汽修中职毕业总结与反思(汇总43篇)

汽修中职毕业总结与反思 第1篇

近三年的中专生活，使我对学习知识，学习做人，做事都有了更深一层的认。我所坚信的理念——努力不一定成功，不努力却绝不成功。

生活方面，自我来到高级技工学校，我的生活添加了许多欢声笑语。与同学之间互相团结，与朋友之间情同手足，与老师之间情比友谊。两年的中专生活让我体会到生活中很多是需要独立自主的'，也是我们进入社会之根本。

我中专三年，自身专业从基础课程到基本操作，不仅理论课程上能够完成合格通过，而且能在实践动手上能结合理论应用在数控机床上，使自己在一定程度上提高动手创造能力和逻辑思维能力。

身为理工的我，在完成本职工作的同时，在班也会要求自己无论做什么大小事务，为管理好班级尽我力所能及。生活上。我乐观向上、俭朴，责任心强，办事沉稳，适应性强，具有良好的心理素质。我兴趣十分广泛，能与同学融成一片，能积极参加各种有益的社交活动，踊跃参加学校和班集体活动。

中职主修课程有：数控机床与数控原理和系统、数控编程、数控加工工艺、机械制造基础、机械设计基础、数控机床的维修与保养、auto cad、proengineer等。本人在中专三年中对本专业的知识学得比较扎实，而且还多方涉猎，在数控车铣床进行过培训，懂得一般的零件编程、加工及数控加工工艺。把握mastercam等绘图软件及自动编程，可以进行fanuc系统的手工编程，懂得机械制图和识图。专业之外还学会基本的普铣，普车。钳工操作等。

在校内实习厂搞过数控铣，数控车，课程设计实习实习期间，通过虚心向车间老师和理论老师们的请教和亲手操作，掌握了所在工段的工艺流程，对工段的主要生产设备和操作有了全面的了解，另外自己为人、处事的能力也得到了提高。

汽修中职毕业总结与反思 第2篇

回顾两年的中专校园生活生涯，有追求，有拼搏，有欢笑，有成功也有失败。我孜孜不倦，不断地挑战自我，从而完善自我。从实现人生的价值打下了坚实的基础。

1、在思想品德上，我有良好道德修养，积极地向党组织靠拢，XX年度，参加了校内的“入党积极分子培训班”的培训。关心和帮助他人，并以务实求真的精神热心参与学校的.公益活动。

2、在学习上，我很重视自己的专业学习，曾获得二等奖奖学金，在学好理论的同时也注重与实践相结合。同时，我利用课余时间，学习了计算机应用基础，对office办公和excel能熟练操作，平时我还涉猎了大量文学，学习了为人处世的论理哲学。

3、在生活上，我诚实守信，热心待人，勇于挑战自我，时间观念强。由于平易近人，所以与人相处甚是融洽。做事从不拖拖拉拉，始终坚持自己的信念：马上行动！

4、在工作上，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力，和同学团结一致，注重与同学的合作。身为学生的我在修好学业的同时，也注重于社会实践，、寒暑假先后到珠海市联发有限公司、东莞市格林诗谛服装有限公司工作。大量积累了社会实践能力。

汽修中职毕业总结与反思 第3篇

关键词：职业教育；校企合作；办学模式

我校自创办以来，顺应地方经济发展趋势，大力推行“工学结合，校企合作，顶岗实习”的办学模式，争创示范校。十几年来，不断调研、实验、总结、完善、改进，我校的校企合作办学模式从最初的“订单式”培养发展到现在的“送教上门”新型办学模式。下面对我校通过校企合作办学服务区域经济的做法、经验加以总结。

模式一：“一张纸”——定单委培模式

企业需要某种特定技能的人才，和学校签定协议，委托学校代为培养。学生入学初就和企业签定协议，保证毕业后直接去企业工作，企业承诺承担学生在校期间的学费，并补贴生活费，简称“两包一补”。

这种模式，对企业而言，花少量的钱就培养了特定的技能人才，毕业后就能来企业上班，企业的人力资源就有了一定保障；对学生而言，解决了学费和部分生活费，毕业后的工作也有了保证，还学到了专业技术；对学校而言，生源和就业这最重要的两头不需较多考虑，可以集中精力抓好学生在校期间的教学工作。不足在于：一二年级由于学校没有和企业保持紧密的联系，学生在校期间，学校依然按照原有的课程和方式来培养，没有按企业生产要求强化技能训练，学生对企业岗位不熟悉，第三年顶岗实习，部分学生一时不能很好适应企业生产环境，导致流失。因此，这种校企合作模式还属于浅层次合作。

2001年，安徽华祥集团处于快速发展期，急需一大批轮轴加工操作工人，当时，我校也正在蕴酿着扩大规模，寻找发展的突破口。于是校企签定协议，便有了省内首创的“两包一补”校企合作。

在本次合作办学之后，我们又将这一模式进一步深化与细化，与安徽金光集团、安徽鸿润集团、桐城信邦电子等企业建立了良好的合作关系，在一定程度上为地方支柱企业培养了大批急需的技能型人才，促进了桐城地方经济的发展。

模式二：“一块地”——“筑巢引凤”模式

我校在总结第一种合作模式的基础上，不断探索校企合作的新模式。“筑巢引凤”模式的内涵是学校在校内按专业准备好相应厂房，将企业生产引入校园，企业给在校学生提供实习实训的机会。成立企业能工巧匠参与的专业建设小组，校企双方共同制定教学内容，共同派出教师。安排一年级学生按专业进入企业见习1～2个月，参与企业的生产管理。学生还可以利用双休日、假期到企业实训，不仅学到技术，还获得了一定收入。

这一模式不仅能增强学生的动手能力，也使学生受到企业文化的熏陶，校企间的距离更近了，合作程度也更紧密了。但不足之处是：企业的生产生活毕竟不同于学校教学，引企入校在一定程度上打破了学校常规的教学秩序，在实践中容易出现教学实训安排的困难。如何找到与企业的合作点、平衡点，是我们进行探索的重点。这要求将校企合作真正落实到专业培养上，发挥双方优势，共同培养企业所需的专门人才。

2005年，我校利用校园内部厂房，引进了金海洋汽修厂。汽修厂除正常对外营业，提供汽车维修服务外，还接纳我校汽车维修专业学生实习实训，校企联手打造了我校独具特色的汽车维修拳头专业，突出“做中学，学中做”。强化实训使得该专业的实力得到了强化。同时，与金海洋汽修学校合作开发专业实训教材，特别是开发了国家职业技能大赛汽车维修专业实训指导书，还通过行为导向教学法的实践研究，寻求更为有效的职业技能教学模式。通过教材开发和专业教学法的研究探索，2009年、2010年我校汽车维修专业的学生曾代表安徽省参加全国中职技能大赛，多个项目获奖。这一成绩的取得得益于“筑巢引凤”办学模式的实施。

目前，我校已有涵盖桐城主导产业的包装印刷、机械加工、汽车维修、家纺服装、财经商贸等五大校内实训基地，不仅使我们的实习实训条件达到了江浙发达地区职校的水平，而且使我们在探索职业教育为区域经济服务的课题上有了一块肥沃的试验田。

模式三：“两条腿”——送教上门模式

前面两种模式虽然各有优点，但都有一个共同的局限性，那就是我们的办学思维还局限在增强在校生实习实训技能上。在发展过程中，我们进一步解放思想，拓宽思路，由过去的被动等企业上门改为主动出门为企业做职业能力提升培训和技能培训，把目光从在校学生转移到各大企业的员工身上，把重点从单一地强调学生实训转移到既强调校内实训、又打开校外培训市场的多元格局，使服务区域经济的思想落到实处。

这一模式，对学校而言既不要教室，也不要实训基地，只要有一支技能强、水平高的教师队伍就可以了，就能打开广阔的市场培训空间。对企业而言，在不影响正常生产的情况下，以较低的成本对员工进行继续教育，提高员工技能水平，提高企业整体竞争力，是再好不过的事了。部分企业员工还报名参加学历教育和专业资格考试。因此，送教上门深受企业欢迎。

2009年，在通过广泛而深入的市场调研之后，我们得知安徽凌云科技集团正欲引进一批先进的塑料包装生产线，而原有员工大多只具有初中文化水平，不能胜任操作岗位的工作。于是，我校积极主动找上门，将为企业服务的重要性宣传到位，最终使凌云科技成为我们送教上门的一个实验单位，在具体落实过程中催生了“企业学分制中专班”这一崭新的校企联合办学模式，并及时上报省教育厅，成为2010年安徽省中等职业教育非全日制学历教育的重要内容。它的内涵是，在企业学历水平低的员工中设立中专班，授课地点在企业，授课内容和时间由校企双方协商确定。采取弹性学分制，模块化教学，完成学业的时间不定，但学籍在我校，取得了相应的学分后就可授予中专毕业证和相应的技能等级证书。

我们又通过桐城市政府的协调，与桐城市玉雕行业协会联合办学，成立了望溪玉雕工艺美术分校；与桐城市美容美发协会联合办学，成立了美容美发分校。在此基础上，建立了政府主导的“望溪职校校企合作委员会”和行业企业专家参与的“望溪职校专业建设指导委员会”。目前，此项工作已经得到落实，初步发挥了校企共同研究、协调发展的重要作用。

概括地说，我们的经验就是“走出去”和“引进来”。“走出去”包括与行业合作开设依托行业的分校；在企业开设学分制班送教上门；让专业水平高的教师参与企业生产管理；派专业教师赴发达地区职校挂职学习等。“引进来”包括与专业性强的企业合作，重点建设特色专业；与地方支柱产业对接，重点建设校内实训基地；聘请行业企业专家参与教学改革和校本教材编写；聘请能工巧匠到校传授技能等。同时，我们还重点注意到，要使职业教育通过校企合作的形式为区域经济服务，就要合理地解决与企业的几个重要关系：解决好企业利益与学校效益的关系，实现校企共赢；解决好学校实训设备与企业设备互用的关系，实现新型实验设备与先进生产设备资源共享；解决好学生、员工集中实习与分散实习的关系，防止影响行业、企业的正常运营和生产；解决好完成实训教学任务与企业生产计划的关系，合理进行实习工位与生产工位的功能结合；解决好实习学生与企业员工的关系，使二者在身份、环境上达到融合；解决好开展实训教学与帮助企业技术革新的关系，让师生充分参与推进企业技术改造；解决好企业与学校的管理关系，形成互惠互利的校企合作管理模式。只有解决好以上一些关系，职业教育服务地方经济才会有长久效应，因为职业教育服务功能必须建立在平等、合作、共赢的基础平台之上。

参考文献：

[1]董云霞.浅析高职教育校企合作[J].教育教学论坛，2012（23）.

[2]李国会，王晓东，林源.校企共建实训、实习基地的研究与实践[J].制造业自动化，2009（11）.

[3]许新华.高职教育“三借一筑”校企合作模式创新实践范例——以信息技术学院为例[J].河北软件职业技术学院学报，2012（3）.

[4]万伟平.公办高职院校政校企合作办学模式的创新与实践——以中山职业技术学院为例[J].当代职业教育，2012（3）.

汽修中职毕业总结与反思 第4篇

转眼20xx学年已经结束，在本学期我担任汽修专业，11汽修班汽车维护与故障排除课程的任课老师。每周安排有14个课时，4个早自修以及兴趣活动小组的指导教学工作。在各位老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的本学期的教学经验及教训。

一、政治思想方面：我热爱教育事业，教学目的明确，态度端正，专研业务，勤奋刻苦，工作认真负责。认真学习新的教育理论，及时更新教育理念，认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。

二、教育教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

1、课前准备：根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案。

2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。

4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。

5、课堂上的情况。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。

6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论知识和实践知识相结合，通过一体化的教学任务，将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。

（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。

（2）多样化的学习模式：学生不但在课室上能听教师讲课，通过黑板。多媒体。实物学习专业知识，而且可以通过网络查询相关知识，也可以通过小组讨论，加深学生对专业知识的理解，同时，也加强了对学生各种能力的培养。

（3）规范化的.实训方式：在学生的实训过程中，必须按汽车总成的规范要求，进行规范化操作。

（4）标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在所有的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一致的。我们通过这样的考试，使学生更注重规范化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的不足。

（5）综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合能力及技能掌握的程度，进行一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成绩。

7、积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。

8、热爱学生，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。

在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美好的明天奉献自己的力量。

汽修中职毕业总结与反思 第5篇

一、概述

顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程，通过实习我深刻地体会到了社会与校园的区别。通过在公司的实习体验到了做为一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好了基矗争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。

xx高科成立于20xx年，是国家定点专用汽车生产制造企业，公司座落于xx经济开发区xx东路3号，占地面积亩，注册资金亿元，系省高新技术企业，拾双百工程重点支持企业，省加速推进新型工业化四千工程示范企业。20xx年xx品牌被国家工商总局授予中国驰名商标并列入湖南省重点上市后备企业名单。

目前该公司研发、制造的具有自主知识产权的公路市政养护专用车共有四十多个品种，产品广泛应用于公路和市政等行业和部门。

公司现有员工400余人，其中大专以上学历、中高级职称的技术及管理人员110多名。公司核心团队均系国内工程机械领域中的高级职业经理人或制造、技术领域的专业人士。

公司自成立以来，一直坚持科技建企业、科技兴企业的经营方针，始终坚持把自主创新放在企业发展的首要位置，公司通过股权激励从全国各地引进的大量人才，建立了一个较强的科技研发中心。在国内与湖南大学、湘潭大学、湖南科技大学等高等院校建立了合作关系，聘请了多名专用车制造方面的知名教授作为公司技术顾问。通过引进消化吸收国内外相关高新技术，公司产品已经达到或超过国内同类企业技术水平。

公司是国家桥梁检测车行业标准的起草单位之一，是国内桥梁检测车产品系列的企业，公司研发生产的24米桥梁检测车正是目前国内、技术水平的桥梁检测车。

公司目前产业发展方向明确，环卫专用车和路面养护专用车属于先进装备制造和节能环保产业的结合领域，是国家重点支持和发展的七大战略型新兴产业。在未来五年发展规划中，公司明确了在巩固桥梁检测车和路面养护车的国内地位的同时，将以环卫专用车和道路清障车为主攻方向。

20xx年公司实现产值x亿多元，上交税收xx万元，连续四年实现规模增长超过50%。目前公司已经在全国建立了18个分公司，产品已经销往包括黑龙江、新疆在内的24个省市、自治区。20xx年公司预计实现产值xx亿多元，税收xx多万元。公司力争在3至5年内，将xx高科打造成为中国路桥养护专用车的第一品牌，环卫专用车进入国内前两位，并成为中国公路市政养护专用车的品牌供应商与服务者，不断满足客户的各种需求。

人，都渴望成功，渴望幸福，渴望取得不凡的成就。任何伟大的成功，都是来自于不懈的努力和艰苦的奋斗。人的着力点要超出一己私利，要为别人去谋取幸福，这就是超越自我。

我们身处一个迅速崛起的国家，又身处一个极具发展潜力的公司，我相信我们的前程是美好的。我们要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不断地超越自我。只有这样，才能够实现人生价值。我衷心地希望我们全体员工能抓住时代赋予我们的机遇，奋力拼搏，去实现我们的目标。为公司，为国家，为时代做出应有的贡献!

秉承客户利益高于一切的服务理念，xx高科将一如既往地为您创造更高、更好的价值。

二、实习内容

我们学的专业是汽车运用技术，来xx工作还算是对口，公司主要生产的是环卫及路面养护车辆，正好运用大学里所学的课程从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间。

我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：底盘改制，部件装配，总成装配，自检下线。

底盘改制，是指将公司买回来的底盘改为各类车需要的底盘。部件装配就将若干部件组装成一个有用的整体。总成装配是将主要功能件装配在底盘上。自检下线，即将自己装配的车辆检查下线。

刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这样被生产出来的埃经过安全教育培训后我被分到了二班装配。

三、实习收获与体会

时间过的很快，短暂的实习转眼就过去了。回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，当然也有一些遗憾。那就是对工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些事物，所以未能领会其精髓。当然，我现在是以实习生的身份去参与，必然不能正常的处理有关重要的管理问题。但是通过实习，我对加深了基本知识的理解，丰富了我的实际知

识，使我对日常工作有了深层次的感性和理性认识注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得：

第一是要真诚：你可以伪装你的`面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免有些疑惑：应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通进修，我想，应该是我的真诚，换得了他们的信任。

第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作进修能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。第三是激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的进修，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。

第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养!

第五是讲究条理：如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

通过在xx高科的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校进修的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用进修了。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所进修的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中进修的，事实上真正重要的是那种自主进修的方法，所进修的是再进修实际东西的一些进修工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的进修，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。

我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我进修到了不少这方面的经验。

四、不足与努力方向

通过顶岗实习，自己在工作中的经验还是欠缺很多，需要自己进修的地方也有很多很多，在处理问题的时候，感觉自己还是不够沉稳，因知识面的狭窄，限制了自己的一些说辞。我反思了自己在学校期间的进修情况。我感觉自己对于知识的进修太表面化了，没有深入的理解，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，同学在毕业后进修到更多真正工作中可以用得到的东西。最后，希望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲，认真研读，逐一进修，在思想行动上，努力做到想实习，会实习，实好习，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

针对自己现有的工作中存在的遗憾与不足，在继续保持现有的优秀的干劲和充实的收获的基础上，我对自己提出以下几点要求：

(1)继续保持现有的努力拼搏，敢于争先，吃苦耐劳，扎实稳重的作风；

(2)要多问，多看，多听，多想，多动手，多记录。面对不会的问题要从根本上弄明白，弄清楚，要经常性的向师傅和各位同事请教，多问几个问什么，进修领导的大局观和整体观；

(3)要努力进修，全面强化自己的知识，对自己的专业知识，做到了然于胸，不断提高自己。继续巩固现有的成绩，对已经学到的知识要经常性的复习回顾总结。

(4)加强思想进修，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

(5)注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

(6)是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力进修岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到懂，会，做。

我明白，我的工作刚刚开始，这只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷，相信自己一定能演绎出自己的精彩。

总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是进修的真理!至此感谢陈总及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生来说是非常重要的，是一笔宝贵的财富，在车间实习期间向各车间技术员询问了很多问题，得到了技术员的耐心讲解，在此一并表示感谢!

汽修中职毕业总结与反思 第6篇

一、实习回顾

实习开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊！是不是那里出了问题？”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

二、实习方法

1、应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3、补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4、如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实习活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实习中明白到“三人行必有我师”的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实习使同学们找到了理论与实习的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实习环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实习所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实习中检验自己的知识和水平。通过实习，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实习环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，求同存异。

三、实习体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。

2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢？即使你准备再充分也白搭，给谁看呢？如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的！这次的社会实习我的收获很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实习，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。

通过本次社会实习活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实习中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实习过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实习中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。

短期的社会实习，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实习加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实习中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实习中得到锻炼。

汽修中职毕业总结与反思 第7篇

这是我毕业之后的第一份工作，作为一个新人，刚加入公司时，我对公司的运作模式和工作流程都很生疏，多亏了领导和同事的耐心指导和帮助，让我在较短的时间内熟悉了前台的工作内容还有公司各个部门的职能所在。也让我很快完成了从学生到职员的转变。以下是我今年在4s店的`前台工作总结。

一、主要工作职责

前台的主要工作是接待客户，转接电话，收发传真，复印做好登记，人员出入也要做个大概的了解。大概的流程就是预约登记；接待环检；仔细聆听客户讲述、详细记录维修要求；监督维修过程进度；交车前的最终检查；交车时间说明；后续跟踪服务。来访人员接待及指引，配合人事部门做好应聘者信息登记；负责前台电话的.接听和转接，做好来电咨询工作，重要事项认真记录并传达给相关人员，不遗漏、延误；负责来访客户的接待、基本咨询和引见，严格执行公司的接待服务规范，保持良好的礼节礼貌；负责公司前台大厅的卫生清洁及桌椅摆放，并保持整洁干净。这对车辆进行保养很重要，前台对客户的服务质量直接决定了整个汽车保养的质量，所以说前台是车辆服务的开始。

二、收获与体会

在实践中学习，努力适应工作。都说前台是公司对外形象的窗口，短短的一年也让我对这句话有了新的认识和体会。接待公司来访的客人要以礼相迎，接听和转接电话要态度和蔼，处理办公楼的日常事务要认真仔细，对待同事要虚心真诚等等，点点滴滴让我在工作中学习，在学习中进步，受益匪浅。

三、工作的不足之处

做事情不够细心，考虑问题不全面，有时候会丢三落四。目前公司人员流动较大，进出门人员多且频繁，出现了一些疏漏。

虽然前台接待的工作有时是比较的琐碎，但大小事都是要认真才能做好。所以我都会用心的去做每一件事。感谢部门领导的教诲和公司给予我的机会，在以后的日子里我将加强学习，努力工作!这次在前台工作，我学到了很多，怎么接待客户，怎么和客户相处，什么样的客户说什么样的话，怎么为人处事，这对我以后的发展很重要，今年工作最大的收获就是知道我们以后能做什么，明确目标。

汽修中职毕业总结与反思 第8篇

一、实习时间

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

二、实习单位及岗位介绍

本次实习的单位为xx市xx汽车维修服务有限公司，这是一家在本地享有较高声誉的汽车维修企业。我所在的岗位为汽车维修助理，负责协助专业的维修师傅完成汽车的日常维修和保养工作。

三、实习内容及过程

了解汽车维修流程：

在实习初期，我首先熟悉了汽车维修的基本流程，包括接收车辆、故障诊断、维修作业、质量检验和交付客户等环节。

通过观察和实践，我逐渐掌握了各个环节的操作要点和注意事项。

学习使用维修工具和设备：

在实习过程中，我学习了如何使用各种汽车维修工具和设备，如千斤顶、扳手、螺丝刀、万用表、故障诊断仪等。

通过不断练习，我逐渐能够熟练地使用这些工具和设备，提高了工作效率。

参与实际维修工作：

在师傅的指导下，我参与了多辆汽车的维修工作，包括更换机油、更换刹车片、更换轮胎、修复电路故障等。

在实践中，我不断积累经验，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。

学习与客户沟通：

在实习期间，我还学习了如何与客户进行有效的沟通。我了解了客户的需求和期望，并学会了如何向客户解释维修方案和费用。

通过与客户的沟通，我提高了自己的沟通能力和服务意识。

四、实习体会及收获

通过这次实习，我深刻感受到了汽车维修行业的辛苦和挑战。但同时，我也收获了很多宝贵的经验和技能。

提高了动手能力：通过参与实际维修工作，我锻炼了自己的动手能力，学会了如何正确使用各种维修工具和设备。

增强了解决问题的能力：在实践中，我不断遇到问题并努力解决它们。这些经历让我学会了如何分析问题、寻找解决方案并付诸实践。

提高了沟通能力：与客户的沟通让我学会了如何倾听和理解客户的需求和期望，并学会了如何向客户解释维修方案和费用。

了解了汽车维修行业的现状和发展趋势：通过实习，我了解了汽车维修行业的现状和发展趋势，为我未来的.职业规划提供了有益的参考。

五、总结与展望

这次实习让我受益匪浅。我不仅学到了很多实用的技能和知识，还提高了自己的综合素质和能力。在未来的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业水平和综合素质，为成为一名优秀的汽车维修技术人员而不断奋斗。

汽修中职毕业总结与反思 第9篇

三年来，专业学习上我严格要求自己，注意摸索适合自己情况的专业学习方法，积极思维，分析，解决问题能力强，专业学习成绩优良。

我遵纪守法，尊敬师长，热心助人，与同学相处融洽。我有较强的集体荣誉感，努力为班为校做好事。作为一名团员，我思想进步，遵守社会公德，积极投身实践，关心国家大事。在团组织的领导下，力求更好地锻炼自己，提高自己的思想觉悟。

性格活泼开朗的我积极参加各种有益活动。高一年担任语文科代表，协助老师做好各项工作。参加市演讲比赛三等奖。主持校知识竞赛，任小广播员。高二以来任班级文娱委员，组织同学参加各种活动，如：课间歌咏，班级联欢会，集体舞赛等。在校文艺汇演中任领唱，参加朗诵，小提琴表演。在校辩论赛在表现较出色，获_最佳辩手_称号。我爱好运动，积极参加体育锻炼，力求德，智，体全面发展，校运会上，在800米，200米及4×100米接力赛中均获较好名次。

三年的高中生活，使我增长了知识，也培养了我各方面的能力，为日后我成为社会主义现代化建设的接—班人打下了坚实的'基础。但是，通过三年的专业学习，我也发现了自己的不足，也就是吃苦精神不够，具体就体现在专业学习上_钻劲_不够，_挤劲_不够。当然，在我发现自己的不足后，我会尽力完善自我，培养吃苦精神，从而保证日后的专业学习成绩能有较大幅度的提高。

作为跨世纪的一代，我们即将告别中学时代的酸甜苦辣，迈入高校去寻找另一片更加广阔的天空。在这最后的中学生活里，我将努力完善自我，提高专业学习成绩，为几年来的中学生活划上完美的句号，也以此为人生篇章中光辉的一页。

汽修中职毕业总结与反思 第10篇

【关键词】汽修教学；改革

随着汽车工业的发展和汽车技术的进步，汽车运输在国民经济中所起的作用日趋重要，同时，国民收入不断提高，汽车广泛进入家庭，成为人们日常出行的代步工具。近几年我国汽车社会保有量持续增长，作为汽车工业的派生需求，每增加 1000辆汽车，就要新增一、二类汽车维修厂个。汽车维修行业有着广阔的前景，同时也将面临许多新的情况。汽车维修市场对维修人才的大量需求和高素质要求又对现有专业教学提出严峻的挑战：⑴维修具体工作发生了变化，电子技术在汽车中广泛应用，已经渗透到汽车上的各个部位（如：EFT电控燃油喷射系统，ABS制动防抱死系统，电控悬架系统等），电子化、智能化成为现代汽车的重要标志；⑵维修方式方法发生了根本的变化，维修设备现代化，采用电子、数字显示等高新技术的维修检测诊断设备，得到广泛应用；⑶全球经济一体化，在高科技含量的进口汽车大量进入国内市场的同时，国外汽车维修企业进入国内市场，新观念、新技术、新的管理方法将对国内维修企业造成极大的冲击，行业竞争更趋激烈。维修行业新的发展形势，对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求；对培养中、初级汽车维修技术人才的技工学校汽车维修专业的教学提出了更高的要求。进一步提高教学质量，深化教学改革迫在眉睫。

一、科学计划、合理组织，搞好生产实习教学

生产实习课是培养学生技能技巧的课程，学生毕业时所具备的技能技巧，生产实习课起着决定性的作用，加强生产实习教学，突出技能训练这一环节相当重要。首先，要明确本专业培养的学生应具备什么样的能力，应达到什么样的技术水平，有没有前途，并将这种思想贯彻于教学的各个环节。

1.教学中进行技能模块达标：

按照汽车维修专业课所包含的各项技术技能中，相独立的作为一个大模块，每一个模块下又将学生应掌握的知识和技能分成若干个教学子模块；按照由浅入深、由易到难的技能形成特点，分块强化、逐个突破；对技能模块进行合理的设计、明确目标、突出重点，适合学生的上进心和求知欲等特点；根据初、中级汽车修理工的所应具备的技术水平，安排实习项目，进行达标考核，允许学生进行多次考核，最终通过。俗语说“井无压力不出油，人无压力不长进”，实习过程中“严”字当头，指导过程之中贯穿“爱”，创造轻松氛围，使学生有效达到规定的技能训练目的。

2.开放实习室，搞好生产实习教学：

开放实习室的目的是避免设备闲置，解决有限课时与提高学生技能之间的矛盾，搞好生产实习教学。汽车修理专业在校学生较多时，通过开放生产实习室后，可以缓解有限课时与提高技能之间的矛盾。主导思想由教师组织调控，充分发挥学生个人的聪明才智，有效利用课余和自习时间提高学生综合能力。开放实习室能够为学生创造独立思考和独立操作的宽松环境，激发学习兴趣，调动学生的积极性和主观能动性，为尖子生提供了发挥空间。开放实习室，是在教师的统一调控之下，在一定期限内要求学生完成某些实习任务；学生也可以根据实习内容和进度自主决定实习时机，并能够利用双休日或课外业余时间进行实习，使学生能够进行深层次的思考和新知识的补充学习。实习室开放后，学生在每次实习之前提出实习项目、计划；专业教师对实习内容进行审查，对学生进行引导和启发，完善实习的思路，明确实习目的，严格、准确、及时的把关，克服学生实习的盲目性，以达到好的效果。对学生实习情况进行专项跟踪指导，与学生共同研究探讨。

3.充分调动学习积极性：

技校中学生整体素质和五、六年前相比较有明显下降，汽车维修专业的学生更是如此。部分学生懒惰、怕吃苦、缺乏毅力、纪律散漫、学习不求甚解，贪玩。针对这种情况，学习过程中对学生提出“拼命的玩，玩命的学”即该玩时玩，该学时学，将玩的劲头用在学习上；教学中采取多种形式考核的措施，通过考核可以提高学习兴趣和生产实习的责任感，鞭策学生学习，找出差距，鼓舞学生有目的学习；教师能及时全面的了解每个学生掌握专业技术知识和实际操作技能的情况，并根据这些反馈信息因材施教。考核对于不同层次的学生问题应具有一定的难度、深度和灵活性。考核中根据情况实习教师进行具体指导，通过考核达到会做；每个学期，定期开展“技能比武大赛”、“比一比谁能”等形式丰富的趣味性竞赛，并给予奖励。通过考核大大激发了学习积极性和主动性。

二、上好专业理论课

汽车维修专业理论教学内容与生产实际相联系，从应用的角度选择教学内容，强调针对性、实用性、先进性，大胆删除陈旧过时、而又不实用的内容。

根据学生知识水平，使理论课教学浅显易懂，符合学生认知过程和心理，增加知识间的横向联系，有利于学生对知识和技能的掌握。为适应现代汽车电子化的发展方向，增加《现代汽车电子技术应用与维修》、《汽车新技术》等专业课程的教学。同时加大专业外语与计算机的教学，强化学生的计算机应用和外语能力的培养。专业理论课学生往往感觉枯燥，兴趣不大，这要求教师尽量避免纯理论课教学，活跃课堂气氛调动学生的积极性，同时教会学生如何调整自己的情绪与行为配合教学。

教学手段现代化：传统口耳相授，黑板加粉笔的教学方法已经不能完全适应教学发展的需要，教育发展要求在教学中运用现代教学手段----电化教学。电化教学是运用现代教学媒体与传统教学媒体的结合，对教学进行改进，实现教学的优化。它对加快教学进度，扩大教学规模，提高教学效果和提高教育质量起着重要的作用。因此，汽车修理专业主干课程，必须要有专用课件，充分利用现代教学设备，使教学起到事倍功半的效果。

让学生提前介入部分专业课程：提前介入部分专业课程，迎合了学生入校后急于接触专业课程的心理，激发了学习兴趣；稳定了“军心”，减少了流生；为综合技能的培养夯实了基础。

三、教材选用突出实用性，反映技术进步

在学生和教师中调查发现对现用教材表示满意的人数不多。教材是教学和学生学习过程中一个十分重要的依据，好的教材在内容和形式的安排上，既能体现大纲的目标要求，又能引导、开发、调动学生学习的技巧和方法，较好的体现学习规律。作为汽车维修专业核心课程的教材应当代表本专业技术发展的最新水平，它是反映汽车维修专业核心技术的专业骨干教材，其内容应新而尖，教学要求高而严，这是构成汽车维修专业核心能力的重要基础。

现行教材相关内容重复，从而出现重复教学，浪费学时，学生学习的积极性不高；教材起点低，对于汽车的新技术，新工艺等内容涉及过少，学生有兴趣，但教材相关内容过少，其它参考书又看不明白；教材生成周期长新技术、新设备进入校园过于滞后；教材是学生获取维修技术数据的主要参考书，应当提供给学生充足的维修技术数据以供参考。

四、强化学生职业技能，拓宽就业竞争力

汽车维修专业的学生毕业后，只会汽车修理在社会竞争中很难站住脚，应当有更宽选择工作岗位的主观能动性，即一专多能。因此，应根据汽车维修专业的特点拓宽学生的知识及技能，使他们有更大的适应能力。汽车维修专业的学生毕业后，应当能适应：汽车维修、机械修理及保养、汽车驾驶、汽车营销、汽车检测、汽车美容等工作。在教学中，根据社会要求，围绕本专业实际，积极探讨本专业的课程结构和设置，根据教学实际需要增加机械方面和汽车方面相关知识的教学。比如：将汽车维修专业的核心课程作为本专业的必修课程，其余相关知识的课程作为选修课，实行弹性教学，适应学生个性发展。使学生掌握多方面的知识和多种技能，毕业后有较宽的择业范围，以进一步增强学生的社会适应力和就业竞争力。

五、适时安排教师到企业进修

学校教学内容应当和实际生产相结合，及时了解生产中的基本情况，将有关内容及时应用到教学中去，关起门来教学是不符合实际的做法。学校应根据教学需要，适时安排专业课教师到企业进修，提高他们的操作技能和相关知识的学习，切实体会学校所教的内容在生产中有多少有用，有多少没用，尽可能避免实际生产中已经淘汰的知识和技能在教学中出现；同时，注意有哪些实际工作中所需的知识和技能在前面教学中有遗漏，需要在以后教学中及时补充，使新知识、新技术、新工艺、新方法、新材料能够及时有效地在教学中出现，以弥补现有教学内容及教材的不足；使学生在学校所学知识及技能能够与实际生产紧密联系，毕业后能够尽快适应工作要求。

六、鼓励学生利用节假日时间勤工俭学

部分学生在开学报到时谈论，这学期的学费有相当一部分是他自己假期劳动所得。开学后，这部分学生在理论课和生产实习课的表现与以前相比较大有进步，究其原因，勤工俭学所起的作用不可低估：

⑴勤工俭学将会有一笔收入，虽然不是很多，但这对于家庭贫困的学生来说无疑是一个自助读书，为家庭分忧的好途径。

⑵勤工俭学可以使他们认识到社会工作岗位竞争的激烈性，只有努力学习掌握一技之长，才能在日益激烈竞争中立于不败之地。

⑶勤工俭学可以使他们在工作中及时发现自身不足，在以后的学习中亡羊补牢。

⑷大部分学生假期是无所事事，通过假期勤工俭学，增长社会工作经验，使他们的假期过的充实而有意义。

社会发展、汽车技术进步、全球经济一体化为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，注入了新的活力。新形势为我们提供了机遇，古人云“物竞天择，适者生存”，如何把握机遇，更新教学观念、教学方法、深化教学改革，提高教学质量，培养符合社会需求的毕业生，需要我们在教学中不断探讨和总结经验，只有这样，技工学校汽车维修专业才能获得持续的发展和长久的生命力。

参考文献：

[1]《教育学》 王道俊 王汉澜主编 人民教育出版社

汽修中职毕业总结与反思 第11篇

不过，找到方向与主营业务，只是驰加发展的第一个阶段。

“只要是连锁业态，一定会遇到瓶颈，”在2012年接受《创业邦》访问时，刘鹏开诚布公地提出，“每年增加100家店，对后台系统就会提出新的挑战。”同年，驰加现任负责人、渠道部经理廖初航表示，驰加中国区计划五年之内店数翻番，这意味着，五年之内要增加800家店。

如何支撑这种发展速度？特许加盟是加盟者与品牌方共同的生意，想要迈过象征极限的那道门槛，作为品牌方的驰加需要提供怎样的后续支持？

配件供给问题：利用系统解决

驰加中国区总部位于上海，与母公司米其林一同办公。背靠一家有百年历史的世界500强公司，驰加的管理模式带着十足的外企范儿，有条不紊。

利用两年时间打造的“中央采购平台”，近期成为了驰加加盟商的重要工具：驰加总部与嘉实多、汉高、博世等汽车配件大品牌合作，统一拿货，加盟者通过“米其林零售商俱乐部”系统进入“中央采购平台”网页下单订货，过程类似于网购，驰加负责配送。这套系统的意义，并不仅仅是跟上快速开店的节奏。

在汽车后服务市场，一个难以解决的问题是：配件供给。2000年之后，与4S店相对，汽配城、路边修车店涌现出来，接着出现了连锁化汽车服务店，以小修、洗车、检查等业务为主。“轮胎的购买周期是2～4年，回店率远远低于汽车服务店。”刘鹏说。一大批配件经销店纷纷改行做服务，渴望从财大气粗的4S店手里抢到份额。

在行业中，从经销店转做连锁服务店的做法叫“翻牌”，但它们还需要迈过“服务”这道坎。以驰加为例，2006～2009年，光是转型，刘鹏就筹划了很久。进入日常运营，配件供给就成了难题。两年强保（强制保险）过后，汽车从4S店转向综合汽修店保养，与4S店不一样的是，这些门店面对的不会是一个品牌的几个车型，“店主永远不知道下一台进店的车是本田雅阁，还是通用别克。”为了适配于不同的车主，他们不得不储备五花八门的配件。

此外，不同区域的优势车型，车主习惯都是天差地别。“在中国，想要做成全国市场的汽车连锁品牌非常难。”廖初航认为，原因在于零配件难以统一供应，因此难以达到好的消费感受，“大家都没有找到合适的供应链解决方案。”

在驰加与第三方机构的共同调研中显示，车主之所以会考虑选择连锁服务店的原因，除服务的标准化之外，重点在于配件，车主希望店中有他们所认可的轮胎、机油、刹车片、电池等品牌配件。这也是连锁化为车主带来的信任感。

2011年底，连锁化发展最为迅猛的驰加中国区又吃了一次螃蟹：启动“中央采购平台”（Central purchasing platform，简称CPP），项目主要负责人、中央采购平台经理汪波在米其林工作10年，曾任米其林区域销售经理、驰加零售顾问等。

CPP带来的首要难题是发货。米其林拥有完善的分销体系，但渠道销售往往由经销商完成。要想推进CPP，驰加必须有一套完整的自有物流系统。廖初航也考虑过通过壳牌、道达尔、博世这三家最重要的非轮胎业务供应商的渠道来输送产品。这三个品牌在中国市场的分销网络拥有很突出的覆盖率。

但结果却不太乐观，当驰加店在全国各地扎下根后，这张“借”来的供给网络无法满足所有门店的标准化配备。

“对所有品牌来说，让产品覆盖全国网络都是一个恶梦，即使是大品牌，也没法说所有区域能保持同样水准。”廖初航解释道。

在CPP“试运营”期间，送货成了最大的Bug。驰加准备自己解决，为此专门搭建了物流网络，在上海、北京、广州三地建立了三个分销仓库，对接第三方物流公司。上海仓库辐射长三角周边，可以做到48小时之内到货，广州仓库某些产品可以直送贵州。2013年4月，三个仓库可以承担全国75%的门店的调货工作，目前机油、雨刮片、制动片等产品可以做到“门对门”配送。

加盟店店主开始接受CPP，汪波从后台观察的数据显示，很多门店都养成了从CPP下订单的习惯。这将为他们降低备货成本。

为了适配于国内常见的3000余种日常车型，目前CPP上面的产品包括机油、制动片、雨刮、刹车片、报警器等，加起来有近200种不同单品。

通过CPP，驰加总部还可以对全国加盟店控制价格体系。总部从品牌方集中采购，可以得到“相当有竞争力的价格”（廖初航语），这使旗下800余家店中，即使是新店或者对某些配件采购量极少的店铺也可以享受到便宜的价格。“中央采购平台”的网站上，各种产品也有详尽的说明，并提供了400电话服务。

顺便完成的，还有对各种商务支持的规范化。推出CPP之前，每家店都会面对无数个配件商，促销、积分活动难以整合。通过CPP将优惠全部统一化之后，每年的优惠活动一目了然。

而CPP也为驰加带来了难以调和的“麻烦”，它对之前的生态环境形成了不小的冲击。在全国各地，汽车服务店都是各品牌配件商的“必争之地”，CPP上线后，给商的生意造成了一些影响。“这种矛盾肯定存在，”汪波认为，“对于驰加来说，为零售加盟商获得更多优化生意的机会是根本义务，加盟主是独立运营的，他们会从盈利的角度自行考量。”

廖初航的态度是，只要能完成连锁店之间的标准化，短期之内的麻烦都需要克服。“驰加作为加盟店的上游，只有自己敢于做这些标准化的事情，下游的门店才有标准化的可能。”汪波补充道。

为此，驰加花了很大精力与当地销售与商进行沟通，派出专门的销售顾问，去辅助驰加店主使用CPP，调和当地商的矛盾。

汪波对CPP长远发展的方向性持肯定态度。“壳牌、道达尔等品牌厂商可以把驰加当做一个有庞大网络客户，像4S店一样，它不会破坏分销体系，反而对自己的体系更有益。”

驰加中国区的CPP目前正在全球其他地区进行推广，例如刘鹏负责开拓的东欧、东南亚、南美等市场。

“我觉得驰加的有些优势无法复制，因为驰加背后是米其林。”廖初航说。在初期筹划时，CPP的立足点是服务于驰加整个网络的供应链管理。驰加目前IT系统都被外包给一家IT整体解决方案供应商，CPP与其他系统正在渐渐形成对接，新的服务项目在完成“孵化”后，将直接放到系统上。

驰加的CPP系统还在继续完善的过程中，廖初航颇为“苛刻”地表示，仅刹车片一个品类，产品规格都有超过500种，CPP需要加入更多配件。此外，他也考虑与物流系统结合，推出订单追踪等功能。

蓝领招聘：通过定向培训搞定

2013年，驰加举办过轰轰烈烈的“驰加汽车服务网络全国技能大比武”，全国200多个城市的800多家驰加汽车服务中心，有1200余位技师参赛。

刘鹏把特许连锁体系的用人规律总结为“改变思想、改变行为，最后改变结果”。除了调动技师积极性之外，驰加一向坚持进行“连轴转”的培训。“如果按照每年100家店来算，每年就有几百人加入体系，不是换上工服就能大功告成的。2009年我们的培训量达到顶峰，共培训了1万多人次，十几位培训员一整年都在全国各地到处飞。”刘鹏说。

但“人”的问题依旧是困扰。与其他同行一样，驰加也在进行“校企合作”，总公司与技校直接对接、引入人才，或者请加盟者到技校去招聘毕业生。但招来的技工在任职两三个月之后，往往会选择辞职。

全国范围内都在遭遇蓝领人才荒，蓝领工人的流失率更是让人头痛。

“其实很容易理解，”廖初航说，“因为招错了人。他们在技校学习时，做梦都希望成为汽修技师，诊断发动机、修底盘；到了驰加从技工做起，每天只做最普通的保养、修轮胎，和自己的梦想有落差。”

2013年初，驰加从源头出发，与技校再次合作。这一次，不是从毕业生里面挑人，而是把学生往驰加的方向去引导，直接在学校里开“驰加班”。学生可以了解自己未来的工作事务及环境，以便做出自主选择。由驰加的讲师直接去做培训，学生穿驰加工服、学习驰加文化，实习环境也完全模拟驰加店。

“我们希望带他们进入这个系统，从蓝领做起，同时也有着远期的职业规划，向着店长甚至自己创业开店的理想迈进。”廖初航说。

2013年初，驰加与合肥万通维修技术学校合作，学生在前两年接受普通汽修培训，毕业前，可以选择到为时一个月的“驰加班”做定向培训。第一批“驰加班”共有17个毕业生，驰加总部组织了一场招聘会，邀请江浙沪一些有招聘意向的加盟商来到合肥，对17位与驰加完全对口的毕业生进行面试。由于这些人已经具备了成为驰加技师的基本素质，最终17个人在一小时之内全部被抢光，来晚的老板们纷纷表示：期待下次有机会“抢人”。

这种方式还可以缓解总部的培训压力。目前，驰加系统的培训更多由在网上学习的“驰加零售学院”完成，不同岗位有不同的课程与考核标准，员工需要在网上学习，线下考核，甚至到上海的培训中心来考核。

“从培训阶段就强调‘定岗定责’，通过培训、考核，让员工知道自己的工作内容是什么。”这种理念类似于在客户消费体验层面竖立一套SOP（标准化管理流程）。例如，车主认为刹车片有问题，技师不仅要做检查，还要把完整的实物刹车片拿给车主观察，让其了解刹车片的使用原理，“汽车的保养情况会影响到行车安全。”

除了校企合作之外，驰加还有其他办法，例如在“58同城”等网站上进行招聘。驰加与58同城的合作中，驰加的招聘信息会利用品牌效应，常年置顶启示，页面点进去还可以看到国内不同区域店铺的需求。

开店策略：用时间换肯定

驰加面临的是一个庞大的开店计划。截至2013年7月中旬，门店超过850家，未来五年又要翻一番。对于店数，廖初航很重视。

“我希望先把驰加品牌做到全国性，得到全国各地的认可的同时，让服务模式一点点更固定下来。驰加的愿景是构建中国最好的汽车和零售服务网络。

从行业发展的角度来看，汽车后服务市场还需要继续演进，连锁品牌拥有擅长的业务，如剐蹭修补、洗车、检查等各有所长，但在未来方向上，多数人都在犹疑。

驰加希望在一线城市增加直营店，有意作为样板店，向有意向的加盟者展示目前的服务内容与经营情况。但由于外资政策限制等原因，直营店的开设耗时较长，2012年末，驰加开拓了托管店模式，在北上广之外的一些区域城市开加盟店，但驰加会派驻“职业经理人”全权掌握运营，加盟主交付托管费给驰加。

这几家驰加的“嫡系”店铺承载着多种功能：首先是示范，门店设施的标准程度以及经营状况都有最高级别的要求，打消新加盟者对驰加模式适不适合本地市场的疑虑。有一些门店可以在周边门店员工有培训需求时，为其提供实践条件。

它们还是驰加的“实验室”。推出新服务之前，驰加会放到这里进行3个月至半年的“内测”，例如更换减震器的标准服务流程，已经在店中进行了近一年的“试运行”，廖初航觉得不够成熟，还需要继续积累市场反馈数据。

汽修中职毕业总结与反思 第12篇

随着钟声的敲响，一年已然成为历史。在领导的关怀与同事的帮助下使我获得了不错的业绩，以下是我今年在4s店的销售工作总结。

一、保修方面的业绩

服从公司领导安排，紧抓工作重点，积极配合售后工作，努力完成保修任务。这一年xx公司售后保修政策及其严格，每月都有新的保修政策下发，使得工作较为艰难。但在实际工作中我不断总结工作经验，学习领悟商务政策精髓避免保修件误判出现对公司造成不必要的损失。灵活操作非保修件的保修工作，争取公司利润化，从而提升个人工资水平。

二、灵活处理备件工作

克服自身备件业务能力的不足及种种压力，努力学习备件业务知识，提高自己业务能力水平，带动部门员工工作能力及思想素质。积极与备件公司进行沟通，解决之前定不了、定不回的备件问题，改变之前缺件、拆件现象，避免漏定、误定。在大力压缩库存的情况下确保库存达标率提高周转率。杜绝因备件问题的用户投诉。将为持续压缩库存，消耗库存呆滞件而努力奋斗！

三、机遇和挑战

今年是不平凡的一年，也是机遇与挑战共存的一年。汽车市场迎来了一个寒冷的冬天。在如此艰苦的环境中，公司在总经理的正确领导下，在各级领导及员工的`努力下，公司迎风破浪，稳步发展。销售及售后业绩均较往年有所提升。沉思回顾，一年来的工作使我得到了更多的锻炼，学习了更多的知识，交了更多的朋友，积累了更多的经验，当然也通过不少深刻的教训发现了自身的种种不足。

明年的要工作中需要保持定时的卫生清扫、货物处理、安全防范措施，做到整洁有序。另一面是配件进销存管理，储位管理，存货管理，经营管理。保持备件公司库存达标率与库存周转率的合理水平，既符合厂家考核要求，又避免资金过度积压，保持良好的配件周转及资金的合理利用。

汽修中职毕业总结与反思 第13篇

关键词：汽车维修；经营现状；发展对策

近些年来由于人们生活水平在逐渐的提高，汽车市场也得到了飞速的发展，汽车的保有量在呈直线增长，其中私家车的数量所占的比例也在不断的提高。在这样的情况下，汽车保有量的大量增长特别是私家车数量的增长给汽车维修行业带来了很大的影响。汽车逐渐加快着步伐走入千家万户，随之而来的社会焦点问题汽车维修服务也就出现，另外在汽车进出口关税的不断减少，汽车市场的告诉增长，必然维修行业也会带动增长。随着我国不断增长的汽车数量，每年支付用于汽车维修和保养的费用以及相关的服务费用都是一笔不小的数目。所以中国的汽车维修业在汽车数量增长的情况下有着很好的发展前景，有较大的利润空间。而且在改革开放的大格局下，我国政府对于公路的建设投资也在逐年的增加，无论是引进外资还是西部大开发等重点建设项目都使得公路建设的比重在不断地提升，公路建设的蓬勃发展给汽车的发展提供了有力的保障，在这样的情况下，汽车维修业也得到了发展的空间。

然而现阶段我国的汽车维修行业还存在着很多的问题，严重制约了维修业的发展。我国汽车修理行业的管理还不太完善。维修管理工作的涉及范围很广，系统性比较强，包括修理人员、作业步骤、检查故障、性价比分析等问题，其中任何一个环节如果出现问题都一定会影响到最终的修理结果。目前我国的汽车修理行业的管理存在一些不足的地方，首先，修理行业的行业标准不是很完善，开业技术条件不适应市场的发展。其次，汽车配件市场无序经营现象非常严重。并且，对个体汽车修理户没有统一的管理，那些个体修理户处于没有统一领导的无组织状态，而相关部门对于汽车行业的监管力度明显不够。这些问题在一定程度上对我国汽车修理行业未来的发展有很大的影响。

我国的汽车修理行业的维修制度存在着一定的缺陷。从全国范围内来看，我国现在执行的主要的维修制度是“定期强制保养、计划预防修理”。“以预防为主”是这个制度的指导思想，它的理论基础和具体方法是根据磨损规律曲线，即劳伦茨曲线来制定的。它实施的具体内容是：保养定期、经常保养、大修机械、大修总成和临时修理。这种制度虽然可以保证完好的机械技术状况，但是还存在一些缺点：首先，制定保修年限及作修理业内容所根据的磨损规律与当前的汽车技术实际的状况差距比较大，造成维修不足或维修过剩的情况很容易。其次在检修过程中所根据的磨损规律具有一定的局限性。

与发达的国家比较，我国的汽车在使用投入后仍然处于所涉及到的各种服务的初级阶段。汽车生产率在修理行业较低、管理的水平也较低、服务的质量比较差、修理成本较高。目前，国内汽车修理行业的从业人员技术素质偏低，修理行业总体的修理技术水平不能适应汽车新技术的发展需要，修理工作人员的法律意识不是很强，这些现状已成为限制我国汽车修理行业不断持续发展的主要原因。据统计，现有汽车修理行业的工作人员中大部分都是初中、高中甚至小学毕业，部分人员来自中专或各类技术学校，极少数是大专以上相关专业院校毕业。就修理行业的工作人员分布来看，很多低学历毕业生都在一线工作，他们的技术水平提高较慢，由这些方面来看，汽车修理行业的工作人员技术需要经过正规的培训，然后他们再通过不断地实践锻炼，能够迅速提高专业技术水平。

针对我国汽车维修行业所存在的各种问题，要采取相应的措施及时解决，首先汽车修理行业要实现经营连锁化。这种经营的特点是在经营中过程比较简单、很标准、够专业、更集中，因此发展十分迅猛。很多行业主要的业态形式已是连锁经营模式，而且连锁经营正在成为未来汽车修理行业经营方式的发展方向。

汽车修理行业管理网络化。随着计算机与网络的发展，各行各业普遍受到了高科技的影响。对汽车修理行业而言，采用计算机进行网络化管理，可以提高信息的利用率，缩短各工作流程的等待时间，在降低管理成本的同时提高了工作效率。因此，这种现代化技术手段，网络化管理手段，在很大程度上会促进我国汽车修理行业生产、经营管理的发展，使得我国的汽车修理行业迈向一个新的领域。

汽车修理行业的人才专业化。近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽修高新技术的发展，我国的汽车修理行业发展迅猛，并已开始走向成熟，汽车修理行业不断向高档次、大规模、高水平发展。同时，汽车修理行业技术工人更加注重专业化，必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，首先，要改进汽车修理人才的培养模式，重点培养学生的实践动力手能力。其次，汽车维修人才逻辑分析能力需要培养。对汽车故障，汽车修理人员要懂原理、会分析，要有独特的逻辑分析能力。再次，要培养汽车维修人才的服务意识、法律意识，在汽车修理工作中综合运用各项能力，更好地为顾客服务。

总结：

综上所述，随着科技的不断发展，汽车工业已经趋于机械化、电子化和智能化，汽车的结构已经发生了很大的变化，这就要求现代的汽修人员具备更加现代化的知识，以便适应更新换代的维修设备，同时也要有一定的维修组织能力，以此来促进我国的汽车维修行业的蓬勃发展。

参考文献

[1]王宏威，浅析我国汽车维修业现状及发展策略，工业技术。

汽修中职毕业总结与反思 第14篇

论文关键词：汽车专业；职业任务驱动；任务设计原则；教学模式

随着近几年我国汽车工业的飞速发展，相关人才严重缺乏，尤其是合格的汽车维修人才短缺。尽管我国各个教育层次的学校包括综合性大学、高等职业技术院校、中专、技校和职业中学等纷纷开设与汽车相关专业，每年有很多汽车专业毕业生，但仍不能满足市场的需要。主要原因是汽车专业教学不能很好地与就业市场衔接和匹配，教学内容与实际职业技能需求脱节，未能很好地与企业各岗位的职业任务相结合，没有跟上技术更新步伐，导致产品与客户需求之间的距离愈来愈大。之前许多职业院校大力推行的一体化模块教学取得了一定成效，但仍存在一些与实践岗位不适应的问题，如课程体系学科化，教学内容理论化，忽视了企业之间规模、条件、工作过程、工作情境的差异，淡化了岗位工作任务的完成，人才培养难以实现与企业需求“零距离”接轨。为此，近两年一些职业院校开始尝试新的教学改革——职业任务驱动型教学改革。

职业任务驱动型教学模式简介

任务驱动型教学是基于建构主义理论的一种教学模式，是将所要学习的新知识隐含在一个或几个任务之中，学生通过对任务进行分析、讨论，明确它大体涉及哪些知识，并找出哪些是旧知识，哪些是新知识，在教师的指导、帮助下找出解决问题的方法，最后通过任务的完成实现对所学知识的意义建构。“任务驱动”教学法体现了“任务为主线，教师为主导，学生为主体”的特征，在任务完成过程中培养学生的创新精神和创新能力以及自主学习能力。而“职业任务驱动”是在“任务驱动”的基础上，将任务与职业岗位工作挂钩，更强调适应岗位工作需要这一教育目标，更强调岗位工作任务的完成，并考虑到企业差异性而专注于职业核心任务。在职业任务驱动型教学中，教学要求的落实、教学目标的实现都体现在每一个具体的任务之中，因而任务的合理确定十分关键。

任务设计的原则

考虑学生现有的知识结构，任务要有连贯性任务不能超出学生的知识及能力范围，学生以现有的知识结构应能顺利完成任务。任务的提出最好有连贯性、综合性，能承前启后，应把学生学过的知识和即将学的知识综合进去，使学生既学到新知识，又复习旧知识，真正做到温故而知新，同时综合运用新旧知识，使所学知识系统化、条理化。以冷却系主要部件的检修为例，可以设计子任务“桑塔纳AJR型发动机节温器的拆装与检修”。在完成这一任务的过程中，可以让学生回顾之前学过的冷却系大小循环、节温器的结构功用等知识，把新旧知识通过这个任务串接起来，让学生融会贯通，形成知识链。而不是让学生看完教师的示范操作后机械地拆装与检修，以致检修完还搞不清节温器到底有何作用。

要注意学生特点、知识接受能力的差异由于学生接受能力的差异和已有基础的不同，设计任务时要将任务分为不同的层次，尽量让所有学生在每次学习中都有所收获，体验到完成任务的喜悦和成就感，从而激起学生的学习兴趣和动力。布置任务时最好能分为基础和提高两个任务层次。基础任务要求每位学生必须完成，这类任务规定了比较明确的学习目标、任务主题、任务要求，教师给出样例或示范演示，学生照着自主完成。学有余力的学生可去完成提高任务，这类任务具有延伸扩展性，可发挥学生的自主能动性，能激发学生创造欲望。这样可以在不分班教学的前提下实现分层次教学，因材施教，有效解决分班分层次教学带来的一系列问题。如“传统点火系”的教学，关于检测可以设计“点火线圈的检测”、“火花塞的检测”、“分电器的拆检”等基础任务，要求每位学生在教师示范后都能独立完成。另外设计提高任务“传统点火系接线”，让学有余力的学生去完成，教师只提供指导，不做示范操作。

应结合生产实践设计任务时应尽量结合汽修企业的生产实践，能反映企业技术进步，避免设计出不切实际的、概念化的任务。例如，在讲《汽车电气设备构造与检修》课中的“硅整流发电机”时，关于发电机的检修，通常的教法是先将发电机实物分解，然后分成转子、定子、整流管、电刷组件四部分分别检测，但实际维修过程中多是采用就车检测。开展职业任务驱动型教学在设计任务时，就可设计“发电机的就车检测”这一任务，而不要设计成总任务“发电机的检测”，子任务1“转子的检测”，子任务2“定子的检测”，子任务3“整流管的检测”和子任务4“电刷组件的检测”。这样可使学生更快更好地适应职业岗位能力的要求。

要涵盖本专业工种的鉴定标准职业教育受技能考核鉴定标准的约束，学生必须考取相应工种的等级证书，故只能在鉴定标准与实际能力需求两者间找结合点，在涵盖鉴定标准的前提下注重学生实际能力的培养。如汽车维修中级工实操考核项目之一是传统点火系的故障诊断。但传统点火系目前几乎被淘汰了，现代汽车都采用电子点火。鉴于这种情况，设计任务时不仅要让学生学到这一知识点，更要注重对学生的理解、分析及应用综合能力的培养。如设计任务：“……缸不工作故障诊断”，通过这个任务，学生首先要分析故障是出在低压电路还是高压电路，若分析出问题在高压电路后，接着进一步找出是高压电路的哪个部分出了问题。在这个过程中，学生要运用之前学过的传统点火系的工作原理及各元件的结构作用等知识来判断故障和排除故障，既培养了学生的综合能力，又达到了教学目的。

加强专业课程整合，增强教学效果在进行任务设计时，要充分关注其他学科的教学进度和学生学习情况，加强与其他学科的横向联系，实现课程整合。以《发动机构造与检修》课中的点火正时的调整为例，可以联系《汽车电器设备构造与检修》课中的分电器——真空式和离心式点火提前机构，把点火提前角的调节与发动机点火正时的调整进行整合。这样的好处是能使学生体会到汽车各专业课之间的联系，有利于学生将所学专业知识融会贯通，形成系统的专业知识体系。

应注意渗透职业素质教育教育部公布的统计数据显示，2008年中职生全国平均就业率达到％。与大学生“就业难”截然相反，中职学校针对企业生产一线培养的有技能的“蓝领”成为就业新宠，有些学校的毕业生甚至供不应求。然而，相关研究资料也显示，中职生高就业率中隐藏着一些令人担忧的现象：中职毕业生普遍表现出就业稳定性差，“跳槽”频繁，不讲诚信，盲目随从。出现这种现象的主要原因是中职生职业素质缺乏。职业素质主要包括职业道德、职业意识、职业态度与职业技能。其中职业技能是显性的，通过学习和培训容易获得，而职业道德、职业意识与职业态度属世界观、人生观和价值观范畴，是隐性的，学生难以通过学习和培训获得。而恰恰是这部分素质支配和调控了人的全部的职业行为，直接决定了员工自身发展潜力和成功的可能。因此，职业教育的重点与难点应当是学生隐性素质的培养。然而，仅仅依靠思想政治课来完成这项任务显然是不够的，学生会感觉比较枯燥，纸上谈兵，抱之以轻视、不以为然的态度，教育效果不明显。如果能在专业课程中融入职业素质教育，进行潜移默化的渗透，则会起到事半功倍的效果。在汽车专业课职业任务驱动型教学中，设计任务时可考虑隐性素质教育的渗入。可模拟职业岗位工作情境，设定职业岗位任务（需要小组合作完成），按照企业生产要求让学生完成岗位任务，在任务完成的过程中，培养学生的合作意识、沟通能力和奉献精神。

汽修中职毕业总结与反思 第15篇

很快，我的实习生活就结束了，三个月左右的实习期，让我这个大学生学的的东西太多太多了，这些根本就是我们在学校老师交不了我的，在学校一直都是在学关于汽修的理论知识，而在这每天都是在实践，从头到尾的工作，这段时候我过得是非常开始的，首先我能真正的在车辆上动手了，并且还能用自己在大学所学的专业知识让自己的工作更加的轻松。也可以或多或少的帮助到同事们，辅导员真的没有骗我们，实习真的是最容易让自己工作能力得到提升的一个阶段。

一、实习单位介绍

__汽车集团是国内汽车物流业注册资金数额非常巨大的企业，公司主要的工作方向就是汽车零部件的物流、汽车零部件的批发、进出口、国际货运代理、汽车专业维修检测等等。而我所在的公司仅仅是其中的一家分公司，不过规模也是十分的宏大，在职员工一共600多名，我们公司就占了__工业园区的五分之一，集团的操作车间占地面积约3000平米，十分的宽敞，汽车维修设备先进，很多的东西我只是在大学时的书本上见过，学校是不可能有这些好玩意的。__上汽集团凭借着强大的资金力量已经设备的先进，连续五年拿到了汽车零部件销售额的第一名，并且是远超同行，就像去年的数据，第二名的__汽车企业的销售额才是我们集团销售额的一半不到，无疑，我所在的这个实习单位并不赖。

二、实习工作介绍

我在集团的工作岗位就是车间的汽车物流操作员，主要的工作内容就事负责去物流客服部获取订单信息，然后把所需要的汽车零配件用叉车一个个的搬运到车间的仓库等待其他岗位的同事把东西打包发售出去，然后对有问题的叉车进行专业性的维修。我首先一入职就迎来了集团安排的培训，首先进行的就是我的工作内容培训，有关于叉车的使用，由于我早在三四年前就已经拿到驾照了，一个简单的叉车自然是难不倒我，我当时仅用了半天就熟悉了它，可以熟练的使用了，后面有给我们新来的全部新员工培训了物流操作知识，比较这才是我们企业的重头戏，绝对不能忽视，一定得好好的了解，不然很难在工作中发挥自己的优势。

三、实习的感悟与收获

这段时间我彻底的刷新了对汽车行业的看法，我实在是没想到我们集团居然是靠买汽车零配件发家致富的，而且从其成就上来看，这个行业十分的有前景，现在买车的人那么多，但是换新车的人就少了，大多数人遇到车子出毛病了除了修理就是修理，零配件哪来?大多数都是来自我们集团，因为我们的产品值得大家信赖，我觉得一个人一定要在合适的机会拼一把抓住机遇才能获得成功。

汽修中职毕业总结与反思 第16篇

文／江苏 李嘉国

李嘉国

汽车维修专业技师，东方天威汽车维修工程师俱乐部资深会员，沙洲工学院汽车运用专业建设指导委员会会员，鉴定汽车修理工种专业考评员，曾任张家港市广播电视大学汽车运用专业外聘专职教师。

“汽车维修与保养”，从表面上看，它关联着汽车维修的知识与技术，但从某种意义上讲，它也关联着一名维修专业人员的人生之路。在过去45年中我经历了学习再学习的逐渐成熟过程，也经历了许多不可估量的挫拆、失败和磨练，最终收获成功。

勤学苦读，争做能文能武技术员

1965年我初中毕业，被军工企业举办的半工半读的四年制中专学校录取．进行机械加工与设计专业的学习与实践，在当时这是一种新理念专业学校。实际上，与大家现在谈论的校企合作之路有许多相似之处。但是更关键的是我们学校那时具备各种软硬件，而且教师的技术很高，很多教师都是一线的高级工程师或专家，而且很多设备都是国内一流的。在那种优越的条件下，我学习了许多关于汽修高科技的专业理论基础知识，以及机械加工的专业实践操作技术，成为了一名“能文能武”的优秀技术人员。四年的艰苦学习，为我后来踏上汽修之路并成为出色的技师和教师打下了基础。

1969年我进入甘肃运输公司工作，正式进入汽修行业。一同进入这家企业的还有很多优秀的技术人才，他们在技术上的严谨要求，让人折服。在他们的影响和帮助下我很快掌握了汽车修理技术，特别是在诊断与检测方面。汽车的维修与保养，必须是有理有据，有正确的科学数据与检测数据，才能获得客户信任，并提高满意度。这一点我足足延续了40年，在这方面我对教过的所有学生有着非常严格的要求。也正是在企业优秀技术人才的影响下，我明白要想成为一名合格维修人员必须掌握这个专业相关的所有技能，所以我参与了维修的各个流程——修理、钣金、焊工、电工、轮胎工、管理技术人员、长途客车司助员等所有的工作内容，最终成为了一名全面手。同期我还参加了许多技术革新的工作。记得那时我和一名18岁的年轻技术员将一辆废弃的CA1084解放牌汽车改制加工成5吨的起重机。从设计、制图、加工到安装完成，花费了7000多元，历时4个月，得到甘肃省交通厅领导很高的评价，也正是那时的成绩，为在张家港的工作打下了基础。

精研创新，推广修车新理念

1986年我调入江苏省张家港工作，那时我工作的公司是当地交通局的下属单位，当初单位为了多方面发展经济，大力发展了汽车运输与汽车修理。当时车辆多而杂，我们承接了几乎所有车辆与厂内的机动车辆，再加上单位领导对我的期望值很高，面对这一切，我感到压力很大。以柴油机为基础加液压机械系统，许多难题需要解决，许多新技术需要加速学习和掌握。作为一名外来人员在当地想要快速建立基础与人脉，必须在技术上独树一帜。我白天工作并了解当地及本企业的许多特点与需要，晚上在家翻阅理论书，有针对性地学习与研究，为企业解决了许多技术难题。例如，利用V型焊接修补技术解决了大量的断裂问题：利用铸铁在焊接时所发生的特殊性，以及立体几何等原理，消除在焊接时所产生的变形和内应力，从而改变了许多缸体、缸盖、叉车前桥等许多总成与零部件。此外，据我所知，中药房的许多药材有特殊用处，例如，二茶可以解决许多不明原因的渗病；硼酸粉、盐酸、锌等可以作为焊料与焊液；利用肥皂与液压来解决大型主伸油缸在装配时容易损坏活塞密封件等技术难题。我还总结了厂内机动车辆许多特性与故障的诊断，从而使单位成为当地厂内机动车辆的检验和检测中心。

1985-1988年当地大量引进了CA141解放牌汽车，但由于超载、维护、保养不当，发动机要每年进行一次大修，而许多配件叉跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我从两个方面开始进行改革。—方面通过文章进行宣传，我书写了“如何利用发动机的构造特性”“如何进行旧车修理法”等文章。另—方面，在实践中我动手指挥如何运用旧车修理法对发动机进行大修，特别指出改掉传统习惯，严禁动用刮刀，必须按原厂说明要求保证各配台间隙，主油道的清洗工作。利用轴、孔制、孔轴制的机械原理，经定位机械加工，一次性装配成功，不仅提高了车辆的有效动力，也延长了其使用寿命。当然面对的阻力也很大，但是每次遇上阻挠或者困难，我都会积极跟对方解释、沟通，确保最终完成任务。经我改进的维修工艺，提高了发动机的动力和使用期限，由原来一年一次的大修，变成了三年一次大修，为单位节约了大量成本。

愈挫愈坚，支撑汽修精神家园

_年国家恢复了技术工人的考核制度，我参加了苏州市首届高级工培训班，同年11月高级技术理论考试合格。1990年汽车修理工种业务七级操作技能考核合格，同年7月获得苏州市高级技术工人台格证书。那两年获得很多荣誉，培训班期间交流经验时受到大家一致肯定，但当时我还没能顺利晋升为技师。

1991年11月14日，我被张家港市汽车行业管理所聘任为汽车修理工中级工培训班教师、职教中心教师，被劳动局技术培训技导中心聘任为汽车驾驶员、初中高培训教师，从此走上教师之路一直至2013年。走了24年的修理工种与汽车驾驶员的教育培训之路，我能将修理上出现的一些问题，反映到驾驶员那里，将驾驶员所反映的问题反馈给修理工。我擅长将许多复杂的理论变成简单的语言，进行通俗易懂地就地任教，并且同步现场，处理学生所提及的一些难题，我的教学模式很受学生们的喜欢。因此，虽然我不是真正意义上的教授，但大家都尊称我为“李教授”。听到那么多的人这样称呼我，我的内心时常悲喜交加。

1995年4月6日，按国家规定的技术任职条件，经_人事部、江苏省劳动局考核，我获得了技师合格证书，同时一起发放了技师聘任书。这本技师合格证书，对于我一个平民百姓来说，来得非常不容易，困难重重，我苦苦奋斗了五年! 1996年接到苏州市劳动局晋升高级技师培训的通知，虽然我多次请求要去参加培训，但单位工作忙，有许多技术难题让我尝试去解决，使我失去了晋升高级技师的机会．至今我遗憾万分！但在这失望中我有着坚强的信念，理论与技术是不为精神支撑所局限的，要发挥张家港精神，我要为社会发挥我的能量，作出我应该的贡献，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，经培训考核，符合鉴定汽车修理工种专业考评员资格，我成为一名国家考评员。从此我叉增加了一门专业考评的技术内容，茌许多技术的标准上更有发言权。“自找压力、自我拼搏”，越是如此，越觉得肩上的负担重，迫使我去学习，钻研更多的知识理论、信息与技术。

身兼数职，树立维修人员好榜样

2001年随着社会经济的改变，原单位进行了转资改革。虽然单位领导希望我留下来继续负责主管，但我考虑到单位主要注重的是装卸行业，而我要继续进一步走好我的汽修和教育之路。我拿着每月退休最低生活费，离开单位，从新的起点开始。

1990年开始，我国大量进口并发展新型汽车（电子控制系统）。随之而来大量的新技术、新理论、新概念、新工艺等，急需要我们这些人去掌握，但是再好的理论，只有与实践相结合才能成为有效理论。那时4S店等新型产业大量进入市场，我接受了私人老板的聘用，策划设计4S店的售后修理服务工作，在短短的100天中，完成了从基础工程设计、采购、软硬件的组合、设备的安装调试，整套企业管理及经营制度与模式的制定，以及新人员的招收审核与培训。从此成立了4 S店与售后服务，建立了三套维修生产流水线，其中两套是由水、气、电、油尾气自动排放等的快修流水线，另一套是免拆修理流水线，它由全套的车辆各种性能的检测加上各种新型的仪器设备与计量工具，再加上国外进口的全套产品，对车辆进行诊断免拆维修，一切以数据为准则和依据，最大地接近适台现代汽车电子控制的特性。

我们引进了好多高科技的汽保设备与仪器。同步培养了三种不同层次的维修专业人员。在招工时我着重招收一批有灵性的年轻人，因为他们是一张白纸，可以画最美的画，而那些习惯于其他车型的老一代维修人员要想改变原有的维修习惯比较困难，也吸引了大量技校刚毕业的外地专业学生。当时，我对这些员工谈到，“汽车维修过去是师傅带徒弟，手把手言传身教，但是现茌已经行不通了，因为现代汽车的维修与保养，决定于理论基础与现代仪器设备的掌控程度，主要靠自学研究和总结。”所以当初我结合原厂质量操作流程，以及当地行业规定的参照国际实例，实行了一整套流程。我们给每位员工发放了有关资料与笔记本，要求将厂方未提供的有些技术数据在实际操作中记录并进行详细地对比，以此解决维修中的许多难题。大家白天正常上班，下班后抽出两个小时进行实训，将白天所遇到的疑问与难题提到实训班来，就地讨论学习有关资料。我亲力亲为在短短的两个月中将这批初出茅庐的年轻人培养成为了出色的维修人员，使企业变得生气勃勃，使员工与企业双双受益。当时我身兼数职，董事长顾问售后服务经理、维修主管、技术总监等工作都需要，虽然很辛苦，压力也大，但我感到前所未有的快乐，因为我将自己的作用发挥到最大。我在技术道路上奋斗了一生，我想以我的一切为员工们树立一个好榜样。

紧接着社会上普遍认为4S店的维修与保养收费偏高，所以去找没有质量保证的不正规但是廉价的小店去维修与保养车辆。对于这一切我深入地进行了分析，主要原因是客户付了钱，而没有享受到应有的待遇与服务。当时我有意识地选择了六个不同地方来的客户，选择亲自接待，对这六个客户除了按4S店正常接待外，还刻意将轮胎上取下的小石子、铁钉以及鼓式刹车尘土全部收集在盒中给客户看，将发动机上尘土全部清理的千干净净，包括车内、底盘，全部服务从不起眼的细微之处做起，并做彻底。整车的主要技术参数打印出来交给客户留存，以便今后对照。最后的结算，我比别人要高出20%，但征求客户意见时，客户也反映相当满意，并不觉得收费高，在其他地方享受不到这样的高质量服务，自己的爱车在道路上行驶时也更加放心了。无偿的服务不仅质量不高也有损形象，所以我们提供有偿且高质量的服务。

我在4S店的两年中遇到了许多以前所未遇到过的技术难题，在实践与探索过程中，我总结了六种逻辑分析法——修护理论：一是互换比较法；二是分离判断法；三是重叠对比法；四是最终结果法；五是模拟判断法；六是模糊分析法。原厂所有设定的初始化程序起的作用很大，关键时利用它在重新整理程序的同时破解出特定的防盗系统，使车辆恢复正常。当时我感到自己还需要补充更多的知识，但需要环境与时间，所以我果断地辞去所有职务。授业解惑，乐享追求之硕果

我于2002-2004年任张家港市广播电视大学的汽车运用专业外聘专职教师．2004-2008年被沙洲工学院汽车运用专业建设指导委员会（机电工程学）聘为会员，并担任理论与实践操作教师，还负责为学校采购实验室的设备。

在大学任职的七年中我担任了许多专业课程的任教，例如，汽车电子控制系统的原理与检测、汽车使用性能与检测、雇盘及其诊断维修等。在任教的同时也大量地丰富了我的知识面，因为这些教科书大部分是从美国TDC公司出版的汽车维修技术丛书编译而来。相比之下，这些书与当下实践比较接近，因此我成为了适应汽车产业快速发展的优秀技师。

2004年6月21日，经申报我被聘请为东方天威汽车维修工程俱乐部资深会员(CASE)。2004年12月30日，经劳动局申报荣获“苏州市有突出贡献技师”荣誉称号（苏州市人民政府发放证书）。在此基础上，我叉花费了大量的心血和精力，将现代汽车上的最新科学技术结合具体的教材和实践，转化为简单易懂的语言论点去指导学生，受到好评。为此我积极学习，钻研了现代汽车的许多内容与实践中发生的故障，帮助学生和企业解决了许多疑难故障及操作上存在的习惯问题。

汽修中职毕业总结与反思 第17篇

一年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：

一、思想方面

本人热 爱教育事业，热爱本职 工作，加强自 我 修养，做到 学 高为师，身正为 范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用到工作实践中。

二、汽修教学工作方面

1、备课

开 学初，根据学校要求，认 真 写好 教学 计 划，提 前 备好 课，写好教案，平时 做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力 求吃透教材，找准重点、难点，克 服教 学中 的随意 性。在积极参 加集体备课的基础上认真备课。

2、上课

上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、思想汇报专题实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求

抓住重点，突破难点，做到条理清楚

、难度适宜、密度合理，保证授课内容的.科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。

三、个人教学业务水平学习方面：

汽修 专业知识更新很快，新 知 识、新产品、新术语几乎天 天 出 现。作 为汽 修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。

本人教授课程数门，曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《汽车电子与电工技术基础》、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。

四、本人今后的努力方向：

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。

2、对学校 差生多些关 心，多点爱心，再 多一 些耐心，使他们在对汽车维修专 业认识 上 有 更 大进步。

3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育，

使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。

4、利用各种教学方法，提高学生注意力。

汽修中职毕业总结与反思 第18篇

回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。结合学校的实际条件和职高学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。立足现在，放眼未来，为使今后的.工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。

一、坚持认真备课，开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到_有备而来_，每堂课都在课前做好充分的准备。

二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。

另外，注重精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。

三、与同事交流，虚心请教其他老师。

在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。

四、努力提高教学业务水平:汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。

五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。

汽修中职毕业总结与反思 第19篇

20xx年6月10日至20xx年12月10日，学校派我参加了教育部组织的青年教师企业实践培训，时间为半年。我的心情非常高兴，也因此特别珍惜这次实践学习的机会。

参加本次青年教师下企业培训共有来自全省的汽修专业的14位教师参加。历经近半年的时间里我们服从学校的教学安排，遵守学校的纪律，认真对待课堂理论教学，积极参与各项专业技能训练和社会实践活动，在专业教师、工厂师傅、工人兄弟的无私帮助下，很多汽车方面的知识取得了很大的进步。感觉参加这次企业实践活动真是太值得了。下面是我在这次实践活动中的一点心得体会，希望和大家共享。

一、培训总体安排

本次培训按计划分为三个阶段。

第一阶段是在陕西职业交通技术学院进行为期一个月的企业感知与安全教育及汽车基本知识的学习，本阶段我们以理论知识为主，按汽车的四个组成部分(发动机、底盘、车身、电气设备)学习。同时我们这次企业培训是去4S店，所以在讲理论知识时老师以各部分的检查、维修为主；第二阶段是在锦业自动变速器厂进行为期一月的实践操作活动，这一阶段我们看了许多汽车的变速器，了解汽车变速器的结构及工作原理，并提高维修动手能力；

第三阶段是在陕西航天九州股份有限公司4S点进行为期三个半月的汽车维护保养实践活动，目的是为了了解汽车维护保养的重要性以及在以后的教学改革中明确教育方向。同时，我们还去比亚迪汽车制造厂去参观，主要参观了装配车间。

二、培训主要收获

（一）熟悉企业生产，了解行业现状与发展方向

通过企业实践，了解与自己所教专业相对应企业、行业的生产、技术、工艺、设备的现状和发展方向。有利于我在教学中及时补充反映当前生产现场的新技术、新工艺，从而丰富教学内容，提高教学质量。在以后的课程教学中，我会把行业现状和特点如实地展现给学生，让学生及早适应企业管理，尽早与社会接轨，提高学生的市场竞争力。

（二）扩大了交流，相互提高。

在培训期间和来自全省的同仁们进行了广泛的交流，达到了相互促进、相互提高的目的。在西安交通职业技术学院培训时间里，能和来自全省不同学校的老师们在一起学习和交流，能得到名师的谆谆教

诲，学习了名师的教学方法，观摩了精品课程精彩的课堂教学，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。这次参加的学员来自全省多个职业技术学校，绝大多数教师都是学校的一线教师，有的同志都有二十年左右的教学经验，有些还是汽修行业中的能手，具有非常突出的专业能力。因此，相互聚在一起，通过交流、学习、讨论可以相互取长补短，达到相互提高的目的。显然，这对今后我的工作，教学工作的信心都有着非常重要的作用。同时，我们广大教师在这里建立起来的友谊更是一种无价之宝，在以后相互间的工作交流留下更为广阔的空间。

（三）、专业技能、专业理论教学，各方面都得到一定的提升企业在很多情况下需要的是动手能力强，技术熟练的工人。实践期间，我发现了自己许多不足，深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业技能的缺乏。理论知识只有通过实践、应用到实际操作过程中，才能深刻理解和掌握。通过培训和实践，我对汽车发动机的拆装、自动变速器的拆装、钣金美容、汽车电路检修、汽车综合故障的诊断及故障排除等有了进一步的了解。培训期间我深深的感到作为中等职业学校来说就应该把实践教学环节放在重要的位置，从学生一入学开始就不断地培养学生的实际动手能力，在三年的学习过程中熟练和强化实际操作技能，到毕业时就能够通过短暂的培训后马上能进入正常工作，就能够得到企业的'认可和满意。我是学机械专业的，总觉得汽车维修应该一点都不陌生，但是到了公司车间，真正要

亲自去动手操作解决实际问题时，才发现自己离技术相差还很远。所有我很幸运能够有机会参加“中等职业学校专业骨干教师企业实践”培训。通过这次培训，让我在专业理论和技能技术上都上了一个台阶！这也为自己今后更好地为学校服务，教书育人打下了坚实的基础。

（四）陕西航天九州股份有限公司4S店，了解4S店的专业精神。我们陕西航天九州股份有限公司4S店，4S店主要安排的实践内容是“汽车保养”、“电控发动机”、“汽车底盘、“自动变速器”、“ABS”、“汽车空调”等内容，其中“汽车总线”和“汽车空调”技术是过去很少接触到的知识，通过老师的讲解、学员间的研讨以及亲自动手操作，我这方面的能力得到一定程度的加强，大大拓展了自己的知识面，对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。

1、劳动纪律方面

陕西航天九州股份有限公司4S店我严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务，完成自己的本职或份内工作。我一直养成了按时上下班的良好习惯，准时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，维护公司的利益和形象，遵守职业规范，听从领导安排，遵守道德和法律规范，爱惜公司的公共物品。我感觉最大的劳动收获就是自律。养成良好的劳动纪律和培养优秀的职业道德同样是一名教师理应具备的最基本的素质。

2、安全意识方面

“安全第一”是一个永恒的主题，对于我们个人来说“生命只有一次”，安全生产是一切工作的前提和基础。对于一个企业来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。

每次的安全培训学习，牢记在心。尽管隐患总有万一的时候，正如公司经理讲的那样“我们不敢保证百分之百不出安全事故，但我们可以延长事故发生的周期”。安全是一切的保障，安全对于我们来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。

汽车维修过程中，车间里车来车往，举升机上上下下，一不留神事故就会发生在我们身边，所以每次进出车间或者在操作过程当中，我都会做好安全防护，保持高度的安全意识，杜绝安全隐患。所以我们在教育（特别是我们从事中职教育，很多工作都需要师生去操作机械）过程中，要时时刻刻给学生敲响安全的警钟。

三、发现自己的不足，明确努力方向，争取更大进步。

在不算很长的培训班学习过程中,我看到了他人的长处，也发现了自己很多方面的不足，特别是专业理论、专业技能，还有教学方法、教学理论方面都有待加强，如部分教师有很强的接受能力，能从表象看到实质，一些知识原本他们也是初次接触，但他们的思路很灵活，

汽修中职毕业总结与反思 第20篇

职业技术教育中心xx为了提高全省中职汽车运用与维修专业教师实践操作能力，加快“双师型”师资队伍建设，提高教学质量、提升职教发展内涵，xx教育厅组织了本次骨干教师企业实践培训。这次培训由xx职业技术学院承办，各县市职教中心的老师们参加，我很荣幸得到了本次培训的机会，怀着积极的心态来到石家庄学习。

我在大学毕业后直接到xx县职教中心任教，虽然大学里学的是汽车运用与维修专业，但是企业工作经验不足，缺少到汽车维修企业参与生产实践的经历，缺少维修生产实践的切身体会，对汽车服务行业，汽车4S店的运营流程、生产工艺、岗位操作规范等的把握不够，难于在教学改革中融入“工学结合”的理念。本次实践提供给我一次学习的机会，我一开始就下定决心认真学习。

本次实习采用“基地培训一周+企业实践三周”模式，即在学校的实训室由学校的老师带领实习一周，在汽车4S店实习三周，这种培训模式可以说即提高了培训质量，又加强了培训的实效性。现将本次实习总结如下：

一、基地培训

在基地实习一周时间里，共实习了汽车维护保养、自动变速器拆装、发动机电控系统检测即诊断仪使用、节气门清洗、大灯检测、动平衡、空调的回收充注和检测、灯光组合开关仪表的检测等实习项目，有些项目很小，感觉简单，但自己也是一知半解，例如节气门清洗、大灯检测、动平衡等，通过老师的详细讲解，即明白了原理，又知道了项目的教学步骤，对自己的专业知识和以后得的教学都有很大帮助，有些项目很大，例如汽车维护保养、自动变速器拆装、发动机电控系统检测即诊断仪使用等，这些项目在短时间内不可能全部掌握，但通过老师的讲解，知道了这些项目的要求和规范操作，掌握这些项目只是时间的问题，要靠自己在以后多加练习。总之通过一周的基地实习，对专业知识和教学都有很大帮助，老师们对知识的讲解和难点重点的分析，以及严谨认真的态度，都是值得我们学习的。

二、企业实践

后几周的企业实践是学到知识最多的环节，老师们最差的就是实践经验，到企业实践锻炼，一是了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况;二是熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容;三是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法;四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业实训教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节;五是提高教师本人的实际操作能力，更好的将书本知识与实践相结合，以利于提高技能型人才培养质量。

这次企业实践进一步推动教育教学改革，使教师所教、学生所学、市场所需达到有机结合，为社会培养合格的技能型人才，并有效提高专业教师及文化课教师的业务能力，以适应社会对职业教育发展的要求，实现中等学校可持续发展。通过企业实践，提高中等职业学校教师专业技术知识和技能水平，以提高教师综合素质。通过深入企业实践，了解企业的用人需求，带动课程改革与专业建设。使参训学员成为名符其实“双师型”专业骨干教师，以满足职业教育持续快速健康发展的需要。教师通过下企业锻炼，了解企业生产、经营全过程，提高动手能力，为专业设置、构建与中职培养目标、国家职业等级标准相适应的课程体系作好市场调研。国家示范建设的核心内容是大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性。要进行工学结合教学改革，前提与保障就是师资队伍。通过教师下企业锻炼把原来的`“双证”改为“双能”，培养教师既有理论教学能力，又有实践教学能力，成为符合高职教育需求的真正“双师”素质教师。

这段时间，让我感悟很深的就是4S店职工敬业爱岗的精神和认真负责工作态度，处在这样一种工作环境使我深受感染，让我明白到工作就是要这个样子，这个对我以后无论在哪个岗位上工作都是受益不浅的。我深深的感觉到自己在单位里所学到的东西、在学校所教授的理论和企业实践看到的东西有一定的差别，所以我领悟到：要想在日后工作生涯上有所发展，就必须理论和实践必须紧密结合，使自己的知识在实践中得到增长，必须在实践中培养自己各方面的能力。实践锻炼是培养“技能型”、“双师型”教师的需要。职业教育对教师有特殊的要求，它不仅要求教师具有较高的理论基础知识，更重要的是要具有很强的实践动手能力，以及对新知识、新技术的应用和开发能力。深入企业实践，使我们的专业教师教育思想、教育理念得到了升华，实践教学能力和解决职业岗位实际工作能力得到极大的提高。

1、教师教学理念的突破下企业实践，像企业人员一样上下班，从事企业员工相同的工作。在实践的过程中，教师普遍感受到书本知识和实际工作需求存在的距离，教学理念上有了更深的知识。通过到企业实践，教师的实践工作能力得到了训练和提升，通过与企业人员的交流，明确了职业教育教学改革的方向。

2、培训形式、内容的突破职业学校教师下企业，脚踏实地地深入生产一线，将培养环境从传统的教室、会场转到企业的生产现场，把传统的学科专家讲学变为和企业行家的工作交流，传统的就书论事转为真实训练，把传统的以教学大纲、专业教师培训为主转达为以企业标准、技术标准、产品标准培训为主。培训的形式、内容有了很大的改变。在师资培训的实效性、针对性、操作性方面实现了大的突破。

3、教师实践能力的突破教师到企业实践，了解企业的生产实际，也带着问题，向有丰富实践经验的工程技术人员请教，提高了推广和应用新技术、新工艺、新方法的能力，掌握了相关生产工艺和新的技术信息，同时对企业运作模式、企业文化、企业经营理念有了充分的认识，大大提高了实践能力，也对专业的现状和发展趋势有了切实的了解。

4、提高了对人才培养的认识下企业锻炼学习，使我充分的收集了企业一线的相关资料并了解了企业对学生素质和技能等方面的要求，还通过企业锻炼对教学改革进行了思考，对如何培养高素质高技能的应用型人才有了更深刻的认识和理解，还了解到教学与企业之间的差距，了解到当前人才培养与社会需求的差距，为以后在专业建设、课程开发、教学的工作中能有进一步提高打下了良好的基础。更重要的是使我对于大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性有了进一步的思考。同时我也了解到企业的良好服务意识、心理素质与沟通能力、随机应变能力，这些都是企业员工的基本要求，对我们下一步进行教学改革等都有很好的参考价值。

5、提高了专业实践技能下企业锻炼学习，增强了我对理论知识的感性认识，获得了企业各方面的真实知识和技能，充分了解了该企业各方面的操作流程，特别是车辆维修方案的的制定、技术更新的实践操作，不仅提高了自己的实践技能，也使理论教学的针对性、应用性和实践性大大增强，同时也提高了自身的实践开发能力和指导学生解决难题的能力。实践中发现，自己的理论知识虽然丰富，但是具体到企业中差距还是很大，同样，这种情况也会发生在学生身上，所以要想提高学生的实践技能，教师首先要提高自己。十几天的实践时间固然不能深入熟练的进行实践操作，但是重要的是为以后的实践教学工作提供了很实用的参照，在实践教学过程中做到融会贯通，可以大大提高实践教学能力。

6、提高了教书育人的责任感企业的每一道工序流程都是非常严谨的，不容出错，面对服务对象，不容许任何环节出错，企业的决策更是需要万无一失，只有这样才能保证品质，才能做出正确的决策。作为教师，学生的素质和专业水平就是我们的产品，只有具有严谨的治学态度和高度的教书育人的责任感才能培养出合格的、能为社会所用的学生。通过实践锻炼，原来在工作中存在的偶尔的懈怠思想一扫而空，要树立培养合格人才的高度责任感和迫切性，同时要增强治学的严谨性。在以后的工作中要把在企业中所学到的吃苦耐劳，精益求精，一丝不苟的精神贯穿到课堂教学中去，同时，要把这种精神传播给学生，以身作则培养学生良好的职业道德。

在学习期间，我通过观摩、虚心请教、动手实践的方法对汽修行业进行了解，但是面对新的领域、新的产品和新的知识我最终还是感到自身知识的匮乏，才知道“学无止境”的道理。只有把学院的理论知识和企业的实践运用相结合，才能更完全的掌握专业技能。

在实习的过程中我们要虚心求教，完成理论与实际相结合、学校与社会的沟通，这样不仅实际工作能力有所提高，进一步激发了自己对专业的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域进行更深入的学习，培养自己的环境适应能力及时的发现问题、分析问题、解决问题的实际能力，为今后的发展打下良好的基础。学校的环境相对是比较稳低的，所以一成不变的学习环境容易使学生缺少应变能力，企业环境的多变性恰恰需要的是这种能力，另外，企业发展需要创新，具体到员工身上，就需要员工也具有创新能力。所以希望学校在传授知识的同时，也要注重培养学生的这些方面的能力。

本次实践活动给了我们很大的触动：理论与实际有一定的距离。职业教育是一种技能型教育，教师仅仅具有理论知识是远远不够的，必需在不断提高自身理论水平的同时，加强实践能力的培养；在授课过程中理论联系实际，既有利于学生对新知识的掌握，又可以调动学生的学习积极性，提高知识掌握的效率。最后感谢上级给我们的这次实习机会，感谢河北交通职业技术学院的领导老师们，你们辛苦了，我将更加努力投入到工作中去，体现出本次实习的意义。

汽修中职毕业总结与反思 第21篇

关键词：案例比较教学法；中职学生；就业观。中图分类号：G718文献标识码：B文章编号：1672-1578（2014）08-0276-021.树立正确就业观是中职学生美好职业生涯的前提条件

古语云：_凡事预则立，不预则废_。人生成功与否与本人的人生规划息息相关。中职学生毕业后将直面人生，如何尽快实现由_学校人_向_职业人_的华丽蜕变，平稳渡过初入职场的心理_阵痛期_，快速适应工作岗位，迅速进入工作角色；如何更好地融入社会，处理好各种复杂的人际关系，为自己的职业生涯的发展打下良好的发展基础？这是摆在学校和老师面前一项艰巨而又充满挑战的光荣任务。指导学生在学习过程中树立正确的就业观，充分做好各种心理准备，是每个老师不可推卸的责任和义务。

中职学生如果没有正确的就业观指导，没做好充分的心理准备，就匆匆忙忙，草率地进入职场，就像大海中一艘没有方向的航船，可能迷失方向，遭受严重挫折，甚至可能因遭受沉重打击而留下永恒的心理阴影。俗语说得好_良好的开端是成功的一半_，老师在思想政治教育课堂上帮助学生搞好职前教育，指导学生进行职业规划，帮助学生做好充分的思想准备，成功地搞好初次就业，是很有必要的。本人在多年的就业安置和就业指导中，不断探索，采用_案例比较教学法_指导学生树立正确的就业观，学生受益匪浅，取得良好效果。

2._案例比较教学法_的探索

_案例比较教学法_是本人在多年的教学过程中应用案例进行教学，不断探索，总结而形成的一种有别于传统_案例教学_的新方法，姑且以此命名之。传统的_案例教学法_通常是用一个案例及案例评析来说明一个问题，而_案例比较教学法_是通过多个案例而不是一个案例来说明同一个问题。在教学中，通过案例与案例之间的比较，让学生去思考，去理解，去分析，提出自己的见解，得出各自的结论，然后进行判断和取舍，找出解决问题的最佳方法。老师在此基础上做出点评，帮助学生由感性认识上升到理性认识，形成自己的职业观，起到潜移默化，无声润物之功效。

3._案例比较教学法_之实践

在讲授_就业期望值_时，我通过我曾熟悉的几个已毕业同学的事例来教育现在的学生，其过程如下：

给出案例

案例A：汽修六班学生赵磊，曾参加省级汽修技能竞赛，荣获省级二等奖，临近毕业时，曾向我说过毕业后准备开汽修厂，我当时并不赞同并与之做了详谈，建议他先找家4S店锻炼，过几年再开厂。他坚持己见，未采纳我的建议。在社会上闯荡一年后再遇到我时，很后悔当初没听取我的意见，结果钱花了不少，浪费了自己一年的时间。

案例B：我以前有个学生曾磊磊，也是汽修专业学生，为人忠厚诚实，能吃苦耐劳，技术过硬，但安于现状，我曾建议他自己开厂。他说风险大，能力不够。毕业十几年了仍在汽修厂当师傅，收入尚好，但他同班同学有的早就是技术总监，有的早已开办了汽修厂，身价不菲，而他现在也就只是小康之家而已。

案例C：我班学生张坤在校是一个品学兼优的学生，学计算机应用专业，毕业时想进大公司当文员。实习时到一家电子厂的流水线上上夜班。工作虽累，但心态却好，很快适应了岗位，并协助带队老师经常做好其他学生的稳定工作，表现非常优秀。实习结束后就跳槽到另一家大公司做了文员，很受领导和同事的欢迎，后来上升为人事主管。

案例D：我班有一个同学曹萍萍，学计算机专业，在校时表现尚好，但自视甚高，一心想毕业后找一份收入高又轻松的工作。顶岗实习就提前离厂了，找工作时挑三拣四，去了好多个地方都不满意。回来到学校看我时抱怨没赚到钱，害得父母经常接济她。后来她准备再去外面找份工作，我给她做了诊断，提出了建议，她认为老师分析很中肯，愿意听从老师的指导意见。

学生评析。通过对以上四个同学的真实事例，让每个学生独立思考，参照书本知识作出评析，分析理解为什么不同的期望值会有不同的结果，并判断案例中的同学选择期望值时哪些切合实际，哪些高了，哪些低了。

学生提出建议。通过对案例中四个同学的成败得失进行分析比较，思考案例结果对学生的启迪作用，要求学生给他们每个人分别提出自己的建议和希望，帮助案例中的同学去取得较理想的效果。

学生提出解决办法。设身处地思考自己的将来，在自己的职业生涯中，应该以什么样的期望值来面对即将到来的职业生涯，并想想将来在自己的职业生涯中，怎样去调整自己的期望值，什么时候去调整会比较适合自己，会使自己能发展得更好，帮助学生初步形成自己的就业期望值。

老师做出针对性点评。老师有针对性的做出点评，不仅要对案例做出点评，更重要的是对现在的学生的评析、建议、解决办法做出点评。点评时要灵活，要多赞美，要针对性强，要深入到学生的心灵深处，引起学生共鸣，达到潜移默化，润物无声之目的。

作业及学生反思。老师要把作业布置好，让学生到网上查找就业情况，了解目前的就业现状，针对自己的情况进行仔细思考。反思自己在课堂中的评析建议及解决办法，是否有不足之处，哪些地方还可以做得更佳更优。

总之，通过几年的时间的探索，_案例比较教学法_ 不仅丰富了课堂教学手段，活跃了课堂气氛，调动了学生的自主学习的积极性，而且锻炼了学生提出问题，分析问题，解决问题的能力，提升了学生的综合素质。在他们职业生涯的起始阶段，能冷静理智地处理好各种问题，妥善处理好各种人际关系，较快适应_职业人_的角色，成为真正的职业人，为他们今后的职场发展奠定坚实的基础。期望并相信每个中职学生的职业生涯的明天会更美好。参考文献

[1]廖利华.职业生涯设计.[M].刘新梅.冉茂银.上海交通大学出版社

[2]徐承斌.就业指导与创业教育.[M]苗其刚.冉启全. 上海交通大学出版社

汽修中职毕业总结与反思 第22篇

一、本人于年 月从分配到，从事汽车驾驶和修理工作,经过三十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干。近几年来为使企业能得到较好发展，我始终在管理上贯彻执行“安全第

一、质量第一、信誉第一”以安全求生存、以质量求发展方针。根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点，经常在维修第一线，了解摸索各款车型结构共同性、特症性。了解学习新产品、新工艺、新材料，积极参加主管部门、特约维修厂的学习培训考试。为保证维修质量可靠性、安全性，本人还取得了车辆维修总质检员资格证书。现代车辆维修诊断已从过去传统听、摸、看，个人维修经验已相当部份转到现代维修设备的诊断。为提高维修设备的使用率、准确率，本人自已学习和掌握了：动力控制单元检测仪、动力示波仪、自动波箱清洗检测仪、四轮动平衡仪、电喷嘴检测仪、空调灌氨回收检测仪等。利用这些设备大大提高了维修效益及准确率，并根据实际使用情况，定期对这些设备进行技术上升级、保养，以保证这些设备使用可靠性。

二、本人长期工作在厦门市仙岳医院维修厂，在维修市场激烈竟争中、在公司初期的几间工棚，传统的钣手、锤子、台虎钳、氧化乙炔为工具设备发展状大成为今天在厦门市区有一定规模影响、现代维修设备的维修厂。实际上也是伴随着自已从一个基层学徒工到今天在厦门地区有一定知名度维修技术能手。多年来不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，经常为完成客户交给的车辆维修任务、特别是为解决车辆在维修中的疑难故障，常常是工作到深夜，直到排除

故障才感到是一种工作中的解脱及成就感。由于自身这样一种责任感、使命感，多年来主管着公司技术、质量工作。在工作上兢兢业业、对质量是一丝不苟，对带新人徒弟是言传身教、严格要求，多年来自已带的徒弟可以讲是“桃李满天下”不少徒弟现在是市区各维修厂技术骨干，并有不少已成功到外地进行创业。

随着现代车辆使用自动波箱比例越来越多，它的故障也在体现，主要反映在加速比较滞后，常规的用自动波箱清洗机进行不折检清洗重换波箱油，有的`有效果有的无效果。如进行更换波箱又过于昂贵，由于自动波箱结构较为复杂，而波箱折检维修、清洗在当地又是一个空白，而过去有折检后维修的结果都不是很理想，一般都是送到福州、广州维修。根据这一现象，本人总结过去折检维修经验，找出规律、反复折检抬上抬下安装路试，花费了不少心血、度过了不少不眠之夜，终于较好地解决这一故障，也得了市场、客户的认可好评。

宝来轿车01M自动变速箱常见故障及实例分析 案例1换挡冲击

1．现象：车主讲述，该车在2档换3档时有冲击，并且需要加到3500转以上才能挂上三档

2.故障分析：怠速时，发动机转速最慢，油泵的力量也最弱。如果主调压阀孔存在漏油，损失了必须的油泵容量，主油压便不足以推动主调压阀到其正常的平衡位臵。于是变矩器的供油通道受到部分的阻碍，虽然此时变矩器内已充满油，但没有足够的锁止释放油压将锁

止离合器从其锁止位臵完全释放，因此锁止离合器拖住了发动机的转动，有时虽然锁止离合器没有完全锁住变矩器前罩壳，但对发动机产生了足够大的阻力，使发动机熄火。

3故障检查与检修

① 检查发动机转速发动机怠速一般为800转左右。若怠速过低应按标准进行调整。

② 检查节气门电位计的调整情况，若不符合标准，应予以从新调整。

进行道路实验。如果有升档过迟现象，则说明换档冲击大的故障是升档过迟所致。如果在升档之前出现发动机转速异常升高，导致在升档的瞬间有较大冲击则说明离合器和制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。

③ 检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，则说明主油路调压阀或节气门控制单元有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀心卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高档离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此应拆卸阀体，予以修理。

④ 检查电磁阀N92、N93、N94的线路以及这些油压电磁阀的工作是否正常、自动变速器的电子控制单元是否在换档的瞬间向油压电磁阀发出正确的信号。如果线路有故障，应予以修复，如果电磁阀损坏，应更换电磁阀，如果自动变速器电控单元在换档时刻没有向这些阀发出信号，说明自动变速器控制单元有故障。对此应更换自动变速器控

制单元

案例2 发动机转速与车速不附

1现象：车主反应，踩下加速踏板，发动机转速升高，但车速提高缓慢。

2．检查：用连接到诊断座上，查询故障存储器，无故障码存储，于是进行路试，读取数据块，发现发动机转速达到3000转时，车速只有80KM/H， 而在正常情况下转速达到3000转时，车速应该达到1000KM/H，根据此现象不难看出故障是由于变速器内部元件打滑所至。遵循先易后难的顺序对打滑的原因进行查找，首先查看自动变速器的油位和油质，架起汽车发现油底壳有油迹，再仔细查看发现油底壳下方托盘发生严重变形，于是不难判断上面的油迹是由于托盘受到撞击后导致油底泄露，更换油底垫和油底壳，并且重新按要求添加ATF，再次试车故障排除。

3分析：01M自动变速器对ATF的品质和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未满足要求所致。油位过低会直接造成打滑现象，因为此时油压降低导致离合器压紧力不够，输出的动力下降。

4总结：

1）造成自动变速器打滑的故障原因主要有：

① 自动变速器油位太低。

② 自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡，形成油中“泡”，造成供油不足。

③ 离合器或制动器的摩擦片磨损过甚或烧焦。

④ 油泵磨损过甚或主油路出现泄漏，造成主油路油压过低。 ⑤ 单向离合器打滑。

⑥ 离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

2）自动变速器发生打滑的故障检查与排除

自动变速器打滑是常见的故障现象之一。虽然自动变速器打滑往往拌有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧毁等现象，但是如果简单的更换摩擦片而没有找到打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象，因此对于打滑的自动变速器不要急于拆卸分解，应该先做各种检查测试，以找到造成打滑的真正原因：

① 对于出现打滑的自动变速器，应先检查自动变速器油的油面高度和品质。若油面过高或过低，应先调整到正常后再做检查，若油面调整到正常后自动变速器不在打滑，不必拆卸自动变速器。

② 检查自动变速器油的品质。若自动变速器油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器片有烧焦应该拆修检查。

③ 进行车辆路试，进行车辆路试确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的档位和打滑程度。将换档操纵手柄拨入不同位臵，使汽车行驶。若自动变速器升至某一档位时发动机转速突然升高，但车速没有相应的提高，即说明该档位打滑，打滑时发动机的转速升高的越高，说明打滑的程度越严重。

3)根据自动变速器打滑的规律，判断产生打滑的是哪一个换档执行元件。按如下规律进行分析。

汽修中职毕业总结与反思 第23篇

三年的中专生活即将结束，毕业之即，总结一下中专三年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的.分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

三年的中专生活，虽然使自己的知识水平，思想境界，工作能力等方面都迈上了一个新的台阶。但这三年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会还是远远不够的。在这即将挥手告别美好中专生活，踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情，坚定的信心，高度的责任感去迎接新的挑战。

在中专三年中，我学到最多的是懂得如何学习，如何更好、更有效的独立完成一项任务的能力，及做事坚持到底的决心！中专期间，在保证学习成绩与学习效率的同时，我做过各式各样的勤工俭学工作。个人从初中毕业就开始了社会实践工作的锻炼，在校期间也从事过一些实践工作，对待工作的认真好学得到每位同事与上司的肯定。现作为一名即将毕业的中专生，因在校实际教学机会较少，自知在理论与实际教学的结合，从听老师讲到自己教学，授课时专业语言的组织能力上有所欠缺。

除专业之外，在上学期我报考了我院成教处首次组办的专业模具设计师认证，现获得专业模具设计师高级双证书国际资格认证。还有随信附上的成绩单上各实训成绩，都证明了我的实际动手能力。另外，本人有较强的组织能力、活动策划能力和公关能力，善于发现问题，分析问题，解决问题。

汽修中职毕业总结与反思 第24篇

通过三年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的.企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人，将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修中职毕业总结与反思 第25篇

20xx年秋季学期过去了，开心忙碌同时也是收获多多。在本学期我接任了汽修专业的汽车概论、汽车材料、汽车维修与保养、汽车故障诊断技术，对于刚刚大学毕业的我，是一种挑战。我在认真钻研教材的基础上，及时向有经验的教师请教，结合自己所学知识，形成自己的教学理念，大胆进行教学，把新课程标准的新思想、新理念和数学课堂教学的新思路、新设想结合起来，收到很好的效果。

一、课前认真钻研教材，学习专业知识，更新教学理念，精备教材，备教法，备学法，备学生，做到心中有数。

二、在教学中关注学生的现实生活，注意沟通生活中的数学与教材之间的联系。通过学生熟悉的、贴近现实生活得内容和情境，帮助学生理解和体验从现实生活中产生和发展的汽车知识，使生活经验促进专业知识的学习。通过专业知识在现实生活中的应用，丰富和拓展所学知识，感受专业知识与现实生活的联系，提高学生的本课程活动经验和应用意识。

三、关注学生心理特点，让学生喜欢汽车方面知识。以“学生喜欢学”为宗旨，注重突出趣味性。教学时无论是教师语言的运用、教学方法的选择、直观试验设备的运用、教学的组织等方面，都力求做到符合学生的心理特点、认知特点和欣赏水平，增加学习的兴趣，使学生感到学习是一件有意思的事，从而愿意学习。

四、注重知识的形成和预设，改变以课堂教学为主或事实的传统教材模式，尽量的多带学生下实训室，建构符合学生认知活动特点的、有利于促进师生互动式教学活动的课程形态。通过开放性的、激励性的活动指导，将传统的教师讲授变为学生实训室中多动手的认知活动，通过学生的主动探究、合作学习，变单一的答案和“最优”方法的接受为学生个性化学习活动体验的反思和交流。

五、教学活动的设计，关注学生对知识的`形成过程的理解。教学活动设计关注的不只是学生获得知识与技能的结果，而是学生经历、探究、创新、实践等过程后所得到的体验、尝试和机会。

六、创设问题情境和开放空间，培养学生的思维能力。教学中努力开发课程资源，创造性地组织教学，为学生提供自主学习、合作交流的空间，实现学生的自主探究和个性化学习，创设一些开放性的问题，使每个学生都能对其中的一些问题有自己的想法，从而获得成功的体验，增强学好本课程的自信心。

七、最后在课后做到及时反思，及时总结，及时调整自己的教学思路。针对学困生做到课上耐心指导，课下耐心辅导，帮助他们树立学好本课程的自信心。通过以上教学方法取得一定的成绩，但在教学工作中，自身尚有不足之处，还需继续努力提高自身的能力。

汽修中职毕业总结与反思 第26篇

这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车维修专业坚持教育教学理论的学习，积极参与和开展教学研究活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车维修专业的理论和实践教学质量做出了一定的贡献。

一、完成的工作和取得的成就：

1、在开学时完成两个计划的制定，分别是日常教学计划、实践教学计划。

2、为了改善汽修实验室，学校的几名教师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的采购情况。到学期末，大部分相关采购工作已经完成，剩下的工作需要学校相关部门和老师来完成。

3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的实验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们交流课程设置和培训安排的经验。

4、企业开设的`实训课程很多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。学校已经聘请了车库的主人来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践能力得到了提高，取得了良好的效果。

二、学校建设

为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车维修和教师培训。

每学期开学时，根据上级部门的教研计划和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动计划，并在学期结束时认真总结教学活动。这个群体的教师积极参加学校各级部门组织的教研活动。学校特别注重师资培训，努力提高教师的整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车维修专业学生的新特点，参与培训等学习形式，努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。

三是加强校本研究，积极开展汽车维修专业课程改革

近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。因此，学校组织专业教师，进行广泛研究，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，取得了良好的效果。

目前，汽车维修专业理论课教学采用模块化教学模式，实施“项目教学法”；实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业的实际情况，10—20人一个小班一个模块，多个培训模块（包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。）每学期都精心设计，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。

当然我们学校规模小，还有很多不足。我们将来需要向其他学校学习。对于实验室的建设，这个组的几个老师需要努力。相信在学校领导的关怀下，汽修专业一定会取得很大的成绩。

汽修中职毕业总结与反思 第27篇

汽车维修专业技师，东方天威汽车维修工程师俱乐部资深会员，沙洲工学院汽车运用专业建设指导委员会会员，鉴定汽车修理工种专业考评员，曾任张家港市广播电视大学汽车运用专业外聘专职教师。

“汽车维修与保养”，从表面上看，它关联着汽车维修的知识与技术，但从某种意义上讲，它也关联着一名维修专业人员的人生之路。在过去45年中我经历了学习再学习的逐渐成熟过程，也经历了许多不可估量的挫折、失败和磨练，最终收获成功。

勤学苦读，争做能文能武技术员

1965年我初中毕业，被军工企业举办的半工半读的四年制中专学校录取，进行机械加工与设计专业的学习与实践，在当时这是一种新理念专业学校。实际上，与大家现在谈论的校企合作之路有许多相似之处。但是更关键的是我们学校那时具备各种软硬件，而且教师的技术很高，很多教师都是一线的高级工程师或专家，而且很多设备都是国内一流的。在那种优越的条件下，我学习了许多关于汽修高科技的专业理论基础知识，以及机械加工的专业实践操作技术，成为了一名“能文能武”的优秀技术人员。四年的艰苦学习，为我后来踏上汽修之路并成为出色的技师和教师打下了基础。

1969年我进入甘肃运输公司工作，正式进入汽修行业。一同进入这家企业的还有很多优秀的技术人才，他们在技术上的严谨要求，让人折服。在他们的影响和帮助下我很快掌握了汽车修理技术，特别是在诊断与检测方面。汽车的维修与保养，必须是有理有据，有正确的科学数据与检测数据，才能获得客户信任，并提高满意度。这一点我足足延续了40年，在这方面我对教过的所有学生有着非常严格的要求。也正是在企业优秀技术人才的影响下，我明白要想成为一名合格维修人员必须掌握这个专业相关的所有技能，所以我参与了维修的各个流程――修理、钣金、焊工、电工、轮胎工、管理技术人员、长途客车司助员等所有的工作内容，最终成为了一名全面手。同期我还参加了许多技术革新的工作。记得那时我和一名18岁的年轻技术员将一辆废弃的CA10B4解放牌汽车改制加工成5吨的起重机。从设计、制图、加工到安装完成，花费了7000多元，历时4个月，得到甘肃省交通厅领导很高的评价，也正是那时的成绩，为在张家港的工作打下了基础。

精研创新，推广修车新理念

1986年我调入江苏省张家港工作，那时我工作的公司是当地交通局的下属单位，当初单位为了多方面发展经济，大力发展了汽车运输与汽车修理。当时车辆多而杂，我们承接了几乎所有车辆与厂内的机动车辆，再加上单位领导对我的期望值很高，面对这一切，我感到压力很大。以柴油机为基础加液压机械系统，许多难题需要解决，许多新技术需要加速学习和掌握。作为一名外来人员在当地想要快速建立基础与人脉，必须在技术上独树一帜。我白天工作并了解当地及本企业的许多特点与需要，晚上在家翻阅理论书，有针对性地学习与研究，为企业解决了许多技术难题。例如，利用V型焊接修补技术解决了大量的断裂问题；利用铸铁在焊接时所发生的特殊性，以及立体几何等原理，消除在焊接时所产生的变形和内应力，从而改变了许多缸体、缸盖、叉车前桥等许多总成与零部件。此外，据我所知，中药房的许多药材有特殊用处，例如，二茶可以解决许多不明原因的渗病；硼酸粉、盐酸、锌等可以作为焊料与焊液；利用肥皂与液压来解决大型主伸油缸在装配时容易损坏活塞密封件等技术难题。我还总结了厂内机动车辆许多特性与故障的诊断，从而使单位成为当地厂内机动车辆的检验和检测中心。

1985-1988年当地大量引进了CA141解放牌汽车，但由于超载、维护、保养不当，发动机要每年进行一次大修，而许多配件又跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我从两个方面开始进行改革。一方面通过文章进行宣传，我书写了“如何利用发动机的构造特性”“如何进行旧车修理法”等文章。另一方面，在实践中我动手指挥如何运用旧车修理法对发动机进行大修，特别指出改掉传统习惯，严禁动用刮刀，必须按原厂说明要求保证各配合间隙，主油道的清洗工作。利用轴、孔制、孔轴制的机械原理，经定位机械加工，一次性装配成功，不仅提高了车辆的有效动力，也延长了其使用寿命。当然面对的阻力也很大，但是每次遇上阻挠或者困难，我都会积极跟对方解释、沟通，确保最终完成任务。经我改进的维修工艺，提高了发动机的动力和使用期限，由原来一年一次的大修，变成了三年一次大修，为单位节约了大量成本。

愈挫愈坚，支撑汽修精神家园

_年国家恢复了技术工人的考核制度，我参加了苏州市首届高级工培训班，同年11月高级技术理论考试合格。1990年汽车修理工种业务七级操作技能考核合格，同年7月获得苏州市高级技术工人合格证书。那两年获得很多荣誉，培训班期间交流经验时受到大家一致肯定，但当时我还没能顺利晋升为技师。

1991年11月14日，我被张家港市汽车行业管理所聘任为汽车修理工中级工培训班教师、职教中心教师，被劳动局技术培训技导中心聘任为汽车驾驶员、初中高培训教师，从此走上教师之路一直至2013年。走了24年的修理工种与汽车驾驶员的教育培训之路，我能将修理上出现的一些问题，反映到驾驶员那里，将驾驶员所反映的问题反馈给修理工。我擅长将许多复杂的理论变成简单的语言，进行通俗易懂地就地任教，并且同步现场，处理学生所提及的一些难题，我的教学模式很受学生们的喜欢。因此，虽然我不是真正意义上的教授，但大家都尊称我为“李教授”。听到那么多的人这样称呼我，我的内心时常悲喜交加。

1995年4月6日，按国家规定的技术任职条件，经_人事部、江苏省劳动局考核，我获得了技师合格证书，同时一起发放了技师聘任书。这本技师合格证书，对于我一个平民百姓来说，来得非常不容易，困难重重，我苦苦奋斗了五年！1996年接到苏州市劳动局晋升高级技师培训的通知，虽然我多次请求要去参加培训，但单位工作忙，有许多技术难题让我尝试去解决，使我失去了晋升高级技师的机会，至今我遗憾万分！但在这失望中我有着坚强的信念，理论与技术是不为精神支撑所局限的，要发挥张家港精神，我要为社会发挥我的能量，作出我应该的贡献，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，经培训考核，符合鉴定汽车修理工种专业考评员资格，我成为一名国家考评员。从此我又增加了一门专业考评的技术内容，在许多技术的标准上更有发言权。“自找压力、自我拼搏”，越是如此，越觉得肩上的负担重，迫使我去学习，钻研更多的知识理论、信息与技术。

身兼数职，树立维修人员好榜样

2001年随着社会经济的改变，原单位进行了转资改革。虽然单位领导希望我留下来继续负责主管，但我考虑到单位主要注重的是装卸行业，而我要继续进一步走好我的汽修和教育之路。我拿着每月退休最低生活费，离开单位，从新的起点开始。

1990年开始，我国大量进口并发展新型汽车（电子控制系统）。随之而来大量的新技术、新理论、新概念、新工艺等，急需要我们这些人去掌握，但是再好的理论，只有与实践相结合才能成为有效理论。那时4S店等新型产业大量进入市场，我接受了私人老板的聘用，策划设计4S店的售后修理服务工作，在短短的100天中，完成了从基础工程设计、采购、软硬件的组合、设备的安装调试，整套企业管理及经营制度与模式的制定，以及新人员的招收审核与培训。从此成立了4S店与售后服务，建立了三套维修生产流水线，其中两套是由水、气、电、油尾气自动排放等的快修流水线，另一套是免拆修理流水线，它由全套的车辆各种性能的检测加上各种新型的仪器设备与计量工具，再加上国外进口的全套产品，对车辆进行诊断免拆维修，一切以数据为准则和依据，最大地接近适合现代汽车电子控制的特性。

我们引进了好多高科技的汽保设备与仪器。同步培养了三种不同层次的维修专业人员。在招工时我着重招收一批有灵性的年轻人，因为他们是一张白纸，可以画最美的画，而那些习惯于其他车型的老一代维修人员要想改变原有的维修习惯比较困难，也吸引了大量技校刚毕业的外地专业学生。当时，我对这些员工谈到，“汽车维修过去是师傅带徒弟，手把手言传身教，但是现在已经行不通了，因为现代汽车的维修与保养，决定于理论基础与现代仪器设备的掌控程度，主要靠自学研究和总结。”所以当初我结合原厂质量操作流程，以及当地行业规定的参照国际实例，实行了一整套流程。我们给每位员工发放了有关资料与笔记本，要求将厂方未提供的有些技术数据在实际操作中记录并进行详细地对比，以此解决维修中的许多难题。大家白天正常上班，下班后抽出两个小时进行实训，将白天所遇到的疑问与难题提到实训班来，就地讨论学习有关资料。我亲力亲为在短短的两个月中将这批初出茅庐的年轻人培养成为了出色的维修人员，使企业变得生气勃勃，使员工与企业双双受益。当时我身兼数职，董事长顾问售后服务经理、维修主管、技术总监等工作都需要，虽然很辛苦，压力也大，但我感到前所未有的快乐，因为我将自己的作用发挥到最大。我在技术道路上奋斗了一生，我想以我的一切为员工们树立一个好榜样。

紧接着社会上普遍认为4S店的维修与保养收费偏高，所以去找没有质量保证的不正规但是廉价的小店去维修与保养车辆。对于这一切我深入地进行了分析，主要原因是客户付了钱，而没有享受到应有的待遇与服务。当时我有意识地选择了六个不同地方来的客户，选择亲自接待，对这六个客户除了按4S店正常接待外，还刻意将轮胎上取下的小石子、铁钉以及鼓式刹车尘土全部收集在盒中给客户看，将发动机上尘土全部清理的干干净净，包括车内、底盘，全部服务从不起眼的细微之处做起，并做彻底。整车的主要技术参数打印出来交给客户留存，以便今后对照。最后的结算，我比别人要高出20%，但征求客户意见时，客户也反映相当满意，并不觉得收费高，在其他地方享受不到这样的高质量服务，自己的爱车在道路上行驶时也更加放心了。无偿的服务不仅质量不高也有损形象，所以我们提供有偿且高质量的服务。

我在4S店的两年中遇到了许多以前所未遇到过的技术难题，在实践与探索过程中，我总结了六种逻辑分析法――修护理论：一是互换比较法；二是分离判断法；三是重叠对比法；四是最终结果法；五是模拟判断法；六是模糊分析法。原厂所有设定的初始化程序起的作用很大，关键时利用它在重新整理程序的同时破解出特定的防盗系统，使车辆恢复正常。当时我感到自己还需要补充更多的知识，但需要环境与时间，所以我果断地辞去所有职务。

授业解惑，乐享追求之硕果

我于2002-2004年任张家港市广播电视大学的汽车运用专业外聘专职教师，2004-2008年被沙洲工学院汽车运用专业建设指导委员会（机电工程学）聘为会员，并担任理论与实践操作教师，还负责为学校采购实验室的设备。

在大学任职的七年中我担任了许多专业课程的任教，例如，汽车电子控制系统的原理与检测、汽车使用性能与检测、底盘及其诊断维修等。在任教的同时也大量地丰富了我的知识面，因为这些教科书大部分是从美国TDC公司出版的汽车维修技术丛书编译而来。相比之下，这些书与当下实践比较接近，因此我成为了适应汽车产业快速发展的优秀技师。

2004年6月21日，经申报我被聘请为东方天威汽车维修工程俱乐部资深会员（CASE）。2004年12月30日，经劳动局申报荣获“苏州市有突出贡献技师”荣誉称号（苏州市人民政府发放证书）。在此基础上，我又花费了大量的心血和精力，将现代汽车上的最新科学技术结合具体的教材和实践，转化为简单易懂的语言论点去指导学生，受到好评。为此我积极学习，钻研了现代汽车的许多内容与实践中发生的故障，帮助学生和企业解决了许多疑难故障及操作上存在的习惯问题。

汽修中职毕业总结与反思 第28篇

在中专三年中，我学到最多的是懂得如何学习，如何更好、更有效的独立完成一项任务的能力，及做事坚持到底的决心！中专期间，在保证学习成绩与学习效率的同时，我做过各式各样的勤工俭学工作。个人从初中毕业就开始了社会实践工作的'锻炼，在校期间也从事过一些实践工作，对待工作的认真好学得到每位同事与上司的肯定。现作为一名即将毕业的中专生，因在校实际教学机会较少，自知在理论与实际教学的结合，从听老师讲到自己教学，授课时专业语言的组织能力上有所欠缺。

除专业之外，在上学期我报考了我院成教处首次组办的专业模具设计师认证，现获得专业模具设计师高级双证书国际资格认证。还有随信附上的成绩单上各实训成绩，都证明了我的实际动手能力。另外，本人有较强的组织能力、活动策划能力和公关能力，善于发现问题，分析问题，解决问题。

汽修中职毕业总结与反思 第29篇

两年的中专生活似弹指一挥间，从学生时代的无知和迷茫，到现在即将成人的从容与坦然。我知道，这又是我人生中的一大挑战：社会角色的转换。这除了有较强的适应力和乐观的生活态度外，更重要的是得益于中专两年的学习积累和技能的培养。我自认为无愧于中专两年，刚入学时，我曾为身为中专生而懊丧过。但很快，我选择了坦然面对。因为我深信，是金子在任何地方都会发光。所以我确信，我是一名中专毕业生，也一定会有光明、辉煌的一天。

两年的学习生活使我懂得了很多。两年前那个天真幼稚的我，经过了那些人生的挫折和坎坷，现如今已经变得成熟、稳重。

我明白了一个道理，人生不会总是一帆风顺，只有自己勇敢地面对人生中的每一个挫折和困难，才能在以后的`道路上大放光彩。

本人诚实，上进心强。在生活上，能严格要求自己、待人真诚、热情，在学习中努力刻苦，在校曾担任团支部书记和组织委员职务，在工作中，认真负责、吃苦耐劳、有较强的责任心、团队意识和组织能力、管理能力，我还会更加努力完善自己的不足。使自己更加完美!

在这两年里我还曾获得学校的许多奖项。曾获得xx证书、xx操作员证书等等。在校还获得优秀团干部、尽责奖、才艺奖等等。

这两年学习和生活，仅仅是初步的经验积累，对于迈向社会来说是远远不够的，所以我还要继续努力，继续向前，不断向前。

面对过去，我无怨无悔，来到这里是一种明智的选择;面对现在，我懂得珍惜，珍惜时间努力拼搏;面对将来，我倍感期待，期待更多的挑战。战胜困难，抓住机遇，相信自己一定会演绎出一个又一个的精彩。

汽修中职毕业总结与反思 第30篇

20xx年我继续担任天驰汽车修理厂副厂长，继续协助寇国瑞厂长，主管仓库配件工作，兼管厂区卫生、安全工作，协助维修质量、车间生产、质量认证工作。在厂领导及公司领导的指导下，围绕修理厂20xx年经济责任制开展工作，全面完成了公司下达的各项指标和任务。在工作中能自觉接受职工的监督，尽职尽责，踏实工作，严于律己，严格管理。现将20xx年工作情况做如下总结。

一、工作情况

1、经营创效情况

20xx年，我主要负责修理厂配件仓库的经营管理工作，为了圆满完成经济任务，着重做了以下几个方面的工作。

（1）参观考察，进一步增长了配件知识，增加了配件进货渠道，有利于更好的选择物优价廉的配件。

（2）基本确定了配件仓库“质量保证、价格优惠、专业服务、诚信经营”的经营理念和“用行动感动客户”的服务理念，并积极灌输给仓库人员，以提高服务意识。

在仓库全体人员的共同努力下，修理厂配件仓库全年完成配件销售任务。

2、抓队伍建设，打造核心团队。

好的团队，带来好的效益，没有员工的努力，就不会有企业的发展。作为修理厂副厂长和仓库负责人，通过完善员工激励机制，加强对管理人员的考核要求，促进员工自省、自觉遵守各项规章制度，通过今年的队伍建设，最终培养了一支能吃苦、能奋斗、能奉献的团队，为经济指标的完成奠定了良好的人力资源。

3、关心员工工作生活，致力解决实际问题。

能够关心员工特别是学徒工的工作生活，遇到加班及紧急救援能够给予支持。学徒工工资不够生活费用，遇到困难，我主动借给同事钱，以缓解他的资金压力。

4、加强自身学习

作为一个普通领导，不学习就要落后，不学习就赶不上时代潮流，不学习就要被历史淘汰。我努力提高管理水平及业务水平。通过学习使我更加具有紧迫感、危机感，在今后的'工作里我会更加努力学习，不断提高自身知识和获取信息的能力，更进一步推动工作的开展。

二、存在的主要问题及解决办法：

1.副职干部的助手作用发挥不够。

20xx年工作中，将通过多沟通、多汇报、多交流的方式，充分领悟领导意图，多为领导分忧解难，更好的发挥副职的助手作用。

年将积极按时参加厂里每月组织的安全例会，并做好记录，及时把会议精神传达给每位职工。班前要经常强调安全工作，提醒职工先安全后生产，时刻把安全牢记心头。

以上是我的工作总结，敬请领导和同事们进行监督。对于存在的问题，我会在今后的工作中努力加以改正。

在此我感谢公司各位领导、感谢公司给予我为公司服务和施展自己才华的舞台、感谢公司每位员工给予我的无私帮助，对此我将在新的一年中以实际行动尽我所能为公司创造良好的经济效益。

汽修中职毕业总结与反思 第31篇

一、实习目的

1.熟悉汽车修理环境、修理工具.为将来工作打下基础。

2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练.在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高.。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备.例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等.使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

1、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养.汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效.检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求.检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固.检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固.检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物.检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动.检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

眷查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠.起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响.检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象.检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转.使用矿物油，一般5000公里换一次机油.正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的.（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换.制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换.普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换.原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果.不同车型，使用的制动液也往往不同.制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型.合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题.如制动发软、放液（气）阀的损坏。

2、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格.但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命.火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易.全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法

上刮100万次以上.据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！

这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了.如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复.我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良.这种情况表明雨刷已硬化.若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理.原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身.当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢.雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同.有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。

2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型.钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。

4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触.当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上.为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。

1、将雨刷臂安装部分的套子拆下来。

2.将固定用的螺帽转松后拆下。

3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。

4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。

5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。

三.实习总结

虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造.完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制.使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识.总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

汽修中职毕业总结与反思 第32篇

实习的时间转眼就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这次实习我体会到了很多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，锻炼了自己的勇气，培养自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最简单的工作，通过这次实践更进一步了解社会。

一、实习时间

20xx年x月x日

二、实习单位介绍

首先简单介绍一下公司，它是xx汽车公司中的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作。

三、实习内容及体会

由于以前没干过类似的工作，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还需要接受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的基本的礼仪也有所熟悉，但是通过几天实践，我发现在与客户交流与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进行，而我则不能。以下是我的一些体会。

1、服务态度至关重要

作为一个服务行业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其态度一定要好，因此良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高服务质量，语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足客户的要求，比如说为客户倒茶，给他们倒茶，一定要注意茶的温度和茶的香味，让客户满意，而如果不恰当的水温则会让客户不满意，因此，也就必须好好为客户服务，让他们满意。

2、要好好遵守公司的规矩

俗话说：“国有国法，家有家规。”自然，作为一个公司也有很多的规定，比如说：上班时间不可以串岗，不可以闲聊，不可以随意接听手机等等。所谓不可以串岗就是不可以擅自离开自己的岗位。为什么不可以随便串岗呢？因为各个岗位各个人都有各自的工作，如果随便串岗，则会出现某个岗位缺人，如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响。

同样不可以闲聊是因为如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的发展，而不准接听电话也是相同的理由吧，如果被经理发现，少则挨批，多则扣薪水，遵守规矩还是很重要的，所谓没有规矩不成方圆。要严格要求自己，既然进了公司就得按规矩办事，即使只是去公司做寒假工是非正式员工，也应用公司的纪律要求自己。

3、要真诚的对待身边的人

你可以伪装你的面孔，伪装你的心，但你绝不可以忽视真诚的力量，第一天去上班的时候，心里不可避免的有些疑惑，毕竟以前没做过类似的工作，心里就没底，不知道应该去怎么做，要去干些什么等等，刚踏进公司的时候，只见几个陌生的脸孔用莫名的眼光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多用很友善的眼光和善的微笑欢迎我的到来。

从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得经常有一些东西容易被我们忽略，比如一个甜美的微笑，一声轻轻的问候，一句关心的话语，但他们却表达了对一个人的尊重和关心，也让别人感觉到被重视与关心。

仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很好的跟他们交流与沟通，我想，应该是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当朋友，也愿意指导我，教我应该怎么去做，也跟我谈现在的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会一直处在发展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应该用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，更好的完善自己，要用真诚的力量去感动别人。

4、我们也需要有工作的激情与耐心

激情与耐心就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花，在公司时，同事跟我说想做好服务这一类，一定要有激情与耐心，这一行需要有恒久的耐心去不断学习新的知识，用知识武装自己，提高自己的专业水平，要用耐心去处理好每件事，用耐心去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。

我的经理在我走之前也给我一些指点，他说：“一个人在他的学生时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业知识是重要的，但把专业知识运用于实践也重要，在大学学习的时候锻炼自己的能力很重要，在假期实习是一个很好的机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，实习的主要的目的是锻炼自己的能力。”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候经常去打工，目的就是为了锻炼自己，体验社会生活。我想在学生时代，多锻炼自己是十分重要的。

四、实习总结

经过这次的实习生活，我收获了很多，走出了美丽的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的复杂与艰辛。通过这一个多月的打工生活让我懂得了许多做人的道理，也让我看到了自己的不足和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素质，努力学习专业技能，做一个能适应社会的人。

汽修中职毕业总结与反思 第33篇

回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。

立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。

一、坚持认真备课，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的'知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。

至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到_有备而来_，每堂课都在课前做好充分的准备，

二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。

另外，注重精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上，加入很多智力题和益智的维修案例等，一度受到了同学们的普遍欢迎。

三、与同事交流，虚心请教其他老师。

在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。

四、完善批改作业：布置作业做到精练。有针对性，有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业，安排小组长或学习委员督促这项工作，并负责收发作业。而我对学生作业批改，及时、认真，分析并记录学生的作业情况，将他们在作业过程出现的问题作出分类总结，然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲，并针对有关情况及时改进教学方法，做到有的放矢。

五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。

汽修中职毕业总结与反思 第34篇

汽修中专毕业自我鉴定【一】

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽修中专毕业自我鉴定【二】

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活,虽然使自己的知识水平,思想境界,工作能力等方面都迈上了一个新的台阶.但这四年的锻炼,给我仅是初步的经验积累,对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活,踏上社会征途的时候,我整军待发,将以饱满的热情,坚定的信心,高度的责任感去迎接新的挑战。

汽修中专毕业自我鉴定【三】

叫是**大学汽车专业的应届毕业生。通过四年的学习和生活,并参加了多次社会实践,我有健全的人生观,正确的政治方向,有一定的分析问题、解决问题的能力,有较强的动手能力。以下是我的自我鉴定。

通过系统完善的汽车专业知识的学习,有扎实的专业基础知识,并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向,特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺,分析和解决问题的能力强,能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料,收集本行业最新信息。

汽修中职毕业总结与反思 第35篇

关键词：汽车专业；职业任务驱动；任务设计原则；教学模式

随着近几年我国汽车工业的飞速发展，相关人才严重缺乏，尤其是合格的汽车维修人才短缺。尽管我国各个教育层次的学校包括综合性大学、高等职业技术院校、中专、技校和职业中学等纷纷开设与汽车相关专业，每年有很多汽车专业毕业生，但仍不能满足市场的需要。主要原因是汽车专业教学不能很好地与就业市场衔接和匹配，教学内容与实际职业技能需求脱节，未能很好地与企业各岗位的职业任务相结合，没有跟上技术更新步伐，导致产品与客户需求之间的距离愈来愈大。之前许多职业院校大力推行的一体化模块教学取得了一定成效，但仍存在一些与实践岗位不适应的问题，如课程体系学科化，教学内容理论化，忽视了企业之间规模、条件、工作过程、工作情境的差异，淡化了岗位工作任务的完成，人才培养难以实现与企业需求“零距离”接轨。为此，近两年一些职业院校开始尝试新的教学改革——职业任务驱动型教学改革。

职业任务驱动型教学模式简介

任务驱动型教学是基于建构主义理论的一种教学模式，是将所要学习的新知识隐含在一个或几个任务之中，学生通过对任务进行分析、讨论，明确它大体涉及哪些知识，并找出哪些是旧知识，哪些是新知识，在教师的指导、帮助下找出解决问题的方法，最后通过任务的完成实现对所学知识的意义建构。“任务驱动”教学法体现了“任务为主线，教师为主导，学生为主体”的特征，在任务完成过程中培养学生的创新精神和创新能力以及自主学习能力。而“职业任务驱动”是在“任务驱动”的基础上，将任务与职业岗位工作挂钩，更强调适应岗位工作需要这一教育目标，更强调岗位工作任务的完成，并考虑到企业差异性而专注于职业核心任务。在职业任务驱动型教学中，教学要求的落实、教学目标的实现都体现在每一个具体的任务之中，因而任务的合理确定十分关键。

任务设计的原则

考虑学生现有的知识结构，任务要有连贯性任务不能超出学生的知识及能力范围，学生以现有的知识结构应能顺利完成任务。任务的提出最好有连贯性、综合性，能承前启后，应把学生学过的知识和即将学的知识综合进去，使学生既学到新知识，又复习旧知识，真正做到温故而知新，同时综合运用新旧知识，使所学知识系统化、条理化。以冷却系主要部件的检修为例，可以设计子任务“桑塔纳ajr型发动机节温器的拆装与检修”。在完成这一任务的过程中，可以让学生回顾之前学过的冷却系大小循环、节温器的结构功用等知识，把新旧知识通过这个任务串接起来，让学生融会贯通，形成知识链。而不是让学生看完教师的示范操作后机械地拆装与检修，以致检修完还搞不清节温器到底有何作用。

要注意学生特点、知识接受能力的差异由于学生接受能力的差异和已有基础的不同，设计任务时要将任务分为不同的层次，尽量让所有学生在每次学习中都有所收获，体验到完成任务的喜悦和成就感，从而激起学生的学习兴趣和动力。布置任务时最好能分为基础和提高两个任务层次。基础任务要求每位学生必须完成，这类任务规定了比较明确的学习目标、任务主题、任务要求，教师给出样例或示范演示，学生照着自主完成。学有余力的学生可去完成提高任务，这类任务具有延伸扩展性，可发挥学生的自主能动性，能激发学生创造欲望。这样可以在不分班教学的前提下实现分层次教学，因材施教，有效解决分班分层次教学带来的一系列问题。如“传统点火系”的教学，关于检测可以设计“点火线圈的检测”、“火花塞的检测”、“分电器的拆检”等基础任务，要求每位学生在教师示范后都能独立完成。另外设计提高任务“传统点火系接线”，让学有余力的学生去完成，教师只提供指导，不做示范操作。

应结合生产实践设计任务时应尽量结合汽修企业的生产实践，能反映企业技术进步，避免设计出不切实际的、概念化的任务。例如，在讲《汽车电气设备构造与检修》课中的“硅整流发电机”时，关于发电机的检修，通常的教法是先将发电机实物分解，然后分成转子、定子、整流管、电刷组件四部分分别检测，但实际维修过程中多是采用就车检测。开展职业任务驱动型教学在设计任务时，就可设计“发电机的就车检测”这一任务，而不要设计成总任务“发电机的检测”，子任务1“转子的检测”，子任务2“定子的检测”，子任务3“整流管的检测”和子任务4“电刷组件的检测”。这样可使学生更快更好地适应职业岗位能力的要求。

要涵盖本专业工种的鉴定标准职业教育受技能考核鉴定标准的约束，学生必须考取相应工种的等级证书，故只能在鉴定标准与实际能力需求两者间找结合点，在涵盖鉴定标准的前提下注重学生实际能力的培养。如汽车维修中级工实操考核项目之一是传统点火系的故障诊断。但传统点火系目前几乎被淘汰了，现代汽车都采用电子点火。鉴于这种情况，设计任务时不仅要让学生学到这一知识点，更要注重对学生的理解、分析及应用综合能力的培养。如设计任务：“……缸不工作故障诊断”，通过这个任务，学生首先要分析故障是出在低压电路还是高压电路，若分析出问题在高压电路后，接着进一步找出是高压电路的哪个部分出了问题。在这个过程中，学生要运用之前学过的传统点火系的工作原理及各元件的结构作用等知识来判断故障和排除故障，既培养了学生的综合能力，又达到了教学目的。

加强专业课程整合，增强教学效果在进行任务设计时，要充分关注其他学科的教学进度和学生学习情况，加强与其他学科的横向联系，实现课程整合。以《发动机构造与检修》课中的点火正时的调整为例，可以联系《汽车电器设备构造与检修》课中的分电器——真空式和离心式点火提前机构，把点火提前角的调节与发动机点火正时的调整进行整合。这样的好处是能使学生体会到汽车各专业课之间的联系，有利于学生将所学专业知识融会贯通，形成系统的专业知识体系。

应注意渗透职业素质教育教育部公布的统计数据显示，2008年中职生全国平均就业率达到％。与大学生“就业难”截然相反，中职学校针对企业生产一线培养的有技能的“蓝领”成为就业新宠，有些学校的毕业生甚至供不应求。然而，相关研究资料也显示，中职生高就业率中隐藏着一些令人担忧的现象：中职毕业生普遍表现出就业稳定性差，“跳槽”频繁，不讲诚信，盲目随从。出现这种现象的主要原因是中职生职业素质缺乏。职业素质主要包括职业道德、职业意识、职业态度与职业技能。其中职业技能是显性的，通过学习和培训容易获得，而职业道德、职业意识与职业态度属世界观、人生观和价值观范畴，是隐性的，学生难以通过学习和培训获得。而恰恰是这部分素质支配和调控了人的全部的职业行为，直接决定了员工自身发展潜力和成功的可能。因此，职业教育的重点与难点应当是学生隐性素质的培养。然而，仅仅依靠思想政治课来完成这项任务显然是不够的，学生会感觉比较枯燥，纸上谈兵，抱之以轻视、不以为然的态度，教育效果不明显。如果能在专业课程中融入职业素质教育，进行潜移默化的渗透，则会起到事半功倍的效果。在汽车专业课职业任务驱动型教学中，设计任务时可考虑隐性素质教育的渗入。可模拟职业岗位工作情境，设定职业岗位任务（需要小组合作完成），按照企业生产要求让学生完成岗位任务，在任务完成的过程中，培养学生的合作意识、沟通能力和奉献精神。

近几年，笔者在汽车专业实践教学活动中，逐渐深入应用“职业任务驱动”教学法，对任务的设计也日渐成熟，辅以科学的任务实施评价体系，取得了较好的教学效果。从2006级汽修班、2007级汽修班、2008级汽驾班的《汽车电器设备构造与维修》课程考核结果来看，合格率分别为72%、80%、90%，优秀率（85分以上）分别为11%、18%、28%，通过问卷调查发现，学生满意度分别为70%、80%、93%。笔者将在今后的实践教学过程中，不断总结经验，探索完善“职业任务驱动”教学法，争取获得更好的教学成绩。

参考文献：

[1]吴显强.任务驱动法在汽车专业教学中的运用[j].成才之路，2008，（22）.

[2]盘亮星.“任务驱动”教学法在汽车电气课程中的应用[j].新课程学习，2009，（5）.

[3]孙玉明.“任务驱动”教学法探索与实践[j].湖南科技学院学报，2005，（6）.

[4]魏景荣.论隐性职业素养与高职学生就业竞争力[j].职业教育研究，2009，（3）.

[5]田妹华.从科学发展观的视角谈中职生职业素养的培养[j].职业时空，2010，（2）.

[6]刘琨，李爱菊，杜丽娟.浅谈任务驱动式教学法在课程中的应用[j].北京联合大学学报（自然科学版），2010，（3）.

[7]罗勇.职业院校数据库教学初探[j].中国科技信息，2007，（23）.

汽修中职毕业总结与反思 第36篇

内蒙古通辽市地处内蒙古自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至20xx年10月底，通辽市汽车保有量为万辆，20xx年1-10月份，全市新增汽车万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于通辽市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大变化，汽车保有量剧增，带动了汽车维修产业的发展，原有汽车维修企业人员已远远不能满足汽车行业发展的需要。

就目前来看我们的教学还存在许多问题。

一、对学生实践能力的培养

对于不升学班级的学生，普通文化课和专业基础课所占的比例

较大，而留给专业课的课时并不是很多;各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。

二、课程体系与生产实际

像许多基础课的课程的设置受机电类的影响太大，如《汽车电工基础》只是在机电《电工基础》上做了很小的改动，内容没有涉及

到在汽车方面的应用，而且对于学生的动手能力也没有得到培养。希望以后的课程体系改革上，无论是文化课，基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。

三、教学内容注重科学技术的发展

职业教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教育特色还并不是很突出，随着国家示范校建设的推动下，在人才培养上，课程体系设置上，希望在以后的教学上更新教学内容，以更好的适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机控制及网络技术，传感器反馈调节系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的就业竞争力太弱，择业面窄。

四、教学方式和教学手段

鼓励抛开传统教学方式，对于职业教育来说，传统说的教学方式已不能满足，像我们汽修专业理实一体化教学，情景模式教学，角色扮演教学方式更适合当下的职业教育。

汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学

生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的'强弱，直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。

多多联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节省时间；怎样合理安排学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学知识解决实际生活中问题，让学生知道维修知识应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培养学生的维修学习兴趣，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用。在教学过程中，老师要用期待的目光注视学生，用高昂的情感感染学生，用肯定的语鼓励学生，把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。

汽修中职毕业总结与反思 第37篇

关键词：情境化教学;汽车维修专业;教学方法

捷克教育家夸美纽斯《大教学论》的问世，被认为是现代教学论正式诞生的标志。在他的《大教学论》里，就有情境教学的思想。情境化教学模式是以案例或情景为载体引导学生进行自主探究性学习，以提高学生分析和解决实际问题的能力。“情境化教学”是一种应用相当广泛，而且已经被实践证明是有效提高学生学习兴趣的教学模式。但情境化教学在中等职业学校的应用，特别是在汽修专业类课程教学中的应用却相对比较薄弱，能否取得较好的成效，值得工作在一线的教师进一步探索和实践。

我校于2003年9月开设了汽车运用与维修这个新的专业，设有6个教学班。由于汽修专业是学校的特色专业，教学设备的投入相对要偏重。为了让学生有较强的职业素养，符合企业的需求，我校对有情境化教学需求的专业，进行了情境化教学改革。在教学方面实行教学责任制，由四个汽修实训教师负责一个班的整个专业实训教学;每个班级一个星期安排2～3天进专业情境化实训。几个学期的实践表明，这种教学模式明显比传统的教学模式更受学生欢迎，但是也有其缺陷，即情境化模块教学对教师的专业素养要求较高。笔者负责汽修专业课的情境化模块教学，在实施过程中掌握了一些好的方法，同时也看到了一些问题，本文针对汽修专业课情境化教学谈一些自己的看法。

一、汽修专业课程情境化教学设计的主要特征

（一）教学对象的针对性

1.教师教学过程情境化，即专业理论教师与实训指导教师构成了一体

专业课教师与实训指导教师都要达到双师型教师的标准，同时，专业教师要对汽修企业培养员工的流程和技能了然于胸。

2.教材情境化，即理论课教材与实训课教材构成了一体

采用汽车维修专业情境化教学教材，教材要根据学校教学设备来购买或编写。例如，我校教学设备都是丰田汽车系列的产品，在购买或编写教材时应与教学设备配套，有利于教师平时的授课和学生理解性学习。

3.教室车间情境化，即理论教室与实训车间构成一体

这种教学模式能较好地解决理论教学与实训教学脱节的问题，减少了理论课与实习课之间知识传授的重复，提高了教学设备的利用率，充分体现了学生的主体参与作用，有助于职业学校专业课教学质量的提高和技能型人才的培养。情境化教学把具体的内容作为载体，将一系列的单项技能融于载体的实现之中，构成情境模块，再根据实现载体的步骤和要求，编制该情境摸块的“学习单元”。

（二）对教学设计要有系统性

为了贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》有关广东“建设全国一流的职业能力开发评价示范基地”的文件精神，职业学校根据市场的需求进行了一系列的改革，以适应企业的发展对员工的需求。不断完善实训场所的建设，以解决学生的实训需求与设备少的矛盾，是非常重要的一个方面。职业学校的学生技能一旦得不到很好的提升，将限制学生今后的发展。

为了解决这一矛盾，充分发挥现有设备的利用率，在教学设计时要有系统性。我校制定的课程是：汽修专业的学生一年级以专业基础课和基础技能实训课为主，文化课为辅;二年级上专业情境化实训课，以及提升学生专业能力的专业基础课;三年级是专业情境化实训课和到汽修企业一线进行实习。各模块情境化实训课的理论知识和技能要求均遵循循序渐进的认识规律。

（三）提高教学过程的趣味性、教学项目的实用性

主要有以下措施：借助汽车维修专业的实训设备提高学生的兴趣;根据学生的实际情况进行分组教学和操作，提高学生兴趣;在选择模块载体的时候，尽量选择趣味性强、适用的实物作为载体;在教学设计的时候，把要传授的内容进行情境化处理，以提升教学内容的实用性。

二、汽修专业情境化教学的基本情况

（一）建立汽修专业情境一体化教学课室

实训基地是职业学校培养技能人才的保障，汽车维修专业情境化专业教室将学校专业教学资源进行整合，教室、实训室、实习车间一体化配置，综合利用教学资源，实现理论与实践操作有机结合，同步教学，教师以课堂为阵地，以汽车实物（或系统台架）为对象，模拟汽车修理车间的工作过程，对本节课所讲的内容进行情境化实际演示操作，演示操作中穿插理论知识，极大地改善教学情景，增强了教学效果。现代汽车维修专业情境一体化专业教室无疑给学生提供了一个综合性、直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。

（二）汽修专业情境化课程的总体规划

中职汽修专业的课程设计，应紧紧围绕技能型企业化人才这一培养目标。遵循学习目标的岗位化，学习任务的具体化，学习情境的车间化原则，编写既符合中职生的实际情况，又衔接汽修企业对员工技能需求的情境化教材。汽车维修专业的情境化教学教材把汽车各个系统总成又按结构功能细分到部件，针对各部件在实际维修工作中可能遇到的故障，对大量的维修案例进行归纳总结，提取出最典型的维修事件作为学习情境的设置。为了突出教学的效果，提高学生对知识和技能的理解程度和学习兴趣，情境化教材还应配备电子教学讲义、多媒体教学课件。技能实操部分，可以制作成微课或实况录像，使学生可以身临其境地进行模仿和学习。教材由所任课的教师共同编写。

（三）情境化模块教学的具体实施过程

1.划分小组

例如，一个50人的汽修班级，先把班级分成五个情境模块，每个情境模块10人左右。然后以情境模块为单位划分小组，小组人数以3～4人为宜，学生自己推选组长。组与组之间大体上要平衡，要考虑学生的学习成绩、知识结构、动手能力、表达能力等。教师须对学生做深入细致的调查研究。一般采用互补方式，如成绩好的学生与成绩差的学生相搭配，有利于后进生的转变。动手能力好的与表达能力好的也要错开搭配，有利于学生之间取长补短提高技能。

2.教学内容

教学内容主要参照教学大纲，结合汽修专业技能培训的目标，需要通过完成一项或几项具体的任务融合到教学过程中，从任务中引出汽修教学目标，使学生产生学习技能的兴趣。一项好的任务是完成教学目的的关键，要把知识与技能、过程与方法、实用性与趣味性三个维度的目标融入任务中，使任务有利于学生个性的发展。教师要认真研究“产教结合”，分析教学内容，确定教学的目标、重点、难点、疑点，找准教学的切人点，要考虑学生的心理特征和兴趣爱好，以便确定相应的任务。

3.布置任务

确定要完成的任务后，教师要向学生具体详细地讲清任务，并通过教师现场操作演示充分调动学生学习的积极性。学生认清了自己要完成的任务后，如果觉得对此项任务力所能及，便自然愿意去完成。对情境任务感觉有难度的学生，教师要及时跟进，发现学生在操作过程中存在问题的原因，并及时给予指导帮助。

4.学生实施

向学生讲明今天要做什么后，还要让学生知道怎么做，指导学生想办法、找出路，特别是对有困难的学生要给予必要的指导。为了教学效果更好，笔者采用设立学生辅导员的方法，由学生指导学生，每个组抽调一名兴趣浓厚的学生组成兴趣小组，利用学校第二课堂的时间进行技能培训。在情境化教学过程中，对其他同学进行辅导，提高其他同学在学习过程中的自信心。

5.评价过程

学生完成操作，教师要其展示技能，进行演练、小结、评比，使教学内容得到进一步强化。小组学生代表要依次对完成的操作发表见解，其他小组提问或发表自己的看法，最后由老师或小组负责人进行小结。确定情境化模块教学的评价方案――档案袋管理方式，采用“档案袋”评价，具体做法是为每一名学生建立个人技能档案，由学生与老师共同向档案袋存放有关学生学习情况的资料，包括纸质的评价、学生作品、照片等。每一模块学习完毕后，进行考试，考试成绩、教师对学生的综合评价、学生平时表现记录、学生存放在档案袋中的内容这四部分决定学生的最后成绩。

6.实施情境化模块教学的反馈

为了从学生的角度了解情境化模块教学实施的效果以及存在的问题，2014年6月，笔者对广东省佛山市顺德区勒流职业技术学校12、13、14级实施情境化模块教学的11个班（共33位老师任教）共415名学生进行了问卷调查，收回问卷400份，占。以下是对此次调查问卷的分析：

学生的学习兴趣和积极性比以前明显提高，课堂纪律大为好转，自觉性有所提高，以往表现不好的学生进步尤为突出。从学生的课堂反应表现以及学生普遍反应的教学效果来看，学生的学习兴趣明显提高，感觉更容易理解和掌握教学知识点;在课堂气氛方面，认为“课堂气氛活跃多了”的占，认为差不多的占，认为有些同学不是很配合，有些特别好动的男同学会导致班级气氛活跃过头，老师有时控制不住局面，感觉有点乱的占;在学习兴趣方面，认为学习兴趣提高了很多的占，认为和以前一样，一直都喜欢专业课的占，认为和以前一样，不是很喜欢上专业课的占;在课堂纪律方面，认为课堂纪律好多了的占，和以前一样的占，认为比以前更差的只占;在教学知识点方面，认为感觉更容易理解和掌握的占，认为差不多的占，认为感觉更难理解和掌握的只占7%。总之，学生对专业教师情境化模块教学法实施后的教学效果普遍持肯定态度。

三、汽修专业情境化模块教学应注意的问题

（一）情境化教学的内容与岗位能力要求相适应

当情境化模块教学以汽修企业员工应该掌握的技能要求作为教学内容时，课程内容便能与岗位能力相适应。在我校的校企合作班，我们根据企业提出的要求和教学大纲的要求，编制课程内容，以满足学生的学习要求，同时适应企业的岗位能力，取得了较好的效果。两届毕业班学生共98人，根据对该班毕业生的就业跟踪调查统计，该班学生在汽修企业的就业率为98%，专业对口率为87% ，企业对于已毕业学生的在岗满意度非常高。

（二）要组建一支高素质双师型的教师队伍

任课教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能，这类教师目前非常紧缺。所以，一方面必须加强现有专业教师（含实习指导教师）的业务培训，提高现有专业教师的业务素质，作为一种过渡的办法，可采用专业技术理论教师和实习指导教师合作授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高;另一方面要从社会招聘能满足汽修专业实践教学的人才，尤其是中高级技术人才，在专业建设初期，尽量少招聘应届毕业生。

（三）不断完善学校情境化实训室场的建设

我校目前有六个情境化实训室：汽车维护保养室、发动机拆装室、底盘拆装室、汽车电气实训室、汽车发动机综合实训室、汽车整车实训室，这几个实训室还不能满足我们今后的教学需要，而且里面的设备也不够齐全，我们有必要根据教学的需要高标准建设更多的实训室。

参考文献：

[1]石伟平.情境中的工作场所学习[M].北京：外语教学与研究出版社，2011.

汽修中职毕业总结与反思 第38篇

真的吗？

那我有什么病呢？嫉妒？残忍？

是的，我嫉妒那个！现在每天挺着大肚子躺在舒服的沙发上看电视，两个保姆伺候着，桌上各种水果连皮都削好了……那大沙发原本是我的地盘！

我曾经想过无数次，在浴室丢一块滑溜溜的肥皂或者悄无声息打开天然气……给李黎的食物里搅拌几片感冒药……装鬼吓得她神经失常……可是我不能，我不能那么做。阮桥山会伤心的，李黎肚子里怀着他的宝贝儿子呢，他经常笑眯眯地听着李黎的肚子里也许压根就没有任何动静的胎儿，一脸慈爱地呼唤着：儿子……儿子……你听得到吗？我是爸爸！

每当这时，李黎就撑着腰，嘴角上扬，一脸骄傲。当我不合时宜地出现时，阮桥山就会立刻坐起来，一脸尴尬看着我：“桥桥，什么时候回来的？”

他自从有了那个未出世的儿子，双眼已经自动屏蔽我的一切了。

一年前，这货不过是我爸爸公司某财务的实习助理，结果人家攀上高枝成了凤凰，之前还在颤巍巍给同事端咖啡，如今已经可以翻着白眼眼高于顶了。自从李黎第一次来我家吃饭，我就没给过好脸色，连我的英俊见着她都龇牙咧嘴喵呜喵呜狂叫，人人都说，猫是世界上最敏感的动物，连它都嗅出了李黎不是什么好东西。

阮桥山和方卉离婚已经七年了，在我十岁那年，她毫不客气丢下我们父女去了挪威，一次也没有回来过，只在我生日的时候寄来卡片和往我那张银行卡里打一笔数目不小的美金，以此让自己的心里好过些，她并没有亏欠我这个女儿。

阮桥山和方卉都是工作狂，两人辛苦创建了一家公司，齐头并进熬夜苦干，可是当两口子变成了同事关系哪还有什么爱情可言，连回家吃饭都讨论某某客户是否满意公司的设计方案。我从小就上的全托幼儿园，寄宿小学，封闭式初中，从小到大的保姆都换了二十多任，从小就不爱说话，成绩也不好，上课总是发呆，还一度得过轻微自闭症，找心理医生看了半年才好了些。

没人关心我，连我的亲爸爸都全身心扑在了未来的弟弟身上，更别指望李黎会分给我一星半点温暖了。

方卉偶尔周末给我打电话，也只是叮嘱：桥桥，你要好好学习啊。以后考大学报国外的，离妈妈近一点！现在你爸那老东西已经彻底被小狐狸精迷住了，就知道阮桥山这个混蛋靠不住！桥桥，妈妈给你寄回来的衣服喜欢吗？好看吗？

我捏着话筒无声叹了一口气。妈，你永远都不知道我其实最讨厌的颜色就是粉红色！我根本就不爱穿裙子！你买的那些淑女裙，套在我身上简直就是个笑话。可是我只能笑嘻嘻说：喜欢，谢谢妈妈。

如果，你从小在我身边，陪我玩洋娃娃，也许，现在的我会成为一个喜欢粉色裙子的乖乖女。可是，你错过了我的童年，错过了我的青春期……也许，亲爱的妈妈，你会错过我一生。

是什么时候对阮桥山失望的呢？

我坐在冰冷的台阶上想了很久很久，石阶的缝隙里有细细碎碎的绿色苔藓，像我身上不合时宜的迷彩服，这个_一样的地方，只是这个_太昂贵了，一般人压根进不起，而我亲爱的爸爸，却掏了足足六万块把自己的女儿送进了这样一个地方。

李黎和英俊势不两立，我不止一次在房间里听到英俊的呜咽，冲出去时，只看到一团雪白的英俊缩在角落里，竖着尾巴凶狠地瞪着李黎，而李黎踢过去的脚还未收回来，一直到看到我气冲冲冲出来时，才冷冷回了自己房间。

英俊的身上经常有伤，它常常伸着粉红的舌头舔自己不舒服的地方，有时候是腿，有时候是脸。

每次给阮桥山告状，他都一脸轻松：不会啦，李黎怎么会打猫猫呢？不过她有点猫过敏倒是真的。李黎是个善良的女孩，桥桥，是你对她成见太深了。她对爸爸很好……所以，桥桥，为了爸爸，你别这样好吗？

看来书上说的是真的，所有陷入爱情的男人都是神经病，瞎子，他们永远只看得到双眼看得见的东西，他们只会欣赏赏心悦目的年轻女孩。哪怕对方是个虐待动物的混蛋，在他们的眼里也是可怜巴巴柔弱不堪的小白兔。

李黎不是猫过敏，而是嫌弃英俊这只阴森的猫，对她充满了敌意。她不敢对我怎样，就在英俊身上找茬，不过她也没有讨到什么好果子吃，小腿上，胳膊上，也被英俊抓出了好多伤痕。

一直到那天--

我从学校回来时，英俊就不见了！

我把家里每个角落都找遍了，可是都找不到英俊的影子，门窗关得好好的，英俊能到哪里去呢？

我敲李黎的房门，她一脸不耐烦瞪着我。我怒视她：我的英俊呢？她斜瞄了我一眼：我怎么知道！是你的猫！又不是我的猫！然后轰一声把我关在了门外。

我抱着英俊最爱吃的猫粮，在家的附近一条街一条街的找，去了它最喜欢的公园，连天桥下都找过了，我问那只叫的野猫，是否看见了我的英俊，它似乎摇了摇头，就跃上了矮墙，消失在了夜色中。

我浑浑噩噩找了大半夜，失魂落魄回了家，阮桥山坐在沙发上看电视等我，我看着他，突然就哇地一声哭了出来。

爸……英俊不见了……

阮桥山一脸愕然：英俊？

我一屁股坐在沙发上，扯出几张面巾纸擦喷涌而出眼泪：我养的那只猫猫啊！一定是被李黎丢掉了！一定是……她和英俊根本合不来……呜呜呜……

阮桥山原本凝重的表情瞬间松懈了下来，努力压抑笑容：桥桥……不过是一只猫啦，可能它想要自己去找外面的小伙伴吧。如果你还要，爸爸给你买……不过你李黎阿姨怀孕了……医生说家里有宠物，对孕妇和胎儿都不好。

可能在大人的眼里，世界上所有的猫都一样，只会喵喵叫然后到处抓烂东西，无论你养得多久它们终究只是一只小动物，在你不需要的时候，可以随时赶出去。

我原本气愤无比的表情缓缓松弛了，停住了的眼泪把眼圈一点点逼红了，原本愤怒又期盼的眼神变成了怀疑，然后分分秒秒地沉了下来。

从那以后，我无论发生了什么受了什么委屈又遇上了哪些麻烦，我知道，已经完完全全彻彻底底没有和阮桥山说的必要了。对他的信任如斑驳已久的墙壁瞬间崩塌，过去为了和李黎较劲儿，我总是和阮桥山撒娇聊天下象棋……现在，我甚至不想再和他多说一句话了。他的心可以放放心心彻彻底底扑在他妻子和儿子身上了，我在这个家成了一个多余的人，像一面雪白墙上的蚊子血，充满了刺眼的不和谐。

我，再也不会相信谁了。我的信任如同被丢弃的英俊，再也找不回来了。

这栋荒芜的旧楼就是所谓的特殊学校，已经存在了三年，辅导对象是十七岁以下的差生和问题少年。这间学校的名字叫“雏鹰少年培训学校”,简陋的校长室里挂满了他这些日子得到的荣誉奖章：××××年中国教育创新示范单位；××××年中国教育杰出人物；新教育实验基地……

一个个金光闪闪，映衬着李校长肥头大脸的猪脸。这一期只有五个学生，两个女生，三个男生。我爸开车把我送来后，待了不到半小时，帮我把床铺行李布置妥当后就走了。

我们的宿舍在三楼，刚好五个房间，一人一间，里面空空荡荡，只有一间比学校宿舍里还要烂的铁架床和一张小桌子一把小椅子，墙壁的高处开了一个小小的窗户还被铁栅栏围得结结实实，锈迹斑斑的大铁门稍微一动就会发出刺耳的嘎吱声，伴随着飘然而落的铁锈。房间的每一个角落都散发着让人胆战心惊的气息，可笑的是床上用品竟然也是迷彩的，像一场昂贵却简陋的军训。

“把手机游戏机什么的全部交上来，手提电脑也不能用，等你们出去的那一天，我会如数还给你们。”李校长像一只直立的猪，背着双手，一脸严肃。

我们五人的余光彼此打量了几下，谁也没有动，又不是蹲_，凭什么让我们交这些东西！

我旁边站着的漂亮女孩叫林薇，乌溜溜的长发垂到腰间，雪白的肌肤衬着大大的眼睛，看起来像是偶像剧里面的女主角，宽大的迷彩服穿在她身上都不能掩盖林薇惊人的美。这样的女孩，长大了注定是要当明星的，走到哪里都像是在闪闪发光。

染了一头黄毛的男生是姜维，看起来十分阳光，像个“这辈子没打算拿奥运冠军但也觉得人生没什么遗憾”的运动员，健壮结实，个子差不多有一米八，即使在这该死的学校里脸上也挂着乐呵呵的笑容。他刚一到，就进大家的房间开始自我介绍，希望能和大家做个朋友，希望在这鸡不拉屎鸟不生蛋的地方有个朋友，这三个月我们甚至不能私自外出，家长也不能来见我们。

戴着眼镜，一脸怯怯的小个子男生叫林云川，这样一个老实到忍不住想要给他头上砸纸条的家伙怎么也会来这里呢？他和我差不多高，大约只有一米六五，整个人阴沉沉的，像脑袋上有一团乌云在下雨一样。

最边上的瘦高个，叫顾宇凡，普通到丢人群里你压根不会多看他一眼，十六七岁的男生大多数都那样，头发短短，脸瘦瘦，五官正努力长出自己的特色，说话嗓子有些低沉，变声的男孩都那样。我盯着他的时候，顾宇凡转过头来，冲我友善一笑。

我将目光投向了窗外，只有校长办公室才有明亮的窗户，可以看得到楼下院子里那一大片铺天盖地的紫藤花。春风一吹，它们就变成了一片紫色的雨纷纷扬扬落了下来。

我努力在这片昏暗阴沉压抑的世界里，找出一丝丝光明的美，一直到我看到了那片紫藤花，心里的惶恐才稍微少了些。

“你们这些顽劣分子！”李胖子见自己的话没有起到任何作用，肿胀的脸上腾起了一片恼羞成怒的红云，声音陡然响亮了起来，“我太理解你们这些差生了！一个个不好好学习，就知道抽烟喝酒谈朋友，花着家长的钱，浪费社会资源！你们这样的人……在学校，根本一个朋友都没有！在班上就是害群之马！如果不好好管教，你们未来就会蹲_！知道吗？你爸妈花钱把你们送进来，是想要通过我--”

他肿泡的金鱼眼一个个扫射我们：“通过我，来纠正你们！把你们从歪路上拉回来！成为一个对社会有用的人！对这个世界有用的人！我这里拒绝废物，不要失败者！相信我，这几个月的生活会给你们的世界带来翻天覆地的变化，让你们从踏出这扇大门开始，就脱胎换骨成为一个全新的人！”

成为一个有用的人……成为一个全新的人……这些话从小到大似乎老师最爱说，可是让人刺耳的却是那两个词--废物、失败者。

李胖子的话不知道触动了姜维哪一个笑点，他先是浑身哆嗦，然后实在忍不住了扑哧一声笑了出来。

李胖子猪肝似的脸，一点点黑了下来，一步步走到姜维身边，仰视着这个黄头发的高个子，突然，“啪--啪--”两个巴掌结结实实甩到了姜维脸上。

我们都呆住了，这年头老师都不敢体罚学生，更何况是扇学生耳光，一旦被曝光了，都是要上新闻还会受处罚的。

姜维捂着脸，张大嘴，瞪大的眼睛还未回过神来，空气里一片死寂。

“王八蛋，你竟然敢打我--”回过神来的姜维猛地咆哮一声，就要扑过去和李胖子拼命，却被三个冲进来的教官用极其专业的擒拿死死按在了地上。

李胖子意料之中地笑了笑，踩在姜维的肩膀上，俯视这个瞪红了眼的少年，摇了摇头：“我见过太多你们这样的顽劣分子了！和同学打架，和老师打架！甚至和自己的爹妈打架！觉得自己特像武林高手是吧？打遍天下无敌手是吧？今天的第一课是告诉你们，别轻易对校长动手，三个教官会直接把你们的肩膀卸掉！”

顾宇凡上前一步，小声道：“校长，姜维肯定知错了，以后不会再对校长无理了。”

这胖子，明摆着是用姜维开刀，杀鸡给猴看，第一课就结结实实警告了我们，别冲撞他那个权威。

林薇用鄙视地眼神斜瞄了顾宇凡一眼，林云川缩着脑袋，一声不吭。

李胖子使了个眼神，三个教官这才松开姜维，退了出去。姜维站起来后，咬着嘴唇老实了许多。

“我知道你们的底细！你--”他指着林云川，“你有偷窃癖是吧？家里那么有钱你还喜欢在超市偷东西，你脑子有毛病！得治！在我这里，让我发现你还偷偷摸摸，让我知道一次，我就把十根手指头一根根用毛衣针抽！抽到它们老实了为止！”

林云川垂着头，打了个冷战，还是没有吱声。

“听到没有？”李胖子走过来，突然在他耳边怒吼了一声。

林云川吓得头猛地抬了起来，眼泪在眼眶里打转，结结巴巴答应道：“听……听到了……”

“大声点！”

“听……听……听到了……”林云川的声音像一只被老鹰抓住了喉咙的小鹌鹑，带着柔弱的哭腔。

“再大声点！”

“听到了……”

“再大声点！”李胖子的巴掌呼到了林云川的后脑勺，终于逼出了那一句几乎崩溃的惨叫。

“听！到！了！”

李胖子，是个十足的变态。

他走到姜维面前，伸出食指指着姜维的鼻尖：“还有你这个混小子，仗着爹妈有钱，自己身体强壮，到处惹是生非打架斗殴！曾经把一个同学打到左耳失聪是吧？家里赔了不少钱吧？小小年纪就去混迪厅酒吧，没有驾照也敢到处骑着哈雷夜游，你还撞过人，肇事逃逸，如果不是你爸妈摆平了，你现在在哪儿蹲着还不知道呢！”

姜维像被人扒了皮的猴子，开始浑身不安起来，他不知道爸妈把所有的丑事都告诉了这个死胖子。

“在我这里，你给我老实点！只要你敢对人动手，我就把你打成残废！你爸妈说了，只要儿子能变好，吃点苦头也是好事儿！真把你们给打出了事儿，老子不怕蹲_，对付你们这些小败类，唯一的办法就是狠！流血流汗不流泪；掉骨掉肉不掉队！以后谁给我哭哭啼啼磨磨唧唧，就别怪我不客气！”

李胖子的手指头终于指到我了，大概看我是个女生，嗓门好歹低了一些：“听你爸爸说，你曾经有个精神方面的疾病……”

我爸爸竟然说……我有精神病……

我抬起头来，想要反驳什么，嗓子却被一只无形的大手死死卡住。我爸真的说我有精神方面的疾病，那他干吗不送我去精神病院！

“你一点都不知道尊老爱幼，对自己的妈妈不仅不尊重，还让你的猫去抓她……这女孩子若是狠起来，更可恶！你在家不和任何人说话，像个鬼一样飘来飘去，见着大人也不打招呼……所以在这里，你必须成为一个尊老爱幼礼貌懂事的人！”

他后面又说了些什么，我已经听不见了，嗡嗡的脑子里只有那几句不断萦绕，原来，我在我爸心里，是那样的人……李黎那个死女人，什么时候成了我的妈妈！我想要冲回家质问他们，我想要砸开这扇铁门，冲进夜色中，冲入高速公路……随便死在哪里好了。

反正，我在阮桥山的眼里，已经是个精神病了。

小时候，我的心理医生曾经告诉过我：只要对一件事，一个人，不抱任何希望，就不会受到任何伤害。

我想，此刻的我，才彻底明白了那句话的真正含义。

晚饭，是在一楼吃的，白菜汤，土豆丝，炒茄子，没有一点肉。白菜汤里只飘着几片看见就倒胃口的烂菜叶，土豆丝切得和小指头有得一拼，茄子炒成了一盘烂泥。饭，估计是最差的米了。我们谁也没有动筷子的欲望，大家默哀似的坐着，心情沉重。这样的日子，三个月要怎么熬得过去啊。

李胖子和三个教官在食堂的另一头喝酒吃肉，他见我们一声不吭走过来看了一眼，嘴里嘲讽道：“哟，大家真是金枝玉叶啊！爱吃不吃，只是告诉你们，晚上别睡得太沉，一听到哨子声赶紧滚到院子里集合训练！别问我几点，也许你刚躺下就得爬起来，也许你好运能睡两三个钟头。”

“我×！”姜维冲着李胖子的背影，咬牙切齿骂了一句脏话。

一小时后，每个学员挨个到校长办公室进行谈话，要对一天的学习进行总结。

我第一个被点名，刚进去李胖子就让我把门关上，露出难得的和蔼可亲，可是那样皮笑肉不笑的表情却让我浑身发毛。

“阮桥，第一天来训练营，有什么感想。”

我心里冷笑，还是如实回答：“很辛苦。”

“不不不……第一天是最轻松的。像大学开学一样，第一天不过就是整理床铺，打扫房间之类的轻松活。真正辛苦的，还在后面。”

我不置可否。

“看得出你没有他们顽劣，你爸爸也说了，只是希望你在这里变成一个活泼的女孩。他觉得你太另类了，必须融入主流生活中，以后的人生才会活得有意义。你爸爸，其实很怕你会自杀。”

我长舒了一口气，自杀？怎么会！李黎都没死，我哪舍得！

“只要你乖乖听话，我是不会乱处罚人的。”胖子的双手搭在了我的肩上，酒气扑鼻而来。

我厌恶地皱皱眉头，退了两步，一脸戒备地盯着他。

李胖子立刻摇头了：“你看，你看，你果然像你爸爸说的那样，对所有的人都充满了防备。来，阮桥，让我给你一个拥抱。敞开你的心怀，看看这个世界，其实它是多么的美好。”

放屁！我对猪八戒敞开胸怀也不会对你啊，揩油找的借口都这么冠冕堂皇。

我清了清嗓门：“我爸也对我说了，女孩子长大了，千万不要轻易拥抱别人，这个世界，心怀不轨的人太多了。”

李胖子细细看了我一眼，我一脸平静与他对视，半晌，他一脸尴尬地笑笑：“行了，你出去吧。让林薇进来。”

走廊里，所有的人都看着我，我叹了一口气，小声道：“林薇，他让你进去。”

林薇甩了甩长发，一脸骄傲地擦过我的肩头，这个有着模特般身材的女孩把谁都没有放进眼里，我猛地拽住她的手腕，压低嗓子：“你小心点。”

“神经病！”林薇瞪着大眼，真当我是个神经病一样，施施然推门进去了。

“怎么了？”姜维、顾宇凡立刻把我拖到了角落里。

我一脸恶心道：“这个死胖子，要给我一个爱的拥抱，差点儿没让我吐出来，被我果断拒绝了，还说我对人充满了防备。”

顾宇凡有些担心：“他没对你怎么样吧？”

我白了他一眼：“他敢！我借我爸的口说了，他应该不会怎么样的。”

姜维冲着我竖了一下大拇指：“这个流氓不会也要给我们一个爱的拥抱吧，我会当场晕倒的。”

顾宇凡呸了他一声：“你倒是想。”

林云川蹲在地上，一声不吭，我走过去，戳了戳他的肩膀：“你怎么了？”

他神道道地盯着我：“你们有止咳药水儿吗？”

我摇头：“我压根没带药来，要不你一会儿问问校长有没有？”

姜维用肩膀挤了我一下：“你脑子进水啦！你让他问校长要！你知不知道他口中的止咳药水儿是什么？那种药水喝了会上瘾，压根不是用来止咳的，几十块钱一瓶，好多人一年喝掉几百万呢！跟似的！新闻都报道过，你竟然不知道？那些药根本不能乱吃的。”

“真的？”我看向顾宇凡，他冲我点点头。

“这几个月，你最好把你那止咳药水儿给戒掉，这荒山野岭的也根本买不到。怪不得看你神经兮兮的，你别一天到晚缩成一团好吗？”姜维最看不惯别人没有精神，他一天到晚跟个电动机器人一样，精力旺盛得不得了。

过了好一会儿，林薇才笑眯眯地走出来，还冲着我翻了一个大白眼。

姜维立刻凑过去：“他给你爱的抱抱没？”

林薇一愣，满不在乎点点头。姜维立刻噗嗤一声笑了起来，林薇一脚踹在了他小腿上：“你有病吧！下一个到你了！”

姜维立刻苦着一张脸，下地狱似的，走了进去。

第一次谈话，林薇得了一个爱的拥抱，姜维不知道哪句话没说对又被扇了一个耳光，林云川哭得鼻涕冒泡出来了，手掌心被打肿了。顾宇凡皱着眉，看起来毫发无损，我突然有些后悔那天的走神，没有听清楚，为何顾宇凡也会来到这里，当初的他可是个品学兼优的男生啊。

这天晚上，我翻来覆去在铁架床上折腾，怎么也睡不着，饥肠辘辘中好容易酝酿出了一点睡意，院子里突然响起了该死的冲锋号，嘟嘟嘟嘟响个不停！我恨得咬牙切齿，把被子盖在头上，想要继续睡，铁门却被敲得哐哐响：“起来啦！起来啦！”

走廊里，响了差不多十分钟，我们五人才衣衫不整齐地打开了房门，走到院子里时，一个教官已经像个黑面神一样，冲着我们咆哮了：“紧急集合，你们竟然晚了足足十五分钟！立刻围着院子跑五十圈！”

春末初夏的夜晚，紫藤花已经开到荼靡了。

我们五人扯着嗓门喊着愚蠢的口号围着院子一圈圈跑着，很快，汗水就打湿了迷彩服，因为压根就没有吃东西，整个人都晕乎乎的。昏暗的灯泡下，一群蛾子扑闪着翅膀拼命扑腾，我只觉得眼前的一切都在摇晃，整具身体都不是自己的了，麻木地双腿在教官的口号下僵硬地抬起，落下，跨出去……

顾宇凡一直跑在我身边，时不时小声提醒我：“别用嘴喘气，用鼻子呼吸，不然一会儿该肚子疼了。”

姜维精神饱满地跑在第一个，我与顾宇凡在中间，林云川累得像一条狗身体差到不行。林薇实在扛不住了，冲着教官撒娇：“教官~~我实在跑不动了，可以让我休息一下吗？”娇滴滴的声音顿时让我们侧目。

可是不解风情的教官嗓门特别大：“不行！继续跑--爬也要爬够五十圈！”

看起来不大的院子，五十圈也折腾完了我们所有的体力，林云川最后几圈差不多与爬没有任何区别了，教官的靴子好几次都踩在了他的背上：“快点！站起来！乌龟的速度都比你快！真是个废物！”

林云川又哭了，他比一个女生还爱哭，眼泪从眼镜下流出来，又滑稽又可怜。林薇坐在地上，咬着嘴唇，恨恨地盯着教官。

五分钟后，我们又被命令站军姿半小时。稍微姿势不对，教官硬邦邦的靴子就会踢到身上来。我们凝神屏息，带着绝望的眼神盯着虚空。

姜维已经挨了好几脚了，不知道为什么，教官和校长总是看他不顺眼。林云川哆嗦了几下，直接被教官踢得趴下了，结果许久没有站起来，我们谁也不敢去扶他，一直到他打呼的声音响了起来，才又被教官踹醒了。

林薇其间也动了动，大概眼泪汪汪的眼睛让教官有些不忍心，靴子终究没有踢在她身上，只是用眼神严厉地警告了她。

这样的折腾，一直到凌晨四点才结束，不知何时传来的鸡鸣让我突然有了想要落泪的感觉。

为什么要受这样的苦！为什么要受语言的，身体的折磨！为什么在这个地方，你甚至不能拥有完整的人格！我们像是一群困在笼子里的兽，那些挥着鞭子穿着皮靴的驯兽人用尽各种丑恶的方法想要让我们驯服。而今夜，只是噩梦的开始。很多年前对付狂躁的精神病人，医生会动手术割掉他们大脑里的某个部分，病人就会变得听话驯服不会反抗，可是这样的他们，已经不能完完全全称之为人了。也许，几个月后出去的我们，也会像那些动过手术的病人一样，变得温顺呆滞，因为……我们已经不再是“人”了。

疲惫不堪地倒在床上，衣服没有脱，鞋子没有脱，就这样满头大汗浑身湿漉漉地倒了下去，一觉睡到了第二天七点。

我拼命告诉自己：阮桥，这只是一场噩梦。睡醒了就好了，第二天醒来时，又是新的一天。

可是噩梦并没有结束，在刺耳的铃声中，又被赶到了操场，跑了二十圈后才被放去食堂吃早餐。稀饭馒头和一盘面目可憎的榨菜，一行人再也没有了挑食的力气，每个人稀里呼噜一阵狂吃，像饿了一星期的猪。

顾宇凡突然指指我的上嘴唇，笑得很鬼祟，我舌头一舔，把漏网之鱼吞回了嘴里。姜维冲着我摇头：“果然女中豪杰，吃饭跟我一样吃了三碗！我靠！”林云川还是精神委靡地缩成一团，红着眼圈，似乎一夜没睡。林薇把头发扎成了一根辫子，长长地垂在腰间，她对我们一直很不屑的样子，不知为何。

“我以为昨天只是一场噩梦，没想到，今天我却在这里吃猪食吃得这么开心。”看着林薇那张别人欠了她一百万没还的脸，我的心情陡然沉到了谷底。

姜维懒懒地把背靠在墙上：“因为我们是大人眼中的顽劣分子，家长拿我们没办法，老师拿我们没办法，学校拿我们没办法，所以才要把我们送到这里面来受罪。”

林云川坐立难安，可怜巴巴地望着我们：“我想要喝止咳药水。”

林薇白了他一眼：“别每天要死要活的好不好！真是废柴，喝止咳药水也能喝上瘾。”

宽大的迷彩服穿在瘦弱的林云川身上显得那么可笑，他扁着嘴一脸委屈：“因为我身体不好，老爱咳嗽，所以……经常喝止咳药水儿，我也不知道为什么……”

“真恶心，娘娘腔！”林薇哐当一声把椅子拖开，与林云川划开界限。

我们仨都听得皱起了眉头，可是被侮辱和被损害的林云川却仿佛没有听到一样，还在那里喃喃自语：“我想要喝止咳药水……我想要喝止咳药水……止咳药水……我喉咙好痒啊……我想咳嗽，可是咳不出来……真难受……”

“别嚷嚷了，让教官听到，你又要挨揍了。”我提醒林云川，这家伙跟毒瘾犯了一样。

吃完早餐，休息了十分钟，另外两个教官带着我们去爬山。

太阳刚刚升起，在山的那头，投射过来橘色的光芒，我看得有些恍惚，这一路陡峭的山路其实只是被人踩出了一条黄土路，蜿蜒而上像一条黄白的蛇，头在某个深山处。

教官一前一后，前面在吆喝口号，后面在骂骂咧咧：“加快速度！跟上！打起精神来！真是废物！快点！不然一脚把你们踹下去！”

林云川又落在了最后，屁股上被教官踢出了好几个脚印，他的惨叫和不断传入我们的耳朵。

这样的感觉……可以被人随口骂废物，或者他们以为我们进了这个特殊学校，就意味着我们可以被谩骂，被没有尊严地殴打，可是没人敢反抗，因为反抗会换来更为严重的殴打。

在这里，我们除了听话就是听话，他们正在用行动和语言做成手术刀，切除我们脑子里的那块东西，这种疼痛迟钝且漫长。

汗水流进了我的眼睛里，我停了下来揉眼睛，背后被林薇猛地一推：“你还走不走啊！不走滚开，别挡我的道儿！”

我让出一条路，她用力撞了一下我的肩膀，走在了前面。

顾宇凡瞪了她一眼，回头来拖着我走，教官又在后面嚷嚷：“别拉拉扯扯！赶紧跟上！”

我立刻松开顾宇凡的手，笑笑：“没关系，我没事。”他才点点头，但还是走在我后面，看我撑不住的时候，推我一把。

“你TM到底还走不走啊！每天这么委靡，跟个娘们儿似的，快点起来！”后面的教官越骂越难听了，林云川摔在地上呜呜哭，教官不住踹他，下脚一次比一次狠，踹得他疼得起来。

“看什么看！跟上，继续爬！”前面的教官回过头来训斥我们。可是除了林薇，我们三人都停了下来。

阳光照在林云川瘦弱的身躯上，他蜷缩着身子躺在地上抱住头，躲避着教官坚硬的靴子，疼得直叫唤。

我们看着，那一脚脚像踢在自己身上一样难受，彼此对视了一眼，我刚要冲过去就被顾宇凡拉住了，他和姜维使了个眼色，两人冲了过去，姜维拦住教官说好话，顾宇凡把林云川扶到阴凉处休息。

“教官，教官……林云川身体不好，你就别打了。行吗？万一打伤了，他爸妈问起，也不好交代啊。”姜维赔着笑脸，拦着教官的胳膊，可是不知道那一句话激怒了教官，猛地甩了一巴掌过来，扇得姜维耳朵嗡嗡响。

“要你多事！要你多事！”教官一个勾拳，猛地揍在姜维的肚子上，痛得姜维龇牙咧嘴，立刻就跪在了地上。教官又狠狠补上一脚，这才作罢。

我看着那张满头大汗如此狰狞的脸，心里又难过又愤怒--要怎么样，才能练就这样一颗残忍又冷酷的心啊。那一拳一脚打在别人身上，甚至只能算是孩子的身上，他的良心就不会有半点不安吗？

我把姜维扶起来，林云川已经被打得嘴角流血了，顾宇凡扶着他一步一挪继续往高处爬。我们一个个挤过林薇身边，谁也没有把眼神落在她身上，却听到她一蹦一跳走在教官身边，娇滴滴地说天气好热啊，什么时候可以休息啊？还拼命撒娇，让教官不要生气了。我们三人看着她，同时做了一个呕吐的姿势。

今天的阳光，真是又丑恶又残忍！

午饭是冬瓜海带和凉拌黄瓜，依旧没有肉。我们彻底变成了素食主义者，高强度的训练和没有营养的食物让大家都瘦了一圈，还黑了不少。只有林薇每天笑嘻嘻当没事一样，仗着教官包庇，偷了不少懒。我不止一次看到那个板寸的高个子教官和林薇在走廊尽头又说又笑，林薇还用粉拳捶了他的胸口。我们三人不约而同把林薇孤立了，或者说，她压根不屑和我们做朋友。

我们的训练内容包括：行为养成训练、吃苦教育训练、感恩教育训练、生活技能训练等。李胖子宣称可以治疗“叛逆、逃学、网瘾、自闭、早恋、夜不归宿……”一切的坏学生，在他的手里都会脱胎换骨变成乖乖仔回到家长的身边。听说李胖子只有初中文凭，还曾坐过牢，怪不得把_里那套学得像模像样，明明是个文盲还老爱装成知识分子趴在书桌上写毛笔字，可是来来去去都是“恭喜发财”,“大展宏图”这样野心勃勃又俗气十足的话。

李胖子像是肥胖的地主，三个牛高马大的教官就是他的狗腿子，下起手来，一个比一个狠。

姜维说他其实很禁打的，可是如果他不装痛装弱，教官就会真的往死里打。真是个聪明的家伙。他说他背上有一块刺青，可酷了，结果脱下来一看，是只变了形的米老鼠，笑得我们差点在地上打滚。

生活实在太苦了，稍微有点乐子，就会让我们拼命笑，试图忘记这样的苦闷。

姜维说他经常大半夜去飙车，命都不要了，说飙足马力狂奔的感觉真是好得不得了。他老爸没办法要送他出国，可是他就是有办法逃脱，撕过护照在机场玩过晕倒，就是不愿上飞机，每次在机场一伙人闹得跟个要_一样热闹。

姜维其实不算个混小子，可能只是青春期的荷尔蒙分泌过多，所以这个家伙总是有用不完的精力，非得折腾点事儿出来不可。

林云川的偷窃癖好几年了，老爱在超市偷东西，被逮住了就赔十倍五十倍的价格，或者遇上狠角色就会报警把他揪到派出所。后来林云川的妈妈实在没办法了，请了好多个心理医生也没看好儿子，只得让医生写了证明书随时带在身上，每次被逮住了就把那张有法律效应的证明书拿出来给别人看，然后赔钱走人。

我问顾宇凡他怎么也进来了，他说有高年级的勒索他，他拼命反抗，结果被人诬陷打架，当时厕所里有班上的同学看见了，可是没人帮他作证，怕得罪那些高年级的恶势力，他为此还受了记过处分。从那以后，他开始不和任何人往来了，成绩也一落千丈。索性破罐子破摔，宁愿一个人骑车去图书馆坐一天也不想待在学校里。

--如果一个学校不能教给人善良、尊严、责任，那这样的破学校，我待着还有什么意义？

顾宇凡这句话让大家都沉默了下来。

见风使舵，说谎，告状，争着让老师喜欢，晚上熬夜读书也要红着眼说看球赛……这样的同学，其实一点都不少。

拉帮结伙，欺负弱小，捉弄别人……这样的事情，其实每一天都在身边发生。

是什么时候开始，我们变得习以为常了？

被欺负时默默忍受，看到别人被欺负时我们噤若寒蝉视若无睹……是什么时候，学校变成了让人讨厌的地方呢？而我们，又变成老师同学眼里，招人讨厌的叛逆学生呢？

林薇开始混到了教官堆里吃饭，李胖子也乐呵呵地接受了，果然人长得漂亮在哪儿都吃香。

这是第七天，离我们自由的日子，还遥遥无期。天气却有了夏天的味道，下午下了一场雨，我们几人除了林薇都被赶去了操场跑步，一个个淋成了落汤鸡，林薇和教官们趴在窗户上嗑着瓜子监视我们。这场雨把紫藤花都打落了，紫色的花朵被泥泞污染，然后被我们跑了一圈又一圈的脚印踩得面目全非。

夜里，电闪雷鸣，下着暴雨，所以没有拉练，我们难得睡了一次早觉。

窗外雷声轰隆，我毫不犹豫约会周公，疲惫的身体每次刚一沾上床，就会条件反射浑身放松睡得人事不省。一直到半夜，一连串凶猛的大雷带着一串劈开夜空的闪电把我震醒了。我瞪大眼睛看了会儿空荡荡的天花板，蹑手蹑脚翻下了床，把藏在枕头下的叮当猫玩偶捏在手里，做贼一样打开了房门，赤着脚悄无声息走到了一扇门前。

轰隆隆的雷声夹杂着暴雨，我轻轻扣了扣那扇铁门，里面没有反应，我又敲了敲，里面犹犹豫豫问道：“谁？”

我压低嗓门憋着嗓子回答道：“是我。”

门哐当一声开了，顾宇凡惨白的脸在昏暗中显得格外瘪人，两人面面相觑，相顾无言。我把叮当猫塞到了他的怀里，什么也没说，就走了。隔了好一会儿，顾宇凡才轻轻关上了门，我不由自主露出了笑容。

顾宇凡这个家伙，平时装得可胆大了，其实是个胆小鬼，特怕打雷。初中时，我们同桌了两年，有一次上晚自习下着暴雨，又是打雷又是闪电，一阵惊雷响过，顾宇凡猛地拽住了我的胳膊，整个人像是见鬼了一样，瞳孔放大，浑身僵硬，整个人寒毛都竖了起来。从那以后，只要是打雷天，我都会非常自觉把胳膊垂直在身侧，让那胆小鬼拽着救命稻草一样死死拽着我。

故事的最后……不，这压根就不是什么故事。他是品学兼优的好学生，我是个不爱说话的顽劣分子，老师恩赐他来挨着我坐，试图辅导我的学习，可是我没有一点进步，一直到初三毕业，我与他天各一方，也没有留下任何联系方式。只是没有想到，我们重逢的姿态，这么惨烈。而他，竟然也变成了我的同类，在这所_学校每日每夜受着折磨。

每个人都有自己特别害怕的东西。有人怕黑，有人怕鬼，有人怕蟑螂，有人怕蛇，有人怕孤单……我怕什么？

我怕无人爱我，方卉不爱我，阮桥山也不爱我了……我最怕的事情，现在每时每刻都在侵蚀着我。

在走廊看了一会儿雨景，正要回房，突然听到了若有似无的说话声。

--你放手……放手……

我竖起耳朵，屏住呼吸，担心自己是不是劳累过度出现了幻听。脚踩在冰冷的水泥地上，挨个房间听过去，声音来自林薇的房间！

--你再动手动脚……我叫人了！救命--救命啊--

有人捂住了她的嘴巴，只隐隐听得到沉闷的喘息，如果不是我站在门口，根本就听不到她的呼救。

只是一瞬间，我就反应了过来，立刻连拍带踹，大喊起来：“林薇--林薇--林薇你开门！”

我又去踹姜维的门，巴不得立刻吵醒全世界。

过了足足两分钟，林薇的房门终于裂开了一条缝，露出了那个板寸教官气急败坏的脸：“大半夜你要死啊，不好好睡觉！滚--”

“林薇--”我不依不饶，猛推门，大声喊着。

姜维露出了迷迷糊糊的脑袋，顾宇凡也打开门走了过来，教官看着大家齐刷刷盯着他，啐了一口浓痰，骂骂咧咧走了。

林薇缩在角落里，已经吓坏了，我刚走过去，她就死死抱着我，瑟瑟发抖：“阮桥……阮桥……阮桥……吓死我了……那个混蛋想要欺负我……阮桥--”她哇地大哭起来，倒在我肩头，彻底崩溃了。

我冲门外的二人挥了挥手，他们关上门，又守了一会儿才离开。

“怎么回事啊？”

林薇哭得一把鼻涕一把泪：“那个混蛋……混蛋说要例行检查……我就放他进来了……然后他装模作样看了一会儿，就坐我床边不走了……问东问西后说话开始不规矩起来……说要和我谈恋爱，说喜欢我……还说什么我先勾引他的……阮桥……我真是活该！”

我拍着她的背，不知如何安慰。这才发现穿着睡裙的林薇手腕上全是密密麻麻的伤痕，原来她曾患过抑郁症，自杀过好多次了。林薇的妈妈是虎妈性格，对她十分严格，林薇在她面前大气都不敢出一口。小时候经常挨打，一挨打她就往外面跑，后来开始谈各种各样的恋爱，试图在别人身上寻求安慰和爱，却一次次被伤害。

顺过气来的林薇从床下翻出一包潮乎乎的烟，点了许久才点燃，我没有阻止她，无论如何她冷静下来就好了。

“我每次都像个哗众取宠的小丑一样，与别人打情骂俏做着连自己都恶心的事。可是心里实在太乱了，所以我必须找点事情来转移我的注意力。我希望别人宠着我爱着我关心我 ……可事实上，我费尽心思求来的，不过是一个又一个的_男生占我便宜罢了。从头到尾都没人真心喜欢我，都是我自找的……我活该……我性格本来就不讨人喜欢，每次看着你和姜维顾宇凡他们玩，我就又羡慕又嫉妒，我只能和教官套近乎换来片刻的轻松……我自己都鄙视我自己……真的……”

林薇絮絮叨叨了大半夜，我挨着她睡，做了一夜的噩梦，梦里那些坠落的紫藤花都变成了林薇的脸，被一双双肮脏的鞋踩得支离破碎。

第二天我带着林薇到校长室告状，可是李胖子却顾左右而言他，根本没说重点，反而要林薇自重，言语间还带着鄙视，嘲讽林薇作风有问题，仗着自己好看什么的。我们愤愤离开，却不知道等待我们的，是一场前所未有的风暴。

食堂空空荡荡，一个人也没有，板寸教官在院子里把口哨吹得震天响。

“俯卧撑一百下--”

我们趴在湿漉漉的地上，艰难地做着俯卧撑，胸口贴下去，全是肮脏的泥水。

“你TM给我做标准点！”教官的靴子毫不客气地踩在了林薇背上，直接把她踩入了泥水中，溅了一头一脸的水。

报复来了……我还未反应过来，魔鬼教官已经来到了我的身边。

“还有你！没吃饭是吗？”硬邦邦的靴底踩在我的手指头上，疼得我叫了起来，肩膀上又挨了一脚，半张脸倒在泥坑里，猛地呛了一口脏水。

“王八蛋！你怎么打女生！”顾宇凡大吼一声，就朝着教官扑了过去，却被瞬间踹开了。

“畜生！”姜维从背后死死搂住教官的腰，“揍他！快--”

林云川从地上捡起一根枝条猛抽教官的脖子，顾宇凡没头没脑闭着眼对着教官劈头盖脸打下去，姜维却被教官的手肘一下下撞得倒退了好几步，又被拽着背被直接摔到了地上。教官知道几个人中姜维最狠，冲着他下死手，死死拽着姜维的胳膊，膝盖一下下用力撞击着姜维的小腹，痛得姜维头晕眼花。

“你们快跑--”顾宇凡跳到教官背上，勒住他的脖子，冲我与林薇大喊，“快跑--去报警--快--”

林云川被一脚踹在了地上，姜维跌跌撞撞快要站不稳了，顾宇凡被拽住胳膊直接从教官的肩头飞了出去……

我咬着牙拖着林薇往外冲去，几分钟后，李胖子和另外两个教官开着面包车追了上来……

在警察局外，闻风而来的记者把我们围了个水泄不通。闪光灯和话筒冲着我们，无数张嘴追问个不停。

林薇痴痴看着镜头，瞪大无神的双眼，膝盖胳膊脸上全是细细碎碎的伤口，这一路的逃窜让我们吃了许多苦头。我们肩并肩贴着墙站着，气急败坏的李胖子和三个教官与我们隔了不过几米远，如果不是中间隔了几个警察，我们一定会被生吞活剥。

--你被教官_是真的吗？教官说是你主动勾引他的，这个问题，你怎么解释呢？

--你一直在早恋是吗？

--你为什么会被家人送进这个特殊学校呢？

--请问你的家人还没来吗？是不是他们已经彻底放弃你了……

--你们真的受到了虐待吗？可以详细谈一下经过吗？

惶恐的眼泪从林薇左眼缓缓落下，然后是右眼，眼泪像断了线的珠子密密麻麻滚了下来。

八卦记者毫不留情开着挖掘机想要挖出所有隐私，越丑恶越好越劲爆越精彩。

“你们够了！！！”我不知哪里来的勇气，咆哮了起来。

只有我与林薇在警察局录口供，顾宇凡、姜维、林云川都被120送去了医院，这场恶斗让他们受了很重的伤。

--你叫阮桥是吗？李校长说你有过精神病史，所以说的话不能信……

林薇突然尖叫一声，崩碎了那颗还未滚下的泪珠，突然挣开我的手，冲上了警局的楼梯，谁也没能把她拦住。

失控的林薇从三楼的走廊径直跌落了下去，扭曲的身体像一条缓慢的河流沿着不知名的方向带着悔恨四散离去。

她自己到底干了多少坏事？倒在血泊中一点点回忆起来，竟然全部都是悔恨。

在讨厌的老师背后甩过墨水；在门口放一桶水淋湿同学；偷偷吸烟；学会了喝酒；谈乱七八糟的恋爱；殴打女生还拍下来威胁敢告状就放到网上…… 那些过分的事那些愚蠢的事那些伤害别人的事，每一件都像悬在半空中打了死结的绳子一点点勒紧了她的脖子。

一直到今天，林薇被欺辱时才明白，那是怎样一种绝望的心情，她仿佛看到自己变成了那个跪在地上被她欺负到瑟瑟发抖眼泪鼻涕一起流淌的女生……有些伤害，不降临到自己的身上，感同身受这样的话，根本就没有资格讲。

林薇很快被送入了医院，只有我垂着头，坐在冰冷的凳子上，一问一答，仔细而痛苦地回忆着所有的经过。可是我知道，所有的灾难都会过去，就像再大的暴风雨，都不能阻止晴天的到来。

李胖子和三个教官被拘留了，阮桥山来接我时，我看也没看他一眼，冷冷擦过他的肩膀，朝着外面的阳光走去。

林薇摔断了一只胳膊一条腿，在医院住了三个月，恢复了半年后，去了国外开始新的生活。

姜维退学上了一所技校，学一些汽修之类的，他说那才是他真正喜欢的。

林云川不知道有没有戒掉偷窃癖，不过他再也没有喝那该死的止咳药水了。

我休息了半个月，回到了学校，开始试着慢慢与别人交往，试着慢慢去发现生活中的乐趣，赫然发现，其实一切没有我想的那么糟，当你经历过最苦难的事，那以后遇到什么都对你构不成伤害了。

某个黄昏放学时，夕阳照在校门口，一个百无聊赖的家伙咬着可乐罐里的吸管，一下下踢着脚下的小石头，仿佛有心电感应般，猛地抬起头来，冲着我咧嘴一笑。

汽修中职毕业总结与反思 第39篇

三年半校园生活转眼间就过去啦，这三年半校园生活是我人生一个转节点，在校园中，积极参加社会实践活动，不断挑战自我，努力充实自己，挑战自己，为以后出来，面向社会打下啦坚定基础，对于自己专业知识，一丝不苟，因此在成绩上学习优秀，名列前茅。在学校通过系统学习，有啦扎实基础，并且有一定汽车评估知识，对汽车有全方面啦解，在课外生活中，阅读汽车书刊，啦解汽车动态走向。在暑假生活中，去汽车维修厂工作，把理论与实践相结合。

在外面工作中，把自己所学发挥到实处。在工作中，用学校所学到东西，能解决一些简单故障。例如，汽车空调维修蓄电池更换、玻璃升降器损坏、雨刮器失效、中控失灵、喇叭失效、大灯不亮………学习到啦很多。通过在工作中学习，能让自己解决故障，通过书籍，查阅资料，解决问题。以便更完善自己。在校园中，我积极参加校园活动，曾获得演讲比赛第二名、知识竞赛第三名，并且参加学生会，任过学习部副部长，锻炼啦自己组织能力与外交能力。并且在学校曾获得，劳动积极分子、优秀班干部、优秀团员，在校内积极参加实践活动，扫烈士暮，清源山朗诵……在学校不断锻炼自我，突破自我，丰富校园内实践活动。在以后工作中，我会老老实实工作，发扬不怕累，不怕吃苦精神，并且我拥有良好职业操守，能够忠与自己企业，将个人职业生涯规划与企业发展紧密相结合。勇于工作，善于创新。

我相信自己会成为一个合格优秀汽车维修高工毕业生。

汽修中职毕业总结与反思 第40篇

根据汽修专业课程改革调研，我们对汽车运用与维修专业的专业设施、课程设置、教师配备、专业教学等方面在去年的基础上进行了一系列的改革，并取得的可喜的成绩，现总结如下：

一、专业设施：

1、计算机配备

学校注重重点建设专业基础设施投入，加强了现代教育技术的应用与推广，建起了覆盖全校的校园网。有了水平较高的计算机管理系统，接入INTERNET网，并建有域名和主页。通过网络进行教学、搜集资料等，方便快捷。

2、多媒体教室

学校有3个多媒体教室，能充分利用多媒体教室，开展计算机辅助教学，改善教学手段。

3、实验实习

学校新上先进的汽修车间一个，拥有先进的设备和管理措施。在满足学生实习的基础上，对外营业，不但锻炼了学生的实际动手能力，还为学校增加了财政收入。工学结合，效益显著，效果明显。

二、专业教师

1、专业负责人

本专业负责人王昌才具有本科学历，所学专业对口，担任该专业汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修2门主干课程教学;具有高级职称，市“教学能手”获得者;积极参与省级立项教研课题的研究工作，其论文曾获国家级奖励;在全县同类学校中具有一定的知名度。

2、专业课教师

专任专业课教师数与校内该专业学生数的比例为1：25。专任文化课教师数与校内该专业学生数的比例为1：25。专任教师学历全部符合国家规定学历的比例。专任教师中高级职称人数与中级职称人数占专任教师数的60%以上。“双师型”教师比例达50%。

3、实习指导教师

该专业按规定配备了4名实习指导教师，其数量能满足该专业实习教学要求，全部具备中级技术职称。

4、专业教师培训

学校重视专业教师的技能和业务培训，教师的业务培训有计划、有措施、有经费。教师参加业务培训的人数平均每年达70%以上，培训效果好。

该专业教师在教学工作中注重理论教学和实践教学水平，教学水平高。其中，王昌才、崔兰军等2名教师，具有市级教学能手称号，徐纪春为市级优秀教师，张建波等老师的论文、教学课件共十项获省、市、县级奖励。

专业教师在教学、科研中能比较熟练运用计算机;45岁以下的专业教师至少能掌握一种与教学相关的应用软件。

三、专业教学

1.教学改革

学校本专业已开始实行以学分制、“双元制”、“模块式”等为主要内容的教学管理制度改革。

本专业积极探索教学模式改革，成效显著。

专业教师在教学中能根据教学需要，积极进行教学方法改革，熟练运用各种现代教育技术，取得了较好的教学效果。

专业教学积极探索课程结构改革，并及时更新教学内容，补充与生产一线同步的新技术、新产品、新设备、新工艺等内容。

积极进行专业教学考试考核改革，建立了正确的考核评价机制。

2、教学体系

本专业按照教育部《重点建设专业教学指导方案》制定教学计划，教学大纲齐全，内容明确，具有适用性、针对性、前瞻性，有利于理论教学和实践教学的有机结合，有利于创新精神与实践能力的培养。

根据地方经济和社会的发展，结合学校实际情况制定专业建设规划和年度实施计划。并认真落实专业建设规划和年度实施计划，能根据新的情况对规划和计划作出调整。

3、教学质量评价体系

学校建立了有利于培训学生全面素质和综合能力的教学质量评价体系。

本专业教学文件齐全。严格执行原省教委颁布的教学管理规范，管理规章制度齐全，执行严格。教学检查和质量监控制度化，教学信息完整，反馈及时，措施得力。教学计划、学生学籍、课表、教材等四方面全面实行计算机管理，效果好。

4、教学成果

该专业毕业生获本专业相关技能证书的人数占毕业生总数的`比例近两年达94%以上。

该专业毕业生在校期间部分学生能获公共计算机、外语应用能力等级证书.

该专业毕业生适需对路，学校重视就业与创业指导教育，毕业生当年就业率98%以上。用人单位对该专业毕业生的满意率在90%以上，普遍评价较好.

在办学过程中，我校汽车运用与维修专业的设置经过社会调研与论证，以地方经济结构调整为依据，适应当地经济和社会发展需求，专业培养目标能体现中等职业教育的特征。所设专业与地方经济组织和企业有联系与合作，参与专业开发与建设并发挥一定作用。

该专业对校内和校外的专业建设能提供有价值的经验。依托专业进行产教研结合，有一定教学效益、社会效益、经济效益。近十年来，该专业共培养毕业生421人，毕业生综合职业能力强，素质好，在岗位上已取得一定成绩。同时，我校利用专业办学优势，积极对外进行职业培训，近三年共为社会各界培养专业人员1120余人。

在该专业开办的过程中，虽然取得了一定的成绩，为当地经济作出了一定贡献，但也仍然存在着许多不足之处，例如：由于种种原因，该专业经费投入还不能完全按照国家规定标准足额到位，专业设施建设仍然存在一定的差距，该专业招生人数还不理想。在今后的工作中，积极争取上级政策支持，开拓进取，加大经费投入，积极进行重点专业建设，强化办学特色，通过加强重点专业建设，促进职业学校的专业设置与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合;促进人才培养模式、课程体系、教学内容、教学管理、教学方法和手段的整体改革;促进以培养“双师型”教师为重点的师资队伍建设;促进实验、实习设备的现代化建设，使实验、实习设备和条件与生产、服务现实基本同步;全面提高办学质量、效益和水平，培养面向生产、服务一线的高素质劳动者和专门人才，为当地经济做出更大的贡献。

汽修中职毕业总结与反思 第41篇

为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识；第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来；第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。

实习目的：

1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

实习内容：

1对汽车专业知识的理解；认识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装

2正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统.燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。

3在众泰汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。

实习总结:

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。

汽修中职毕业总结与反思 第42篇

关键词：新课改；中职；语文教学；思考

中职语文教学的现状不容乐观，面对中职学生基础知识水平逐年下降的趋势，许多教师也在积极探索出路，但有的仅仅是停留在依照普高的教学目标、教学方法、教学评价的基础上通过降低难度来适应中职学生，这远远不能体现职业教育“面向市场，以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的教育方针，不能达到培养学生综合能力的要求。中职语文教学必须适应学生的发展、职业的需要、社会的需求，确定好适合学生发展和社会职业需求的语文教材、教学内容、教学方法、教学评价，并且真正落到实处。

一、新课改下中职语文教材的改革

新课改实施以来，湖州市中职学校现通用的教材是中等职业教育课程改革国家规划新教材。课改教材应遵循以下原则。

1.有效，教材改革要适合学生学习发展的需要。中职学校的学生大多来自初中学校的学困生，他们敌视学校、厌恶学习、行为习惯差。教材的改革要结合学生学习的实际能力，过高或过低的要求都不符合学生的心理而产生望而生畏或不屑一顾的情绪。

2.有用，教材改革要适应学生就业形势的需要。中职学生进入职业学校就是为了学得一门技术，成为生产一线的工人、技师。学以致用，学生在职业学校的三年，通过语文课的学习应该掌握哪些语文知识，应该掌握哪些与语文有关的技能知识，教材的规划中应有明确的体现。

二、新课改下中职语文教学内容的强化

职业教育是就业准备教育，学生毕业后大部分将自主谋生。以本校的毕业生就业发展为例，汽修专业的学生有的进4S店的前台做销售，有的在后店做修理；旅游专业的学生有的进入酒店做服务员，有的往返景点之间做导游；物流专业的学生有的管理物品的分类筛选，有的做仓储货运。不管是哪行哪业，都离不开语文学习的听、说、读、写。所以语文教学内容的强化可以向着突出听说能力和应用文写作能力的训练和培养。

1.新课改突出听说能力的训练和培养。听――学会倾听，能准确地理解客户的诉求。①与客户沟通时，先要站在客户的立场上专注倾听，了解客户的实际需求。②要让客户把话讲完，不要随便打断客户的话，并记下重点。③不要心存偏见，要正确对待客户的意见和建议。日本销售大王原一平曾说过：“对销售而言，善听比善辩更重要。”比如汽车销售人员要向客户推销汽车，就首先了解客户买汽车的实际用途、价格的定位、操控性能、外观内饰的需求等，认真倾听客户的诉求，掌握客户的心理，才能针对客户展开有效的推销，赢得客户的更多的认同。说――学会沟通，能准确地表达自己的观点；自我介绍，克服自身的羞怯心理，大胆地将自己的特点、优点介绍给用人单位，把自己顺利地推销出去。分清场合，“到什么山，唱什么歌”，发表恰当的言论。口齿伶俐，妙语连珠，提升个人魅力。世界巨富比尔・盖茨说：“这是一个竞争的时代，也是一个合作的时代。现代人都需要别人的帮助。人际沟通能力和交往能力在很大程度上决定了一个人的前途和发展。”根据中职学生口语表达与交际能力偏差的现状和今后就业、创业的需要，笔者在语文课上对学生进行口语交际模拟场景训练。汽修专业学生模拟汽车销售现场、汽车维修现场，物理专业学生模拟仓储货运现场，充分利用学生的专业特点，把学生在工作中可能遇到的实景再现，并加以指导和解决。对学生加强训练，注重循序渐进，学生能做到认真倾听，分清场合，自信地表达，为日后适应社会需求打下基础。

2.新课改突出应用写作能力的训练和培养。笔者也担任班主任工作，经常会收到学生的请假条，多数请假条都被我退回给学生要求他们重写，请假条的格式不规范，请假内容也不敢批准，以下是我的一个学生的请假条：老师，我生病了要请假回家。这样的假条我想哪个老师也不敢收。应用文的写作从小学就开始训练，到了高中也还是这样不合格式，错漏百出，所以应用文的学习必须加强，为进入职场做好准备。学生工作后，用得最多、最频繁的是应用文体，所以必须突出应用写作能力的训练和培养。教材中要求训练和掌握的应用文有便条、单据、启事、通知、书信、计划、请柬、广播稿、记录、海报、简报、总结、调查报告、广告词、说明书、策划书、求职信和应聘书。还可以根据学生生活的实际需要会写租房合同、转让合同、协议书等。应用文有固定的格式，有严谨的措辞。学生的写作实践证明，要写好应用文，只有务实、多练，才能教好应用文，写好应用文。

三、新课改下中职语文教学方法的更新

中职语文教学方法的多样化是中职语文教学改革的必然趋势，单一的教学方法只能遏制学生学习语文的积极性，使语文教学很难达到预期的目的。

1.开展多媒体教学，激发学生动力，实现教学质量与素质教育的双赢。现代电化教学手段为一种行之有效的教育手段。这是基于现代电教手段用之于教学，具有无可比拟的优越性。它可以穿透时空的界限，大大提高学习效率。在教学内容众多，教学要求高与教学时间紧的尖锐矛盾的情况下，现代电教手段的使用、推广，对于落实素质教育具有特殊的意义。我们应把多媒体等现代电教手段引进语文课堂，增强教学的直观性和趣味性，调动学生的多种感官的参与感知，切实地提高教学效益。

2.把课堂交给学生，提供自主机会，帮助学生获得探究学习的乐趣。著名心理学家布鲁纳的“认知发现说”认为：学习不是被动机械地形成刺激―反应的联结，而是主动形成认知机构的过程。新课改下，教师的组织教学，把主要的时间让给学生进行自主学习。教师引导学生积极发表自己的想法，《致橡树》一课引发了学生对爱情的思考：凌霄花是攀龙附凤，痴情的鸟儿是小鸟依人，泉源、日光、春雨都仅仅是由衷的奉献，这些爱情关系中的双方不是本质上的平等，当然也缺少一种独立性，所以女诗人是持否定态度的。《藏羚羊跪拜》一课的结尾老猎人何去何从的续写完善了学生对人性的认识。

汽修中职毕业总结与反思 第43篇

作为一名机修工，我已经在4S店工作了一年。这一年来，我不仅学到了许多技能和知识，也经历了许多挑战和机会。在这里，我想对我的工作做一个年终总结。

首先，我感谢公司给了我这个机会。

我很荣幸能够成为一名机修工，这是一份非常有意义的工作。我在这里工作的这一年，不仅提高了我的技能水平，也让我更加深入地了解了汽车维修和保养的重要性。

其次，我要感谢我的同事们。

在这一年里，我与我的同事们紧密合作，共同解决了许多复杂的问题。他们的帮助和支持让我更加自信和专业。我相信，在未来的.日子里，我们会继续共同努力，提高我们的技能和工作效率。

在这一年里，我也遇到了一些挑战。

例如，有时候客户的需求与我们的实际能力存在差距，需要我们耐心解释和沟通。但是，我们总是能够通过团队合作和专业技能，成功地解决这些问题。

最后，我要感谢我的上级领导。他们一直在鼓励我们努力工作，并给予我们足够的`支持和资源。他们的信任和支持让我更加自信和专业。

总之，在这一年里，我收获了很多，也成长了很多。我会继续努力，提高自己的技能和工作效率，为公司做出更大的贡献。