道路交通安全培训总结语 第1篇
围绕交通安全法登法律法规，以强化红线意识促进安全发展为主题，，加强交融安全法律法规和交通安全知识的普及教育。深入开展道路交通安全生产月活动，强力推进交通安全宣传教育，在主要道路沿线悬挂安全横幅标语，营造浓厚的舆论氛围;在各村学校企业设立交通安全宣传板报，利用广播电视播放安全视频和播报道路交通安全相关知识和法律法规，提高广大群众的交通法制观念和安全意识，从而引导广大群众自觉遵守交通法规，形成安全交通意识，形成文明交通习惯。截止目前，发印放宣传资料5000余份，播放宣传片2余场次，张贴各类安全生产宣传画册和宣传标语共50余条(张)，受教育人数达4000余人次，在全镇营造了浓厚的宣传教育氛围。
道路交通安全培训总结语 第2篇
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
一、加强组织领导，落实安全工作责任制
_、_非常重视安全工作，学校 “提高认识，加强管理，以对学生极端负责的精神做好学校安全工作。”为此，我校确定了安全工作的指导思想及总体目标：以树立安全意识为主线，以强化层层管理责任制为核心，以落实具体措施为重点，及时全面排查、清理和整顿校园内安全隐患，努力创建一个管理有序、防控有力、整改迅速、环境安定、校风良好的安全文明校园，确保学校在良好的教育教学秩序及生活秩序中稳步发展。
二、强化安全教育，树立安全意识
安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然，为此我们提出要树立六种意识、开展“六防”教育、克服四种疏理、坚持“四不放过”、营造“四讲”氛围。六种意识：即“大于天”意识、“责任”意识、“忧患”意识、“第一”意识、“防范”意识、“共管”意识;开展“六防”教育，即防盗、防火、防震、防溺水、防触电、防交通事故教育活动。营造“四讲”氛围，即利用横幅标语、校园广播、班级黑板报、主题班会等多种形式进行广泛宣传，营造了一个“人人讲安全，处处讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的浓厚氛围。
三、建立各种报告制度，加强安全管理
1.建立安全工作日报告和安全整改通知书制度。制定了《学校安全自查范围》，在全校各班级、各处室部中设立了安全检查员，要求每天对各自范围内的学生动态、教学生活设施、设备进行检查、记录，并向班主任和各部门责任人汇报，最后上报校长;然后由校长签署处理意见，限期整改;在校园各区域配备、完善消防设施，专人负责，定期检查，使学校安全管理网络覆盖到校园的每一个区域，每一个角落，每一个时段。
2.重大伤亡事故报告制度。凡是学校师生非正常伤亡事故或重大安全事故，应及时上报上级主管部门。对发生的事故应按照各自管理权限及时查清原因，对事故责任者给予严肃处理，事故善后事宜应及时妥善处理。对发生事故不上报者，要追究有关人员的责任。
近年来,我校在教育局的正确领导下，始终把安全工作放在学校工作的突出位置。从增强师生安全意识，强化学校安全管理入手，通过明确责任，落实措施，将努力营造一个安全、文明、健康的育人环境。
道路交通安全培训总结语 第3篇
李：您认为近年省内公路交通安全状况如何？有什么特点或规律？
陈：我省的交通主要有两块，一个是道路交通，一个是水路交通。其中，道路交通占整个福建省综合交通的90%以上。
近年来道路交通安全状况总体呈平稳态势，事故发生起数、伤亡人数、重特大事故数逐年下降。2003年以前福建省内万车死亡率在10%以上，2003年后逐年下降， 2006年全省发生道路交通事故 21922起，死亡3871人，受伤25094人，同比2005年分别下降了163％、和。2007年的目标是达到。从万车死亡率来分析来，整个交通安全形势是符合安全生产的要求。
道路交通安全主要有以下几个特点：1、驾驶员因素所占比例比较高，驾驶员是超载、超速、违章占道、违章超车、疲劳驾驶、操作不当等诱发事故的主要因素。2、客车事故比货车事故多，伤亡情况也比较严重。3、我省万车死亡率在逐步下降，但还高于全国水平，从2004年的人/万车，2005年人/万车，下降到2006年人/万车。
李：交通事故起数比例逐年下降得益于什么？
陈：两个方面都有，一个是经济社会的发展对安全方面带来好的局面，还有一个是原来粗放无序的管理方法逐渐转化成有序的管理方式。政策引导，规章制度的落实规定，人们素质的提高，安全意识的不断增强，使得安全形势不断好转。目前，车辆技术含量提高，随着改革开放的不断深入，从道路这方面来说，因为道路发展，配套设施，近年来人、车、路都在上升，应该说会对我们的安全带来一定的压力，但从总体的范围来说，它还是呈平稳的，从宏观的角度来说，得益于科学的管理。
李：现在省内公路运输方面主要薄弱环节是什么？主要隐患体现在哪些方面？
陈：道路交通事故目前主要集中在群死群伤事故与摩托车交通事故。有的运输企业的主体责任意识还不强，运输企业安全生产制度得不到有效落实，缺乏对驾驶员有效的跟踪监督，运输经营者在驾驶员管理上存在管理不到位的现象，安全培训学习落实不到位，造成驾驶员安全意识和应对突发状况的能力差。目前将通过开展全省性的隐患排查治理专项行动，进一步落实企业的安全生产主体责任和行业主管部门的安全监管主体责任，全面排查治理薄弱环节，认真解决存在的突出问题，消除安全生产隐患。
高速公路是事故多发地，这里有多种原因，近年来福建省高速公路快速发展，人要有适应高速公路的一个过程，不管是驾驶员还是监管，都有一个适应的过程，在协调的过程中，总结经验，管理前瞻。今年以来，高速公路事故开始下降，不断从经验管理向科学管理转变，制定规划，完善制度。
李：监管部门对提高交通安全采取哪些有效措施？
陈：各部门齐抓共管，形成合力，今年以来省安监局、省交通厅、省交警总队联合组织一些安全联合行动，有效防范和遏制重特大的发生。目前，全省已有7637辆营运车辆安装了卫星定位车载终端，安装率达到。各级交通公路部门继续加大对国、省道干线公路“安保工程”实施力度，加强对事故多发路段的整治，重点对急弯、陡坡、连续下坡、视距不良的和路侧险要等路段开展综合治理，今年以来全省“安保工程”累计投资亿元。整改事故多发路段40处，设置波型防护栏、标志牌、标线、示警柱、避险车道等设施，有效地遏制了道路交通事故的发生。此外，今年交通厅已投入300万元更新改造老旧渡船，提高了渡口、渡船等设备的安全技术水平；目前除福州外，全省渡口整治自查率已覆盖100%，合格率达95%；全省881名渡工持证率达到了100%。
李：对提高省内交通安全水平有哪些更好的考虑？
陈：要科学发展肯定要做规划，其中包括安全规划，安全规划是综合性的，而且能体现经济发展水平、综合发展能力。提高交通安全水平还必须利用科技手段，提高现有的管理水平和效率，必须大力开展交通安全对策研究、交通安全技术研究等，并从组织、资金、人力等多方面予以保障和支持。目前省厅和省运管局针对安全问题已经开展了多个安全课题的研究，研究成果最终都将应用到我们的安全管理中。
李：在日常安全管理的实际运作中有哪些方面的体会？有什么好的建议或提示？
道路交通安全培训总结语 第4篇
关键词：交通安全；儿童 ；宣传教育
根据联合国儿童权益大会的惯例，儿童是指年龄不大于18岁的人。道路交通伤害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球儿童的主要伤害死亡原因之一。儿童主要的出行方式是步行者、骑车和乘车，使得他们成为道路交通系统中的弱势群体，世界各国的研究者都注意到儿童是道路安全关注的重点人群。我国已经迈入汽车社会的门槛，如何有针对性地开展儿童道路交通安全宣传，预防儿童道路交通事故的发生，已经成为一个迫在眉睫的问题。这方面学校有义务，家庭更有责任，家庭、学校任何一方面的安全教育不到位都可能导致安全事故的发生。国外在儿童交通安全宣传教育工作起步早，经过多年的努力，取得明显成效。
1.国外儿童道路交通安全宣传教育措施
世界上许多发达国家都非常重视儿童道路交通安全，并在全社会的共同配合下取得了良好的宣传和教育效果。其中一些国家在儿童道路交通安全宣传教育工作中，对于儿童心理研究，课程设计、社会合作等许多方面都有比较先进的措施和经验，对我们国家积极提高儿童道路交通安全宣传效果，培养学生从小树立交通安全意识，促使我国儿童交通安全宣传管理工作健康、协调、可持续发展的进程方面，有许多值得借鉴和学习的地方。
丹麦
丹麦政府制定了一系列保障儿童出行安全的规定，例如，“乘坐家用轿车时，7岁以下儿童必须配备车用儿童座椅，否则属于违法；孩子骑自行车或坐自行车的儿童座椅时，必须戴安全头盔，或使用安全带，将双脚固定在儿童座椅上”①。法律条款以硬性规定的形式制约了儿童和家长的出行行为，从小注重培养儿童的自我保护能力，并进一步加强了家长的安全意识，降低了道路交通事故的发生。
丹麦的幼儿园每周都会举行“徒步行走”活动，老师会带领孩子们到大街上进行实景教学。因此，在丹麦的大街上经常可以遇到几个老师带着一群孩子在街上行走的景象。幼儿园老师带队行走的同时，还会为孩子们讲解在马路上遇见的各种交通标志，帮助他们进行认知、记忆和识别。
除了在幼儿园接受教育外，丹麦的儿童社区里还有专门以丹麦交通为主题的俱乐部。俱乐部的特点一是普遍性，加入儿童交通教育俱乐部的成员占全丹麦三岁到六岁儿童的35%。家长只需交少量的费用，孩子在三岁时就会收到来自俱乐部的一套交通安全知识教材。二是系统性，俱乐部每段时间分发的画册和组织的活动均是根据不同年龄的儿童和其接受知识的能力而设计，例如，三岁的儿童应该学会区分人性道和机动车道，四岁的儿童应该懂得在规定的地点过马路。通过这种少量多次的新内容刺激，可以使儿童更好的掌握交通知识。三是直观性，直观的图片教材和住所附近的现实场地，家长可以辅助孩子进行交通练习，加深儿童对道路和车辆的理解。
法国
行车安全在很大程度上取决于驾车人的素质，而孩童时代是一个人习惯养成的重要时期。法国在全国共设立了400余所交通公园，用于对儿童进行道路交通安全教育和参与交通活动的模拟训练。②在公园中，由老师或者工作人员向8岁以上的孩子讲解他们自己或随父母出行时可能在道路上遇到的危险，并在各种安全培训结束后，给通过“考察”孩子们颁发“马路行走许可证”。这样可以让他们从小树立交通安全意识，养成遵守道路规章的习惯。
2.国外先进理念对我国儿童道路交通安全宣传教育的启示
总结发达国家在儿童交通安全宣传教育方面的做法，我国可以从以下几个方面入手推动儿童道路交通安全教育工作的进行，以期从小培养“遵守交规我为先”的良好风尚。
强化法律规范，制定儿童交通安全专项法律条款
在儿童交通安全教育方面，国外许多国家制定了专门的法律来规定儿童及他人的出行准则，以确保儿童的出行安全，例如美国制定了《儿童乘客保护法》。在我国，《_道路交通安全法》等一系列法律法规的出台，对于完善我国道路交通安全管理法律体系起到了重要作用，然而在这套法律体系中没有提及对儿童道路交通安全管理和教育等的具体、可落实的细项章程和规定。这使得儿童道路交通安全保障工作的开展以及安全宣传教育得不到具体的法规、政策支持。
因此，要从提高家庭，学校以及社会对儿童交通安全宣传教育的重视程度以及开展相关教育活动的积极性、主动性，国家应制定全国性的儿童交通安全教育规划体系，将此类体系纳入法律，以条文法规的形式确保实施。此外，教育部门作为现阶段我国儿童道路安全宣传教育的主管部门，应在全国范围内，将有关儿童交通安全的内容纳入教学课程，并组织交通安全管理部门和教育行政主管部门结合我国国情，针对处于各年龄段的不同儿童群体，编写和分发交通安全教育教材知识普及教材等，同时给予课时保证和配备相应的师资力量。
国家层面高度重视，确保交通安全教育宣传经费
英美等国家以完善的交通法规体系确保儿童交通安全宣传教育的实施和完善，除此之外，国家相关政府部门的资金支持也是推动儿童安全教育工作的重要驱动力。国外发达国家有关交通安全宣传教育活动的活动项目一般是由国家_、国家陆运基金以及地方政府的拨款来维持运营的。相关政府部门、社会组织、保险公司、银行以及其他企业也会为交通安全教育和宣传工作提供资金和赞助。我国在儿童交通安全宣传教育经费方面缺乏明确的经费渠道，制约了交通安全教育和宣传工作的有效开展。只依靠学校或交警部门组织的小型的集体活动，难以引起社会的广泛关注和知识的有效普及。
3.小结
道路交通安全培训总结语 第5篇
一、加强领导，落实责任
镇党委于2011年3月10日组织召开了党委扩大会，就开展安全生产例会活动有关事项进行了专题研究，决定成立以镇长为组长，分管副镇长为副组长，相关部门负责人为成员的联合镇2011年安全生产例会活动领导小组，负责全镇安全生产例会活动的组织、实施、监督检查等工作。同时，要求各村（居）委、镇级各部门必须成立相应班子，负责抓好本辖区、本单位此项活动的开展。
二、广泛动员，精心组织
为抓好安全生产例会活动宣传工作，2011年3月10日镇政府组织召开镇、村（居）干部及镇级单位负责人参加的动员会，镇分管领导在会上组织学习了《安全生产法》、《省安全生产条例》等法规知识以及上级政府在安全生产方面采取的一系列政策措施；并对我镇即将开展的安全生产安全生产例会活动做出了安排和布置；要求各村（居）委、镇级各部门也召开相关会议，落实相关措施，并成立相应机构，务必使安全生产安全生产例会的各项活动落到实处。镇政府在联合场镇及群星场镇悬挂标语4幅，在广万公路沿线书写永久性标语25条，组织召开广播会3次，组织开展咨询活动1次，镇党委书记、镇长分别在会上作了强调。让“关爱生命、安全发展”的科学理念深入人心，努力营造良好的安全生产例会活动氛围。
三、以宣传为契机，切实抓好安全生产大检查
在做好宣传活动的同时，坚持抓好以道路交通安全、地质灾害安全、消防安全、食品卫生安全、学校安全、民爆物品、农药鼠药及农村综合安全为重点的隐患排查和治理工作。2011年3月15日、16日各村（居）委、各部门分别对本辖区、本部门的安全隐患进行自查和排查，全镇共查出危房6处；督促限期整治6处；建筑施工6处，已督促整改6处，地质滑坡隐患1起，已落实专人监控。2011年3月16日由镇安办牵头，组织公安、工商、卫生、教育及居委会等部门分别对场镇集贸市场、重点单位和部分业主进行检查和督查，共抽查2个单位2户业主，检查发现安全隐患2处，已督促现场整治2处，其余单位、业主均未发现不安全隐患。
联合镇政府根据江安委办[2011]15号文件精神在3月15日组织公安、交警、安办等部门对全镇的机动车驾驶员进行了一次集中的安全培训。培训会上交警部门对道路交通安全法律法规、道路交通安全事故的事例进行了详细的讲解，联合镇派出所所长龚锡彬对道路交通安全常识进行了讲解，分管安全的副镇长周弟新在培训会上强调各驾驶员必须安全驾车，遵章守纪。到会人数占应到会人数的80%。
四、督促落实，斗硬考核