业等部门负责及时向船舶发布安全信息，防止水上船舶污染事故的发生，减少对人命、财产和环境造成的危害。
4 事故分级
根据国家突发事件信息上报的有关规定，结合水上船舶污染的特点、污染事故对人命安全和海洋环境的危害程度以及所需的应急力量和应急设备的规模，将船舶污染事故等级分为特别重大污染事故（I级）、重大污染事故（II级）、较大污染事故（III级）、一般污染事故（IV级）四级。
5 应急响应
事故报告、核实
事故报告
任何船舶、单位和个人发现（发生）船舶污染事故应立即通过“12395”海上报警专用电话或其他通讯手段向宁波海事局报告。
事故核实
宁波海事局值班人员在接到船舶污染事故报警后，应如实详细做好记录；并进一步了解和核实事故信息。
分级响应与预案启动
按照事故等级和有关规定，启动本预案，成立总指挥部和现场指挥部，组建各工作组和行动小组。有关成员单位应按照各自的职责开展工作。
信息报送与处置
宁波水域发生船舶污染事故时，发生事故船舶应立即采取控制措施，并向宁波海事局报告。宁波海事局应按照有关信息报告制度上报市政府和省海上搜救中心。
应急反应行动各阶段的信息应逐级上报下达，重要信息应优先报送传达。
在本地区应急力量难以应对的情况下，应立即上报市政府和省海上搜救中心，请求周边力量予以支持或启动上级相关预案进行援助。
评估与决策
针对船舶污染事故不同时段和应急反应阶段，及时组织专家或利用相应的辅助决策系统，对污染事故的危害、应急反应措施和投入的`应急反应力量以及应急反应行动效果进行评估。
应急力量的调动
根据污染事故等级、事故危害程度和范围，及时调动相应的应急反应力量，参与应急反应行动。
事故现场警戒与交通管制
根据事故发展态势和应急行动情况，需实施水上警戒和交通管制的，及时发布航行通（警）告，实施警戒和交通管制，维护水上交通秩序。
监测与监视
按照制定的应急监视监测方案和国家环境监测规范和标准，对污染的水域、大气等资源等进行监测，并及时将监测监视结果上报。
防火防爆
根据需要做好事故现场的防火防爆工作。
污染物围控、回收与清除
根据事故污染物种类、数量和气象、海况等因素，充分利用现有的应急力量、应急设施设备和船只，采取有效措施控制污染源；尽可能回收海面污染物；正确使用消油剂处理无法回收的海面污染物，消除（减轻）污染损害。
敏感资源的防护
当污染危及环境敏感区，特别是饮用和工业水源地、自然（生态）保护区、旅游区、水产资源保护区时，有关部门采取必要的防护措施，并根据资源敏感程度、现有应急措施的可行性和有效性、被污染后清理的难易程度以及可能造成的经济损失等因素，组织专家进行评估，确定优先保护的次序，制定行之有效的保护方案。
人员救治与疏散
当污染造成人员伤害时，应立即开展救治和处置工作。
当污染危及周边地区较大范围人员安全时，根据实际情况，及时制定实施群体性人员紧急疏散的方案，明确疏散的范围、时间和方向。当地政府及有关部门，应当按照指令，及时、有序、全面、安全地组织实施人员疏散，妥善解决疏散人员的临时生活保障等问题。
事故调查
在应急反应行动开展的同时展开事故调查，查明事故的原因。
污染损害索赔取证
在船舶污染事故应急行动中，必须重视污染损害索赔证据收集环节。各有关单位应指定专人对污染损害情况和污染事故的控制、监视及清除工作中所投入的人力、物力资源等进行详细的记录；利用拍照、摄像、污染物提取等有效手段做好原始证据的收集和保全工作。
回收污染物和污染废弃物的处理
回收的污染物和污染废弃物应按有关环保法规和规定的要求进行妥善处理，防止造成二次污染。
应急行动结束
经综合评估，认为污染事故的污染源已得到有效控制，污染物回收或清除达到预期目的，或继续清污作业已无效或继续清污代价与收效相比极不合算时，应急行动结束。
6 应急保障
应急通讯保障
各有关部门应根据船舶污染事故应急反应工作的需要，建立健全应急通信保障体系，完善公用通信网，建立有线和无线相结合、基础电信网络与机动通信系统相配套的应急通信系统，确保应急指挥等处置工作通信畅通。
应急队伍与应急设备保障
根据宁波水域实际情况和“重点防护、优化配置、资源共享”的原则，由国家、政府、企业共同出资建设船舶污染应急专业队伍和建立防污应急设备库，配备必要的应急设备和物资。
应急技术保障
海事、海洋渔业等部门应在市政府的统一协调下，做好水域环境功能区划，绘制敏感资源图；建立污染物扩散预测模型和船舶污染风险预评价方法；研发船舶污染事故应急信息系统；完善污染物监视监测技术系统等工作，建立完善的污染物应急反应技术支持系统。
资金保障
宁波水域船舶污染事故应急准备和反应工作所需资金列入年度市级财政资金预算，并由政府部门对资金的使用情况进行审计与监督。
社会动员保障
当应急力量不足时，动员本市机关、企事业单位、社会团体和个人等社会力量参加应急反应行动。
其他保障
各有关部门还应做好交通运输、医疗卫生、气象信息、治安等其他保障工作。
7 善后处置
污染损害索赔
应急反应结束后，及时组织开展污染损害索赔证据的收集、汇总、整理，做好损害赔偿金额的计算和索赔工作。
环境恢复
环保部门应组织有关单位制订污染损害场所的恢复计划（方案）,并进行跟踪监测。
总结评估
市船舶污染应急指挥中心办公室具体负责船舶污染事故应急行动的总结评估工作。
8 附则
预案管理
本预案由宁波市船舶污染应急指挥中心办公室负责制订，报市政府批准。
当组织机构发生重大变化，经演习、实战检验发现重大缺陷、应急力量发生较大变化或应急技术更新时，均应及时进行修订。
区域协作
为共同抵御船舶污染风险，应加强与相邻水域船舶污染应急指挥中心或其他机构的合作，制定区域合作协议，明确协议的内容和提供援助的程序。
宣传、培训与演习
应急组织机构应有计划地向公众广泛开展船舶污染应急宣传教育活动。
由市船舶污染应急指挥中心负责组织应急反应培训，并对各类应急反应人员进行考核。
由市船舶污染应急指挥中心负责，每年组织一次不同规模的船舶污染应急反应演习，以保证本预案的有效实施及完善，提高应急反应的实战能力。
各专业应急力量应不定期地组织演练以提高人员的实战技能，并将演习情况报市船舶污染应急指挥中心办公室备案。
监督检查与奖惩
监督检查
市船舶污染应急指挥中心会同市政府应急管理办公室对本预案的实施过程和环节进行监督检查。并定期对日常人员培训、设备养护、演习等内容进行检查。
奖惩
对在船舶污染应急行动中出色完成应急处置任务或对应急反应工作提出重大建议且实施效果显著的单位和个人，根据有关规定给予奖励。
对推诿、故意拖延、不服从、干扰船舶污染应急反应指挥，未按本预案规定履行职责的单位和个人，根据有关政策和规定，对相关责任人员进行责任追究；构成犯罪的，由司法部门依法追究刑事责任。
实施时间
本预案自印发之日起实施。
船舶应急预案演练计划方案 第11篇
一、工作目标
做好舟山港域台风灾害防范应对工作，迅速、有序、高效地组织开展应急响应行动，最大程度减轻灾害损失，保护人民群众生命、财产安全，促进港航经济又好又快发展。
二、主要任务
按照《舟山市防台防汛抗旱应急预案》、《舟山市海上防台应急预案》、《舟山市无动力修造船舶防台风应急预案》及《浙江省交通运输系统“三防”应急预案》职责分工和工作要求，我局主要承担以下防台风工作任务：
（一）贯彻执行上级有关防台风工作的方针、政策、指示和要求，研究、部署全市港航系统防台风工作；
（二）督促、指导、检查全市水路货物运输企业所属船舶的安全避风工作；
（三）督促、指导、检查全市港口经营企业（客运站除外）生产设施设备的防台风安全工作和港口服务船舶的安全避风工作；
（四）督促、指导、检查全市在建水运工程所属施工设施设备、人员驻地等的防台风安全工作，协助属地政府落实施工人员转移措施；
（五）协助有关单位和部门落实无动力修造船舶机动停泊码头，并做好防台引航等工作；
（六）落实全市港航系统防台风抢险救灾队伍和应急物资、装备；参加应急抢险救灾工作，做好应急抢险救灾人员和物资运输保障工作；
（七）落实局属船舶的安全避风和单位人员、财产的防台风安全工作；
（八）组织港航系统灾后恢复工作；
（九）完成上级交办的其他工作。
三、基本原则
（一）按照“属地管理、分级负责、行业指导”的工作原则组织实施防台风工作；
（二）以防为主，防抗结合，严密组织，科学防御。防台风工作要与实际情况相结合，与灵活机动处置相结合；
（三）立足于抢大险、救大灾，在复杂、困难的情况下扎实做好各项准备工作，做到有备无患；
（四）坚持以人为本的理念，不死人、少伤人，将确保人的生命安全贯穿到应急抢险救灾的各个方面和全过程；
（五）建立和落实防台风工作责任制，分级分部门负责，保证指令畅通；局部利益要服从全局利益，一切行动听指挥；发生重大险情和灾害时，必须在采取果断、有效措施的同时，及时请示报告。
四、防台风工作组织机构体系
（一）领导小组及办公室
在市委市政府和上级交通运输主管部门领导下，由局“三防”工作领导小组组织、指挥、协调全市港航系统防台风工作。
局“三防”工作领导小组组长由局长担任，副组长由分管综合安全和行业安全的领导担任，成员由相关局属单位、机关（中心）处室和引航调度中心负责人担任。
领导小组下设办公室（简称局“三防”办），设在中心安全处，办公室主任由安全处负责人担任，副主任由办公室、港口管理处、航运管理处、信息指挥处、水工质安中心负责人和引航调度中心副主任、安全处副处长担任，成员由上述相关局属单位、机关（中心）处室工作人员组成。
（二）组织机构体系图
五、防台风工作组织机构和职责
（一）局“三防”工作领导小组主要职责
1.贯彻执行上级有关防台风工作的方针、政策、指示和要求，建立健全防台风工作组织，部署、指挥全市港航系统防台风工作；
2.组织审定局防台风工作预案，研究审定应急措施和抢险救灾方案；
3.按上级指令启动防台风工作预案，组织开展防台风安全检查，督促全市港航系统落实各项防台风工作措施；
4.组织开展应急抢险救灾和灾后处置工作；
5.向公众、新闻媒体发布有关信息。
（二）局“三防”办主要职责
1.负责局“三防”工作领导小组的日常工作，履行综合协调职能，确保指令畅通；
2.负责编制、修订局防台风工作预案，组织协调相关单位及部门按照各自职责指导、督促、检查港航系统防台风工作落实情况；
3.负责掌握、发布台风预警信息，按市防指和局“三防”工作领导小组指示，发布局防台风工作预案应急响应指令；
4.负责掌握、分析全市港航系统防台风工作情况，组织防台风会商会议和专题工作会议，为领导小组决策提供建议；
5.负责督促落实港航系统抢险救灾队伍、物资和装备；做好应急抢险救灾的联络协调工作；
6.负责组织协调灾后恢复工作，做好灾后损失的统计报告，及时进行防台风工作总结；
7.协助落实无动力修造船舶机动停泊码头；
8.完成上级交办的其他工作。
（三）局属相关单位和机关（中心）处室主要职责
1.办公室
（1）负责落实局机关办公场所防台风工作措施和应急物资、装备；
（2）负责安排局机关人员防台风值班工作，落实值班车辆和值班人员后勤保障；
（3）负责向公众、新闻媒体发布有关防台风工作信息；
（4）完成上级交办的其他工作。
2.港口管理处
（1）负责督促、指导各港航分中心做好港口经营领域防台风工作；
（2）负责掌握、分析全市港口经营企业、已备案港口服务船舶、大型港口机械的底数和防台风工作开展情况及动态，并落实相关处置措施；
（3）参与防台风安全检查工作；参与组织协调抢险救灾人员和物资运输保障工作；
（4）负责分析研判台风影响情况，拟定港区港口生产作业停止和恢复指令，报经局“三防”领导小组批准后统一对外发布；
（5）协助落实无动力修造船舶机动停泊码头；
（6）完成上级交办的其他工作。
3.航运管理处
（1）负责督促、指导各港航分中心做好水路货物运输领域防台风工作；
（2）负责掌握、分析全市水路货运企业防台风工作开展情况及动态，并落实相关处置措施；
（3）负责分析研判台风影响情况，拟定舟山籍货船防台避风和恢复指令，报经局“三防”领导小组批准后统一对外发布；
（4）参与防台风安全检查工作；参与组织协调抢险救灾人员和物资运输保障工作；
（5）牵头负责水路货运船舶动态点验及处置工作；
（6）完成上级交办的其他工作。
4.人事处（机关纪委）
（1）负责防台风工作中的人员思想教育、有关奖惩事宜；
（2）负责防台风工作中行政监督、责任追究和党纪政纪处分等工作。
5.计划财务处
负责预算安排，落实防台风工作专项经费，协助局办公室做好值班人员后勤保障工作。
6.航道建设处
（1）负责向局在建航道工程传达台风预警信息和应急响应指令；
（2）负责督促、指导、检查局在建航道工程防台风工作，及时掌握、上报施工船舶防台动态；
（3）指导相关企业做好防台浮筒的维护保养工作,掌握防台浮筒养护情况动态；
（4）完成上级交办的其他工作。
7.安全处
（1）承担局“三防”办有关工作，履行综合协调职能，确保指令畅通；
（2）完成上级交办的其他工作。
8.信息指挥处
（1）负责掌握台风动态，及时发布台风预警信息；
（2）负责维护港航统一工作平台和防台风工作信息平台；
（3）协助落实水路货运船舶动态点验及处置工作；
（4）利用信息化手段对全市港航企业和在建水运工程防台风工作实施动态监管；
（5）完成上级交办的其他工作。
9.各港航分中心（港航行政执法队）
（1）负责建立健全辖区防台风工作组织，编制、修订辖区防台风工作预案；落实辖区防台风抢险救灾队伍和应急物资、装备；
（2）负责向辖区内港航企业传达台风预警信息，按照指令启动防台风工作预案应急响应，安排防台风值班；
（3）负责督促、指导、检查辖区内港航企业防台风工作；按指令通知辖区有关港航企业停止生产作业；掌握辖区港航企业防台风工作开展情况及动态，按要求及时上报相关数据；落实水路货运船舶动态点验及处置工作；
（4）协助水工质安中心开展辖区内在建水运工程防台风安全检查工作，协助属地政府落实在建水运工程施工人员转移措施；
（5）负责做好所属办公场所及工作人员的防台风安全工作；
（6）负责辖区应急抢险救灾工作，组织协调灾后恢复，做好灾后损失的统计报告，并及时上报防台风工作总结；
（7）负责防台风工作期间港航企业违法违规行为的调查处罚工作；
（8）完成上级交办的其他工作。
10.舟山引航站
（1）负责建立健全防台风工作组织，编制、修订防台风工作预案，落实防台风工作部署；
（2）负责做好各引航基地的防台风安全工作和引航艇、委托管理港航公务船艇的.安全避风工作；
（3）根据有关单位申请或指令，协助做好港域内生产作业船舶、无动力修造船舶等船舶的安全避风工作；
（4）协助开展应急抢险救灾工作；
（5）完成上级交办的其他工作。
11.舟山市水运工程质量安全服务中心
（1）负责向全市在建水运工程传达台风预警信息和应急响应指令；
（2）负责掌握、汇总、上报在建水运工程参建人员和设备的底数及防台风工作情况；
（3）负责督促、检查在建水运工程领域防台风工作，指导各港航分中心开展协助、配合工作；协助属地政府落实施工人员转移措施；
（4）负责分析研判台风影响情况，拟定在建水运工程项目施工作业停止和恢复指令，报经局“三防”领导小组批准后统一对外发布；
（5）负责统计上报在建水运工程的受损情况，督促参建单位尽快恢复建设；
（6）完成上级交办的其他工作。
12.舟山市船舶检验中心
（1）负责防台风工作期间相关船舶处置的技术支持工作。
（2）完成上级交办的其他工作。
13.工委
（1）负责防台风工作职工利益的维护、监督工作；
（2）负责对抢险伤病人员慰问安抚工作；
14.引航调度中心
（1）负责落实调度人员防台风值班，合理制定港口调度计划，协助港口生产作业船舶及时离港避风；
（2）负责及时掌握、上报台风期间港口生产情况和相关船舶动态；
（3）参与组织协调抢险救灾人员和物资运输保障工作；
（4）台风过境后，尽快组织港口生产作业。
船舶应急预案演练计划方案 第12篇
一、目的
确保在台风来临时，船舶的安全与完整，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保护海洋环境。
二、适用范围
本预案适用于公司所属所有船舶，以及在港口作业的相关人员。
三、预警机制
1、监测信息
定期监测天气预报，特别是国家_、气象局发布的台风警报。
关注海洋气象资料，及时获取台风路径和强度变化。
2、信息通知
一旦接到台风预警信息，立即通知船舶的船长和相关船员。
启动公司内部应急预案，向全体员工通报台风情况。
四、应急准备
1、船舶检查
在台风来临前，完成船舶的全面检查，包括：锚链、缆绳、船舶结构、排水系统等。
清理船上可能被风吹起的松散物品，确保安全。
2、避风措施
在确保船舶安全的情况下，尽量将船舶驶离台风影响区域，选择安全的避风港。
根据台风路径，选择合适的停靠地点进行锚泊。
3、人员安排
确保所有船员熟悉避风和应急措施，进行台风应急培训。
制定船员值班制度，确保关键岗位有人值守。
五、应急响应
1、台风来临前
确定台风最可能到达的'时间，并提前做好各项应急准备。
加强船舶与岸上指挥部门的联系，确保信息畅通。
2、台风过程
严密监测台风动态，及时调整船舶的位置和锚泊方式。
维持定期通信，与公司和有关部门保持联系，报告实时情况。
3、台风过后
及时评估船舶损害情况，确保船舶可以安全运营再行出海。
进行人员安全检查，确保所有船员安全无恙。
向相关部门报告台风影响情况，配合后续调查和处理工作。
六、总结与评估
1、总结经验
台风过后，及时进行总结，分析本次应急响应中的得失，提出改进建议。
更新和完善船舶防台风应急预案，提升下一次防范能力。
2、演练与培训
定期组织防台风应急演练，提升全体船员应对台风的能力。
在培训中加强应急意识，确保每位船员熟悉应急预案和具体操作。
七、附则
本预案由公司安全管理部门负责解释，根据实际情况及相关法规进行修订和更新。
船舶应急预案演练计划方案 第13篇
为加强东环铁路四分经理部2标段施工现场的防台防汛工作的规范管理，确保台汛期间防救工作的顺利开展，经理部依据海南省防台防汛指挥部办公室、重大工程建设办公室《通知》精神，制订本应急预案。
一、组织机构
1、经理部设立防台防汛领导小组：
组长：XXX
副组长：XXX
组员：各部（室）部长（主任）项目队队长、项目队书记、技术主管
2、领导小组下设应急救援一组、应急救援二组和防台防汛办公室：
应急救援一组：由xx负责铺架一队的防台防汛工作布置及各项应急工作；
应急救援二组：由xx负责铺架二队的防台防汛工作布置及各项应急工作；
防台防汛办公室：防台防汛办公室设在综合办公室由综合办负责政府及有关部门防台防汛的文件接收、信息动态的掌握、后勤保障、车辆调配及各项应急工作的汇总，上报等。
二、职责
领导小组组长全面负责，领导小组副组长组织协调，各组负责人各司其职主动应对施工现场防台防汛和各项应急工作的.管理，组织、布置和指导各参建单位进行防台防汛工作。
三、应急措施
1、出现台风和汛期预警，防台防汛办公室建立值班制度，关注通讯、广播、上级部门的电话和传真，并将有关信息报防台防汛领导小组、抢险一组和抢险二组负责人，做好值班记录；
2、应急救援一组、二组按各自的分管目标通知各参建单位密切掌握信息来源，关注政府有关部门、气象部门的预警信息；
3、出现台风和汛期警报，应急救援一组、二组在防台防汛领导小组组长授权下即刻以书面或口头形式通知各参建单位启动应急预案；各参建单位及时向经理部防台防汛领导小组报出书面应对方案和应对人员名单；
4、各抢险组分管领导必须亲临或授权组内人员对施工现场组织、布置、指导和督促各参建单位进行防台防汛工作；各抢险组应及时把落实情况报经理部防台防汛领导小组；
5、防台防汛办公室确定值班名单，建立24小时值班制度，加强与上级主管理部门的联系，接收到的信息第一时间报防台防汛领导小组及成员，并做好值班记录，防台防汛办公室在值班期间要确保与上级主管部门和各参建单位的通信畅通；
6、出现险情或灾难时，各项目分管领导建立半小时通报制，及时了解各队的防范情况和防范动态报防台防汛领导小组组长；防台防汛领导小组组长必要时与有关抢险部门联系，请求援助；
7、防台防汛警报解除，防台防汛办公室应对情况进行书面报告，经防台防汛领导小组组长确认后，报相关部门备案。
四、防台防汛联系部门、联系人和联系方式：
1、防台防汛领导小组：
组长：略
副组长：略
2、防台防汛办公室值班电话：
船舶应急预案演练计划方案 第14篇
一、值班制度
1、接到台风暴雨紧急警报后，应迅速向公司领导汇报。
2、暴雨、台风期间实行24小时值班制度。
二、处置制度
1、公司防汛指挥部常设机构在杨高南路475号安全办。
2、按应急指挥体系和防台防汛网络通知各抗灾救灾抢险队。
三、汇报制度
1、台风暴雨期间，各企业应保持与公司安全办联系，三小时报告一次，有险情立即报告，并采取积极防范措施。
2、警报解除后，做好汛情、灾情以及抗灾救灾情况资料汇总，并报公司。
3、各企业按公司预案，制定本单位防汛防台应急预案，并报公司安全办备案。
公司防台防汛领导小组名单：
组长：总经理
副组长：分管领导
组员：行政事务部、投资管理部、工会、置业公司、医务室、安全办负责人组成。
应急处置程序：
上海气象台：32分钟内领导小组成员集中，决策，发布命令或决定，增派联络员发布台风紧急警报，各单位防汛防台值班人员进入岗位。
船舶应急预案演练计划方案 第15篇
一、目的
本预案是为了规范船舶在台风期间的应急响应程序，确保船舶安全、人员安全及财产安全。
二、适用范围
本预案适用于所有在港口及海上作业的船舶。
三、预警机制
1、台风预警发布：
随时关注气象部门发布的台风预警信息。
根据台风的级别（如：蓝色、黄色、橙色、红色警报）制定相应的应对措施。
2、预警通知：
船舶在港口时，由船长或指定负责人密切关注气象信息，及时接收预警通知。
四、应急准备
1、人员培训：
定期组织船员进行防台风培训，提高应急处理能力。
2、设备检查：
确保船舶所有防风设备（如锚、缆绳、发电机等）完好，及时进行检修。
3、物资准备：
储备必要的应急物资，如救生器材、食物、水、药品等。
五、台风来临前的.应急措施
1、船舶锚泊：
对于在港船舶，确保锚泊设备牢固。
如预计风力大于一定级别（如8级），应考虑退港或移至安全水域锚泊。
2、船员撤离：
评估安全情况，决定是否需要撤离船员，确保在台风来临前，所有非必要工作人员安全撤离。
3、固定船舶设备：
检查并固定甲板上的设备，减少风浪对设备的损害。
4、密切监测：
安排专人负责监测气象变化，随时报告情况。
六、台风来临时的应急措施
1、防风措施：
在船舶上落实防风措施，调整锚的角度，确保船舶能够应对强风。
2、保持通讯：
确保与岸基及其他船舶保持通讯，及时传递信息。
3、安全监测：
定时检查船舶设备状况，确保正常运行。
七、台风过后应急处理
1、评估损失：
台风过后，迅速对船舶及设备进行全面检查，评估损失情况。
2、报告情况：
根据检查结果，及时向公司和相关部门报告情况，必要时请专业人员进行进一步评估。
3、恢复作业：
确保船舶安全后，制定恢复作业的计划，逐步恢复正常运作。
八、总结与改进
1、总结经验：
针对此次防台风应急处置进行总结，梳理成功经验和不足之处。
2、改进预案：
根据总结结果，适时修订和完善应急预案，提升应急响应能力。
九、责任
1、船长负责本应急预案的实施和监督。
2、船员应积极配合，确保预案的有效执行。
十、附则
本预案自发布之日起实施，并定期组织演练和修订。根据实际情况对本预案进行调整，以确保其有效性与适用性。
船舶应急预案演练计划方案 第16篇
船舶强对流天气应急预案主要包括以下几个方面的内容：
1、预警机制：
船舶在遭遇强对流天气之前，应建立预警机制，及时获取气象部门发布的天气预警信息，包括雷暴、大风、大雨、冰雹等强对流天气预警信息，并做好记录和备份。
2、应急值班：
船舶应建立24小时应急值班制度，确保在遭遇强对流天气时能够及时响应和处置。值班人员应当具备应对强对流天气的知识和技能，能够迅速做出决策和应对措施。
3、防护措施：
在遭遇强对流天气时，船舶应当采取相应的防护措施，包括关闭舷窗、固定货物、加固绳索、检查锚链和缆绳等，确保船舶和船员的安全。
4、撤离方案：
如果遭遇强对流天气导致船舶无法继续航行，船舶应当制定撤离方案，包括船员疏散、求救信号发送、船舶位置报告等，确保船员的生命安全。
5、通讯设备：
船舶应当配备完善的通讯设备，包括VHF、SSB、卫星电话等，确保在遭遇强对流天气时能够及时与岸上救援机构和其他船舶进行通讯和求救。
6、应急物资：
船舶应当储备足够的应急物资，包括救生衣、救生艇、急救药品、食品、淡水等，以备在遭遇强对流天气时使用。
7、应急演练：
船舶应定期组织强对流天气应急演练，让船员熟悉应对程序和技能，提高应对能力和应变能力。
船舶强对流天气应急预案的制定和执行，能够有效提高船舶在遭遇强对流天气时的安全性和抗风险能力，保障船舶和船员的生命财产安全。
船舶应急预案演练计划方案 第17篇
一、值班制度
1、接到台风暴雨紧急警报后，应迅速向公司领导汇报。
2、暴雨、台风期间实行24小时值班制度。
二、处置制度
1、公司防汛指挥部常设机构在杨高南路475号安全办。
2、按应急指挥体系和防台防汛网络通知各抗灾救灾抢险队。
三、汇报制度
1、台风暴雨期间，各企业应保持与公司安全办联系，三小时报告一次，有险情立即报告，并采取积极防范措施。
2、警报解除后，做好汛情、灾情以及抗灾救灾情况资料汇总，并报公司。
3、各企业按公司预案，制定本单位防汛防台应急预案，并报公司安全办备案。
公司防台防汛领导小组名单
组长：总经理
副组长：分管领导
组员：行政事务部、投资管理部、工会、置业公司、医务室、安全办负责人组成。
应急处置程序：
上海气象台：32分钟内领导小组成员集中－决策－发布命令或决定－增派联络员发布台风紧急警报－各单位防汛防台值班人员进入岗位。
船舶应急预案演练计划方案 第18篇
一、船舶冬季防风
1、大风来临前，船长和轮机长监督驾驶员和轮机员，电机员，水头，铜匠等按公司管理体系《防风、防冻安全检查表》进行检查并记录。
2、驾驶台应及时收听分析有关气象台（站）的天气预报和气象传真资料，掌握海上气象及其发展变化情况，及早做好防风准备，并根据航区条件，选择适宜航线。根据航区情况，船长可向公司提出并获准后，申请气象导航。要充分注意大风浪对船舶横移的作用，大风浪中通过险要地段时，应比正常情况下留有较大的安全回旋余地，尽可能在岩礁或险恶地区的下风驶过。
3、船舶出航前和航行前方大风前，船长督促部门领导亲自检查防御风浪的准备情况。大副、水手长应加强检查甲板上一切可移动工具、属具及重物、绳索、吊杆、小艇等的绑扎固定，并注意勿阻塞排水孔、各种测深管盖及其它出入孔洞，紧闭一切有关水密门、窗及孔盖。
4、开航后，检查确认锚已经收妥贴拢船壳，并用保险钢丝加固锚链；打开锚链出海孔盖板并妥善固定，同时盖好锚链进锚链舱孔的盖板，必要时用帆布绑扎以减小可能的锚链舱进水量；检查艏楼甲板的开口，对相关盖板进行加固，防止大风浪中艏部仓库进水。
5、如风浪过大，经船长许可值班驾驶员可适当调整航向与波浪的交角以减少波浪对船体的冲击和防止谐摇；或调整主机转速以减少推进器的空转；必要时，船长可选择就近觅地避风，并电告调度处。
6、大风浪中，操舵要谨慎小心，防止因偏舵过多，船位被吹向下风；调头时，如有困难，应选择海面相对平静的有利时机，慎用车舵，尽快转调。谨防船被打横，一旦发现即使用大角度操舵也不能保持航向时，就应当及时加快车速，以增加舵效防止出现打横。
7、大风浪中顺浪航行容易损失稳性，不得已而采用顺浪航行，为防止艉淹和波浪对船体的冲击并保持航向，船长应特别考虑船长、船速与波长、波速的比例关系，要及时调整车速，使航速稍大于波浪的速度。当顺浪航行不易保持航向时，应使航向与波浪约成30度交角航行。
8、在大风浪中须密切注意甲板通道工作人员的操作安全，各走道应系妥牢固的安全扶手绳索，工作人员应戴安全帽，腰、领、袖和裤管处均应扎牢，着救生衣，在工作处系上安全带、派专人全面照顾。
9、大风浪中航行应在允许情况下尽量多测量水舱，检查艏干货舱、锚链舱及艏楼其他舱室，每天至少保持二次，发现异常应即报告船长，并进一步检查和采取相应的安全措施。
10、船舶航行于受大风影响的海域（如冬季北大西洋、北太平洋的`中高纬度海域，夏季的北印度洋海域，好望角海域及比斯开湾等）前，船长应参照各项要求，完成《防风、防冻安全检查表》并记录。
二、船舶冬季防冻
1、每年第一次寒流来临前及以后每次寒流来袭，船长或船长指定的驾驶员按《防风、防冻安全检查表》进行检查并记录。
2、航经寒冷航区的船舶对露出舱面的水管、水柜应包扎防冻；装有残水阀者可不包扎，但必须确保放尽残水。
3、通到甲板上的蒸汽管、废汽管的汽阀要保持汽密；甲板辅机及蒸汽管、废汽管、甲板水管的残水阀应处于良好状态。
4、液压甲板机械和舵机按操作规程的要求保温。
5、舵机间、应急发电机室的门窗须保持常闭，并做好保温防冻工作。
6、泡沫灭火器，可用保暖物质包扎。
7、救生艇艇机燃油使用低黏度燃油。
8、甲板结冰或积雪时，应将主要通道的冰雪铲除扫清，撒少许黄沙或加铺草垫以防人员滑跌，并安装安全扶手绳，确保安全。
9、靠泊后，应将汽笛汽阀关闭，放尽残水，防止冰冻。
10、机舱做好防冻、保暖工作，防止燃油系统因温度低而结蜡、堵塞。
11、修理、停航船舶严禁在室内用电炉或其它取暖设备取暖，防止发生火灾及人身伤亡事故。
三、冰区（冰群和流冰存在的港口和海域）航行
1、冰区航行的船舶应当具备以下条件：
、驾驶台玻璃有旋转扫雪器，新船驾驶台玻璃还应当有加热装置。
、具有将生活区温度保持在适当温度的空调系统。
、甲板消防管、淡水管最低处具有放残装置。
、机舱海水进口阀具有加热装置或与加热蒸汽连接的接头。
、船员配备足够的防寒衣服。
2、进入冰区前应做好以下准备工作：
、注意收听“冰况警告”并与有关单位保持密切联系。必要时，可要求派破冰船领航或经调度处同意后改驶其它港口。
、做好防寒防冻工作，放尽甲板消防管、泡沫管、加温管及淡水管里面的积水，确认甲板货油管、原油洗舱管里面没有残油，如果船舶处于压载状态，还应将货油舱加温管内的积水排净。
、淡水舱及压载舱的水量应控制在舱容的90%以下。
、调整吃水，将螺旋桨及舵叶没入水中一定深度，并保持1-2米的艉吃水差，以提高船舶的操纵性能与破冰能力。
、机舱选择海水低位吸口，以防止碎冰堵住海水滤器。
、检查并充实船上堵漏器材，如木材、快燥水泥、塞垫物等。
3、驶进冰区时，应开启雷达加强了望尽可能让开漂流大冰块。无法避免时，应降低航速，以缓和与冰相撞之冲击力量。冰区航行应选择冰隙或冰层脆薄处前进。
4、驶入冰区时，应以船艏与冰缘成直角接近，防止船艏斜交驶向冰区，造成船艏滑开损及船壳或船艉甩向冰缘损坏舵扇及车叶。
5、冰区航行船舶，要时刻考虑到冰对船速与操纵性能的影响，严重时会完全失去控制；遇来船时，应提前采取避让措施，狭水道中对此更需注意。
6、冰区航行应竭力设法不使船体冻结在冰内，因为冰的压力对船壳造成的损坏，可能远远超过撞冰造成的损坏。
7、当海面涌浪较大，或有8级以上横风时，不宜进入冰区，可采取停航漂滞。
8、船艏部被冰挟住不能退出时，可采用以下办法使船脱出。
、全速前进，左右满舵，使船艏左右摆动，松动挟冰，然后倒车退出。
、驳移左右、前后压载舱的压载水，设法使船体反复左右倾斜或使船艏、艉上下升降，松动挟冰后倒车退出。
9、在冰区必须使用倒车时，应用正舵，先开慢倒车，待船艉冰块松动再适当加速，以免车叶猛力击冰受损。
10、有破冰船领航时，两船应保持本船船长的2─3倍距离，并密切注意破冰船航速的变化。
11、冰区航行，应酌情增加艏尖舱的测量次数。
12、尽量避免在冰区下锚。必须抛锚时，应选择冰层最脆薄之处下锚，考虑海底电缆和海底输油管道的情况，锚链长度以不超过水深的二倍为宜，常备主机，必要时立即起锚。
船舶应急预案演练计划方案 第19篇
1.总则
为保证船机在生产或维修过程中的安全与环境保护，根据国家有关法律，当事故发生时采取紧急措施，最大限度地减少损失，制定本预案。
船机的安全与环保是指工程船舶或施工机械在生产或维修过程中由于不可抗力或人为因素造成的船机本身的伤害和对周围环境的破坏。
各船机保有单位要严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和环境保护的有关规定，严格执行操作规程，将事故发生的几率降到最小。
预案的目标应根据公司重大危险源和重大环境因素辨识的结果来确定。船机方面共有六个，包括船舶翻沉、起重机事故、加压舱灾害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系统的粉尘污染。
2.组织机构与职责
公司成立船机生产安全和环境污染事故应急救援领导小组。
组长：
组员：
地点：设备管理部
电话：
各船机保有单位要根据本单位实际情况成立船机生产安全和环境污染事故应急救援领导小组，制定本单位的船机安全与环保应急救援预案，内容应当包括应急救援小组的组织机构及职责、联系方法、工作程序、应急措施和纠正完善等内容。
3、工作程序
船机保有单位根据本单位的特点进行重点监控并配备相应的船机设备、器具、索具等。
事故发生后应马上汇报公司应急救援小组，根据危害的`轻重，实施并启动应急救援预案。
4、应急措施原则
各单位根据船机保有情况和公司确定的重大危险源和环境因素制定船机安全与环保应急预案，坚持“充分准备，快速反应，措施得当”的原则。
5、纠正与完善
事故发生后主管副总经理与设备管理部、安全质量监督部、工程管理部等有关部门进行事故的调查与处理，对事故的责任人根据情节轻重进行惩罚，对事故应急救援中的有功人员进行奖励。
事故发生后应对事故发生部位进行整改，并对整改部分进行检查，对事故责任人进行教育，提高对安全/环保的认识及技能。
6、附则
本预案公布之日起实施。
本预案由公司设备管理部负责解释。
船舶应急预案演练计划方案 第20篇
一、目的
为了提高船舶在台风条件下的安全性，确保船员的人身安全和船舶的'财产安全，制定本应急预案。
二、适用范围
本预案适用于所有在海域航行或停泊的船舶。
三、应急组织
1、应急指挥组
组长：船长
成员：各部门负责人、轮机长、航海员等
任务：负责制定、实施防台风措施，协调各部门工作。
2、信息收集组
任务：及时收集气象信息，包括台风路径、强度、预警等。
四、预警响应
1、监测台风信息
船舶应定期关注气象台发布的台风预警，并通过无线电、手机应用等方式获取实时信息。
2、预警等级
一旦接到台风预警，立即启动应急预案，进行等级划分（如一级预警、二级预警等），制定相应的应对措施。
五、应对措施
1、避风准备
根据预警信息，提前选择避风港，若条件允许，迅速航向安全水域。
准备锚泊、系缆，确保船只在港内能够安全停泊。
2、物资保障
检查并准备防风、防水物资（如绳索、锚链等），确保其完好可用。
储备足够的燃料，保障船舶在避风期间的基本运作。
3、船员安全
组织船员进行安全培训，明确应急职责，确保每位船员知晓应急预案内容。
配备救生衣、信号装置等安全设备，确保船员在危急时刻能够迅速自救。
六、应急演练
定期组织防台风演练，检验预案的可行性，增强船员的反应能力。
七、后续处理
1、台风过后评估
台风过后，立即对船舶受损情况进行检查，评估安全性。
对受损的设备和设施进行修复，确保船舶能够正常运作。
2、总结与改进
事后组织总结会议，分析防台风应急预案的执行情况，找出不足之处，并进行改进。
八、附则
本预案自发布之日起实施，由船长负责解释。
船舶应急预案演练计划方案 第21篇
一、目的
为早抓落实防台防汛工作，防止险情扩大，使灾害损失减少到最低限度，特制定本预案。
二、组织机构及职责
由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。
组长：
副组长：
组员：
具体分工如下：
1、xx、xxxx任务是了解掌握险情，组织现场抢救指挥。
2、xxxx任务是根据指挥组指令，及时布置现场抢险，保持与当地防抬、防汛部门、建设行政主管部门的沟通。
3、xxxx任务是维护现场秩序、做好周围人员的问讯记录、保持与当地上级部门的沟通。
4、xxx负责妥善处理好善后工作，按职能归口负责保持与当地相关部门的沟通联系。
三、防台防汛事故应急措施
1、现场人员应立即上报项目部指挥小组。
2、现场下水道疏通。
3、生活区、宿舍后勤生活保障、救护。
4、施工现场、施工电梯、井架、脚手架等的检查与检修。
5、施工用电、各部位配电箱、现场高空照明灯及架空线路的`检查、加固及抢修。
船舶应急预案演练计划方案 第22篇
船舶强对流天气应急预案是为了应对船舶在遭遇强对流天气时可能发生的突发情况而制定的应急预案。强对流天气包括雷暴、龙卷风、大风等恶劣天气，可能对船舶造成严重影响，因此需要有相应的预案来应对。
1、预警和监测
船舶应及时获取气象预警信息，监测气象变化，及时了解强对流天气的发展趋势和影响范围。船舶应当配备气象设备，定期接收气象信息，并与海事部门、港口管理机构等保持联系，及时获取最新的气象信息。
2、应急响应
一旦接收到强对流天气预警信息，船舶应立即启动应急预案，采取相应的措施。船舶应当对可能受到影响的区域进行检查，确保设备、货物和人员的安全。同时，船舶应当加强巡航和监控，及时发现并报告可能存在的安全隐患。
3、航行调整
在遭遇强对流天气时，船舶应当根据实际情况，采取相应的航行调整措施，包括改变航线、减速航行、停泊避风等。船舶应当根据气象预警信息和实际情况，及时调整航行计划，确保船舶和船员的安全。
4、人员安全
强对流天气可能对船员的安全造成威胁，船舶应当加强对船员的安全教育和培训，提高船员的应急处理能力。在遭遇强对流天气时，船舶应当确保船员的安全，采取相应的人员保护措施，避免人员在恶劣天气中受伤。
5、通讯和联络
在遭遇强对流天气时，船舶应当保持与海事部门、港口管理机构等的通讯和联络畅通，及时向相关部门汇报船舶的情况和应急处理情况，寻求支持和帮助。
总之，船舶在遭遇强对流天气时，需要根据实际情况灵活应对，保障船舶和船员的安全，最大限度地减少可能的损失。因此，船舶强对流天气应急预案的制定和执行至关重要。
船舶应急预案演练计划方案 第23篇
一、船舶搁浅事故的危害
船舶搁浅、触礁所造成的危害是极其严重的。如1978年3月6日，利比里亚超大型油轮AMOCOCADIZ在法国布里塔里海域因舵机损坏导致船舶触礁，船体断裂，溢出原油22万吨，污染法国沿岸250公里，直接经济损失3亿美元，间接损失不可估量；1999年11月24日，烟台烟大汽车轮渡股份有限公司的“大舜”号客轮在航行途中由于船舱起火，导致船舶搁浅倾覆，造成全船300多人仅生还20多人的特大海难事故，给我国海上客运业带来巨大经济损失，对社会产生了重大影响。
二、船舶造成搁浅的原因
经过主管机关调查发现，船舶搁浅的主要原因并不复杂，主要表现为以下几个方面：
（1）由于船长、驾驶员、引水员或其他船员的航行疏忽而发生船舶搁浅。
（2）由于风浪、流的影响把船推向海岸造成船舶搁浅。
（3）在有限的水域中为避免与他船发生碰撞而造成船舶搁浅。
（4）为了防止船舶自身的沉没而故意造成船舶搁浅。
三、船舶搁浅后的应急处理
1．船舶搁浅后船长的应急处理
（1）分析船舶搁浅状况
在许多情况下，船舶搁浅之后处于极其不稳定的状态。因此，船舶搁浅后，首先要保持镇静，稳定船员的情绪，船长应想方设法尽快调查清楚船舶搁浅位置及周围的地理环境，具体调查项目如下：
1）船舶搁浅状况：①船舶搁浅前后吃水及吃水差。②测量各油舱、压载舱、淡水舱、污水舱存量及变化情况。③各舱货物状况。④船舶倾斜情况。
2）船舶搁浅受损状况：①搁浅部位破损进水情况。②操舵装置和推进器的受损状况。
3）船舶搁浅位置地形地貌和气象状况：①海底的底质及崎岖不平程度。②搁浅时涨、落潮情况、高潮时间及船舶周围水深变化。③潮流、海流的流向、流速。④天气、风向、风速及海浪情况。
（2）应急处理方法
船舶搁浅后，船长可以通过以上调查，以最快方式向船舶所有人、代理公司和主管机关报告，以便取得指导和帮助，切忌盲目采取行动。具体应急措施可以参考如下：
（1）在船长指挥下，相关船员检查淡水舱、压载舱、油舱、污水沟等处的液位，测量和记录船舶周围的水深，对船舶周围底质进行取样，调查判定坐浅位置、程度，按国际海上避碰规则显示号型，注意气象、潮汐变化等情况。
（2）机舱人员检查主机、舵机和辅助机械，特别是螺旋桨和舵有无损害，防止被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。
（3）发现船舶进水时，应立即按堵漏布置/进水应急，计划组织排水、水密隔离和堵漏，同时判断可否立即动手脱浅。
（4）大型船舶搁浅时若自行脱浅不成功，应立即申请外援。在候援期间，船方应警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的影响，尽力固定船位，防止船舶因风浪破损、横倾乃至倾覆。
（5）船舶搁浅后，如发生溢油事故，应按船上油污应急计划中处理搁浅中发生溢油的'应急措施进行处理。
（6）船长应根据各方面的反馈信息进行综合分析，对船舶周围环境进行判断，保证船舶的安全状态，保证船员的安全，采用科学的方法与有关方面配合进行脱浅行动。
2．主管机关的应急处理
海事局作为海上安全管理监督机构，当获得船舶搁浅信息后，应立即组织有关人员开展救助工作，具体做法如下。
（1）主管机关通过VHF等有效通讯手段向船方了解搁浅情况，这些情况包括船舶资料、搁浅位置、时间、载货情况和船舶搁浅前后水尺变化、受损程度、救助要求等，对于客轮油轮等要详细了解情况，并在安排救助时做出特殊指示。
（2）根据搁浅位置和船舶受损情况，及时控制搁浅船舶周围的交通流，必要时实施交通管制，适时发布航行警（通）告。
（3）搁浅船舶可能有溢油事故发生时，应强制要求船方在船舶周围布设围油栏，并安排巡逻艇监护，同时备好吸油毯、清油剂等防污设备。
（4）在搁浅船是客轮的情况下，应视情况协助疏散旅客，并妥善处理。
（5）搁浅船位置远离港区时，应向搁浅船附近海域通过GMDSS设备转发遇险信息，提供一切可能的援助。
（6）召集船方、港方、引航公司、救捞公司等单位的专家组成专家组共同研究对策，制定脱浅方案。
（7）组织有关人员到搁浅船上进行海事调查，作出《海上交通事故调查报告书》，查明原因，判断责任，依法处理。
（8）主管机关对搁浅原因进行分析研究，制定相应措施，如改善通航环境、发布海事预防等，以保证船舶交通安全。制定一套科学的、合理的船舶交通事故应急处理方法，可以大大减少船舶交通事故所造成的损失。海事局可以通过对搁浅事故的调查研究，科学论证，开展了严格船舶安检、严格船舶登记制度、加强现场监督、加强VTS系统对船舶的动态管理等工作，尽最大可能降低船舶搁浅事故。此外，加强立法，完善、健全水监法规体系，提高执法人员素质，在法制轨道上实现水监系统管理现代化是提高船舶应急处理能力有效手段的基础，是海上交通安全、防止污染的根本保障。
四、脱浅后的工作
1．申请探摸检验。搁浅船舶脱浅之后应立即申请潜水员进行现场水下探摸检验。探摸检验项目包括船体水下部分船底板、推进器、舵装置等，并做出相应的检验报告。以便船公司进一步查明搁浅之后的状况。
2．申请适航证书。船舶脱浅之后抵达就近港口或避难港，应直接申请船级社验船师到船检验。经船级社验船师检验认可不做出任何修理可继续航行的，可以继续进行航次营运，或者稍作一些有效的临时修理才能进行航次继续营运，待航次结束后再作彻底修理。临时修理完成后，船长应申请办理适航证书，经过验船师的检验，同意签发适航证书，才能继续航次营运。
3．申请共同海损检验。如果船舶是载货搁浅的话，脱浅之后还应申请共同海损检验，由船公司联系保险公司代理人及有关方法进行共同海损检验，为共同海损理算作好准备。
4．书写海事报告。船舶发生搁浅事故之后。船载货物或船舶本身将会受到损坏，或因试图自行脱浅造成车叶，舵设备的受损，为维护船公司的利益，免除船方责任，船长应根据搁浅受损情况书写海事报告。海事报告还应在船抵达第一港或避难港由船长或其他代理人递交港口当局或港口公证人签证备案，经过签证的海事报告以及验船师报告将是船方日后向保险公司提出索赔和进行共同海损理算以及整个海事处理过程中一项极其重要的有效文件。
船舶应急预案演练计划方案 第24篇
总则
编制目的
为认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好抗台防汛工作，提高应急处置能力，最大限度地减少台风、洪涝造成的人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，保障公司经济健康持续发展。
适用范围
本预案适用于我公司受台风（热带风暴）袭击或严重影响，造成大风、暴潮和洪涝灾害时建筑工程抗台防汛的应急处置。
工作原则
以人为本，预防为主。
统一领导，分级负责。
统筹协调，快速反应。
贯彻“就近救援”原则。
编制依据及引用文件
依据《_水法》、《_防洪法》、《_防汛条例》和《温岭市防汛防台抗旱应急工作预案》、《温岭市建筑工程防台防汛工作要点》，结合公司实际，制订本预案。
应急准备
指挥机构
成立公司防台防汛工作指挥领导小组，总经理严守元任组长，质安副总张贤萍任副组长，成员由办公室、质安部、技术部、生产部工会主要负责人组成。
办公场所设在公司办公楼八楼质安部，值班电话：xxxxxx，传真：xxxxxx。
主要职责
（1）及时了解台风洪涝灾害信息,做好防汛防台预警预防布置工作，发布启动本预案的命令。
（2）全面协调和指导防台防汛的应急处置工作，研究解决应急处置中的重大问题；
（3）了解因台风、洪涝等灾害造成设施损坏、行业相关人员伤亡和经济损失等情况；
（4）及时向主管局等主管部门报告灾情、应急处置的进展情况等，组织开展灾后自救；
（5）完成上级交办的其他工作。
应急办事机构
根据防台防汛及抢险救灾工作要求，当确定为I级和II级预警时，设立若干应急工作组。
（一）信息综合组：由办公室、质安部相关人员组成。
主要职责：掌握抗灾动态，综合情况，宣传报道，发布台风灾害信息，汇总、核实、上报灾情数据，协调各部门的工作。
（二）抢险救灾组：由办公室、质安部、生产部、工会等相关人员组成。
主要职责：负责抢险救灾车辆、机械设备、人员的落实和调配；指导或帮助项目部组织施工现场物资的抢修，危险部位应急加固；指导和组织危险区域人员的疏散撤离；指导或帮助伤亡人员的抢救工作和危旧房屋抢险排险、善后处理等。
（三）后勤保障组：由办公室、工会人员组成。
主要职责：负责防指值班人员和工作人员后勤生活保障工作和接待上级领导、慰问事宜等。
（四）专家组：由质安部、技术部等相关人员组成。
主要职责：制订各类应急抢险、加固的技术方案；制订房屋倒塌、
大型施工机械和脚手架倒塌的抢险方案和应急措施；负责相关技术指导。
急救工具（设备）、物资
主要急救工具（设备）
主要应急物资主要有:
（1）氧气瓶、乙炔瓶、气割设备1套；
（2）备用5m长绝缘杆10根；
（3）备一根φ20棕绳长100米，备一根φ12尼龙绳长100米；
（4）急救药箱10个,担架10副；
（5）照明手提灯10个；
（6）水带500米；
（7）干粉灭火器10只；
（8）沙袋500只；
（9）对讲机10部。
（10）雨衣、雨鞋20套。
（11）电缆200M。
汛台分级
分级参照《浙江省防台风应急预案》、《温岭市防汛防台抗旱应急预案》的有关标准，分为四级：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级。
级标准
市气象台预报热带风暴、强热带风暴、台风、强台风在我市或周边（台州市范围）地区登陆，或强热带风暴、台风、强台风在温州至台州一带沿海地区登陆，12小时内袭击我市。
市气象台预报（或水文部门测报）我市24小时平均降雨量200毫米以上或局部降雨量250毫米以上，或过程降雨量250毫米以上，并且气象台预报未来24小时仍有大暴雨或特大暴雨。
级标准
市气象台预报热带风暴在浙东南沿海地区登陆，或强热
带风暴、台风、强台风在温州至象山一带沿海地区登陆，24小时内严重影响我市。
市气象台预报（或水文部门测报）我市24小时平均降雨量150-200毫米或局部降雨量200-250毫米，或过程降雨量200-250毫米，并且气象台预报未来24小时仍有暴雨或大暴雨。
某一区域出现短历时强降雨，3小时160毫米以上。
级标准
市气象台预报热带风暴、强热带风暴、台风、强台风在闽中至浙北沿海地区登陆或紧靠浙江沿海北上，在48小时内影响我市。
市气象台预报（或水文部门测报）全市24小时平均降雨量100-150毫米或局部降雨量150-200毫米以上，或过程降雨量150-200毫米以上，并且气象台预报未来24小时仍有暴雨或大暴雨。
某一区域出现短历时强降雨，3小时120-160毫米以上。
级标准
市气象台预报热带风暴、强热带风暴、台风、强台风在正在发展，预计影响我市。
市气象台预报（或水文部门测报）我市有强降雨量，全市24小时平均降雨量50-100毫米或局部降雨量100-150毫米，或过程降雨量150毫米以上。
某一区域出现短历时强降雨，3小时80-120毫米以上。
应急响应
Ⅳ级响应
（1）根据省、市气象台对热带风暴、强热带风暴、台风的预警信号和市防汛指挥部的指令，报告进入Ⅳ级响应阶段。密切关注热带风暴、强热带风暴、台风的路径和发展趋势。
（2）及时转发台风消息，督促各项目部做好防台防汛检查，消除在建工地安全隐患。
Ⅲ级响应
（1）根据省、市气象台对热带风暴、强热带风暴、台风的预警信号和市建工局防汛指挥部的指令，由值班人员报告进入Ⅲ级响应阶段。
（2）公司召开防台防汛工作指挥领导小组会议，传达市防台防汛工作要求，立即部署防台防汛各项工作。
（3）公司防指下设总值班室，成员由办公室、质安部、工会、技术部人员组成。值班员应认真做好记录，及时将上级领导和有关部门指示精神送交组长批阅，并将及时下传各项目部。并收集好各部门实时工作情况汇报。
（4）设立后勤保障组。成员由办公室、工会等人员组成。负责准备防台防洪中照明、食品、雨具及必要的设施保障。
（5）组织相关人员对在建工地防台防汛安全开展检查，落实加固预防措施（重点为临时设施、脚手架、深基坑等），消除安全隐患。
（6）组织重点地质灾害隐患点，有安全隐患临时工棚人员撤离工作，做好其余撤离人员的撤离准备。
Ⅱ级响应
（1）根据省、市气象台预热热带风暴、强热带风暴、台风的预警信号和市防汛指挥部的指令，由值班人员报告进入II级响应阶段。公司值班室进入24小时值班。值班人员由公司办公室负责协调组织，公司领导现场坐阵指挥。
（2）各部门相应安排人员值班，与公司总值班室保持联系。晚上安排中层干部在办公室轮流值班，以便及时将市上级指挥部有关防台防汛精神传达到各项目部、各部门，确保24小时有人接听，随时向指挥部汇报工作情况，并及时处理群众反应的应急事件。
（3）公司防指下设的信息综合组、抢险救灾组、后勤保障组、专家组的人员全部到位，开展工作，履行职责。
（4）在台风洪涝发生前，要按照上级指示和职能要求，按时完成各项防台防汛检查准备工作，并将进展完成情况向公司值班室汇报。
（5）组织施工工地临时工棚人员和物资的撤离工作。督促项目部做好建筑材料、临时设施的固定工作。
Ⅰ级响应
（1）根据省、市气象台对热带风暴、强热带风暴、台风的预警信号和市建工局防汛指挥部的指令，由值班人员报告进入Ⅰ级响应阶段。
（2）公司各相关人员到位筹备，各类防台防汛预案中所要求的机具、物料到位。指挥部根据市防汛抗灾总指挥部的部署，随时处理各类突发事件。
（3）发生下列险情时，立即采取以下措施：
①当施工现场发生房屋倒塌引起人员伤亡时，指挥部迅速派出抢险救灾组，一方面到现场了解情况，制定解决办法；另一方面从临近项目部抽调人员、施工机械进场清理，减少损失。
②当发生危旧房屋倒塌引起人员伤亡时，根据市防指的命令、建工局防指、公司防指统一协调，组织人员迅速出动，与有关部门一起做好处置工作。
③当发生大型施工机械和脚手架倒塌影响道路畅通和群众安全时，由指挥部立即派人进行清理，及时消除安全隐患，确保城市管理正常秩序。
灾后自救阶段
（1）及时清理现场，消除安全隐患，确保受损的施工机械和设备尽快恢复运行；指导项目部恢复施工。
（2）认真检查施工现场受灾的临时设施和建筑材料，严防出现次生灾害；
（3）做好损坏情况统计，办公室将各线损失情况汇总上报有关部门。
（4）及时补充抢险救灾消耗的`物资和装备；
（5）认真总结经验、吸取教训，完善预案。
工作制度
请示汇报制度
在防台防洪中，出现较大灾情和工程出险时，及时向公司指挥部组长请示报告，由公司指挥部统一向上级主管部门防汛办请示报告，并提出处理意见。
值班制度
各部门要合理安排好防台防汛值班，各部门负责人要自觉带头参与，并做好与值班室联系。
安全检查制度
台风洪涝发生前，根据公司防指的统一安排开展检查，对存在安全隐患的要及时进行协调处理，重点加强防范深基坑、塔吊、井架和高耸建筑脚手架的安全稳定。台风洪涝过后，要对所有施工工地的安全及临时工棚的安全进行检查，确保能正常使用而不产生安全隐患。对渡汛有问题工程，应登记列册，并督促有关单位及时处理。
人员安全转移制度
对因受暴雨、洪水、台风等灾害袭击时可能造成人身伤亡和危险区域的人员，必须做好相应的安全转移方案和相关工作，切实保障人民生命的安全，项目部不准在此期间住人。
灾害统计报告制度
灾害发生后，要立即调查灾情。根据要求和程序按时汇总办公室统一上报。
报告内容：灾害突发事件报告的内容包括：
①突发事件发生的时间、有无人员伤亡情况；
②突发事件发生的简要经过，险情的基本情况；
③原因的初步分析；
④已采取的救援措施等情况。
工作总结制度
做好防台防汛工作总结，总结内容应记录台风、洪涝和灾情发生的特点，并加以分析和比较，留作资料查证。注意总结防台防汛中取得的经验，并对涌现出的先进事迹进行表彰。
培训与演练
应急预案确定后，按计划组织项目部全体工人进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能：
（1）各器具、救护用品的使用以步骤的培训；
（2）施工安全防护、安全警示设置、临时设施与个人的防护措施、防台防汛常识、交通安全、高空设施、大型机械的安全防护；
（3）对危险源的突显特性辨识；
（4）事故报警；
（5）紧急情况下人员的安全疏散；
（6）现场抢救的基本知识。
应急预案确定后，经过有效的培训，可采用桌面演习、功能演习、全面演习等形式进行演练。在项目防台防汛期到来前演练一次，以后每隔半年演练一次，人员变动大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，对存在一些差距的在日后工作中加以提高。
附则
制定与解释
本预案由公司负责制定与解释。
管理与更新
本预案由浙江天颂建设有限公司负责管理与更新。
实施与生效
本预案自印发之日起实施