公路养护工作计划范文(汇总34篇)

公路养护工作计划范文 第1篇

一、今年工作情况

(一)、农村公路工作情况。

1、今年我区农路建设进展顺利，截止目前已完成建设10条，建设里程公里，总投资千万元。并通过组织全区农路建设岗位技术培训班，对我区十六里河、兴隆、党家、陡沟四个办事处的施工人员、技术员、质量监督员、农路管理人员及分管领导进行了岗位技术、质量监督培训，收到较好效果。

2、结合省、市农村公路建设、养护要求，08年我局有针对性的推动了农路安全保护工作，对各办事处所管辖的正在施工的农路进行了安保工作的摸底调查，并配有专人负责对各类标志标线进行定位，随道路建设进行安装；对已经施工完毕的道路进行标志标牌的设计、安装，共设计安装标志标牌约120余套，进一步规范了农村公路的管理，提升了管理水平，极大的方便了当地村民的出行。

3、开展全区桥梁安全情况调查。我局结合“全市桥梁安全大检查”工作，迅速展开全区危桥情况调查，经调查发现目前在我区十六里河、兴隆、党家、陡沟四个办事处辖区内共有不同程度毁损的危桥20座。我们首先对所有毁损桥梁资料进行了整理、建档，并将整理情况分别上报区政府、*市交通局等有关部门。于此同时，我们一方面向上级积极争取修复修建资金，另一方面积极采取措施，协调各个办事处根据每座桥梁的不同情况，进行安放限宽、限重墩，同时张贴安全告示，确保不发生人员伤亡。

4、人大、政协提案及“12345”热线办理情况。截止目前共收到各类与农路建设养护相关提案、建议5件，根据办结要求和时限，现已全部办结。这些提案均围绕农村道路管理、养护提出，这也是我们下步的工作重点，我们会根据《*市农村公路管理条例》的有关规定和马上将要出台的农路养护实施细则，从管理权限、机构设置到人员安排逐一落实，以保农路畅通。

自今年9月“12345”热线开通以来，我局共接到急办件4件，多数是反映上述四个办事处辖区内部分道路出行困难，希望尽快进行公路改造，我们就其反映问题做了详细的了解，且确定其中的两条路已有修建计划，下步将是全力争取建设资金，以期能够尽快开工建设。

（二）、招商引资工作情况。

目前我局在本区域内引进的倪氏大酒店、中石油等项目经营状态良好、税金到位，同时与“*东洲实业有限公司”合作建设的投资近500万元、面积达万平方米的货物中转楼正在按原计划正常施工，08年下半年已成功引进*鼎好餐饮集团，该项目目前已正式投入运行，为我区财政增加了收入。下步工作将继续鼓励机关干部参与招商，进一步完善招商引资目标责任制和考核办法，将招商引资目标任务做出可行性分析，以便更好地分解落实。同时坚持发挥企业载体作用，以企业为平台，主动出击，争取在已引进的*盛华投资公司的基础上实现“以商招商”，以引进信息产业与服务外包业等低耗高附加值行业为主，使招商引资工作向更高层次，更广领域发展。

（三）、交管站工作情况。

交通运输管理站是管理本区内搬运装卸做业农民工、道路装卸运输及为本区地税代征税金的职能部门，同时也是为农民工服务的部门，工作人员始终坚持一切为客户着想的原则，把进城务工人员的基本利益放在首位，加强工作中的管理，变管理为服务，更多的考虑进城务工人员的切身利益，千方百计的为他们提供方便，降低费用，反哺农民工，做到热情服务，严格执法。

首先是依法规范服务，我们要求职工认真学习运输管理条例，做到人人懂法、守法，坚持依法办事，以创造便利条件，提供优质服务。其次是认真加强基础管理工作，规范服务行为，并指定企业监督人员、机构，建立流动信息及时上报制度。再次探索进城务工人员的利益保障机制，目前我们正积极组织建设运输行业协会组织，准备通过搭建平台，为进城务工人员提供行业维权咨询、诉求渠道，使之成为政府管理的有益补充。今年完成地税收入240余万元，为本区财税收入增加做出了贡献。

（四）、加强对局属企业的综合管理，以稳定促发展。

党委始终把维护职工的权益、提高职工的收益水平放在首位，以构建和谐企业为宗旨，加强企业综合管理，做好成本效益分析，杜绝“跑、冒、滴、漏”增加可支配资金，加强厂务公开制度的建立，让每个职工分享改革成果，确保企业稳定，以稳定促进经济发展，以发展保障职工利益。

今年奥运会期间，平稳处理了来访事宜，实际解决企业历史遗留问题，确保没发生越级、进京上访事件。

二、*年工作计划

一是局党委要继续坚持“团结、务实、廉洁、高效”的工作作风，规范各项工作制度，做好交接、调整分工、明确责任，全面抓好班子成员的领导能力和个人素质，提高领导班子的综合能力。

二是结合新农村建设做好农村公路管理、养护工作，抓好农村公路各项具体业务。全面贯彻区委、区政府的指导精神，把农路修建计划纳入政府工作目标考核，把握好服务、协调、监督的工作原则，保证顺利完成农路改造工作计划。同时积极争取养护资金、健全农路养护机构，把养路工作纳入日常工作。

公路养护工作计划范文 第2篇

大家好。

我第一次站在这个竞聘演讲台上，心里忐忑不安，因为，我知道工程部是一个专业性很强的部门。虽然，我在工程部工作了四年，已经很熟悉各项工作的工作流程。但是，要想在形成模式的工作中寻找更为先进的养护制度和养护管理方法，还是非常费力的事情。下面我就自己在竞聘方面的四点优势向大家作一个汇报。

一、踏实工作，努力学习

我自幼在农村长大，贫寒的家境培养了我吃苦耐劳，坚忍不拔的个性。“世上无难事，只要有心人”。我始终坚信这句名言。通过自己不断的努力，走进了这让我为之欣喜、为之奉献的高速公路事业。我深深的知道，工作来之不易。更何况是我梦寐以求的公路事业呢。我加倍的珍惜。在工作中，我兢兢业业，四年如一日，牺牲过无数的休息日，从来没有喊过苦，叫过累，没有向领导提过条件。在知识日新月异的今天，不努力学习先进的公路养护知识，不了解新工艺，新材料，新方法，新设备就不能在养护中利用快捷，先进的养护知识来武装自己的头脑。势必增加养护成本，降低养护质量。所以，我坚持每天看一点书，无论是工作有多忙，多累，在我的床头总能看到养护方面的书籍。只有在学习中才能创新，只有在创新中才能学到更有价值的知识。

二、熟悉各项工作流程

自从我刚刚毕业进入管理公司以来，就被分配到工程养护部门，这让我感动不已，谢谢领导让我从事了我喜爱的专业。从利辛收费站房建的驻地代表到养护一线的现场管理，我努力向领导，同事学习养护知识，做人的道理，务实的工作作风，是他们给我树立了榜样。***高速公路从自己干的计划养护到市场化的社会化养护。我从事过各项管理制度的制作，年度养护计划费用的测算，专项工程的立项、绘制图纸、概算、招标文件的制作、评标、评标资料的制作、起草合同、现场管理、质量、进度、费用、安全的控制等工作。小修保养工程的路况徒步调查，病害的处理，质量及计量的控制等各项工作。这些工作我了然与心，让我在工作中能够抓住重点，按照养护中轻、重、缓、急的原则逐步开展工作。争取利用有限的养护资金，按质按量的完成养护任务。

三、团结同事，协调合作

工程部门事务繁杂，琐碎，涉及面很大，没有良好的人际关系，不团结同事，就很难做好养护工作。我友好的对待每位同事，不计较个人得失，在荣誉面前能让的则让，在困难面前该上的要上。不推诿，不见利忘义。从不造谣中伤，影响团结。在工作中和同事通力合作，取得了很好的效果，受到领导和同事们的好评。

四、勇于创新，接受挑战

唯有创新才能发展。因规守旧，墨守成规。虽然不会出现错误，但是，无功便是过的今天，怎么还能坚持呢？要发展、要创新，就要开动脑筋，大胆的作出尝试。正如06年工程部把浸塑防眩板改造成植物防眩，把隔离栅改造成刺铁丝加植物隔离都是大胆的创新，也取得了良好的效果。创新就要面对困难，有了困难才能找到解决问题的方法，事情才能进步，工作才能更加顺利，对待我们的事业才有帮助。

如果我取得了副部长这个职务，我将从以下十个方面开展工作

一、严格要求自己，当好参谋助手

做到个性服从制度，感情服从原则，主观服从客观；做到服务不欠位，主动不越位，服从不偏位；找准工作切入点，多与领导沟通，认真领悟领导的意图，灵活运用政策法规，精心办事；力争在服务中显示实力，在工作中形成动力，在创新中增强压力，在与人交往中凝聚合力。

二、建立激励制度、提高员工积极性

如何提高员工的积极性，充分发挥员工的工作热情，是当前一个亟待解决的问题。任何事情的好坏都离不开人的管理。一盘散沙的工作作风和自由主义的工作态度是我们的工作要不得的。首先，建立严格的上下班制度，在工程部办公室门前挂上便捷式黑板，每个人上班的第一件事是写上自己今天的工作计划。有利于工作公开化，使得工程部长掌握每个员工的工作动态。工程部的主要任务是现场管理，每天必须的任务是现场对养护施工单位的养护工作内容进行考核。工程部长每天花费5分钟的时间对员工进行考核。并有资料员记录在案。每个月根据员工的工作表现客观的给与评价并公示。对于工作成绩突出的员工可以安排其带薪休假以兹鼓励工作积极性。对于工作不积极，不主动的员工适当扣减当月的绩效工资以兹警告。其次，要求每位员工每月对自己的工作作一个总结，工程部召开部门会议，并邀请领导参加，每位员工现场宣读自己一个月的工作业绩，并自己给自己一个工作评价。其三，工程部门会议由每位职工轮流主持，锻炼其在工作岗位的积极性，和培养职工的心理素质，有利于职工的发展，让职工感受到主人翁的感觉。

三、管理创新、制度创新、树立良好的形象。

完善管理制度，创新管理方法，培养创新务实、优质高效、爱岗敬业、办事公道、耐心细致的工作作风。严格遵守集团公司和管理公司的各项规章制度。以共同的目标团结人，以有效的管理激励人，以自身的行动带动人。做到大事讲原则，小事讲风格，共事讲团结，办事讲效率。我将用真情和爱心去善待我的每一个同事，对同事多理解，使他们的人格得到充分尊重，给他们一个宽松的发展和创造空间。我将用制度和岗位职责去管理，让职工找准自己的位置，始终做到办事效率高、公正无私、服务态度和蔼可亲。

四、加强小修保养工程现场管理、建立养护信息化管理系统

小修养护项目繁多，包含路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化等维修项目，为有效的控制在小修养护中的质量管理、费用管理、时效性管理。根据集团公司06年的营运管理工作计划，建立养护信息化管理系统，为充分利用现代科技带来的快捷，工程部派员长驻工区，和监理人员一起严把各项工作，每天把当天养护单位工作内容，包含维修的项目名称、位置、工程量，图片，存在问题等各项信息通过信息化管理系统传输到管理公司工程部。工程部每天整理各现场驻地代表的传输的资料后，根据资料，决定是否下达维修指令，上报领导。

五、建立养护稽查制度

为检查养护公司维修各项工作的质量，工程量、养护计划执行情况，督促现场驻地和监理人员工作的认真性，工程部成立养护稽查小组。不定期的对养护工区维修的各项工作进行抽查，对传输资料的真实性、准确性、及时性进行考核，建立对应的奖惩制度。充分调动养护公司、现场代表和监理人员的积极性，杜绝工作不努力，不认真等现象的发生。

六、提高路面、路基保洁力度

高速公路路基，路面是容易杂物多的地方，一些司乘人员顺手扔出窗外的杂物，在车子的带动下，严重的污染路基、路面，给保洁带来了很大的问题。通过增加保洁人员，包干到人。每天两次上路清扫路面，捡拾路基边坡的垃圾，并带离出高速公路焚烧或掩埋。对于匝道等容易停车地段求助路政人员，禁止乱扔垃圾，并且加强人员清扫。

七、加大宣传报道工作

为充分发挥高速公路企业文化的凝聚作用、激励作用、协调作用、约束作用，塑造良好的整体形象，树立信誉，向社会大众展示成功企业的管理风格、良好的经营状况和高尚的精神风貌。鼓励同事多读书，勤思考，多动笔，把发生在身边的各项工作动态、先进的经验介绍，读书的心得体会等记录下来，向管理公司月刊、集团公司营运动态等文摘积极投稿。

八、提高员工学习紧迫感、不定期参加各项公路养护培训

现代科学技术日新月异，公路养护技术也在不断更新发展。为了跟上时代的步伐，适应养护工作新形势、新要求，必须要求职工认真钻研公路养护专业。在做好日常工作的同时，加强职工培训学习，争取多参加集团公司和管理公司组织的各项公路养护培训，采取“走出去，拿进来”的方法，把先进的养护方法和经验为我所用，采众家所长，通过学习和参加培训，提高职工综合素质，发挥人的主动性和创造性，集思广益，为高速公路的养护事业献计献策。

九、施工现场安全管理

高速公路车辆多，车速快，在高速公路上施工，安全隐患非常大，为杜绝出现责任事故，和养护公司签订养护安全协议，要求养护人员按照养护安全规范摆放交通标志牌，所有养护人员一律穿戴安全服和安全帽。现场代表或监理人员对上路安全情况进行记录，对于标志不齐全的，严禁在高速公路上养护作业，责令养护公司限期整改。

十、紧急预案的启动，雪、暴雨天气公路的应对

公路养护工作计划范文 第3篇

一是村里文化，卫生，交通、扶贫等各项工作发展迅速，在各方面发展良好的同时，也相应地给村委的工作提出了更高的要求。作为村党支部的一员，两年半的村官生涯让我对的具体情况、矛盾焦点、村民急需解决的问题有了更深的认识，这些都是自己所要面对的主要工作问题，我积极配合村中的干部处理这些问题，并和他们多交流，向他们学习好的经验。

二是环境整治、计划生育等都是我村的重点工作，我都积极投身到这些工作中,在做这些工作中才知道这些都是和农民利益是切身相关的，我要一丝不苟的完成这些工作。在我们村新的村部建设过程中，我也经常到现场去看工程的进度，确保工程的质量。

三是我村党支部、村委会的软件方面。由于我村的领导班子成员是在去年换届选举中新任人员，各项制度都不完善，我利用走访、查阅资料的方式，为我村完善各项制度，制订出适合我村发展的村规民约，使我村向着更好的方向发展。

四是乡里安排的其他中心工作，我主要是负责我们乡的农村公路养护和日常办公室的考勤、值班安排、会议安排等工作。我知道当今交通的重要性，所以日常的公路养护显得尤为重要，各方筹资新建公路，是惠民、便民的好政策，但是修好了之后的养护则更是重中之重。今年，我乡代表全市参加了省级农村公路养护的考评，并取得了优异的成绩。其次是办公室的日常工作，虽然说我所做的都不是很重要的工作，但是这些工作都要求细心、大胆，这也就要求我改掉粗心的毛病，在办公室主任的热心帮主下，这一年来的工作顺利完成。

2011年的工作计划是：一是继续做好并继续完善韩屯村的党建工作，巩固成果；二是要继续加强学习，提升自己的工作能力。这就要首先端正自己的态度；其次要从小事做起，只有平时的不断积累，才能让自己的能力在潜移默化中得到不断的提高。

农村工作不需要太多虚而无实的理论，而是需要脚踏实地的工作，作为大学生村官，要有肯吃苦、耐吃苦的精神，要不断的学习，充实自己，对工作要有充足的信心，要大胆的表述自己的建议，不惧怕错误，吸取教训，不断的锤炼自我，使自己成为优秀的村官。

公路养护工作计划范文 第4篇

关键词：绩效管理;高速公路;应用

一、概述

1.绩效管理的概念

绩效管理，是指各级管理者和员工为了达到组织目标共同参与的增强员工成功地达到目标的管理方法以及促进员工取得优异绩效的管理过程，它是一个包括绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果使用和绩效目标提升的持续循环过程，绩效管理的目的是持续提升个人、部门和组织的绩效，在人力资源管理中处于核心地位。

2.高速公路绩效管理应用现状

高速公路是国家的重要交通基础设施，高速公路投资金额巨大，我国高速公路建设的大部分资金来源通过贷款或市场融资，贷款修路、收费还贷是基本特点，因此现阶段大部分高速公路是收费公路，兼有基础产业和服务业的双重属性，高速公路运营管理单位既不是完全意义上的企业，也不是纯粹的公共管理部门，发源于企业界的绩效管理在高速公路管理中的应用尚处于创新探索阶段，目前大部分高速公路实行的是较为简单和单一的绩效管理模式，严格意义上来说，主要是对岗位工作的单向考核。

3.高速公路实行绩效管理的必要性

高速公路作为国家重要交通基础设施，与国民经济发展及人民群众交通出行息息相关，这也要求高速公路的运营管理必须同时发挥社会效益和经济效益，这就要求必须加强对高速公路实行绩效管理。①绩效管理促进组织和个人绩效的提升，管理者通过绩效辅导沟通及时发现下属工作中存在的问题，给下属提供必要的工作指导和资源支持，帮助下属绩效目标的实现；②绩效管理促进管理流程和业务流程优化，通过对企业管理组织结构和流程进行重新梳理，实现标准化管理提高企业的管理效率，在提升了组织运行效率的同时，逐步优化公司管理流程和业务流程；③绩效管理保证组织战略目标的实现，通过对企业的战略目标进行分析，并将企业的年度经营目标向各个部门分解就成为部门的年度业绩目标，各个部门向每个岗位分解核心指标就成为每个岗位的关键业绩指标，通过各个岗位目标的实现，最终促进企业战略目标的完成。

二、基于KPI的高速公路公司绩效管理体系设计

KPI（关键绩效指标）是目前最常用的绩效管理工具之一，KPI考评体系是通过对组织内部某一流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析，衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标，是把企业的战略目标分解为可运作的远景目标的工具，是绩效管理系统的基础。下面我们以KPI为绩效管理工具设计高速公路绩效管理体系。

1.绩效计划

绩效计划是上级和下属就考核期内应该完成哪些工作以及达到什么样的标准进行充分讨论，形成契约的过程。绩效计划的主要依据是企业战略目标和员工的工作职责。绩效计划的设计从公司最高层开始，将企业战略目标层层分解，并最锁定到具体岗位及任职者。高速公路管理目标是对高速公路营运过程中的各项活动（交通管理、养护、路政、收费、服务等）进行决策、计划、组织、协调和控制，以达到高速公路安全畅通、运行有序、良性发展的目的。

(1)建立了完整的员工绩效管理制度

结合高速公路公司的实际情况，制定完整的员工绩效管理制度，明确规定了员工绩效管理的目的、理念、适用范围、绩效考评的责任者、组织者、被考评者、考评方式、考评过程、考评周期、申诉途径和实施细则等内容，从制度上明确了员工绩效管理的重要环节和日常工作，确保了员工绩效管理工作的严肃性和强制性。如下表：

(2)编制岗位说明书，界定职位工作职责

通过工作分析等方法，对目标职位的关键业务内容及应实现的主要工作成果，用简炼而准确的语言进行书面描述。岗位说明书明确了本岗位的工作概况、工作职责和任职资格，比较全面地概括了本岗位的工作内容、工作标准和担任从事该岗位在知识、态度、能力等各方面的要求。

(3)设定工作目标及关键绩效指标

根据公司的战略及业务计划、职位工作职责的描述，为被评估者制定可衡量的、能够量化的、具有代表性的关键绩效指标。关键绩效指标目标的确定，可根据批准的年度计划、财务预算以及职位工作计划，由企业职能部门或人力资源部门提出指导性意见，各级部门经理和员工共同商讨认同，上级经理和人力资源部门最终审核。

(4)权重分配

通过对每个被评估者职位性质、工作特点及对经营业务的控制和影响等因素的分析，确定每类及每项关键绩效、工作目标，设定整体及其中各项在整个指标体系中的重要程度，赋予相应的权重。一般来说，职级越低的岗位其工作目标所占的权重越大而关键绩效指标的权重越小，随着职级的提高，关键绩效指标的权重逐渐增加，工作目标的权重逐渐减小。

(5)绩效计划的审定和确认

各岗位的绩效目标和关键绩效指标需经主管与任职人员的充分沟通、讨论和认可，并从总体上进行检查，相同单位、职务的关键绩效指标与工作目标设定的选择和权重的分配等标准是否统一；上级的各考核指标是否按公司战略及业务计划、职位工作职责描述，在下属中得到了合理的承担或进一步分解，从而保证公司整体发展战略目标和业务计划的实现。

2.绩效辅导与沟通

绩效管理强调管理者和员工的互动，形成利益共同体，为绩效计划的实现而共同努力。绩效辅导是指绩效计划执行者的直接上级及其他相关人员为帮助执行者完成绩效计划，通过沟通、交流或提供机会，给执行者以指示、指导、培训、支持、监督、纠偏、鼓励等帮助的行为。绩效辅导与沟通的内容主要包括绩效沟通和数据收集两个方面的内容。

(1)绩效沟通

这里指的是在绩效辅导阶段的绩效沟通。绩效考评标准确定后，员工在完成计划的过程中可能会遇到影响到计划的顺利进行的外部障碍、能力缺陷或其他意想不到的情况。这时上司则要与员工进行沟通，共同分析问题产生的原因，上司则要尽可能帮助下属排除外部障碍，并提供技能上的帮助或辅导，帮助员工达成绩效目标。

(2)数据收集

在上司与员工进行绩效沟通和反馈时，应向相关人员收集绩效考核相关数据并做记录，数据收集的途径主要有：

①生产记录：高速公路各项业务开展和服务的数量、质量、成本等数据的原始记录和统计，如收费站各班次的收费员、征收额、车辆数、车型、差错率…….等记录和统计。

②定期抽查：定期抽查高速公路管理、养护及服务的数量和质量，用以评定考核周期内的工作情况，如征费员服务态度、精神面貌等。

③项目评定：就专门项目采用问卷调查的方式进行逐项评定，如对车户进行满意度调查等。

3.绩效考核评价

绩效考评，是指考评者对照工作目标和绩效标准，采用一定的考评方法，对被考评者的工作任务完成情况、员工的工作职责履行程度和员工的发展情况进行评估，并将评估结果反馈给被考评者，进行充分沟通和确认的过程，也叫绩效面谈。在绩效面谈过程中考评者要说明考核理由和依据，同时指出被考评者工作优、缺点，提出努力方向和新的要求，在充分沟通后，被考核者签名确认面谈记录，如有异议可向考核管理部门提出申诉。绩效面谈的规范程序如下表：

表：绩效面谈的程序

4.绩效考核结果运用

绩效管理的结果在于绩效考核结果的应用，绩效考核必须和激励相结合，建立完善与绩效管理配套的激励机制，从而促进员工更好地完成工作目标，最终促进组织目标的实现。

(1)绩效考核结果用于员工薪酬待遇。绩效工资是一种对员工能够起到有效激励的重要手段，它是根据员工工作绩效的高低而支付的报酬，激励作为绩效薪酬的主要功能，可以激励员工取得更好的工作绩效，从而促进组织目标的实现。

(2)绩效考核结果用于职务管理。一是用连续的考核结果记录作为员工职务晋升和干部选拔的重要依据之一；二是通过分析累积考核结果的记录，发现员工工作表现与其职位的不适应性问题，查找原因并及时进行职位调配，真正做到人适其事，事得其人。

(3)绩效考核结果用于个人职业生涯发展。一是通过分析累积考核结果的记录，发现员工群体或个体与组织要求的差距，从而及时组织相关的培训教育活动。二是将考核结果反馈给个人，同时指出其工作的优、缺点，使员工改进工作有了依据和目标。在组织目标的前提下，员工不断提高工作能力，开发自身潜能，不断改进和优化工作，这同时也有助于个人职业目标的实现，有助于个人职业生涯的发展。

参考文献：

公路养护工作计划范文 第5篇

【篇一】

2023年全市公路工作的总体要求是：以xx思想为指导，全面贯彻党的***精神，按照省、市两会和经济工作会议，以及全市高质量发展推进会议的相关部署要求，坚持稳中求进总基调，紧扣高质量发展主题，以打造“五大示范”建设为主线，以“国省干线三年提升、五年提质行动”为方向，以“大建设带动大养护”为牵引，以“素质提升年”活动为抓手，守正创新、示范引领，奋力当好建设名副其实省域副中心城市的开路先锋。

重点做好以下五个方面的工作：

一、政治统领，党建引领要更优

一是加强党的政治建设。以xx思想为指导，深入学习贯彻党的***精神，认真落实全面从严治党主体责任，引导党员干部牢固树立党建和业务工作融合发展理念，更好激发广大党员干部的积极性、主动性、创造性，形成奋进新征程、建功新时代的浓厚氛围和生动局面。加强各级党组织建设，把党的组织优势巩固好、发展好、发挥好；持续加强党支部标准化规范化建设，严肃党内政治生活，认真落实“三会一课”、谈心谈话、民主评议党员等制度，持续开展各类主题党日活动，切实增强基层党组织凝聚力、向心力和战斗力。

二是加强干部队伍建设。进一步调整优化考核内容指标，完善方式方法，坚持严管和厚爱结合、激励与约束并重，将干部职工的工作作风、工作成效真正与绩效工资挂钩，充分发挥考核导向作用，激励干部担当作为。扎实开展“素质提升年”活动，采取“短期集中培训、定期专题讲座、长期个人自学”相结合的办法，深入开展系列学习教育活动，加强干部队伍思想淬炼、政治历练、实践锻炼、专业训练，引导干部职工善学善思善谋、想干能干会干。深入开展“三个一”提升人才工作质量，每年引进一批人才、培训一批人才、提拔重用一批人才，激活干部队伍建设的“

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（六）推动创新改革。为进一步规范聘用人员薪酬结构，拟订企业人员薪酬管理办法，充分运用绩效考核挖掘人力资源。加快专业人才队伍的培养，激励内聘人员积极申报专业技术职称和考取职业资格证书，竞聘上岗，定岗定责定薪，发挥聘用人员特长，实行能者上、优者奖、庸者下、劣者汰的选人用人机制转型。

实干成就梦想，奋斗铸就辉煌。我们将一如既往，抓养护，拓市场，迎改革，奋力拼搏团结一心，为推动奉新公路高质量发展而努力！

公路养护工作计划范文 第6篇

而是需要脚踏实地的工作，农村工作不需要太多虚而无实的理论。作为大学生村官，要有肯吃苦、耐吃苦的精神，要不断的学习，空虚自己，对工作要有充足的信心，要大胆的表述自己的建议，不惧怕错误，吸取教训，不时的锻炼自我使自己成为优秀的村官。

村官岗位上工作已有两年半时间了三年服务期即将到期，徘徊在岁月更替的走廊间。过去已成为历史。站在新一年的起点上，眺望着的新气象，感慨与神往油然而生，回顾与反思回旋于心。今年，由原来服务的宋古村调到现在工作的韩屯村。这一年里，紧紧围绕乡党委、政府的工作思路和中心任务，团结同事、学习前辈，尽心尽力、尽职尽责地迅速开展好自己职责范围内的各项工作，学习、锻炼、空虚、提升，从实践中吸取经验。以服务农民、服务农业、服务农村的思想为宗旨，不时摸索农村工作的特点，充分发挥自己的优势，全身心的投身于农村基层工作当中。现将这一年来的工作总结如下：

卫生，一是村里文化。交通、扶贫等各项工作发展迅速，各方面发展良好的同时，也相应地给村委的工作提出了更高的要求。作为村党支部的一员，两年半的村官生涯让我对的具体情况、矛盾焦点、村民急需解决的问题有了更深的认识，这些都是自己所要面对的主要工作问题，积极配合村中的干部处理这些问题，并和他多交流，向他学习好的经验。

都积极投身到这些工作中，二是环境整治、计划生育等都是村的重点工作。做这些工作中才知道这些都是和农民利益是切身相关的要一丝不苟的完成这些工作。村新的村部建设过程中，也经常到现场去看工程的进度，确保工程的质量。

各项制度都不完善，三是村党支部、村委会的软件方面。由于我村的领导班子成员是去年换届选举中新任人员。利用走访、查阅资料的方式，为我村完善各项制度，制订出适合我村发展的村规民约，使我村向着更好的方向发展。

主要是负责我乡的农村公路养护和日常办公室的考勤、值班布置、会议安排等工作。知道当今交通的重要性，四是乡里布置的其他中心工作。所以日常的公路养护显得尤为重要，各方筹资新建公路，惠民、便民的好政策，但是修好了之后的养护则更是重中之重。今年，乡代表全市参与了省级农村公路养护的考评，并取得了优异的成果。其次是办公室的日常工作，虽然说我所做的都不是很重要的工作，但是这些工作都要求细心、大胆，这也就要求我改掉粗心的毛病，办公室主任的热心帮主下，这一年来的工作顺利完成。

巩固效果；二是要继续加强学习，年的工作计划是一是继续做好并继续完善韩屯村的党建工作。提升自己的工作能力。这就要首先端正自己的态度；其次要从小事做起，只有平时的不时积累，才干让自己的能力在潜移默化中得到不时的提高。

公路养护工作计划范文 第7篇

一、主要开展的工作

（一）继续深入开展庸懒散奢贪专项整治活动，狠抓干部作风建设

根据市委、市直机关工委和市政市容委的统一部署，今年初，在全局系统开展了以“优环境、促发展”为主题的作风建设推进年活动，继续深入整治庸懒散奢贪问题。按照活动要求和我局的工作部署，主要做了以下几项工作。一是研究制定活动实施方案，召开动员大会，对活动开展进行了全面部署；二是在《晚报》上通告，将市政设施管养内容、范围、责任单位、责任人及抢修服务电话予以公布，以便广大市民和社会各界对我们的工作进行监督，促进我们不断改进工作方法，提高服务水平和工作效能；三是抓干部职工的工作纪律，提高办事效率。我局研究制定了《市政管理局工作纪律检查制度》，安排专人进行检查，同时在每个办公室门口设置了岗位牌，提醒外来办事人员了解情况；四是开展了反腐倡廉宣传教育月活动。分别组织开展了专题学习、知识测试、观看《违建背后的灰色交易》警示教育片、召开机关支部专题民主生活会、组织参观警示教育基地、到结对帮扶点慰问老党员活动等规定动作。通过开展作风建设活动，有力地促进了我局各项工作顺利有序地开展，提高了工作效率。

（二）开展深化廉政风险防控工作，进一步加强对全体人员的监督管理

为扎实推进惩治和预防腐败建设，切实加强预防腐败工作。根据市纪委、市政市容委的统一部署，在我局系统进一步开展深化廉政风险防控工作。按照活动要求，主要做了以下几项工作，一是研究制定方案，召开动员大会对工作进行了部署；二是局主要领导分别与机关各处室及下属单位负责人分别签订了《党风廉政建设责任制目标管理责任书》，明确了各自的责任；三是在我局党务政务公开宣传栏上，制作了以党风廉政建设和廉政风险排查防控工作为主要内容的反腐倡廉宣传专栏，为开展活动营造了积极氛围；四是查找廉政风险点，绘制“权力运行流程图”，每个岗位人员都与单位签订岗位风险承诺书，明确所在岗位可能出现的风险问题、风险级别、相关纪律、防范措施，自觉遵守承诺、抵御风险等。通过开展廉政风险排查防控活动，进一步提高党员干部的廉政风险意识，筑牢思想防线。

（三）全面加强干部队伍教育、培训，提高机关工作人员综合素养和业务能力

我局始终把干部队伍能力建设、素质建设摆到重要位置来抓，年初制定了干部队伍培训学习计划，除了积极参加上级组织的学习培训外，还通过公务员在线学习的方式，学习了规定的学习科目。其次还加强与兄弟城市之间的对流,共组织参观学习25人次；再者还邀请了市委党校老师做了题为《反腐倡廉、警钟长鸣》的党课教育；此外还邀请了燃气行业专家对全体干部进行燃气基本知识以及《燃气系统运行安全评价标准》和新修订的《燃气管理条例》等燃气知识的培训。通过开展各种培训学习活动，我局干部职工整体素养和业务能力有了明显提升，服务质量和工作效率又有了新的提高。

（四）履行职责，科学管理，有力地保证了市政设施安全稳定运行

为使我市市政设施的维修管养工作得到落实，确保市政设施稳定运行，截止今年10月底，我局主要做了以下几个方面工作：一是开展市政设施的巡检工作。通过主动巡查，主动发现问题，及时解决问题，将市政设施病害第一时间发现、处理的主动权抓在手中。截止今年10月底，巡查发现设施问题2315件，并及时进行了修复。今年我局系统接收12345服务热线、数字城管和电话投诉办件比去年同期减少了近30%；二是抓市政设施维修养护计划的落实。根据年初制定的市政管养维修计划，我局要求各管养单位认真科学地组织好年度计划的落实，基本上做到了按时间节点完成维修养护计划。截止到今年10月底，完成道路99638㎡，人行道维修46740㎡，路灯维修13537盏，清淤7273立方米，维护排水管道总长1236公里。观测D、E级桥梁裂缝176座次，桥梁BCI评定65座次；三是开展市政设施养护考核。为加强我市市管市政设施管养工作的监督管理，我局各业务处室分别组织人员对市政工程维修公司、市排水管道养护所进行了三个季度考核，对市桥管公司进行第一次季度考核。考核工作采取听取情况汇报、查看资料和现场查看等方式，并将考核结果在一定的范围内通报。通过考核，查找存在的问题，并及时进行整改，促进我市市政设施管养工作进一步提高；四是合理安排区属市政设施维修工程项目。市财政安排500万元区属市政设施维修工程项目。为做到合理安排，保障急需，我局要求各区市政设施管养部门根据各自情况进行申报，经审核和筛选，将维修项目和资金数额分配到各区，为各区的市政设施维修管养提供一定的资金支持，目前各区维修项目正在建设正在进行之中；五是组织召开南大立交桥和世纪大桥检测报告评审会。由我局组织，邀请了省交通厅、省公路局、市市政市容委、市财局、市审计局、市住建局、市监察局等单位代表及省外行业专家，在泰华酒店组织召开了南大立交桥检测试验报告和世纪大桥拉索和上下锚区全面排查检测报告专家评审会，与会代表和专家组经过论证，提出了评审结论意见，为桥梁设施的维修管养工作的开展指明方向；六是开展路灯节能改造工作。今年我局管养单位在做好市管路灯照明设施日常维护的同时，积极推进路灯照明设施节能改造工作。在维修经费有限的情况下，选择机场出口路等20条道1200杆（盏）路灯设施进行节能改造，更换节能高效灯具；同时对23杆高杆灯进行大修节能改造，在市管路灯设施新建了3台路灯节能集中无功补偿设备。通过采取多种节能措施，今年市管路灯照明设施运行全年节电约达到550万度，节电率达15%以上；七是做好营造节假日氛围。在元旦、春节、国庆期间,我局管养单位分别在国兴大道、滨海大道、人民大道、海府路、海秀东路、龙昆路、白龙路、海甸六路、美兰机场出口路等主要道路两侧及主要道路桥梁设上营造节日喜庆气氛。总共安装大红灯笼6900多个、LED霓红灯33000多米以及各种色彩的网灯、投射灯、星星灯等、悬挂国旗5200多面。

（五）精心组织，合理安排，做好博鳌亚洲论坛、积水点改造和应急抢修工作

一是组织落实了2013年博鳌亚洲论坛年会专项治理活动。在博鳌亚洲论坛年会召开前，我局组织市政设施管养单位对市政道路、路灯、涵洞、人行道、桥梁、排水管道等进行全面检查，对国兴大道等8条道路的路面进行了检修；对世纪大桥、滨海立交桥、南大立交桥、人民天桥、四中天桥、海新大桥、海府立交桥桥区清洗及损伤修复等工作。通过整治，为博鳌亚洲论坛年会顺利召开提供安全、整洁的市政设施境二是做好道路积水改造及清淤工作。根据2013年中小修工作计划，我局管养单位在力所能及情况下，按照“轻重缓急”原则，利用养护经费完成了建国路、南海大道西沿线、东湖路等26处清淤及积水点改造，有改善或缓解道路积水；三是做好市政设施的应急抢修工作。根据市领导的工作指示，迅速对港澳开发区兴海路公用道路排水井盖、绕城高速疏港公路段破损路面、琼苑路汇佳商业广场部分商铺门前的地面发生大面积塌陷的抢修工作任务，取得了较好的效果，得到市民的高度肯定。

（六）强抓安全生产工作，确保市政设施安全稳定运行

根据我市安全生产工作总体部署，为进一步加强了安全生产工作，保证市政设施安全稳定运行，今年以来，我局主要抓了以下几项工作。

一是召开动员会，对安全生产工作进行全面部署。会议对2012年安全生产工作进行总结并对2013年的安全工作进行了全面部署，同时对去年安全生产工作先进单位、先进班组、先进个人进行了表彰和奖励，并分别与各管养单位签订了2份安全生产责任书，明确安全生产工作目标、要求和具体措施，

二是将市政设施安全隐患排查作为日常工作进行布置，并在工作制度上予以保障。如巡检队伍的一项重要工作内容即是道路安全隐患排查，此外，每逢重大节日、博鳌亚洲论坛期间、台风汛期前以及市属重大活动期间，我局都开展市政设施全面安全大检查，发现安全隐患及时整改，有效地保证市政设施安全稳定运行；

三是开展市政设施应急演练。市维修公司、市排水所分别开展市政道路、路灯、排水设施应急抢修演练。通过演练，锻炼了队伍，提高了应急处置能力。一年来，经全局系统干部职工的共同努力，狠抓安全基础工作，着力加强安全生产监督管理工作，较好地完成了安全生产工作任务，确保市政设施全年安全稳定运行

（七）推进代建项目建设

一是我局组织《城市黄线规划》，已完成公开招标和合同签订工作，现正在进行现场调查、基础资料收集和整理等前期调研工作；二是南大立交桥加固维修项目已完成可研报告，目前准备申报立项；三是万绿园慢行道项目完成可研报告，目前立项申请已上报市发改委；四是继续做好滨海西路改造工程的收尾工作。

二、存在的问题

（一）市政设施日常养护经费投入严重不足，机械设备老化无法及时更新。

（二）市政设施维修养护基地不完善，影响市政设施管养效率。

（三）部分新建改建道路竣工后不移交，建设单位不履行管理职责，造成管理养护出现空档。

（四）我市市内超载超限车辆和桥体广告对桥梁安全造成隐患

三、2014年工作

一是组织编制《城市黄线规划》、《黄线规划管理办法》，进一步巩固市政管理基础工作；

二是建立市政道路、排水设施巡查管理信息共享平台数据库系统；利用GIS技术与信息化管理手段，改进巡查工作方式，提高工作效率；

三是继续做好排水井盖管养的提升工作，消除窨井盖高低不平、松动、响声等问题，同时利用管养经费对部分积水路段进行改造，以缓解道路积水问题；

四是组织桥梁管理方面的专家团队，对市桥管公司的管理行为、工作状况、管理水平、管理台帐和管理成果等方面做一次全面评估；

五是继续开展城市路灯节能改造工作，至2014年底，完成市管道路路灯节能改造的50%；

六是筹集经费，选择一条主干道路做为示范精品路段，进行更新改造或品质提升；

七是对我市完工3年以上未办理竣工验收及移交手续的32条道路，协调督促相关建设单位，提出分门别类解决的意见，按基本建设程序办理项目验收、移交手续，解决道路长期未移交的问题，避免市政道路存在管养空档；

八是认真贯彻执行《燃气系统运行安全评价标准》和新修订的《燃气管理条例》，进一步深化、规范燃气行业监管操作程式，促进燃气行业安全监管行为迈上更加规范的道路。

九是积极协调有关部门，解决市政设施维修、养护基地建设完善问题；

十是继续推进南大立交桥加固维修、市区机非隔离带路缘石降坡、四个区专项维修项目的代建工作。

公路养护工作计划范文 第8篇

关键词：公路桥梁养护管理 问题应对措施

笔者作为重庆市环卫控股集团有限公司的一名工程师，日常工作主要有关于公路桥梁，本文将就公路桥梁的养护管理进行详细的探讨。事实上，桥梁是公路工程的重要组成部分，承担着重要的基础性设施的作用，对于保障我国各种物流资源全方位的流通有着不可小觑的作用。尤其随着我国国民经济的迅猛发展，各种相应的工业也得到了前所未有的大发展，使得公路桥梁的建设也达到了相对的世界先进水平。但是，建设一流，但养护却跟不上发展的步伐，是目前我国公路桥梁工程中颇为显著的问题之一。鉴于这种情况，我国的相关_门和公路机构等也已经在努力重视和加强对于公路桥梁的养护和管理工作，但是，养护管理工作还是跟不上经济发展的速度，桥梁垮塌、坠车伤人等严重事件仍然不能完全避免，这对人民群众的生命财产安全构成了非常严重的威胁，而这些造成的社会影响却是非常巨大和很难消散的。由此可见，作为国家重要重要的基础设施建设工程的公路桥梁项目，必须坚决进行很好的保养，维修工作，努力提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，确保公路桥梁更好的为国计民生服务。

1当前我国公路桥梁养护现状及存在的问题

从历史的角度来看，我国的公路桥梁建造史在世界上都闻名遐迩。基于悠久的公路桥梁建造历史和较为优秀的建造经验，我国随着经济的突飞猛进，也在近些年来对公路桥梁的建设逐步重视起来，并先后建成了一些达到或者接近于世界先进水平的公路桥梁项目，这与我国日益发达的工业，物流资源等的需求日益旺盛有着不可分割的紧密联系。事实上，公路桥梁是不可分割的有机组合体，它们对于我国国民经济的发展都有着不可低估的作用，尤其是近些年来我国经济发展迅速，从而使得公路运输的要求越来越高，很多公路桥梁日益无法满足这种飞速发展的经济要求，从而发生了一些事故，甚至是较为严重的交通安全事故。因而，公路桥梁的养护管理工作会直接影响到公路交通的安全与畅通与否。但是，目前，我国的公路桥梁养护管理工作现状并不容乐观，很多公路桥梁养护管理单位普遍存在着重建不重养的错误思想，从而导致了很多公路桥梁问题突出，加大了交通运输的安全隐患。具体来说，公路桥梁的养护管理工作问题主要表现为：（1）目前的公路桥梁养护管理的骨干型的人员队伍素质不够高，很多情况下养护部门的业务过于繁杂，人员过于混乱，使得养护管理人员无法实现专业化的高品质服务，这与我国公路桥梁养护管理中的体制落后，不能与时展相并轨有着很大的关系，而且我国到目前为止还没有出台并实施一整套全国统一的公路桥梁养护管理体制，从而造成了养护管理工作不能真正发挥好的作用；（2）即使有些省市有着所谓的专职公路桥梁养护管理机构，但是，这些养护管理机构还缺乏较为全面周到的管理制度，或者已经有了相关的规章制度，但是在执行的过程中却不够到位，使得公路桥梁养护管理工作显得无章可循或者有章不依的尴尬局面；（3）公路交通运输业的快速发展，需要相应的养护管理者具备与时俱进的理论水平和实践经验，但是，目前的公路养护管理人员普遍素质不够过关，往往理论不够清晰，抑或是实践能力不够，很多养护管理人员只是临时凑数的，没有真正接受过严格的养护专业训练和培训工作。此外，公路桥梁养护人员的收入不够高，使得该领域无法留住真正有才能的养护人才，这就造成了较为严重的资源空缺问题，当然包括了人力资源，经费空缺等问题。以上公路桥梁的养护管理问题使得公路桥梁老化的速度加快，部分桥梁设计计算荷载等级低，严重影响了公路的运输能力，有时甚至出现了桥面不清洁、泄水孔堵塞，桥面不平整，引道路面与桥衔接处不够平整，桥梁栏杆残缺不齐和不及时修复，桥梁构件损坏不及时维修的现象发生，进而造成了公路桥梁的养护难度加大。

2强化我国公路桥梁养护管理工作的应对措施

笔者作为一名工程师，非常清楚的知道，公路桥梁的建设必然具有一定的使用寿命，不是一劳永逸的项目工程。公路桥梁受到自然环境和各种非自然因素的影响颇多，尤其是受到很多意想不到的人为破坏的滋扰，使得公路桥梁的使用寿命又会大打折扣，而且公路桥梁的有些破坏是不可逆的，这是非常严重的问题，将会成为我国道路交通运输业中的瓶颈所在。笔者作为工程师，意识到我们必须尽快改变目前的公路桥梁养护管理工作现状，加大对于公路桥梁这样一些涉及到国计民生的基础性设施的养护管理工作，否则，一旦养护不过关，造成了严重的安全事故，将是深远的负面影响。那么，到底我们该如何采取措施来积极应对各种公路桥梁养护管理工作中的问题呢？就笔者目前的理论知识和实践经验来说，笔者认为，我们可以从以下几个方面来重点加强：

（1）公路桥梁是有机组合在一起的基础性设施，桥梁往往是公路进行排水的重要构造物之一，因而，为了达到顺利为基本交通服务的公共目的，我们就应该在进行公路桥梁的设计过程中就努力的满足各种公路桥梁设计的规范和要求，使得公路桥梁具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。在具体施工过程中，要使用有资质、能力强、信誉好、素质高的专业的公路桥梁施工队伍，并在顺利建设完之后，要真正做到经常检查、定期检查和特殊检查，尽力把各种安全隐患消灭在萌芽状态，尽量经常保持桥头与路面衔接处平整、顺适，确保桥梁各部完好，并定期对公路桥梁进行清理，努力保持公路桥梁的畅通；

（2）根据公路桥梁的相关规定，我们在对公路桥梁的养护管理工作当中，就要坚持检查频率不低于一个月一次的维修保养频率，具体的保养工作包含了日常巡视和定期检查等日常工作。在公路桥梁的养护管理中，还要遵循一定的原则和要求，就是要努力保持公路桥梁的整体清洁，努力做好公路桥梁的技术保养，一旦发现缺损，都要及时采取相应的保养修护措施来尽力保好公路桥梁的技术状况，从而使得公路桥梁能够顺利符合各种等级要求，为公路交通的顺利运行提供良好的交通安全保障；

（3）由于公路桥梁的养护管理工作既然占有非常重要的作用，因而，我们必须投入必要的资金来确保公路桥梁的养护管理工作。然而，我们的公路桥梁管理中的普遍现象却是重建设，轻养护。为了使得公路桥梁能够顺利发挥服务交通的功能，我们必须首先在思想上重视对于公路桥梁的养护管理工作，及时维修保护好公路桥梁，并在养护资金上要给予大量的投入，切实扭转那种只重建、不重养的错误观念，从而做好各级公路桥梁的养护管理工作，切实达到公路桥梁的经济适用，安全顺利的目标；

（4）我们在进行公路桥梁的养护管理的过程中，要首先了解并认真分析公路桥梁的试验检测内容，比如说表面检测，应力和统度，强度和刚度，扩散深度，渗透性以及钢筋锈蚀等六大检测项目。然后，我们还要及时了解并分析公路桥梁的主要病害所在，比如说公路桥梁的使用状态，极限状态以及其他不良的状况，采取相应的措施进行公路桥梁的维修，加固工作，比如说要加固公路桥梁的强度，个别受损构建。如果公路桥梁不够宽度，还要拓宽桥梁等。此外，在对旧的公路桥梁进行维修加固的时候，要采取与新桥不同的设计标准，使用更多的施工工艺，因为旧桥维修起来比新桥难度增加，而且在维修加固的过程中，还常常含有不少的安全隐患，要充分利用原有的结构构件，且保证原有结构保留部分的安全性与耐久性；

（5）为了真正提高公路桥梁的养护管理工作，切实提高公路桥梁的整体质量，我们要切实加强领导，强化管理，以“以人为本”的服务理念来做好各个年度的养护工作计划，及时安排一定的养护经费，确保公路桥梁的检查、维修以及加固工作，本着“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁的建设工程质量。对于那些原先技术标准较低的公路桥梁，尽力尽快的提高标准，努力适应公路运输的发展要求，严格落实公路桥梁养护管理制度，建立和完善公路桥梁技术档案，提高管理水平，有针对性地开展“精细化管理”，确保公路桥梁的养护管理工作的标准化，科学化和系统化。

3 结语

综上所述，作为我国国民经济中的重要的基础设施建设项目，公路桥梁的建设与养护工作同样重要，我们必须尽快改变那种“重建设，轻养护”的错误思想，本着“安全第一，顺利交通”的服务理念，真正重视公路桥梁的养护管理工作，尽力保障好公路桥梁的安全性，延长它们的使用寿命，才能真正为人民群众发挥交通枢纽的作用。鉴于目前公路桥梁养护中的薄弱环节，我们必须尽快采取相关措施，加大经费投入，提高养护人员队伍的专业性，实施细致化的公路桥梁养护管理过程，以经常性、规范性的养护和定期性检查来全面推进公路桥梁的安全畅通。

参考文献:

[1] 栾庆志.桥梁工程常见病害分析及维修加固措施[J].中国科技信息，2008(5)：19-20.

[2] 陕西省公路局,长安大学.公路桥涵养护规范(TGH11-2004)[S].北京:人民交通出版社,2004.

公路养护工作计划范文 第9篇

一、上半年主要工作回顾

（一）加强领导班子建设

xxxx公司领导班子是一个团结、能打硬仗的班子，XX年公司在全体干部职工的共同努力下，一举夺得第一季度劳动竞赛金杯和两个单项第一名，两个单项第二名，一个最佳收费站、一个最佳超限站的荣誉。6月初，各公司主要领导进行调整，xxxx公司更是以“班子团结大如天”作为各项工作开展的根本，班子成员之间坦诚相见，团结协作，凡事讲民主、讲纪律、讲兼容，公司上下团结一心，拧成一股绳，形成了干事创业的新氛围。

（二）抓住关键，开展六种基本工作

1、征收工作：坚持“打逃”不放松，多种举措促增收

截止6月30日，xxxx分公司所辖高速公路收费站共征收通行费10437万元，完成年计划任务亿元的％。所辖干线公路收费站共征收通行费1944万元，完成年计划任务5400万元的36％。征收任务没有半数完成的原因，主要在于两个方面，一是“日南高速”开通带来的影响，原来去山东在兰考站下路的重型货车，全部直达日南高速豫鲁界收费站，导致兰考收费站一天的通行费，由原来的最高100多万元下降到10多万多元；二是由于xxxx周边高速公路网的逐渐形成，造成行驶国道的车辆减少，加上偷逃费现象仍然存在，造成310收费站收入有所下降。

针对这种情况，xxxx公司上半年征收工作重点在 “打击逃漏费”方面开展工作，紧密联系当地_门，每打击一辆逃费车，对参与打逃的公安干警个人，给予一定的经济数额，保持了打逃的恒久积极性。截止6月30日，xxxx分公司共打击偷逃通行费车辆10915辆，拘留司机、车主12人，挽回通行费17万余元，，有力地打击了逃漏费行为，挽回了通行费流失，净化了收费环境。

2、路政工作：成立路警联合执法大厅，探索路警联合新模式

路政工作巡逻里程22万公里，处理交通事故106起，收回路产49万余元，索赔率100%，结案率100%。超限站共检测疑似超限车辆6883辆，卸货吨。超限超载率由XX年同期的下降到目前的。

xxxx分公司在路政工作中努力探索了一个路警联合新模式，以路政二大队为试点，和高速交警共同成立了联合行政执法大厅，对事故处理和路产索赔进行一站式服务，使事故司机在同一大厅能“简洁、方便、快捷”办理完各种手续，避免司机在路政、交警两个部门来回奔走，提高处理事故案件的效率，得到了省公安厅杨元伟副厅长和省公司领导的肯定。

3、养护工作：管养分离，协作一致

按照省公司养护改革“管养分离”的体制，我们和通瑞养护公司共同加强管养，现场研制方案，上半年完成坑槽处理12314平方米，边沟、涵洞清淤1341立方米，更换校正护栏立柱24吨，更换护栏板98吨，维修刺丝网3549吨。路面完好率达100%。 近几天连续暴雨，xxxx公司迅速成立了公司巡查组和三个抢险队，冒雨深入到一线解决暴雨引发的各种突发问题，经过连续奋战，保证了过往车辆在xxxx公司的所辖路段、站点能够正常安全通行。

4、党工团及精神文明工作：围绕争创“文明示范路”紧密开展

xxxx年上半年，xxxx分公司党、工、团等部门在加强组织建设和完善制度建设的同时，把主要工作放在积极开展争创“文明示范路”活动，成立了领导机构，确定了指导思想、创建目标、标准、措施、实施方案。公司同时积极响应省公司“企业文化年”的号召，成立书画中心，上半年共开展两次书画名家笔会，创作书画作品几十余幅，有些已经发表在国家及省内刊物上，这些都成为了xxxx分公司文化资源的宝贵财富，也成为践行“企业文化年”号召的有力举措。

5、纪检监察工作：扩充监察人员力量，调整收费员岗位再分配

为增强监察队伍力量，公司在机关编制有限的情况下，重点考虑监察工作，从其它科室抽调政治素质高、业务能力强的6名骨干，有力促进了稽查力度和效能。xxxx年上半年共开展稽查活动120余次，行程近三万公里，查处违规行为17起，处理违规人员25人次。为避免员工在工作中出现集体错误，公司将各收费站收费人员进行局部调整，重新分配岗位，预见性的保护职工“不湿鞋”，将工作做在前面。

我公司还积极联系河南省第一_，引桥搭线，使省公司和河南省第一_结成共建对子，建立了省公司的警示教育基地，服刑犯人现身说法，进行警示教育，对参加警示教育的人员产生很大触动，对党风廉政建设起到了很好的推动作用。

6、运维工作：为征收服务，变被动为主动

开展以预见性的维护维修为重点的周巡检工作，确保公司所辖范围内的通信、收费、监控、配电系统设备的完好率达到99％以上。xxxx年公司运维中心共处理设备故障253处，月平均维护60个站点以上，月行程均在1万公里以上。

（三）举办四期职工培训，队伍风貌明显提高

xxxx分公司是一个运营管理十多年的老单位，广大职工长期工作在一线，工作简单，劳动单一，特别是近年来，社会关注力强，职工压力大，工作担子重，失去很多学习充电和沟通交流的机会。为此，xxxx分公司从“换环境、抓学习、强素质、提风貌”的思路出发，在中牟武警指挥学校对全体500名职工分四期进行了全封闭培训。使职工在文化、业务技能、综合素质等方面的能力明显提高，达到了相互学习、交流经验、互相促进的目的，收到了预期效果。

（四）排除万难，做好服务区征地工作

根据上级部属，对全省包括xxxx服务区在内的12个服务区进行扩建新建，xxxx分公司成立领导小组，设专人专职进行xxxx服务区扩建工作的征地、手续报批等事宜。与兄弟公司相比，xxxx服务区征地工作进展不是很快，主要原因是由于xxxx市面临郑汴一体化建设，土地价格成倍上涨，加上农民法律意识普遍增强，不可能政策性强制征地，造成xxxx服务区征地地价较高。xxxx分公司本着为高发公司节省经费的原则，克服重重困难，邀请xxxx市政府主抓交通的席建国副市长、交通局、土地局、金明区、水稻乡的多家单位负责人，顶住压力，费尽周折，多次在市政府召开征地协调会，多次现场勘察做工作，促进服务区扩建征地工作顺利进行。

（五）叫响“三个服务”，做好三项事情

xxxx分公司日常工作本着“为地方党委政府服务、为沿线人民群众服务、为过往司乘人员服务”的宗旨。一是在xxxx站建立“贵宾接待室”，方便了xxxx市委、市政府接待国内外宾朋，小细节中，体现着大形象。二是大力开展“服务沿线村庄”活动，公司人员多次到沿线村庄深入调查，解决了农民生产通道积水、生产通道无法通过大型收割机等实际困难，并通过散发宣传单、讲座等方式，向村民宣传在高速公路行走、放牧的危险性，提高了群众的交通安全意识；同时也加强了高速公路沿线两侧隔离栅、刺丝网的完好率。三是积极主动服务于过往司乘人员。上半年1月份，中央电视台、河南电视台、大河报、xxxx电视台、汴梁晚报等5家新闻媒体，对xxxx分公司在大雪封路、天寒地冻的天气对被堵受困的过往司乘人员免费提供用餐、休息场所、娱乐设施等服务，体现出xxxx公司“以人为本、服务社会”的管理理念的事迹予以了大幅正面报道。

二、上半年工作中存在的问题

一是绩效工资问题。就目前通行费收入完成情况来看，由于“日南高速”的开通及xxxx周边高速公路网逐渐形成等客观原因，加之今年9月份郑汴快速通道的开通，完成全年征收任务难度较大。而通行费收入的多少直接影响到职工的绩效工资，目前我公司的绩效工资在全省排在倒数一二位，绩效工资的持续降低势必会影响职工工作的积极性。希望省公司可否调整我公司通行费任务或调整绩效工资系数，从而提高职工工作积极性，更好地完成通行费任务。

二是中层干部培训问题。中层干部是企业中执行力的具体体现，以目前情况来看，中层干部虽然在长期工作中积累了一定的经验，具有一定的管理水平，但据公司的快速发展需要还存在一定的差距，综合能力有待提高，希望省公司能够有一个对中层干部的培训系统，增加学习充电的机会，拓宽视野、提高素质。

三、下半年工作计划

xxxx分公司决心在xxxx年下半年重点在“用好两个载体，解决两大问题，提高两种能力，实现两个目标”八个方面开展工作：

1、用好两个载体：即文明示范路、企业文化年

以“文明示范路”为努力方向，通过抓班子建设达到“讲纪律、讲团结、讲兼容”的效果，通过带队伍达到“抓规范、抓素质、抓廉政”的效果，从而争先进、争一流、争创文明示范路，使公司管理水平上升到一个全新的层次，。

围绕“企业文化年”这一有效载体，通过大力开展“全员健身活动”，组织日常性锻炼、阶段性比赛，调节广大职工由于长期工作单一、迎检多压力大身心疲惫的状态。

2、解决两大问题：即养护效能问题、职工住房问题

下半年，我公司要联合通瑞养护公司、省公司养护部，召开一个养护工作座谈会，按照李庆瑞副厅长、王金山董事长的有关要求，进一步解决xxxx辖段路面、绿化、边坡等事宜，并就如何解决养护体制限制、施工队伍缺少、技术力量薄弱等问题作进一步探讨，拟定解决问题的方案。

xxxx公司作为一个开通十多年的老单位，原来xxxx分局时期修建的职工住房，早已不能满足目前职工较多的需要，xxxx分公司将在下半年努力运作此事，解决这一运营多年来的老问题，作为一个长期工作列入日程。

3、提高两种能力：即业务能力和管理能力

业务能力：继续通过开展打击逃漏费、提高服务质量、路警联合保通、突发事件应急处理、电子科技化管理监控、高效率养护等，进一步提高通行费征收、高速公路快捷安全通行等业务综合能力。

管理能力：主要是对中层管理人员进行集中培训，将8月份定为“培训月”，对不同岗位的中层干部进行不同层面，不同重点的培训，吸纳新知识，拓宽视野，使中层干部的管理能力和素质大大推进一步。

4、实现两个目标：外部环境和谐、内部环境融洽

公路养护工作计划范文 第10篇

关键词：公路养护；管理；对策

中图分类号： X734 文献标识码： A

一、当前我国公路养护与管理工作现状

1、公路养护管理意识不强

长期以来我国比较重视公路建设，大量的资金投入偏向新建改建公路，忽视了公路养护在保证安全畅通、舒适美观的重要性；其次是技术方面重视不够，把新技术、新工艺、新材料投入于新建改建公路，忽视了公路养护过程中对科技投入的需要，从而增加了公路养护管理的压力。

2、公路养护管理体制不够先进

目前，我国很多地方的公路养护和管理采用的还是事业管理体制，在经费上需要依靠上级拨付才能进行，对养护技术的更新发展以及管理制度的创新方面都造成了一定程度的影响。出现了养护资金紧张的现象，从而导致先进的养护机械设备较为缺乏，影响了养护管理工作的效率和质量。

3、公路养护职工培训制度不够完善

公路养护队伍中，职工年龄结构较大，文化水平普遍较低，而大多数养护机械都具有先进的技术性质，若文化水平和专业知识较弱，很难掌握其管理方法和使用技巧，人才的缺乏会给养护管理工作带来难度。

二、公路养护工作中的常见病害

目前我国公路正处于快速的发展时期，车辆的增加远远超过公路的发展。交通量的快速增加，历史原因，自然灾害的危害以及管养部门的内部原因等构成我国公路现阶段常见病害产生的主要因素。因此，加强公路养护管理有着重要的意义。

繁重的交通量以及大量的超限车辆的运行，大大加快了公路的病害产生，特别是边远城乡结合部等一些对公路管理难以到位的地区，尤其需要加强公路养护的管理，以保证公路行车安全畅通。

由于历史原因，公路建设和改造时期不规范，技术力量不均衡，设计、施工管理粗放、施工技术水平、施工手段、材料的使用方面相对落后等因素，造成众多不合理现象。

公路养护管理部门机构设置尚欠完善，先进机械的配置缺乏，懂得先进机械操作，熟练掌握新工艺、新材料施工方法的人员欠缺,这几个内部原因造成养护管理工作中不能快速高质量地修复道路，阻碍了养护管理的发展。

三、做好公路养护管理的对策与思考

1、加强公路养护管理意识

公路养护工程作为一种野外分布的线性工程，施工面狭长，流动性大。应全面开展公路养护工作，加大资金投入，尤其是针对农村公路养护管理资金的投入。市、县政府要按照建立公共财政投入为主体的要求，统筹本级财政预算，切实把农村公路管理养护纳入地方公共财政支出的范围，增加对农村公路管理养护的投入，形成稳定投入和逐步增加的机制，确保资金按时、足额到位。其次，要引进先进的技术设备，利用高科技检测技术促进公路养护智能化，实现人工检测向自动化检测发展，由破损类检测向无损技术发展，使公路质量的检测,病害分析和评估更加方便。

2、完善公路养护体制

整合机构，建立精干高效的运行机制。要在明确职责的基础上，整合现有公路养护的技术、人员、设备等资源，按照统一、精干、高效的原则实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化。开放公路养护市场,真正实现管养分离。引进文化水平高，有一定专业和管理知识的新型养路工人。同时根据不同的季节雇佣一些临时工人，打破传统的用工界限，实行市场化管理，实现用人方式从计划任务形式向合同管理形式转变,以适应公路养护工程特点。小修保养要全部向社会开放，逐步采取公开招标的方式，择优选择养护作业单位。对等级较低、自然条件特殊等难以通过市场化运作进行养护的路段，各地应因地制宜，积极探索，可实行干线支线搭配，好路差路捆绑，建设、改造和养护一体化招标养护，破除地区封锁和行业垄断，鼓励具备资质条件的公路养护公司跨地区参与公路养护市场竞争，建立健全公路养护市场准入和养护企业资质制度。

3、加强职工培训

加强公路养护管理人员的培训是科学养护公路的重要环节，所以，必须建立良好的人员培训机制。公路养护管理人员必须多渠道，多途径参加培训，接受新知识，新理论，新工艺。只有这样，我们的养护能力才能不断提高，公路事业才能向前发展。

4、加强公路养护工作的路面病害普查工作

为详实、准确地掌握公路管理段所辖路段公路状况，确保公路安全畅通，公路养护要高度重视公路病害处治工作，及时组织技术人员对全线进行全面细致的路况普查。为获得精确的普查数据，应专门成立由内外业负责人带头，相关技术人员组成的路况普查小组。采取步行、实地调查、现场记录的方式，对路面、路基、路肩、桥涵及附属设施进行详细检查。严格按照《公路养护技术路况评定规范》，认真填写路况调查表，并对重点部位进行拍照，保存电子数据。把出现的病害成因、具体桩号、数量、逐项记录汇总后，建立详细病害处治档案，为全面处治各类公路病害工作计划提供详细的数据。

在路况普查工作中，应对前期调查的数据进行现场核实，对各项基础数据的完整性和准确性进行详细描述，并对普查的内容进行汇总。普查涉及路面裂缝，路基病害，主要是针对排水设施淤塞，边坡水毁冲沟及路缘带损坏等病害以及桥隧涵病害。对于涵洞排水和桥梁锥坡勾缝脱落等病害也要仔细普查。通过普查工作，可以全面掌握所辖路段公路及沿线设施的技术状况，为制定切实可行的养护工作计划提供详实、可靠的基础数据。

5、公路养护工作中要及时进行垃圾清理

公路车流量大、乱丢垃圾现象严重，使得公路的清扫保洁任务越来越困难。且公路垃圾危险性极高，危害性极强。例如：有些人习惯在高速公路上乱扔垃圾，通常会抛出水果皮、空水瓶、易拉罐等，高速路上机动车行驶速度快，后面的车不小心就中招，一个很小的饮料瓶也可能会引发一次大的交通事故。所以，公路垃圾的清理事关交通安全，应组织各养路段职工全力以赴投入公路整治活动，对管养路段沿线村镇居民倾倒的生产、生活垃圾进行及时清理，保证交通畅通。

6、做好砂石粉碎和天然砂砾储备工作

公路本身固有性质决定了公路损坏后必须进行及时修补，尤其是路面部分损坏极易造成交通事故。我国现有高等级公路中普遍采用改性沥青技术，它们的推广与使用，改善了公路桥梁的稳定性。各种规格的碎石是沥青路面的骨架,碎石的规格以沥青各面层的厚度及配合比确定。所以，在巩固养护管理工作中要储备各种规格碎石和天然砂石材料，有效保障小修保养和各类工程用料。

7、加强公路养护管理工作的监督

公路管理段要进一步加强对公路工程养护的监管，研究问题、解决问题。做好干线公路和农村公路的养护工作。要不断修订、完善各项规章制度，实现公路养护管理工作日常化、经常化和常态化。重视过程监督，强化过程管理，整合公路管理段工作资源，调动一切积极因素，做到精细化监督、标准化监督、无缝隙监督。在公路养护工作中，要抓好公路养护队伍建设，树立强烈的责任感、为公路养护工作打好基础。

结束语

我国公路正处于快速的发展时期，随着人民群众的生活水平不断提高和物质需要的不断增加，车辆的增加远超过道路的发展。由于交通量的快速增加，使得公路养护管理的任务变得更加重大。公路养护管理部门要积极探索公路事业发展的新思路，坚持预防为主，管养结合的方针。引进国外高等级公路养护技术，提高路面耐久性，延长公路使用寿命，推进公路养护工作。

参考文献

[1]刘昱含.新疆公路养护管理研究[D].大连海事大学,2014.

[2]王仁刚.浅谈农村公路养护管理[J].民营科技,2014,02:90.

公路养护工作计划范文 第11篇

为推动“四好农村路”建设高质量发展,支撑服务乡村振兴、满足新时代人民群众对美好生活向往的需要及重要保障。伽师总场认真贯彻落实《2021年师市经济社会发展绩效考核工作方案》、《第三师图木舒克市农村公路管理养护体制改革实施细则》和《第三师图木舒克市全面推行农村公路“路长制”实施方案》文件要求,扎实开展工作，现将伽师总场把农村公路“建设好、管理好、养护好、运营好”工作开展情况汇报如下:

一、农村公路基本情况

2021年，在师市各部门关系支持下，伽师总场的农村公路管理养护工作取得了显著的成绩，全场道路面貌有了明显改善，截至目前，伽师总场公路通车里程达，其中县道，乡道，村道。

二、伽师总场“四好农村路”养护管理开展情况

（一）农村公路建设好工作开展情况

2021年第三师伽师总场人居环境整治提升项目2连投资381万元新建4米宽沥青道路5349米，3连投资万元新建4米宽沥青道路1470米，5连投资万元新建4米宽沥青道路3567米。伽师总场人居环境整治项目（一期）投资万元新建米宽沥青道路4500米。伽师总场连队提升改造项目2连投资万元新建米宽沥青道路4735米，3连投资万元新建米宽沥青道路1150米。

（二）农村公路管理好工作开展情况

一是完善伽师总场嘉和镇路产路权保护工作机制，以第三师图木舒克市交通运输综合行政执法支队为主体，在场镇设置监管员、各连队设置护路员的农村公路管理队伍体系。

二是制定全面推行农村公路“路长制”实施方案，制定农村公路养护管理资金分配方案。

三是制定养护管理领导小组和工作计划，依据第三师图木舒克市养护管理实施细则开展公路管理日常工作，各养护单位签订养护管理责任书。

四是根据上级要求及时、准确的上报各阶段进展情况及各种数据信息，做好公路管理工作。

五联合师市交通运输局执法大队工作人员每半年对团辖区道路交通安全及四好公路进行排查一次。

六是协助伽师总场安委会做好全场道路安全隐患排查工作，发现问题，及时整改。

（三）农村公路养护好工作开展情况

一是加强日常巡查和道路病害防治，做好日常养护工作。定期组织开展场镇公路技术状况评定，推进预防性养护，科学安排组织实施公路养护工程。有序推进场镇公路养护市场化改革，加快推进养护专业化进程。

二是各养护单位依托乡村振兴和人居环境整治每周开展一次路肩、边坡整修及清理杂草活动。

三是各养护单位对交通标志、里程牌、限速标志等设施进行清洁及修复。

（四）农村公路运营好工作开展情况

一是建立农村公路“路长制”工作四项基本制度，建立路长办公会议制度，场镇级路长办公室原则上每季度组织召开不少于一次办公会议，组织落实师市级路长办公会议精神，部署相关工作。

二是制定各级路长工作规则、管理制度。

三是建立道路巡查制度。场镇、连各级路长应定期开展道路巡查工作，在汛期、恶劣天气等特殊时段应加大巡查频率，督办落实管理、养护工作，保障道路正常通行。

四是建立督查考核制度。场镇级路长办公室按照考核制度，定期督查，每年对路长工作目标完成情况进行考核，考核结果与养护补助资金挂钩，各级路长办公室根据本级考核分四个等级：好（90—100分）、较好（75—89分）、一般（60—74分）、较差（59分以下）。对于考核等级“好”的单位加大投入，“较差”的单位通报批评，并核减投入。以奖代补专项资金从农村公路养护资金支出，资金不能用于个人奖励，仅作为场镇道路养护费用的补贴。

三、保障措施

（一）落实责任担当。场镇、各连队要建立健全政府主导、部门各司其职的“路长制”工作保障机制，进一步明确有关部门农村公路管理职责。强化农村公路建设、管理、养护、运营相关部门协同配合，全力支持“路长制”工作运行，共同推进农村公路管理工作。

（二）做好信息公开。场镇按照要求对“路长制”责任路线进行登记造册，将“路长制”有关信息纳入农村公路管理养护公示范围，通过设置公示牌等多种方式向社会公告场镇、连各级路长名单，标明人员信息、路长职责、管护路段、监督电话等内容，广泛接受社会监督，督促各级路长履职尽责。

（三）加强宣传引导。认真总结农村公路“路长制”经验做法，通过广播、互联网等媒体，大力宣传“路长制”实施过程中涌现出的先进典型和经验做法，动员广大群众自觉参与，为“路长制”推行营造良好外部环境。

（四）强化督导考核。场镇建立考核机制，考核内容主要包括：组织机构设置、制度规则建立、日常履职、任务完成、师市财政资金政策落实情况、领导批示和群众投诉办理情况等。

四、存在的问题

一是伽师总场6连、7连通场公路路面破损严重，存在严重的安全隐患，需对该路段进行大修。

二是团场改制后，伽师总场部分连队更名或合并，但是部分公路还沿用以前的老路牌，需要更换正确的公路路牌。

三是伽师总场医院门口道路破损严重，已严重影响职工群众的正常通行，需对该路面进行大修。

五、下一步工作计划

一是加强公路养护管理巡查、发现问题及时处治，存在处理难度的及时上报，加强巡查力度，清除各种路障，确保公路安全畅通。

二是加大安全宣传力度，引导职工群众不要在公路上打场地粮，提高职工群众爱路护路意识。

公路养护工作计划范文 第12篇

汝阳县公路管理局在新一届领导班子的正确带领下，坚持“内强素质、外塑形象”的工作思路，发扬“团结务实、拼搏进取、爱岗敬业、创新奉献”的精神，以“团结、和谐、创新、发展”为出发点，以制度建设为根本点，以公路养护为重点，以大中修工程建设为突破口，以2008年全省干线公路养护管理“好路杯”竞赛活动为契机，进一步推动了汝阳公路工作又好又快发展。

两年来，汝阳县公路管理局全体干部职工，坚持以人为本、科学管理的理念，按照“建养并重，强化管理，深化改革，调整结构，依靠科技，提高质量，依法治路，保障畅通”的三十二字公路工作方针，坚持以公路养护管理工作为中心，不断加大路政执法力度，进一步完善各项规章制度，强化责任，细化目标，有力地推进了汝阳县干线公路养护管理工作的发展。

把职工冷暖记心上，改善一线职工的生产、生活条件。汝阳县公路管理局领导班子把改善一线职工的工作生活条件作为头等大事来抓，先后投入资金30余万元，为所属6个道班房进行改造、修缮，对部分危房进行拆除重建；为道班配备了农用四轮车；更新了道班办公桌、椅等设施；生活上，适时给养护、工程一线职工送去了大肉、食用油、大米等慰问品慰问职工；为单位困难职工实施“献爱心、送温暖”活动，送去了慰问金、面粉和食用油；为养护道班统一购置了电磁炉；文化生活上，为道班安装了太阳能热水器、有线电视接收设施，改善了一线道工的生产生活条件，从事公路工作多年的老职工激动地说“这样关心和重视一线道工是从来都没有过的。”

加强职工队伍建设，积极促进养护管理工作的扎实开展。以局“纪律作风整顿活动大会”，“双向选择、竞争上岗”、“迎花会、迎五一”、“开展养护职工技能竞赛”等活动为动力，深入开展油路挖补竞赛，评选”优秀养护工”、“优秀施工员”、“职业道德讲座”等活动，进一步增强了广大养护职工的凝聚力和干事创业能力，促进了全体职工进一步干好本职工作的决心和信心，涌现出了许许多多感人的事迹：如夫妻养路、父子护路、带病坚持工作、巾帼不让须眉等等，先进集体和个人的事迹先后被省、市、县多家新闻媒体宣传报道，在该局形成了“比、学、赶、帮、超”的良好氛围。

三分建，七分养

精心养护，逐步提高公路好路率。按照养护生产管理要求。认真落实省、市局下达的各项目标任务，截止到2008年11月底，全县干线公路好路率平均在％(计划94.％)，超计划个百分点。

加强日常路面保洁的同时，注重路容路貌的整治，要求各养护道班每星期二、五对列养路段全面清扫(重要路段随脏随扫)：路基、路肩、边坡、边沟的养护标准要达到“六个面、八条线”，做到路基稳定，路肩平整、密实，边坡顺适、稳定，边沟畅通。养护公司认真制定小修保养指标考核办法，落实小修保养质量要求，对路面病害进行及时修复，保持了公路良好的技术状态。

严格落实养护标准，加大养护管理力度。为进一步提升干线公路养护质量和标准，由该局领导班子成员分别担任郭木线、侯饭线、常付线、大小线四条线路的工作小组组长，在局机关、养护、工程抽调技术人员分包各路段，对路基、路面、边坡、桥涵、隧道、公路绿化及附属设施等进行全面施工。

一是按照省、市局迎接“好路杯”文件规定，对工作任务进行逐项分解、责任到人、确保质量，不折不扣地按“规定动作”在11月10日前要基本完成；二是由局考核办、办公室组成督查工作小组，每天对人员出工、工作进展、存在问题等进行全面的督促检查(已下发检查通报4期)：三是规定每天晚上7：30分召开各小组组长(班子成员)、中层人员及技术骨干日工作情况通报会，对各块工作进展情况及存在问题进行汇报，然后由市局派驻监理及督察小组对在检查中发现的问题提出整改要求：四是根据路段工作量大小和工作质量给予(第一阶段)每公里500－800元不等的以奖代补资金。(第二阶段)给予每公里1000元的以奖代补资金；五是每条线路都组织人员和小型挖掘机等设备，对公路沿线路基、路肩、边坡、边沟等进行加固、封培和清理：六是重新喷涂路面标线15758平方，书写公路标语2150平方，刷新防护墩、警示桩3477个；七是要求竞赛活动期间，全局职工不准请假和节假日不休息，全力以赴投入到竞赛活动中。确保了公路沿线轮廓线清晰，路缘石齐全，边沟排水畅通，边坡稳定顺适及附属构造物的完好，

加强对公路沿线安全标志、标线等附属设施的完善和更新，经常和定期对公路沿线标志、标线情况进行摸底登记，注重在过村路段、干线交叉路口增设和更换安全标志。两年来，更换和增加安全标志157块，增设安全信号灯7个，规范公里桩、百米桩565个，力争做到安全设施的醒目、美观，使过往车辆、行人一目了然，为过往车辆和行人的安全出行提供了可靠保证。

加大对公路桥梁、隧道的检查力度，确保在设计年限内处于完好的技术状态。我县干线公路辖区内管养的大、中、小桥梁共59座(常付线2座、侯饭线14座、郭木线34座、洛界高速连接线9座)，都建立了桥梁档案资料，实行一桥一卡，图文结合，其中一类桥43座，二类桥8座，三类桥6座，四类桥2座。一、二类桥梁占桥梁总数的86％。

认真开展桥梁、隧道检测工作，定期对桥梁、隧道进行综合普查。如：今年9月份，汝阳县公路管理局抽调机关、养护人员组成路况调查小组，对郭木线、常付线、侯饭线和汝安路的路面、路基、排水系统、绿化、安全设施、桥涵、隧道、安全标志等内容进行调查和相关的数据记录，并及时录入养护督查系统，为基础工作的开展提供了充分依据。对桥梁技术状况，做好系统数据的更新和录入。具体做法：一是对桥梁内业资料有关数据进行调查登记。二是对桥梁、隧道外部结构进行检查和照相，根据变化情况及时做好相关数据的变更，建立了桥梁、隧道档案。三是严格按照桥梁技术状况评定标准进行定期检查。

该局按照桥梁养护技术规范建立了桥梁管理制度，有专业桥梁工程师4名，负责对管养线路的桥梁、隧道进行经常检查和小修保养工作，定期组织道班人员进行专业业务的学习。按时填写经常检查和定期检查情况登记表，对危桥险路建档建卡，做到原始数据记录准确，对所记录文字、图片及时录入桥梁管理系统，便于适时掌握和更新相关数据。4月份，投入资金30余万元，把二马山隧道内路面重新铺筑了5cm厚的沥青混凝土面层。在汝安路隧道、郭木线十八盘隧道、将军垭隧道、赵盘岭隧道内两侧及路面安装了反光板和反光地钉，又对隧道两侧进行了涂料刷新。在“五一”和“十一”黄金周前，对所辖线路进行了防护墩、路沿石、桥栏、警示桩、百米桩、公里桩刷新和涂漆，在桥头、隧道口设置了警示标志、标牌，最大限度地为行人的出行提供了安全保证。

在加强公路养护的同时，注重对公路的绿化美化。汝 阳县公路管理局坚持“栽、管、护”相结合的原则，在全段公路沿线弃土场、两侧空闲路段采取小岛和绿化廊道相结合的方式实施“亮点”绿化，绿化以常青树种为主，重新栽植了大叶女贞、小叶女贞、红叶栗、蜀桧、百日红等苗木2万余棵。使公路沿线达到了三季有花、四季常青、乔灌结合、错落有致的视觉效果。在今年持续高温天气下，局及养护公司采取措施，组织洒水车辆和人员对全线的绿化苗木进行抗旱保苗，从源头上抓好公路绿化工作。先后投入资金6万余元购买了波斯种子，对郭木线、侯饭线、常付线及大小线公路两侧进行美化，取得了良好效果，并得到了省、市、县有关领导和广大车主、游客的好评――“这真是人在车中坐，车在画中行啊!”

“养好公路，保障畅通”。在养护道班的分布上。汝阳县公路管理局按照上级的有关规定，达到了布局合理，设施完善的标准。为改善一线养护道工的工作和生活条件，先后为各养护道班购置了农用四轮车、三轮车8台。为减轻道工的劳动强度，投资2万余元，为养护一线道工配备简易扫路机5台，进一步降低了养护道工的劳动强度，提高了工作效率，提升了养护档次。又投入资金30万余元为6个养护道班进行了整修，对会议室、职工之家、洗浴间、厨房、餐厅、职工宿舍等功能区配备了会议桌、电视机、太阳能、电磁炉等生活娱乐设施，给职工宿舍新购置了桌椅、床、衣柜等设施，极大地改善了一线养护职工的办公、生活环境。工作上，按照养护生产管理要求，认真落实道班各项制度。坚持道班考勤制度、安全生产制度、学习制度，巡回检查等制度和规定。把重要路段、桥涵、隧道、水毁等地段列为日常检查的重点，并做好记录。对公路出现的突发性毁坏。及时向上级主管领导及单位汇报，并及时做好抢修、维持通车、在现场设立警示标志等工作。按照养护公司下达的月养护作业计划，认真填写原始记录和各种报表，要求填表上墙及时、整齐、美观、无差错，书面清晰无涂改。各种原始资料妥善保管，达到各种图表资料整齐。

高度重视，建章立制。汝阳县公路管理局领导班子和广大公路职工牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的思想理念，正确认识“公路建设是创造财富，养护管理是保护财富”，“三分建，七分养”，建设是基础，养护是关键，根据(河南省干线公路养护管理办法>及有关规定，结合汝阳干线公路实际，汝阳县公路管理局制定有《汝阳县公路管理局管理制度及岗位职责》《汝阳县公路管理局养护工作管理办法》工作手册，养护职工人手一册。其中主要内容包括：总则、养护工作标准、考核办法、岗位责任制、养护机械设备管理实施办法、各项规章管理制度及公路养护道班百分考核评定办法、小修保养生产定额等，内容具体，说明详细，可操作性强。在具体工作中。汝阳县公路管理局根据实际工作情况，给养护公司下达月养护工作计划，使养护职工在工作落实上有章可循。有据可查。在养护经费的使用上，汝阳县公路管理局严格按照上级资金拨付渠道和标准，做到养护专项资金不挪用、不挤占，保证了养护工程费用的合理有效利用，为养护管理工作向着规范化、制度化奠定了坚实基础。

积极推广和使用新技术、新工艺、新设备。新技术：如汝安路大修工程中(紫罗口至县城段)采用了稀浆封层技术：新工艺：汝安路防护工程采用波型钢结构防撞栏、生根防护墩。侯饭线大修路段首次采用砼面板24cm的工艺和更严格的路面平整度要求(3mm)。配备了100余万元的沥青灌缝机，对裂缝路面进行沥青灌缝，为进一步提高养护质量和管理水平打下坚实基础；新设备：自行设计了简易扫路机5台。投入万余元购置了树木修剪机3台，根据不同种类及其特征对列养公路沿线绿化苗木进行修剪，使公路环境得到了进一步美化。

在加强养护管理工作的同时，该局认真组织职工进行政治、业务学习培训。定期组织道班班长、统计到兄弟县参观学习、举办养护职工业务知识考试等，养护职工的业务知识及理论水平得到了进一步提高。为使养护工作进一步规范化、制度化，局领导班子及养护公司从养护基础工作入手，积极改善养护地理信息管理及督察系统，由专人操作和维护，定期对微机操作系统进行升级和数据更新，对列养路线的路面、路基、桥涵、隧道、公路标志等进行图片登记和文字、数据录入，使道路路况信息系统日趋完善，真实反映汝阳县干线公路整体状况和提供必要的技术参数，做到了系统、报表、道班资料三对照，定期到市局参加学习培训，进一步促进了养护工作的有效进展。

养护工程方面

积极实施安保工程，提高公路通行能力。为提高洛阳市西南干线公路旅游通道的道路通行能力，加快县域经济的快速发展，在市、县(局)领导的多方努力下，积极向上级争取安保工程资金800余万元，在郭木线新汝河大桥牌路段进行省“文明示范路”的创建工作。达到了路面洁净，路基线形清晰、稳定坚实，沿线附属设施齐全的良好效果。

加大养护大中修建设力度，积极筹措资金，改善交通基础设施条件。侯饭线汝阳段全长公里，属升级道路改造工程。按山岭重丘区二级公路标准设计。完成投资1400余万元，于2007年12月19日全部完工。该工程各项技术指标和施工工艺在市属(2007年)已竣工工程中名列前茅。受到了市局、县有关领导的高度赞扬和外县施工队伍的参观学习。

水毁工程及时修复，认真执行报告单制度。两年来，汝阳县公路管理局所辖县公路沿线塌方总数31809m3，投入抢修资金90余万元，按照相关制度要求做到了及时上报和清理，保证了道路安全畅通。

注重养护工程监管，加强行业指导。为了做好养护工程的监管工作，汝阳县公路管理局严格按照省、市局规定的相关制度、文件进行科学规范管理和实施。每项工程，汝阳县公路管理局都设立有专门的工程项目部，建立项目设计、质量要求、施工方案、质量检查制度、实验室管理制度、项目负责人职责、副经理职责、原材料采购等制度，并对每项工程从开工、验收到竣工资料，做到及时上报、备案和归档。对已竣工资料进行整理、归档，做到了有据可查、有章可循，及时录入各项工程数据，进一步促进了工程建设健康有序地发展。

坚持文明施工，安全施工。汝阳县公路管理局一是建立健全工程安全组织体系，以项目经理为组长，各施工队长为第一责任人，安排专职安全员1－3名，负责安全生产工作。二是要求工程施工人员配戴安全帽，各项目部与施工队签订安全生产目标责任书，制定奖罚措施，督促做好安全生产工作。三是对司机和机械操作手进行安全教育，杜绝违章操作、带病出车，确保各施工机械始终处于完好状态。四是在施工过程中，安排专人和机械保证道路安全畅通。五是定期组织安全生产检查，要求施工料堆的堆放不得超过路面的三分之一。并在施工区、抢修现场设置安全规范的警示标志，夜间施工设红灯标志。确保过往车辆及行人的安全。

扎实开展文明示范路创建工作。该局在全面做好基础 性工作的同时，全力以赴做好文明示范路创建工作。年初，该局领导班子积极向市局争取，投入资金80余万元，把全长公里的大小线(大安工业区－小店镇)列入今年的文明示范路创建路段。为确保创建活动的扎实进行，一是对各养护工区(道班)每月初下达生产计划，月底进行检查验收，根据工作任务完成情况核发工资，发现问题，及时通报并限期整改。二是综合性检查与专项检查相结合，主要以每月下达的工作任务为标准，采用“看、听、查、评、议”的方法，以实地量验和查看为主，专项检查主要以单项工作完成情况的好坏、质量高低进行考核。如对养护工区(道班)人员的学习要求，规定每月政治、业务学习不得少于2次。三是抽查和互查相结合。抽查，由局考核办、办公室及养护股对道班实行抽查，借以对基础工作的稳定性和经常性作出考核。互查：组织养护工区(道班)职工与其他道班进行对比，从中找出差距，达到相互交流、相互促进、取长补短的目的。日常工作中，由养护股进行日常检查、考核组不定时检查，平时检查和综合检查的结果作为奖惩的主要依据。

在措施上，坚持“两个支持”：一是在资金上全力支持。对创建路段进行调查摸底、制定详细计划的基础上，安排挖掘机4台、装载机1台、运料车15台，对沿线路肩堆积物、碎落物、绿化平台和路田不分、路宅不分等情况进行了清理、整修，日出工(雇民工)70余人，在此基础上，汝阳县公路管理局分三个阶段(6、7、8三个月)采取每公里补助600元现金的方式，由创建路段养护道班组织，在精、细、美、顺上下功夫；二是在人员、物资上支持。在创建过程中，市局、县主要领导及交通局领导多次到现场指导和慰问职工。局领导班子经常深入一线指导创建工作，抽调机关、工程技术人员和养护职工分包路段，全体养护职工放弃休息日，早出晚归。风雨无阻，加班加点，忘我工作。人手不够，职工家属自告奋勇，投身于创建工作中，真正形成了“一人干道班，全家都参与”的良好氛围。基本达到了“看景观赏心悦目，车行驶平稳舒服，看标志不用问路，开车走安全无阻”的目的。

汝阳县公路管理局在抓好去年创建文明示范路活动的同时，对原创建路段进一步加大管理养护力度。5月份，结合“迎花会、迎五一”养护生产劳动竞赛活魂的开展，由局领导班子、有关股室负责人及各道班班长组成检查小组，对全县干线公路路面、桥涵、隧道及附属设施等进行综合检查评比，并以以奖代补的形式给于每公里300元资金，同时对工作精细化程度标准较高的路段每公里再给予以奖代补资金200元，对于整修标准低，达不到检查验收标准的路段除不予补助外，另扣发班长当月津贴。道班内业资料不齐全、整理不规范、量验记录与现场不符的，扣发统计员当月津贴。通过一系列措施制度的执行，职工的思想意识得到了进一步提高，路客路貌得到了显著改观，为养护管理工作的长远发展奠定了坚实基础。

路政管理

为确保路政管理工作的规范化，根据路政档案管理制度的要求，做到了档案制度上墙，档案管理规范，分类明确。对路产赔(补)偿案件按照河南省损坏公路及其附属设施赔(补)偿收费标准豫交路[1990]314号文件进行索赔，严格许可权限，无越权审批事件的发生，严格按照行政许可法及(公路法>的许可程序办理，做到了处罚标准到位，执行程序规范的要求。

路政巡查工作，汝阳县公路管理局做到了巡查制度健全，并制版上墙，要求路政巡查人员着装整齐，持证上岗。严格按照规定的时间、路线巡查，执行巡查任务必须2人以上，并做好巡查记录，实行月22天巡查制度，做到巡查记录规范，月月有工作小结。

加强路政执法人员培训，提高执法人员整体素质。按照洛阳市支队和汝阳县交通局对路政执法人员培训计划要求。四月份，市支队组织对业务骨干、大队负责人、内勤进行培训测试。九月份，汝阳县交通局组织对路政人员进行培训和考试，采取集中与自学培训相结合，以《河南省公路路政管理执法手册》为主要内容：专业知识；公共法律法规知识等。在此基础上，汝阳县公路管理局还利用每周五政治学习的时间，及时学习有关法律法规和有关文件，进一步提高执法人员的业务素质和理论水平。

加强路政车辆管理工作。认真贯彻落实《公路监督检查专用车辆管理办法)和上级纪检部门(关于公车使用的有关规定》，汝阳县公路管理局做到了车辆有专人驾驶，严禁公车私用，随车携带有关安全标志(锥形标)，杜绝违规违纪等现象的发生。

加大路政治理力度，营造良好公路环境。两年来，路政大队人员人均上路550天，共印发宣传材料1800余份，出动宣传车256余台次，清理打场晒粮1526起，拆除私搭乱建棚屋9间，清理违章建筑堆积物1731余处，计5361立方米，起，拆除非公路标志标牌201块，拆除跨路龙门架2座，下发治理专函6份，处理侵害公路路产路权案件70余起，路产索赔10余万元，索赔率达％。有效地杜绝了“脏、乱、差”及公路违章侵权现象的发生。

按照路政管理工作的要求，汝阳县公路管理局对路政执法人员的情况在局大厅监督台进行了公示，对每起案件都按规定进行了卷宗归档，对有关制度、设施做到了分类保存和规范化管理。

公路养护工作计划范文 第13篇

关键词：农村公路；养护；问题；对策

一、 问题

当前基层公路的管养，主要存在以下几个方面的问题。

1、主体意识弱，有效管护难到位。地方政府未切实履行农村公路管养责任主体职责，主体意识不强，养护管理力量比较薄弱，农路管养机构形同虚设，对农村公路管养问题采取回避或放任态度，导致部分道路存在失养弃养现象。

2、管理机构力量薄弱，影响农路管养工作正常开展。苏北地区县乡两级农路管理机构为临时设置，没有列入编制。县级农路管理日常工作由县交通主管部门或县公路管理机构开展，而从事此项工作的人员少，装备差，办公设备也较为缺乏。乡镇农村公路管理人员大多为兼职人员或乡聘人员，变动频繁，缺少专业技术人员。而养护人员多为公路沿线村民，普遍年龄大、文化低、责任心不强。

3、管养资金不足，成为农路管养工作的瓶颈。目前，部分地方农路管养完全依靠上级补助经费维持，县、乡两级还没有将农村公路养护列入财政预算予以保障，农村公路大中修及抢修工程、路政管理、安全标志设置、管理人员工资、行政性支出等经费尚无途径解决。而随着各地农村公路服役时间的增长，农路管养投入将逐年倍增，养护资金严重不足，很大程度上制约了农村公路的养护和管理。

4、道路安全隐患大，制约农路管养工作健康发展。一是部分地区农村公路绝大多数是在原来的简易道路的基础上通过简单硬化而建成，路面窄、坡度陡、弯道急，公路技术等级低，转弯半径不足、视线不良、临坡、临河、临崖而建的现象十分普遍，道路安全设施和路肩等配套工程不能与道路建设同步进行，不能及时到位，严重影响道路安全通行。二是农村公路上大量危桥涵洞的存在也是另一个重大的安全隐患。

5、路政管理困难，路产路权得不到有效保护。由于农村公路分布广、线路长、任务重，相对而言，公路路政管理人员普遍较少、经费装备严重不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政巡查难以到位。同时，随着农村公路里程的延伸，侵占、损坏公路的行为也会随之增加，因此，以现有的工程技术人员、路政管理人员的配置和数量，根本不可能对农村公路实行有效管理。农村公路，成为沿线群众的打晒谷场、堆料场。超载运输现象严重，路面破坏严重，造成“通”而“不畅”，通行能力低。部分道路，由于车辆的超载超限运行，路面现已完全损坏，出现新的行路难的局面。

二、措施

1、各级交通主管部门应牢固树立“以人为本”的服务理念，切实加强领导，强化管理，高度重视公路管理工作。公路养护各级部门尤其是基层养护部门必须将公路养护认识提高到新的高度。

2、各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证公路检查、养护工作，保证公路养护资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，全面促进桥梁改建、维修与加固工作。

3、树立“计、质量第一”的思想，抓好桥梁建设工程质量，对于桥梁改造工程各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证公路建设质量，减少使用期间的后顾之忧。

4、要严格落实管理制度，明确公路养护工程师制度，各级管理部门应安排专人具体负责，承担起公路日常养护管理工作；有条件的地方可设立专门机构。加强公路检查和检验力度，必须按照《公路养护规范》的要求对公路开展经常性检查、定期检查和特殊检查，并做好记录，以便系统地掌握公路技术状况，较早地发现缺损和异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长养护公路的使用寿命。

5、大力推广公路管理系统，做好公路普查登记，建立和完善公路技术档案。我们在日常技术工作中，感到公路资料极不完善，该归档的资料没有归档，该建卡的没有建卡。特别是近几年公路的新改建工作很多，公路技术状况变化较大，不在一个规定时期组织一批人员进行一次公路专项调查，难以系统地、完整地查清公路的技术状况，建立和完善公路技术档案。应该科学使用公路管理系统，逐步实现信息传输处理和病害处治对策科学化，为公路养护管理、统计计划、图像处理、加固对策等提供多方位的信息服务和辅助决策。它的推广应用促进了公路养护工作，增加了公路管理的技术含量，具有广泛的经济效益和社会效益。

公路养护工作计划范文 第14篇

一、总体要求

坚持以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本、服务社会”的理念，创造“畅、安、舒、美”的交通公路环境，提高公路路况水平、公路安全水平、便民出行服务水平和路域环境综合水平，为全国干线公路建设养护管理提供实体示范工程，引领今后公路养护管理发展方向，更好地为经济社会发展服务。

二、主要任务

1．路况水平方面：实施路面破碎板置换45000平方米、路面重铺12000平方米，全线路面技术状况达（PQI）90以上，优良路率达95%以上，无次差等路，路面行驶舒适性和通行能力明显提高。

2．安全水平方面：完善安保设施，实施防撞墙工程3057米、危桥改造1座、边沟整治52000米，消除31处地质灾害点，改造1处影响行车安全的急弯路段，实施415处平面交叉处置。按照国家标准规范设置标志标线，完善568处标志，重新施划标线79800平方米，新设立反光设施38000个。

3．出行服务方面：提升公路服务功能，在G205线连城金鸡岭路段设置1个停车观光区，在上杭马洋洞路段设置1个综合服务区，与中石油共建1个服务区。实施信息化建设，在主要路段、大桥等设置16个视频监控设施，建立4个可变情报板，满足公众对出行信息的需求。强化应急抢险能力，以一线养护班站为依托，沿线公路分局设置3处应急抢险基地，实现一般灾害情况下公路应急救援2小时内到达，公路应急抢通24小时内完成的目标。

4．路域环境及绿化方面：加强公路绿化美化，重点实施断档路段补植补种、边坡绿化和特殊绿化，可绿化路段绿化率达100%，使公路与周边环境和景观相协调。整治过境公路脏、乱、差现象，重点整治19个集镇路段，杜绝侵占、破坏公路等各类违法违章行为，综合治理公路“滴、撒、漏”现象及超限超载行为；推进公路文化建设，以“红土客家谣”为主题，在公路沿线及重点公路班站实施13个人文景观点建设，统一班站标识，提升G205线沿线文化景观水平。

三、工作步骤

1．准备阶段。对G205线现状进行调查研究，落实实施项目、内容、资金拼盘，编制实施计划，完成示范工程的设计，报省公路管理局审批。

2．实施阶段。按照实施计划和省交通运输厅批准的设计文件，全面实施示范工程建设。市直相关部门及沿线各级政府及时跟踪建设进展情况，协调解决存在的问题和困难，保证示范工程建设顺利实施。

3．验收总结阶段。由市公路交通主管部门对所有项目进行自检，形成自检报告，报上级公路交通主管部门验收。验收合格后，全面总结示范工程建设经验。

四、职责分工

各级政府、市直相关单位要按照各自职能，分工协作，密切配合，形成工作合力，确保示范工程建设取得成效。

G205国道沿线县政府（上杭、武平、连城）：对辖区内路域环境整治负总责，根据整治工作范围逐条逐项抓好各项工作落实，及时跟踪辖区内示范工程建设进展，做好示范工程建设所需土地征用工作，协调解决工程建设中存在的问题和困难。

沿线各乡（镇）政府：具体负责做好本辖区过境公路路域环境整治工作。重点抓好集镇路段占路贸易、乱倒垃圾、乱堆乱放、乱摆摊设点等“脏、乱、差”的整治。做好集镇市场规划建设，加强集镇路段日常管理，在“马路市场”迁移、建设固定垃圾池、公路两侧保洁等方面加大投入，建立人员相对固定的专职或兼职管理机构，避免违章现象回潮和反弹。做好群众思想工作，按设计规划统一实施，对损毁的绿化设施及时修复，维护集镇路段整治成果。

市交通运输局：负责督促指导G205线示范工程建设，加强工程质量安全监督检查。

市财政局：负责G205线示范工程建设市本级配套经费的筹措，按进度拔付市级配套经费，加强建设经费的监管，规范建设经费的使用。

市公路局：负责G205线示范工程项目的设计、实施；加强工程项目的管理，严格按国家有关规范、标准组织施工，确保工程质量；合理安排计划，加快工程进度，按时完成示范工程建设；加强公路养护和管理，确保公路安全畅通；规范路政许可审批，配合交通综合执法支队查处违反路政管理规定的违章行为；及时向交通综合行政执法部门提供公路路况、建筑红线控制范围和许可审批情况等基础信息及载体资料。

市交通综合执法支队：加强路政管理，负责组织指导、督促、协调相关交通综合行政执法大队查处违反路政管理法律法规的行为，重点对违法违章建筑和非公路标志进行全面清理，确保不出现新的违法违章建筑。加强超限运输车辆的治理。

市住建局、国土资源局、城乡规划局：协助各级政府依法控制保护好公路两侧建筑红线（20米）；配合市交通综合执法支队清理违法违章建筑和非公路标志；协助办理用于示范工程建设的土地使用等相关手续。

市公安局：负责交通秩序整治，重点整治过境路段车辆乱停乱放、违法驾驶等行为。

市工商管理局：负责规范路边店的经营行为。

五、保障措施

1．加强组织领导。市政府成立G205线改造示范工程建设指挥部，由市政府分管副市长任总指挥，市交通运输局局长、公路局局长、G205线沿线县政府分管副县长任副总指挥，市交通运输局、财政局、公安局、住建局、国土资源局、城乡规划局、工商管理局、交巡警支队、交通综合执法支队等单位为指挥部成员单位。指挥部下设办公室，设在市公路局，负责日常工作组织协调，由市公路局局长任办公室主任。各县（市、区）要成立相应机构，明确责任单位、责任人和工作职责。

2．保证配套资金。G205线示范工程建设经费除省交通运输厅补助外（省补助70%），不足部分市本级财政予以配套三分之二，其余三分之一由市公路局自筹。要加强资金监管，规范资金使用。

3．加强协调配合。沿线县政府要将公路综合治理纳入当地政府的总体工作计划，结合示范工程实际，建立和完善政府主导、部门联动、协调推进的工作机制。相关部门要各司其职，主动作为，协同整治，提高治理成效。示范工程用地按建设用地性质予以征用，简化相关手续，提高工作效率。

公路养护工作计划范文 第15篇

关键词：加强 内业资料管理 提高 养护管理水平

Abstract: through many years of conservation within the industry data management experience, from the five aspects of how to strengthen the conservation within the industry data management, improve the management level of highway maintenance.

Key words: strengthen inside industry information management to improve the level of maintenance and management

中图分类号：C816文献标识码： A 文章编号：

公路养护内业管理工作是公路养护工作的一项重要基础工作, 其基本任务是对公路的建设、养护和管理使用情况进行统计调查，并进行统计分析，为制订公路交通规划和公路建设养护计划提供依据，同时也是领导进行科学决策的依据。我认为要加强养护内业资料管理工作，提高公路养护管理工作水平应抓好以下工作：

一、重视原始资料收集、整理工作。

由于养护工作的特殊性,许多统计资料的取得都需要养护技术人员亲临现场丈量、统计，重视原始数据的采集与整理就非常必要。为了保证数据采集的真实、齐全,我们对原始数据采集表格进行统一,表格填写内容统一要求。数据采集完成后,各基层养护单位统一装订保存，同时进行excel电子表格数据录入保存。如:进行每季度路况调查时,调查人员按照沥青路面损坏调查表、路基损坏调查表、沿线设施损坏调查表等表格内容要求逐公里实地调查填写，内业整理人员按外业调查数据录入excel电子表格并保存。为确保第一手资料的可用性,还须进行及时、必要的内业加工与整理。对原始数据的加工、整理是养护内业指导外业的关键过程，在这过程中内业人员除了具备一定的专业技术和较高的文化素质外,还应具备“细致、全面 、真实”的工作态度,对每一笔原始数据都要仔细核对 ,遇有疑问还要进行重新调查统计、核实,确保加工整理后的资料真实、可靠。

二、建立健全完善的内业统计资料

建立健全完善的内业资料,是养护管理水平的体现,也是做好养护管理工作的基础，更是验证养护各项工作成败得失及合理调配养护资金、制定养护计划和任务的依据。为了使养护内业统计资料更加规范,每年年初根据管理局对养护内业资料规范化的管理要求，对分局、基层养护单位的内业资料统一表格格式，并进行培训统一填写要求。

现养护内业分两大块: 一是上墙图表。包括: ①路线示意图；②公路技术状况示意图；③出工出勤表；④公路病害数量表；⑤养护生产完成材料消耗表；⑥公路交通量观测记录汇总表。这些图表按公路管理局要求,统一格式、统一填法,统一制作上墙。二是养护业务。养护业务这块共分为3 部分。①各种报表及记录。包括日常养护巡查记录、突发事件及防汛记录、公路养护生产日志等。②交通量调查资料。包括原始记录、汇总整理表。③各种管理制度,各种文件等。分局每半年对养护单位内外业进行检查评比，并通过每月检查、督促、指导内业数据的填报，达到提高基层养护单位内业数据质量的目的。

通过对辖区公路地理特征、沿线设施种类与分布、病害调查记录、交通量以及养护资金利用、机械与物资管理、养护工程建设等情况,分门别类建立规范、系统的档案资料,并配制必要的照片资料和统计图表,既一目了然地反映出公路的相关特征,满足了日常养护工作的需要,也有利于管理部门对养护资金、人力、材料、机械和施工等制订科学、合理的计划,有章可循,合理安排支出和各项工作。实践证明, 完善、详实的内业资料和统计报表是内业统计规范化的关键，是搞好养护管理各项工作的基础和必要保证，为公路养护管理工作提供全方位指导。

三、重视养护内业数据的统计分析和预测。

养护内业的最终目的是服务于养护生产。科学、准确的养护内业数据分析与预测,是制定良好的养护工作计划,合理调配养护资金,使养护各项工作以较小投入获得最大的经济效益的必要手段。养护内业的数据搜集与整理是基础,数据的分析与预测是目的,所以,养护资料必须具备“五性”，即准确性、时效性、目的性、全面性、经济性,缺一不可。只有这样,取得的分析预测资料才能更好地指导、服务养护管理工作。以交通量调查为例,通过有组织有计划地进行交通量观测、调查,将与公路交通有关的数据(如交通量、行车速度、各级公路交通比重)记录下来,通过对数据进行必要的处理与整理之后,再通过交调管理系统的分析,取得的有关成果可作为有关部门进行公路规划、设计、养护、管理等工作的依据。

四、加强对养护内业资料的规范化管理 养护内业资料的规范化管理,绝不仅仅只是防止资料遗失和破损,还必须对内业资料进行系统、规范的档案化管理。内业资料经过整理,提取有价值的内容进行存档。对有价值的内业资料按年度、内容进行整理、完善,并按档案要求装订成册，迎接全国五年大检。对有永久保存价值的送档案室存档。这样,既实施了对内业资料的妥善保存,为养护人员日常工作提供全面详细资料,也为实施养护分析和预测、制定养护发展计划提供了规范、系统的历史资料。

五、提倡现代化的养护内业管理方法 养护内业不是一成不变的,它随着科技的发展,养护手段的更新,养护内容、养护要求的变化及养护管理理念的不同而变化。为适应这些变化,紧跟时展的步伐,现代化的养护内业管理方法应运而生。如交通量数据的采集逐步由过去的人工采集、人工整理改为由仪器观测、数据整理有交调管理系统进行整理汇总。目前，我局现有间隙式观测仪器（便携式交通量调查仪）10台，连续式自动观测仪器3台。另外，路面管理系统(CPMS)、桥梁管理系统（CBMS）等系统的应用，大大提高了内业人员的工作效率,也提高了内业资料的准确性。因此，实施科学、现代的管理手段，才能确保养护内业工作实现现代化的管理要求，更好地为养护各项工作提供更科学、更系统的决策依据。

公路养护工作计划范文 第16篇

【关键词】道桥养护；问题；管理策略

引言

当前，我国公路建设发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理，使其能够适应通行需求，是当前公路桥梁工程重要的构成部分。随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出.桥梁存在的问题也就比较多。因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高桥梁的养护水平。

一、路桥养护管理存在的问题

随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。大批始建于上个世纪60、70年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽。影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全。公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象。尤其在一些软土地基地方表现得更为严重。这给养护部门带来很大困难。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。

二、道桥养护管理质量低下的主要原因分析

我国的公路、桥梁及城市市政设施的建设发展迅速，设施量迅猛增长。传统的道桥养护管理模式已经不能满足道桥养护管理工作的需要。在当前的道桥养护管理中存在诸多问题，养护工作的的滞后一定程度上缩短了设施的使用寿命，不利于我国交通运输事业的发展。我们主要从以下几个方面介绍影响道桥养护管理工作的主要因素：

人们的主观意识没认识到道桥养护管理工作的重要性

在我国很多地区，为了追求经济的快速发展，大量的资金投入到基础设施建设中来。“重建轻养”的主观意识明显，忽视了设施养护的重要作用。正是由于这些思想导致大量基础设施建成后，一直处于日常养护不到位的状态，从而使设施在短时间内就受到破坏，大大缩短了使用寿命，不能充分发挥道桥设施在交通、运输中应有的作用。

建设期存在质量隐患，养护管理没有足够的资金保证

我国大部分公路、市政基础设施的修建主要是靠政府补助，自筹资金难度较高，施工过程中施工单位赶工期，求效益，忽略质量控制，设施的建设存在严重的质量隐患。用于道桥养护的资金不足，致使病害不能得到及时彻底的消除，这在一定程度上缩短了道桥的使用寿命，影响道桥的正常运营。

车辆超载现象比较严重，对道桥的损害程度比较大

由于很多地方对于车辆超载现象的管理和重视程度不够，再加上养护管理工作不到位，导致很多地方的道桥遭到严重破坏。车辆超载现象给我国道桥的安全使用造成严重的破坏，进一步加大了养护工作的难度。

道桥养护模式落后，管理人员专业技能和综合素质低

很多地方的道桥养护设备比较落后，科技含量低，传统的养护方法导致设备、材料浪费现象严重，工作效率低下。在我国的道桥养护管理工作中缺乏高素质的专业技术人员，严重影响道桥养护管理工作的工作效率。

三、提高道桥养护管理水平的一些策略

由于我国的道桥养护管理水平较低，不能充分发挥养护管理工作在道桥正常运营中的重要作用，为了改变这一现状，我们主要从以下几点提出相关的解决措施：

加大道桥养护管理的宣传力度

从主观意识上重视道桥养护的必要性。摒弃“重建轻养”的意识，通过报刊、媒体等多种途径来宣传道桥养护的重要意义，帮助人民树立爱路养路的意识，为道桥养护管理工作提供一个良好的社会环境。

严格组织检查，及时发现问题

严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程04iJ>7分别组织经常性检查，定期检查和专业检查，一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施，以同测为主，配合简单工具，至少每年度一次，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。

不断加大路桥维修加固资金的投人

为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保桥染检查，维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建，维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。

建立一支高素质的养护队伍

公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在枯梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出要查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况.处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

结束语

桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。

参考文献

[1]谢锦升.公路桥粱的养护与管理探讨[J].建材与装饰，2008，（1）

公路养护工作计划范文 第17篇

一、加快交通基础设施建设，积极争取建设项目和资金

一是加快交通道路建设。加快20__年农村公路“通畅”工程续建项目159公里建设，力争尽快建成投入使用；按照省市、交通工作会议下达的计划，完成20__年度农村公路“通畅、通达”工程建设任务。

二是认真开展项目前期各项准备工作，积极争取上级立项建设10个农村公路项目，建设里程654公里，其中：申报__至__、__至__二级公路项目113公路；申报改建__x至南x、__x至zzz至__x、__至__、__至__、__至__、__至__，新建__至__、__x至__至__至__、__等8个四级沥青公路项目；申报改建__x至__三级沥青公路项目。

三是加快农村客运站点建设。坚持“选址合理化、投资多元化、站级多标准、经营多形式”的原则和以满足实际需要为原则，合理确定建设标准，启动县城新客运站建设，年内争取完成总投资的30%；改造__、__2个等级客运站，新建完成__、__、__简易客运站和__候车亭建设。进一步建立和完善农村客运网络，推进农村客运发展“路、站、运”一体化建设，加快农村客运发展，切实解决广大农村人民群众出行难的问题。

二、注重公路养护，加强路政管理

一是认真组织完成县道大中修项目和日常养护。加强农村公路管理养护的业务指导，完善养护管理制度，积极筹集资金，组织实施县道大中修项目和日常养护。

二是充分调动乡镇参与建成通达工程日常养护的积极性。按500元／年公里的标准划拨各乡（镇）乡村公路日常养护补助资金，鼓励乡镇积极筹集配套资金，充分发动群众，组织实施农村通达公路的日常养护。

三、全面推进水上交通管理工作

切实加强对水上交通安全的管理，以水上交通安全监督管理为中心，在认真贯彻实施《_安全生产法》、《_内河交通安全管理条例》、《××省乡镇船舶安全管理办法》等相关法律法规的基础上，一是加强__景区水上交通安全的日常监管，做好群众安全宣传和船员知识培训，确保水上交通安全；二是积极协助__电站做好库区水上交通基础设施规划和建设，切实解决好周边群众安全出行和生产生活需要；三是进一步加大水上运输治理，打击非法水运，遏制库区“三无”船舶非法营运，对库区农用(自用)船只非法营运进行整治，规范水上交通运输秩序。

四、规范客运经营管理，加快农村客运发展

一要结合农村公路建设规划，完善农村客运管理制度，尽快研究出台《发展农村客运办法》，指导督促乡镇人民政府落实工作责任，进一步做好客运市场的经营管理，促进城乡客运一体化发展。二要加强对农村客运管理，充实运政管理人员，加强对农村客运车辆的管理，全面推开农村客运车辆规范化管理工作，整合现有农村运力，实现农村客运公司化经营管理。三要严厉打击非法营运行为。切实加强和规范客运车辆管理，重点对农村非法客运车辆和个体业户从事非法运营活动的打击，确保我县道路运输市场规范有序。

五、落实安全措施，强化安全生产监管

1．客运方面：建立农村客运交通安全监管机制，落实安全责任，严格执行营运车辆安全技术 “ 三把关一监督 ” 制度，强化驾乘人员安全意识，杜绝非法运营，逐步改善农村公路安全状况，维护农村客运交通安全。

2．工程建设方面：按照 “ 谁主管，谁负责 ” 的原则，层层落实安全生产责任制，要突出抓好企业安全生产、在建工程施工安全，强化安全措施，完善安全督促检查制度，定期不定期组织巡查，及时发现和排除一切安全隐患，杜绝各类安全生产事故的发生。

3．海事方面：认真贯彻实 施《_内河交通安全管理条例》、《××省乡镇船舶安全管理办法》等相关法律法规。抓好水上运输安全宣传，进一步加大水上运输治理力度，对非法营运船舶进行整治，规范水上交通运输秩序，确保水上运输安全。

4．公路养护方面：完善各种公路养护安全规章制度，强化安全教育培训工作，增强养护施工中的安全意识和常识，提高应对安全事故的能力。积极组织人员对全县重点线路进行安全隐患排查，及时做好处置工作，保障公路通畅、安全。

公路养护工作计划范文 第18篇

销售月度工作计划模板1一、数据分析：

1、季度任务进度;

2、未按计划的客户网点列表;

3、特殊项目进度;

二、本月份销售业绩分解：

1、本月销量分解客户列表，并标注匹配的主要政策;

2、实地拜访客户类表，并标注主要工作;

3、促销活动安排及促销人员调用列表;

4、特殊项目销售分解;

三、问题分析：

1、问题的销售网点列表，并标注问题点及产生的;

2、对产生的问题有解决的办法;

3、销售环节的问题，及解决建议;

四、销售月工作计划中将六月配套工作项目计划及地区、网点、日程安排列表;

五、增长点：

1、销量增长网点列表及措施;

2、新客户、新项目拓展地区网点类表及日程

六、改进：

1、对公司流程、制度的改进建议;

2、政策措施、资源调配的改进建议，

1，制度：严格执行所制定的关于考勤制度，车辆安全制度，车辆和装潢提成分配制度，招聘制度，值班制度等维护榆次网点保证正常运作和高效运转的制度。

2，卫生：展厅和车辆卫生一直长抓不懈。

3，人员：和成总，人力资源部，网管部商量合计，把人员空缺填补满。

4，库存：和成总，网管部郭经理以及各品牌经理合计库存结构，以及制度相关应急办法。

5，客户：主要攻关__大客户(目前进展情况，将另表向公司相关负责人汇报)。

6，销量：至少完成__台零售。

7，配合：配合总部组织的节油大赛活动。

8，学习：学习凯威的配置和价格，以尽快实现凯威车型的销售。

9，外拓：重点对制药，副食行业等大中型企业进行开发。争取开发__C+客户，并上报网管部备案。

10，关怀：给老客户以及重点客户发问候短信，寄送凯威资料

销售月度工作计划模板220__年3月28日入职昆明__以来，已经一个月了，一个月期间销售业绩方面虽然不明显，但是工作方面的收获很多，这与领导与同事们的帮助是分不开的。

入职昆明__的一个多月时间里，生活紧张，但又有秩序。刚进入公司，一切都是陌生而又崭新的，所有的事物都要重新去认识和了解;信心来自了解，要了解电工和照明这个行业，了解公司，了解产品;朗能产品柏睿系列的面世使到产品的优势也显而易见的，这样的平台，就看自己怎么去发挥。人生本来就是一个不断成长的过程，也许在创业这条路上的艰难险阻使得我必须暂时考虑决定和谁在一起成长!很荣幸能加入公司，在领导和同事以及客户的帮助中能够成长;很感谢领导无私的传授他们的经验给我，他们是我的老师，通过学习他们的经验和知识，可以大幅度的减少自己犯错和缩短摸索时间;在这样一个积极向上的平台上，自己这样一个新手，一定要多学，多看，多做事!

这一个多月，公司没有对我做任何的要求，自己自由发挥，自己去展现自己的才能，刚刚进公司的前几天，同事小郑带我一起去拜访客户，使我摸索和感悟了整个销售流程，现在的我基本上可以从寻找客户、面见客户、与客户交流。每一步骤，每一环节，每一事项，都能进可能地进行分析，几天过后，我就和小郑开始独立去拓展周边业务，自己本来就是个耐不住寂寞的人，喜欢与人打交道，喜欢社交;看大家从不认识到认识，最后成为朋友;看着一个一个客户就被自己这样一点一点挖掘出来，直到做成生意，很享受这样一个过程，很喜欢挑战。虽然经验和阅历有限，但我一直坚持用心去做好每件事情!因为成功的销售人员都是敢于坚持自己的目标的人。

在这一个多月工作中成绩还是有少许的，相继开发了昆明红聚市场永聚照明店，西南建材城万家灯饰店，景洪孟腊店以及大理佳利三创建材店等经销商，接下来昆明所有的县城有待于渠道开拓，以及完善和着手家装公司的合作，大商汇仍有待开发一二家分销，还有华洋家具广场等，接下来今后的工作任重而道远，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

(1)必须养成学习的习惯;

销售的第一产品是销售员自我;成功的销售员总是能与客户有许多共识，这与自己本身的见识和知识分不开。有多大的见识和胆识，才有多大的格局。这方面自己还很欠缺，必须不断的学习，这就是一个不断的自我总结和积累的过程。自己要有目的的去学习，不断的充实自己!

(2)必须具有责任感和职业道德

业务员的_有很多，刚进公司就犯了严重的错误，为了个人增收，利用公司给我的资源跑其他公司的产品，承蒙公司领导刘总的大度包容才既往不咎，给于我改过从新的机会，人要想在行业中有沉淀，就必须热爱自己所在的行业工作，必须诚实守信并奉行职业道德，所以在以后的工作中坚持对公司、对客户、对自己的责任感，积极、热情、认真地对待每一天!做到责任和职业道德。

(3)善于总结与自我总结;

现在我工作中的市场的把握能力以及分析能力等等都还是显得稚嫩和欠缺，所以这些都需要我在日后的工作中不断总结，不断的完善，不断加强。现在自己对于销售的认识也只是表面，对于市场的把握能力更是无从谈起，所以我必须比别人付出更多的艰辛和毅力才能不断完善自我。

人品永远是第一位的，而人品的第一要素就是诚信，小胜凭智，大胜靠德，认真做事，诚信做人。

其实业务工作就是一种态度。限度的维护双方的利益，有的时候必须站在零售商的角度去看待问题。只有在以上几个方面好好加以体会和把握，才能在自己的销售生涯走地更好、更远。趁现在年轻多学点东西、多做点事情，不要枉费人生。所以我要以更饱满的精神和充沛的精力投入到平时的工作和学习中去，决不辜负公司对我的信任和栽培，并且能够快速地与公司共同成长!

销售月度工作计划模板320_年3月28日入职昆明_以来，已经一个月了，一个月期间销售业绩方面虽然不明显，但是工作方面的收获很多，这与领导与同事们的帮助是分不开的。

入职昆明_的一个多月时间里，生活紧张，但又有秩序。刚进入公司，一切都是陌生而又崭新的，所有的事物都要重新去认识和了解;信心来自了解，要了解电工和照明这个行业，了解公司，了解产品;朗能产品柏睿系列的面世使到产品的优势也显而易见的，这样的平台，就看自己怎么去发挥。人生本来就是一个不断成长的过程，也许在创业这条路上的艰难险阻使得我必须暂时考虑决定和谁在一起成长!很荣幸能加入公司，在领导和同事以及客户的帮助中能够成长;很感谢领导无私的传授他们的经验给我，他们是我的老师，通过学习他们的经验和知识，可以大幅度的减少自己犯错和缩短摸索时间;在这样一个积极向上的平台上，自己这样一个新手，一定要多学，多看，多做事!

这一个多月，公司没有对我做任何的要求，自己自由发挥，自己去展现自己的才能，刚刚进公司的前几天，同事小郑带我一起去拜访客户，使我摸索和感悟了整个销售流程，现在的我基本上可以从寻找客户、面见客户、与客户交流。每一步骤，每一环节，每一事项，都能进可能地进行分析，几天过后，我就和小郑开始独立去拓展周边业务，自己本来就是个耐不住寂寞的人，喜欢与人打交道，喜欢社交;看大家从不认识到认识，最后成为朋友;看着一个一个客户就被自己这样一点一点挖掘出来，直到做成生意，很享受这样一个过程，很喜欢挑战。虽然经验和阅历有限，但我一直坚持用心去做好每件事情!因为成功的销售人员都是敢于坚持自己的目标的人。

在这一个多月工作中成绩还是有少许的，相继开发了昆明红聚市场永聚照明店，西南建材城万家灯饰店，景洪孟腊店以及大理佳利三创建材店等经销商，接下来昆明所有的县城有待于渠道开拓，以及完善和着手家装公司的合作，大商汇仍有待开发一二家分销，还有华洋家具广场等，接下来今后的工作任重而道远，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

(1)必须养成学习的习惯;

销售的第一产品是销售员自我;成功的销售员总是能与客户有许多共识，这与自己本身的见识和知识分不开。有多大的见识和胆识，才有多大的格局。这方面自己还很欠缺，必须不断的学习，这就是一个不断的自我总结和积累的过程。自己要有目的的去学习，不断的充实自己!

(2)必须具有责任感和职业道德

业务员的_有很多，刚进公司就犯了严重的错误，为了个人增收，利用公司给我的资源跑其他公司的产品，承蒙公司领导刘总的大度包容才既往不咎，给于我改过从新的机会，人要想在行业中有沉淀，就必须热爱自己所在的行业工作，必须诚实守信并奉行职业道德，所以在以后的工作中坚持对公司、对客户、对自己的责任感，积极、热情、认真地对待每一天!做到责任和职业道德。

(3)善于总结与自我总结;

现在我工作中的市场的把握能力以及分析能力等等都还是显得稚嫩和欠缺，所以这些都需要我在日后的工作中不断总结，不断的完善，不断加强。现在自己对于销售的认识也只是表面，对于市场的把握能力更是无从谈起，所以我必须比别人付出更多的艰辛和毅力才能不断完善自我。

人品永远是第一位的，而人品的第一要素就是诚信，小胜凭智，大胜靠德，认真做事，诚信做人。

其实业务工作就是一种态度。限度的维护双方的利益，有的时候必须站在零售商的角度去看待问题。只有在以上几个方面好好加以体会和把握，才能在自己的销售生涯走地更好、更远。趁现在年轻多学点东西、多做点事情，不要枉费人生。所以我要以更饱满的精神和充沛的精力投入到平时的工作和学习中去，决不辜负公司对我的信任和栽培，并且能够快速地与公司共同成长!

销售月度工作计划模板4炎热酷暑的七月已经过去，在看看自己的业绩，心里很不是滋味，仔细回想起来在这个月中自己还是有好多地方做的不足，加上死板的销售套路，我的业绩像是一滩死水，所以我认识到了自己在工作中的不足，没有打破传统的销售政策，以守株待兔的方式最终还是失败了。

结合七月份我的整车销售车台数是4台，有一台_，两台森林人，一台傲虎，但这月只完成了两台森林人的数量，其他都没完成，我也反思了自己，觉得以后应该不段改善和完善自己，提高自己的专业知识，把现在的一种行业最终做成自己的专业。

这月的20号和21号两天我荣幸的参加了__x赛，使得我受益匪浅。首先第一次面对面见了的韩寒，也是第一次和那么__主一起参加活动。在此真的很感谢_x各位领导给我这次机会。在刚到赛场的时候我心潮澎湃，和那么多车主出去做活动，我才感受到了团队的合作是多么重要，整个赛场就只有斯巴鲁这个团队六颗星的蓝色标志感染了全场的整个气氛，挥旗子的挥旗子，吹号子的吹号子，我真的为这只团队感到骄傲，也很荣幸能在这样一直团队中生活。

8月的号角已经吹响，在最困难的时候我们谁都不能倒下，我要冲刺，要努力，相信只要自己辛勤过，努力过，付出过，你不比别人差!说实话，在8月的进程中，我对自己的业绩没有多大把握，怎么样去突破，怎么样去提高，成了我的思考问题。

仔细回想7月的实际情况，我得出一些结论。一是进店量大大的减少，除非用一些做活动的形式来吸引客户，但往往效果不是很明显。二是在进店客户少的情况下往往有些客户是特别意向客户，看我们怎么去沟通与协调。这是考验我们能力的时候。三是我们没有主动和积极的心态，自暴自弃，想的这个月连人都没有怎么能买车，所以对自己的要求有所放松，其实越是在危难的时候越能体现出一个人的工作心态和状态。我们按照常理的坐店守客户是不对的，在这种情况下我们还要有很好的市场拓展能力，也是在客户不多的情况下正是我们学习和提高自身专业知识的绝好时间，但是我们好多人都没有发现，错过良机，就包括我自己也一样，在事情过后才突然明白。

最后还是要感谢领导和同仁之间的相互支持，给我这个舞台，我会去努力，也请领导相信，在以后的日子里，我会不断改善，超越自我，用积极的心态去面对一切

销售月度工作计划模板5上个月度的业绩还满意，为了今后的销售工作更好地开展，现制定下个月度的销售计划如下：

一、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。

二、在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。

三、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。

四、今年对自己有以下要求：

1、一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

2、见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

3、对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。

在有些问题上你和客户是一直的。

4、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

5、对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下气。

给客户一好印象，为公司树立更好的形象。

6、客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。

要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。

7、自信是非常重要的。

要经常对自己说你是的，你是独一无二的。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。

以上就是下个月度的销售工作计划，工作中总会有各种各样的困难，我会向领导请示，向同事探讨，共同努力克服。为公司做出自己的贡献。

销售月度工作计划模板6为了实现下个月的计划目标，结合公司和市场实际情况，确定下个月几项工作重点:

1、扩大销售队伍，加强业务培训。

人才的引进和培养是最根本的，也是最核心的，人才是第一生产力。企业无人则止，加大人才的引进大量补充公司的新鲜血液。铁打的营盘流水的兵，所以在留着合理的人才上下功夫。在选好人，用好人，用对人。加强和公司办公室人沟通，多选拔和引进优秀销售人员，利用自己的关系，整合一部分业务人员，利用业务员转介绍的策略，多争取业务人员，加大招聘工作的力度，前期完善公司的人员配置和销售队伍的建立。另外市场上去招一些成熟的技术和业务人员。自己计划将工作重点放在榜样的树立和新榜样的培养上，一是主要做好几个榜样树立典型。因为榜样的力量是无穷的。

人是有可塑性的，并且人是有惰性的。对销售队伍的知识培训，专业知识、销售知识的培训始终不能放松。培训对业务队伍的建立和巩固是很重要的一种手段。定期开展培训，对业务员的心态塑造是很大的好处。并且根据业务人员的发展，选拔引进培养大区经理。业务人员的积极性才会更高。

2、销售渠道完善，销售渠道下沉。

为确保完成全年销售任务，自己平时就积极搜集信息并及时汇总，力争在新区域开发市场，以扩大产品市场占有额。合理有效的分解目标。

______三省，市场是公司的核心竞争区，在这三省要完善销售队伍和销售渠道。一方面的人员的配置，另一方面是客户资源的整合，客户员工化的重点区域。要在这里树立公司的榜样，并且建立样板市场。加以克隆复杂。

其他省市以一部现有业务人员为主，重点寻找合作伙伴和一些大的商。走批发路线的公司在销售政策上适当放宽。

如果业务人员自己开拓市场，公司前期从业务上去扶持，时间上一个月重点培养，后期以技术上进行扶持利用三个月的时间进行维护。

3、产品调整，产品更新。

销售月度工作计划模板7今年将是我人生的转折点，对于公司支持自己竟岗销售主管之举动，本人也有了一个如何做好销售主管的工作计划，在此列第一个月要做的出几点:

一、基层到管理的工作交接

在本项目做销售已有半年之久，积累了一定的客户群体，包括已成交客户和未成交的潜在客户，把已成交客户的售后工作及潜在客户的长期追踪服务，移交给一名替代自己的新员工手里，给予他锻炼的机会及稳定的客户资源链，已达到能够快速的上手接任自己的工作。

二、金牌销售员的认定及培养

对于新上岗的几位新同事，选出一名具有潜力值得培养成为优秀销售人员的新员工，并能够做出令公司满意的业绩，以替代自己。

望公司近两天多搞一些培训活动让新员工有充分展现自己的机会，我好观察出价值的人员出来，人员选定将在25号之前选出，望公司多给予支持。

新员工认定后将有为期20天的员工培训，3个阶段，每阶段7天，其中休息一天，时间为晚上2个小时，并在白天注意观察他的工作情况，已做好记录，待培训时做好总结，通过对于新员工的高要求使其快速提高，以达到公司的目的。

三、高效团队的建设

主管已不再像销售一样单单靠自己去完成公司指定的业绩，而涉及到方方面面，包括团队心态管理，制度管理，目标管理，现场管理等。自身总结出以下几点来做好团队管理工作:

1.营造积极进取团结向上的工作氛围主管不应该成为“所有的苦，所有的累，我都独自承担”的典型，主管越轻松，说明管理得越到位;

奖罚分明公正，对每个人要民主要平等，充分调动每个成员的积极性。在生活中，项目主管需要多关心多照顾同事，让大家都能感受到团队的温暖。

2.制定良好的规章制度项目主管虽然是规章制度的制定者或者监督者，但是更应该成为遵守规章制度的表率。

如果项目主管自身都难以遵守，如何要求团队成员做到?

3.建立明确共同的目标项目主管要给员工规划出一个好的发展远景和个人的发展计划，并使之与项目目标相协调。

四、落实自身岗位职责

1、应把公司的利益放在第一位，以公司效益为目标，对公司应具有绝对忠诚度。

2、协助销售经理共同进行项目的管理工作，服从上级的安排，竭尽全力做好每一项工作。

3、主持售楼部日常工作，主持每日工作晨会，沟通上下级及售楼部与其他部门的关系。

4.创造良好的工作环境，充分调动每一位员工的积极性，并保持团结协作、优质高效的工作气氛。

5、及时传达公司下达的政策，并不断的考核。

6、负责落实楼款的回收工作，督促销售人员的贷款流程的正常进行。

7、做好每日的来电、来访登记及审查工作，负责销控表的销控核对，统计每日定房量，填报各项统计表格，以保证销售的准确性。

8、负责组织销售人员及时总结交流销售经验，加强业务修养，不断提高业务水平。

9、负责处理客户的投诉，并在调查分析后向销售经理汇报。

销售月度工作计划模板8为了进一步提高自己的工作效率及工作能力，特制定以下工作计划:

一、对销售工作的认识:

1、不断学习行业知识、产品知识，为客户带来实用介绍内容，更好为客户服务，显得行业的专业性;

2、先友后单:与客户发展良好友谊，转换销售员角色，处处为客户着想，把客户当成自己朋友，达到思想和情感上的交融;

3、调整心态，进一步提高自己的工作激-情与工作自信心;百倍认真努力地对待每一天工作、每一个潜在客户的挖掘;

4、去除任何客户拒绝的恐惧心理，对任何一个营销电话、任何一个潜在客户要自信专业性的进行交流;

二、对销售工作的提高:

1、制定工作日程表;

2、一天一小结、一周一大结、一月一总结;不断查找工作上的不足，及时纠正工作的失误，完善工作的整体效率;

3、不断挖掘潜在客户、展示产品、跟进客户;乐观积极向上自信的工作态度才能拥有很好的工作成果;

4、每天坚持打40个有效电话，挖掘潜在客户、每周至少拜访2位客户(此数字为目标，供参考，尽量做到)，促使潜在客户变成可持续客户:

5、拜访客户之前要对该客户做全面的了解(客户的潜在需求、职位、权限以及个人性格和爱好)，并准备一些必要的话题或活动去与客户进行更好的交融及相应的专业产品知识的应付方案;

6、对陕西盛山西盛江西盛河南省四大省市、县公路段单位负责人进行逐个电话销售，挖掘潜在客户，跟进并对相关重要客户进行预约拜访;

7、提高自己电话营销技巧，灵活专业地与客户进行电话交流;

8、通过电话销售过程中了解各盛市的设备仪器使用、采购情况及相关重要追踪人;

三、重要客户跟踪:

1、江西萍乡市公路管理局供机科林科长、养护科曾科长;

2、山西、陕西、江西、河南各省市级公路局养护科;

3、浙江省临安市公路局、淳安县公路段、昌化县公路段、建德县公路段的相关负责人;

4、山西省大同市北郊区公路段桥工程乐;

5、河南市政管理处的姚科长;

销售月度工作计划模板9炎热酷暑的七月已经过去，在看看自己的业绩，心里很不是滋味，仔细回想起来在这个月中自己还是有好多地方做的不足，加上死板的销售套路，我的业绩像是一滩死水，所以我认识到了自己在工作中的不足，没有打破传统的销售政策，以守株待兔的方式最终还是失败了。

结合七月份我的整车销售车台数是4台，有一台__，两台森林人，一台傲虎，但这月只完成了两台森林人的数量，其他都没完成，我也反思了自己，觉得以后应该不段改善和完善自己，提高自己的专业知识，把现在的一种行业最终做成自己的专业。

这月的20号和21号两天我荣幸的参加了_____赛，使得我受益匪浅。首先第一次面对面见了的韩寒，也是第一次和那么____主一起参加活动。在此真的很感谢___各位领导给我这次机会。在刚到赛场的时候我心潮澎湃，和那么多车主出去做活动，我才感受到了团队的合作是多么重要，整个赛场就只有斯巴鲁这个团队六颗星的蓝色标志感染了全场的整个气氛，挥旗子的挥旗子，吹号子的吹号子，我真的为这只团队感到骄傲，也很荣幸能在这样一直团队中生活。

8月的号角已经吹响，在最困难的时候我们谁都不能倒下，我要冲刺，要努力，相信只要自己辛勤过，努力过，付出过，你不比别人差!说实话，在8月的进程中，我对自己的业绩没有多大把握，怎么样去突破，怎么样去提高，成了我的思考问题。

仔细回想7月的实际情况，我得出一些结论。一是进店量大大的减少，除非用一些做活动的形式来吸引客户，但往往效果不是很明显。二是在进店客户少的情况下往往有些客户是特别意向客户，看我们怎么去沟通与协调。这是考验我们能力的时候。三是我们没有主动和积极的心态，自暴自弃，想的这个月连人都没有怎么能买车，所以对自己的要求有所放松，其实越是在危难的时候越能体现出一个人的工作心态和状态。我们按照常理的坐店守客户是不对的，在这种情况下我们还要有很好的市场拓展能力，也是在客户不多的情况下正是我们学习和提高自身专业知识的绝好时间，但是我们好多人都没有发现，错过良机，就包括我自己也一样，在事情过后才突然明白。

最后还是要感谢领导和同仁之间的相互支持，给我这个舞台，我会去努力，也请领导相信，在以后的日子里，我会不断改善，超越自我，用积极的心态去面对一切。

销售月度工作计划模板10二、工作目标

1、抓好培训――着眼司本，突出骨干，整体提高。

2、老和潜在客户――经常联系，节假日送一些祝福留下好印象方便以后开展工作。

3、开发新客户――不断从各种渠道快速挖掘，积极推广公司品牌形象。

4、周、月总结――每周一小结，每月一大结。

三、实施策略

1、坚定信念。

静下心，快速、融入、学习、进步。先做自己该做的，后做自己想做的

2、加强学习，提高自身素养。

加强理论学习。学习实践水泥基渗透结晶性能优势与施工要点，学习商业运作，认真贯彻公司“务实”的方针，熟悉本行业各公司，学习各地先进经验。利用网络媒体及手中的报刊杂志、业务专著，认真加强学习、研究，及时掌握市场发展的动态和趋势，时刻站在学建筑领域的前沿阵地。

3、客户资源，全面跟踪和开发。

对于老客户，要保持关系。潜在客户，重点挖掘，舍得花精力。在拥有老客户的同时还要不断从各种渠道快速开发新客户，积极推广公司产品、建立良好的品牌形象。

4、商业运作

找对人，说对话，办对事。善于分析，放开手脚，敢于表态!

5、走精干、高效路线

公路养护工作计划范文 第19篇

风建设及队伍建设，努力开创我县交通工作的新局面，全县交通基础设施和道路运输服务水平得到有效提升。

20*年交通工作情况

一、突出重点，保证质量，全力抓好交通工程建设。

20*年我县实施交通基础设施建设建设项目44个，总投资19295万元。我们坚持进度、质量、安全并重，按照计划，落实措施，加快推进交通工程项目建设。

1、重点工程建设情况。

1）金华十八里至武义公路二期改建工程（范村至履坦段）：全长公里，二级公路，路基宽17米，水泥砼路面宽米，设计时速80公里/小时，总投资4400万元，20*年2月份开工建设。于今

年9月29日建成通车。

2）上松线樊岭段改建工程：全长公里，二级公路，路基宽17～12米，水泥砼路面宽14～米，隧道路面宽9米，设计时速60公里/小时，总投资3000万元，20*年6月开工建设。今年9月29

日建成通车。

3）柳四线改建工程：全长公里，二级公路，路基宽12米，水泥砼路面宽米，设计时速60公里/小时，总投资1650万元。今年6月4日开工建设，截止目前，路基、桥涵工程完成100%，路面

工程完成20%，工程形象进度70%。

4）*至武义公路：全长30.*公里，武义境内公里，武义段约投资亿元。目前武义段工可已通过专家会审，并上报省发改委待批（工可因缺少*市的土地预审初审意见而未能批复）；水

保方案已批复；地质灾害危险性评估报告已通过有关部门的审批；环保咨询报告已完成并通过专家会审；武义段土地预审已通过，土地报批工作正着手准备相关材料，需报_审批。现已完成武

义段1:2000带状地形图，并委托省交通设计院进行初步设计。

5）山赤线改建工程：全长约公里，三级公路，路基宽米，路面宽7米，设计速度40公里/小时，概算投资5538万元，分二期建设，一期工程于今年11月完成招投标工作，并动工建设。

2、农村公路新建和改造工程情况。

农村联网公路建设：20*年我县实施农村联网公路建设22个项目公里，总投资1341万元。加强对农村公路的安保设施建设，共建设了防护墩18729只，连续防护墙5411米，钢质波形护栏15000米

示警桩6003根。

县乡道大中修项目：今年实施改造县乡道项目10个，改造里程公里（东夏线2公里、*线公里、吴郑线——包括公里和公里2段、上下线公里、桃白线公里、武丽线

公里、*公里、王岱线公里、龙新线公里），总投资1635万元；改造县道危桥6座（*线*和*、*群英桥、*线*桥、*线水头桥和*桥等），总投资

630万元。

二、精心养护，强化管理，努力确保公路安全畅通。

1、抓好公路日常养护，确保公路路况稳步提高。围绕日常养护管理这个中心抓好公路路况，并着重抓好春运、雨季养护和公路大中修等几项关键工作，及时处理险情，疏通公路，确保我县道路交通

的安全畅通。由于受13号“韦帕”、16号“罗莎”台风影响，公路水毁严重，省道上松线、永武线，县乡道梁上线、*线、王岭线、有前线等10多条线路发生塌方38处，计4万多平方米，均得到及时抢

修，修复率达100%，共投入抢修费310多万元。全县公路路况好，好路率稳中有升，县道以上公路好路率为。

2、集中力量，着重抓好44省道上松线文明公路创建工作。全长76公里的44省道上松线武义段被列入今年文明公路创建计划，我局精心组织，周密安排，积极开展创建活动。从3月下旬开始，即进行

认真、细致的调查摸底，制订创建计划，落实创建任务；5月份，成立以县政府、人大、有关部门及沿线乡镇、主要行政村负责人参与的创建工作领导小组，及时召开创建工作动员会，加强配合，营造氛

围；以44省道主干线为创建工作重点，加强和完善公路执法、公路养护、穿村镇公路路段整治等管理和建设工作。11月底，各项创建工作全部到位（包括完成了路面和路基修复、公路接口路面硬化、公

路设施修复与完善、绿化、公路站建设、路政违章整治等）。12月中旬，44省道上松线武义段以“畅、洁、绿、美、安、优”六位一体的良好状态迎来上级部门的检查验收，并得到了充分肯定。

3、进一步建立健全农村公路养护管理机制，逐步实施规范化管理。继去年在全县农村公路建立起初步的养护管理体制之后，今年则着重进行规范化建设。组织开展了农村公路建设“回头看”；帮助

每个乡镇建立了养护考核、公路巡查、安全生产等制度，使乡镇养护站走向规范化管理轨道；及时组织了第二轮业务知识培训及现场技术指导，提高养护工的业务水平；抓好日常的养护考核工作，保证

养护质量。

4、加强路政管理，依法、文明执法。近一年来，通过加大公路巡查、“双超”整治力度，加强标志、标线的规范管理等工作，切实行使好路政管理职责。共依法查处违章案件980件，其中超限运输

285起、污染公路627起、损坏路产68起，清理路障及临时建筑物42处/平方米，拆除围墙720米、违章建筑4间/116平方米、非公路标牌237块。无公路“三乱”发生，无行政复议变更、撤销案件

和执法败诉案件，行政处罚和行政许可正确率达100%，依法有效维护了全县公路的路产路权。

三、引导整治，规范提高，着力加强行业管理。

1、优先发展公共交通，深入推进城乡客运一体化。县政府于年中出台了《关于优先发展城市公共交通的若干意见》，目前我们正按照以上意见，着手编制《城市公共交通专项规划》。通过调研，我

们基本掌握城乡公交、客运班车开行情况和社会需求，采取相应措施，增加了白洋渡、牛背金、深塘工业园区的车辆运行班次，对桐琴工业园区定时、定班开通城乡公交，现在全县的城乡、城区公交日

运行班次合计达743班；在柳城、上坦、新宅三地建立完善城乡客运二级网络，提高客运线路覆盖率，年内新增已通班车行政村15个，累计全县已通班车行政村503个，占总数的92%。

2、加快运力结构调整，努力拓展快客新线路。组织进行了新宅、郭洞、塘里和柳城区域、上坦区域班车车辆更新改造，累计淘汰旧运力35辆，新增中级客车14辆，普通客车14辆。4月底对武义至杭

州快客进行改造，更换尼奥普兰大客3辆，提高车辆档次。针对我县对外公路交通发展缓慢的现状（20*年年初，我县原有跨地以上线路13条，车辆数18辆，其中快客线路2条），运管部门积极引导运输

企业拓展跨地以上线路，特别是快客线路。6月1日温州至武义快客开通，9月1日武义与温州、武义与宁波间实现快客班车互通。还拟新增武义至长兴、武义至江西客运线路，现正积极报批中。

3、继续化安全生产监管，实现行业安全发展。认真贯彻落实《安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全生产基础网络，狠抓各项责任制落实，严格把好“四关

一监督”，定期组织开展安全生产大检查，大力推进安保工程建设，积极构建“平安交通”，促进行业安全发展。交通工程建设安全生产形势基本稳定，安全生产综合目标管理总体良好。全县交通系统

安全生产形势保持平稳。

4、开展各类专项整治，规范道路运输市场秩序。交通运管部门联合公安（交警）、城管等部门开展各种专项整治活动（货运市场、客运市场、机动车维修市场及“黑车”营运专项整治活动），净化

道路运输市场经营环境。同时，针对几度出现的客运出租汽车与永康班车经营矛盾，王宅与宣平班线经营矛盾，我们注意掌握动态，及时调处，避免了事态扩大。

随着运输管理、稽征等工作力度的不断加大，我县道路运输业健康发展，确保了道路运输组织工作圆满完成，春运、五一、十一黄金周期间的交通运输安全、畅通、有序。全年计征各项税费

万元。其中征收汽车养路费万元，公建金万元，运管费万元，分别为去年的、、和1*.2%。征收拖拉机、摩托车养路费万元，为任务数的。

四、强化服务，注重实效，大力开展作风建设。

今年，局班子把开展“作风建设年”活动作为一项贯穿今年全年的主题活动来抓，周密部署，扎实推进，全面加强队伍建设、效能建设、廉政建设和行风建设。

按照上级统一部署，局党委确定了“二抓一优”（继续大力抓好交通基础设施建设，继续大力抓好交通行业管理，优化交通服务我县经济发展的环境）为活动主题，有步聚地开展“作风建设年”活

动，并取得可喜成效。在开展“走进矛盾，破解难题”专项行动中，我们进行了认真调研和梳理，有针对性地重点解决了“工业园区进公交矛盾”和“吴郑线9300米安全防护设施问题”，不仅受到了群

众的认可和好评，而且进一步优化了我县交通服务经济发展的环境。

20*年，局党委根据上级部署，紧密结合交通实际，积极推进交通系统党风廉政建设和反腐工作深入开展，着力打造廉政保障工程，努力巩固、提高建设成效，以廉政建设保障交通事业健康顺利发

展。首先，认真研究，突出重点。局党委高度重视党风廉政建设，召开专题会议研究确定交通系统的廉政建设和反腐败工作思路：坚持以改革统揽防腐工作，围绕实施交通“六大工程”建设和实现交通

新的跨越式发展这一中心，以加强交通基础设施建设领域的廉政工作、对权力运行过程的监督制约和解决群众反映的突出问题为重点，深入开展党风廉政建设。其次，切实落实，有序推进。一是明确职

责，认真落实党风廉政建设责任制。抓住党风廉政建设责任制这_风廉政建设和反腐败工作的“龙头”，把党风廉政建设责任制的落实与交通业务工作紧密结合起来，一起部署、一起落实、一起检查

、一起考核。与下属各单位及施工、监理等单位层层签订廉政建设责任书，廉政合同签约率达100%。特别强调领导干部必须廉洁自律，坚持为政清廉做表率。重点加强交通基础设施建设领域的廉政建设

工作，对工程建设管理重点实施招投标制度、双合同制度、执法监察制度、全程监察制度、廉政建设奖罚制度等五项保廉制度，推行廉政保障工程，用制度规范管理工程

建设。二是标本兼治，努力构建实施惩治和预防腐败体系。为适应新形式下反腐倡廉工作的需要，局党委建立健全各项制度，建立起有效的预防腐败机制，坚持用制度管人管事，治本抓源，逐步铲

除腐败现象滋生、蔓延的土壤和条件。按照上级部署和要求，认真学习中央《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，结合交通实际，充分调查研究，系统分析归纳，制定了

交通系统构建惩防体系工作计划，并具体落实到科室、岗位及人员。形成了一套较为完整的教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系。三是依法公开，提高办事透明度增进服务水平。今年我局进一

步规范和完善了交通政务工作，继续在交通系统广泛有序地推行政务公开工作。局党委对党委议事制度、财务管理制度、接待用车等十一项制度进行补充完善，用制度规范财务管理、公务用车、来客招

待等日常工作。继续坚持“两公开一监督”制度，规范行政办事。做到政务、财务公开、政府采购、建设工程招投标、预算外资金管理、干部任命、人事调整等全部公开，提高透明度，简化办事程序，

提高办事效率。严格按照《武义县交通工程建设廉政规定》进行工程管理，所有工程建设项目全部进入交易中心招投标；大宗物品采购全部由政府采购中心采购；规范征

收、管理、使用各类专项资金。

通过全局和全系统广大干部职工的积极努力，20*年的交通工程建设和行业管理等各方面有序推进，总体情况良好，同时也存在一些困难和问题。如：建设资金缺口较大、*至武义公路因*段

公路养护工作计划范文 第20篇

领导干部任职表态发言范文1

我叫**，现任**县人民法院刑事审判庭庭长，今天被任命为花山中心法庭庭长，这是组织对我的关心与信任，我感到责任更加重大，任务更加艰巨。在今后的工作中，我将不辜负组织和人民对我的期望，牢固树立社会主义法治理念，自觉接受人大的有力监督，在院党组的领导下，忠实履行法官的职责，努力从以下几个方面做好工作。

一是加强学习，不断提高自身素质。没有学习就没有进步，我将把学习贯穿于工作中，采取多渠道的学习方式，不断提高自己的政治理论水平，加强自己的党性修养，坚定自己的理想信念，提升法律理论水平和运用法律解决实际问题的能力，强化人民法官为人民的宗旨意识，做好本职工作。

二是恪守法官职业准则，公正司法、廉洁司法、为民司法。努力践行“公正司法、一心为民”的神圣职责，以“三个至上”重要思想为指导，始终严于律已，廉洁自律，以身作则，用公正高效的审判质量和优良的司法作风，树立人民法官的良好形象，密切联系群众，贯彻好党的群众路线，切实维护好党和人民的利益。

三是牢记使命，自觉接受领导和监督。花山法庭辖区大、人口多、案件多，我将时刻牢记党和人民赋予我的权力和使命，在院党组的领导和县人大的监督下，竭尽全力做好本职工作，务实创新，尽心尽力做好人民的公仆。

尊敬的主任、副主任、各位委员，今后我将以更加饱满的热情投入到工作中，牢记宗旨，承担使命，公正廉洁司法，把本职工作做得更好。

领导干部任职表态发言稿2

尊敬的各位领导、同志们:

大家好!

刚才会上宣布了组织上对我的任命，在此我衷心感谢组织对我的信任和关心，感谢各位领导对我的器重和厚爱。这次任职对我来说，不仅仅是一种认同和理解，更是一份期望和重托，让我有机会在一个更高的平台，为公路养护事业服务，为公路养护事业添彩。同时，也是一次巨大的挑战和考验。我将把这天作为一个新的起点，尽快进入新主角，勤勉尽职，扎实工作，有所作为。在此，我做四个方面的表态:

一是“勤学”。在今后的工作中，我将坚持在学中干，干中学，把党的十精神以及科学发展观贯穿于工作的全过程，解决工作中存在的突出问题。在提高学习潜力上下功夫，以科学理论来武装头脑、指导实践、推动工作。在提高工作潜力上下功夫，按照科学发展观的要求，不断提高实际工作潜力和水平。在提高工作落实潜力上下功夫，进一步明确抓落实的标准、重点和程度，确保各项工作任务落到实处。

二是“务实”。坚持做到脚踏实地，求真务实，树立讲实话、办实事、求实效的作风，放下架子，沉下身子，紧密结合中心以及基地各项工作实际，坚持一切从实际出发，增强工作的主动性和实效性;坚持做到勤奋敬业，甘于奉献，始终持续艰苦奋斗、昂扬奋发的精神状态，甘于清苦，乐于奉献，多干实事，多创业绩。

三是“团结”。我作为中心领导班子的一名新成员，要始终坚持班子团结，取长补短，共同进步的原则，用心参政议政，为中心的整体工作着想，为主要领导分忧解愁，与班子其他成员坦诚相待、团结协作、有功不居、遇过不推、补台不拆台，尽心竭力做好分管工作。

四是“廉洁”。要自觉遵守反腐倡廉的各项规定，老老实实做人，勤勤恳恳干事，清清白白任职，时刻持续清醒头脑，处处严格要求自我，自觉理解大家监督。

同时对于我个人的一些不足，期望领导和同志们随时批评提醒，我必须认真加以改善，绝不辜负组织、领导和同志们对我的信任、期望和重托。

多谢大家!

领导干部任职表态发言范文3

任职表态发言

各位领导、大家好!

城市管理局刚刚升格为正科级事业单位，承蒙上级组织和领导的信任以及全县人民的厚爱，我被任命为城市管理局第一任局长，内心十分激动，同时也感到十分荣幸，范文之发言稿:社区任职表态发言稿。这是我政治生涯中的一个大转折，我清楚的明白自我肩上的担子重了，压力大了，但我有决心有信心不辜负党和人民的重望。

城市管理工作牵涉到各行各业、千家万户，很多工作直接接触到弱势群体，稍有不慎就会影响到城市管理局的形象。如何贯彻落实好上级的指示精神，完成县委、县政府交办的各项工作任务，又要取信于民，让全体市民基本满意，这就要求我们付出更大的努力。本人将尽最大努力抓好以下几项工作:

一是抓好学习，提高执行党的路线、方针、政策的水平。在抓好自身学习同时，经常组织全局干职工学习党的方针、政策、法律法规，在实际工作中做到礼貌执法，和谐执法，努力践行“八荣八耻”。利用一切宣传工具对市民旨在提高文化科学、思想道德、社会公德、法规纪律等方面素质教育，营造好城市管理舆论氛围。到达全局干职工爱岗敬业、全体市民用心参与和支持城市管理工作的良好态势。

二是抓好创“三城”工作，使我县县城在三、五年内成为省级卫生城、园林城、礼貌城。本着“政府引导、各界支持、全民参与、社会监督”的原则，在力所能及的状况下对城市硬件不断进行完善，对城区环境卫生进行全面彻底的整治，并逐步制订城市市容和环境卫生管理方面规划和工作计划，将城市管理要实现的阶段性目标、整治措施、设施建设、管理手段等资料相对稳定下来，规范各职能部门有计划、有步骤、坚持不懈地围绕创“三城”活动开展工作。城市管理是维护广大市民根本利益的重要保障。我局承担着构建社会和谐的重要职责，解决好市民的难事、急事，是我们的日常工作。市民在生产生活中还有许多要解决的急事、难事、麻烦事，我们将全力加于解决，尽力满足市民的合理要求，构成市民配合支持城管工作，城管用心解决市民难题的和谐局面。

公路养护工作计划范文 第21篇

一．健全机制夯实基础，争创行业管理工作新成效。

1．加强公路的养护与管理，确保干线公路路况稳定提高，要继续以干线公路为重点，加强农村公路养护，编制制定科学的养护计划，细化检查考核的内容与指标，加强检查和督促，确保干线公路、农村公路路况的稳定提高。

2．路政、机料等部门要积极配合公路养护，为公路养护做好保障工作。

二．充分发挥全体职工的主观能动性，切实做好公路养护和路政管理的全面考核。

1．公路养护：计划全段平均好路率72%，综合值分。其中干线公路平均好路率达到75%。为此要切实做好以下工作：

①根据不同季节，合理制订养护作业计划，规范日常养护工作，充分调动全体养护作业人员的工作积极性，确保各项工作的圆满完成。

②切实加强农村公路的检查、考核和指导，在巩固01省道、湖盐线文明公路创建成果的前提下，为重要县道的创建工作打好基础。

③认真做好“110”接警，“县长公开电话”等突发事件的处置工作。

④以农村公路建设质量年活动为契机，切实抓好农村公路大中修及危桥改造工程的质量管理工作。

⑤完善桥梁技术档案，对系杆拱、大跨径等复杂结构桥梁定期进行观察、测量，以科学数据来指导养护管理工作，同时要加强为危桥的监管，确保公路安全畅通。

⑥加强公路巡查，及时做好信息汇总，进一步规范养护技术资料整理、归档工作，不断提高养护管理工作水平。

2．路政管理：

①加强新修订的《*省路政管理条例》的学习与宣传。严格按照《公路法》、《*省路政管理条例》等法律、法规，文明执法、秉公办事。

②进一步加强对公路建控区的管理。确保公路两侧建控区内无新的违章建筑产生，切实保护路产、路权，保障公路安全、畅通。

③切实加强并严格规范超限运输管理，使其管理程序合法，查处规范。

④继续加强对在建高速公路通行临时道路的管理，要求并督促施工单位严格按国标规定，设置临时便道的标志标线及隔离设施的设置，确保临时便道的安全、畅通。

⑤对新建在公路沿线的新企业严格控制接线、接坡，并及时告知沿线企业不能在公路两侧倾倒垃圾等污染公路的行为，应做到及时发现，加大查处。

⑥积极依靠县政府以及有关职能和管理部门的支持和配合，通过组织路政管理协调会、座谈会及开展法律咨询等形式，进一步加大公路法律、法规的宣传，取得各界人士对路政管理工作的理解和支持，自觉提高爱护公路的法制意识。

⑦继续加大对危桥、危险路段的监管力度。做到及时发现及时与养护部门领导沟通，保证快速修复，确保安全。加大村级道路的巡查力度，保障村级道路畅通。

3．档案管理：切实加强档案管理工作，各股室站队及时把07年度有关资料移交到段综合档案室，做好归档工作。

4．宣传报道：分解宣传报道任务目标，各司其责，奖罚分明，及时完成上级下达的宣传报道任务。

5．安全生产及综合治理：做到文明作业、文明施工，上路戴安全帽，着标志服。严格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施工机械作业操作规程。群防群治，齐抓共管，切实加强综合治理工作和安全生产工作。段与各股室站队签订安全生产和综合治理目标管理责任书。

6．文明公路：巩固湖盐线、东西大道文明公路创建成果，开展“文明公路站”、“文明标兵”、“文明路政中队（治超站）”创建活动。

三．逐级管理，层层分解，贯彻落实各种责任制考核。

1．行政管理，小修保养，机料管理，路政管理。按照计划制定年度工作计划，分解落实工作目标责任制和经济目标责任制；宣传报道目标任务层层分解，并与经济责任制挂钩；每一股室，每一机驾人员都要以安全生产及综合治理责任制为首要任务，慎防各类事故发生。

公路养护工作计划范文 第22篇

涡阳县交通局

2007年，我局在县委、县政府的正确领导下和市交通局的大力支持下，在各乡（镇）政府的积极配合下，充分发挥交通建设的职能作用，以交通基础设施建设、交通运输管理为重点，立足“三个服务”，加快推进效能建设，圆满完成了年初确定的各项目标任务，为构建和谐涡阳,促进地方经济发展做出了应有的贡献。

——主要成绩

一、路桥建设。投资2493万元,完成西高路通达工程公里;投资1750万元,完成通达工程十临路25公里;新（改）建村村通农村公路公里（其中水泥路公里），在建工程公里，完成投资万元，占年计划任务的。投资260万元,完成义门大桥维修工程;改建刘张路胡东桥、丹史路郭寨南险桥2座，维修潘楼桥、沙木桥、实验沟桥及马桥、薛刘桥等5座险桥及改建维修涵洞8道。

二、公路养管。省道方面：养护省道边坡56公里（双边），养护桥梁39座、涵洞63个，路面中修700余平方，小修切割填补近万平方，切割断角1220块，接线近15万米，更换桥梁伸缩缝61米。县道方面：完成县道养护公里，中修罩面公里，挖补坑槽万平方，投入人力18890个工日，石灰2760吨，石子8800立方，沥青350吨，机械1087个台班等，完成投资万元。

三、规费征收。共实现交通规费征收1899万元，占年计划的，同比增长4%。其中：运管费完成450万，同比增长3%；小机养路费完成678万元，占年计划的95%，同比增长8%；客运附加费完成712万元，占年计划的116%，同比增长20%。

四、市场管理。抓住创建全省文明县城的机遇，在继续保持对站外拉客、游动拉客及异地车违规违法经营的同时，为充分发挥今年道路建设成果的效益，实现“路通、车通、人心通”的目标。一方面加大对我县客货运市场的调查研究，新增农公班线2条，货运公司5个；另一方面加大农村客运站的建设力度，投资300余万元，完成青町、龙山、石弓、义门、高炉等5个客运站建设，以最大限度地方便人民群众出行。

五、企业经济。完成了交通投资公司的组建,实现销售收入3100万元，同比增长3%；工业产值4200万元，同比增长1%；入库税金110万元，同比增长1%；完成客运量4300万人次，客运周转量亿人公里，同比增长；货运量3315万吨，货运周转量亿吨公里，同比增长。

六、效能建设。研究制定了《涡阳交通行业推进效能建设促进“三个服务”实施方案》，详细制定了“三个服务”的50项措施，形成了党组统一领导、党政齐抓共管、领导小组指导协调、成员各负其责、全体职工广泛参与的领导体制和工作机制。2007年，在全县三次“季环评”中，连续三次位列前五名；在全市效能建设互查中，受到通报表彰。

七、文明创建。被县推荐为全市第四届文明单位，被市交通局推荐为全省交通系统先进单位。

——2007年度主要做法

一、抓好“四个结合”，促进农村公路建设快速发展。

（一）抓结合，促发展。为克服“村村通”工程建设配套资金不足，全面完成第一批GPS定位任务，避免重复规划，合理利用一切促进公路建设的有利条件，我局结合涡阳实际，勇于进取，大胆创新，做到“四个结合”：一是与农业发展项目相结合。如齐王路、程小集村路和聂小庙村路都已完工；二是与老区项目相结合。充分利用我县是革命老区的历史优势，积极协同有关部门把老区转移支付资金尽可能多得用到村路的修建上来，今年我们争取到8条老区转移支付资金支持的村路项目，如宝仲路、寺后路、耿周路、黄店路、太王路、龙山北三里、徐石路、王集路等，其中前4条，共公里已完工；三是与小城镇建设相结合。如西阳、高公、高炉等乡镇，群众捐资修路积极性较高，我们给予了优先支持。四是与进矿公路相结合，如袁店二矿公里和刘店矿公里都已全部完工。

（二）抓措施,促落实。在积极向省厅、市局汇报工作的同时，定期向县委、县政府汇报交通工作开展情况，以争取他们最大限度的理解与支持。通过不断努力，涡阳交通工作，特别是“村村通”工程建设获得了县委、县政府的高度重视，并将农村公路建设列为今年县政府为民18项重点工作之一，提上县委、县政府的工作日程。县政府分别以政府名义和政办名义出台了《涡阳县人民政府关于进一步加快农村公路建设的实施意见》和《涡阳县人民政府办公室关于加强农村公路养护管理的通知》。并与县财政部门共同研究出台了《涡阳县交通基础设施建设资金管理暂行规定》，从而使该县的交通基础设施建设资金管理走上了规范化、程序化管理之路。县委、县政府对农村公路建设实行定期调度，每月一检查，通报各乡镇工程进展情况，奖优罚劣，有效促进了农村公路建设工程的快速推进。

（三）抓廉政，保质量。在农村公路工程建设中，由县财政局招投标中心组织，对每条路都严格执行招投标制，确定施工单位后，在签定施工合同时，签定廉政合同。在施工过程中，实行“1112”的质量监督机制，即每个乡镇有一个社会专业监理组、每条路有一名乡镇专职监督员、有一名村干部、两名群众代表挂牌上路监督检查，确保每条路质量达到合格工程标准。同时，为方便群众代表监督，我局还印制了《“村村通”改建工程建设明白卡》1000份分发到全县各乡镇领导和各行政村群众代表监督员手中，将“村村通”建设工程的各项用料的配比进行了细化，对改建柏油路、水泥路从每平方、每公里所需石子、石灰、沥青、沙子、水泥、土方的用量等基础数据进行了量化说明。通过《明白纸》的印发，让每位群众代表监督员做到“心中有数，监管有据，执行有度”，方便了现场监督。同时，根据气温对道路施工的影响，我局分别于11月5日和12月10日，两次下达停工令，停止柏油路和水泥路在建项，并要求各乡镇，各建设单位的所有“村村通”工程建设项目，没有得到允许，一律不准擅自开工建设，有效避免了气温低对道路施工的影响。

（四）抓宣传，争支持。抓住将“修路是政府的事，是_门的事”的错误认识，转变为“修路是全社会的事，特别是村村通工程，是农民兄弟自己的事，现在国家给予补助，机会难得，千载难逢”这个宣传重点，主办了“涡阳路情”专刊和在县电视台开辟“农村公路建设”专栏，各乡镇村悬挂宣传横幅及乡村广播等多种形式的有效宣传发动，极大调动了全县广大干部群众参与农村公路建设的积极性，踊跃投身入农村公路建设之中，全县26个有建设任务的乡镇都已积极行动起来，分别在建和完成了数十公里“村村通”建设任务，全县通等级公路建制村数量大幅提高。今年共收到各类群众捐助配套资金已入户近2000万元，充分体现了广大人民群众支持农村公路建设的积极性。

（五）抓资金，保进度。为确保国家和省厅在农村公路建设资金的投入及人民群众捐资全部用于道路建设，我县设立了农村公路建设资金专户，统一管理，计量支付。其管理程序是：已批准列入计划的项目，由乡镇为业主，统一足额筹集配套所需资金上缴至专门帐户——通过县招投标中心公开招投标，选定施工企业施工——施工单位根据合同要求，按完成工程量上报中期计量申报单（按工程量的60%）——人民监督员、社会专业监理人员、业主负责人共同审核签字——报交通局质量检验监督技术人员、分管局长签字——县农村公路领导小组负责人或委托交通主管局长签字——财务人员支付。工程完工后，具备交工条件，按以上程序由施工企业申报，再支付工程款的30%，剩余10%，待质保期满一年后，竣工验收合格支付。从而消除了企业、干部群众对资金管理运行的担忧，也杜绝了拖欠农民工工资的现象，强力推进和确保了农村公路建设的进度。

二、依法行政，不断促进交通运政走向规范化轨道。

（一）加速“两站”建设，实现交通服务功能的提升

为加大运政管理设施的功能齐全化、服务配套化，实现我位一体的运作模式，按照“站站合一”（即农村客运站与乡镇交管站合并建设）的思路，年初，成立了局所两级主要领导和有关股市负责人为成员的“两站”建设领导小组，召开了专题会议，并进行了明确分工；5月份，组织人员到谯城区交通局和凤台县交通局参观学习在农村客运站建设方面的先进经验和做法；8月份，组织了“两站”建设领导小组部分成员到宿州市墉桥区交通局参观学习了他们在交管站标准化建设和农村客运站建设方面的先进经验。经过公开招投标，对青町客运站、龙山客运站、石弓客运站、义门客运站、高炉客运站

（二）多措并举，确保交通规费应收尽收

1、继续全面实施微机征费，增加科技含量，降低开票错误率，强化票款解缴率，努力提高工作效率，行业窗口形象得到进一步提升。

2、提倡人性化服务征费，如跟踪征费、上门送票、代办手续、代审证件等，与业主保持互动，促使车主增强了自觉缴费意识，相应增加了群众对运管工作的满意度。交通规费征费工作由被动上门催缴转化为业户主动到征费窗口缴费，实现了交通规费征费工作的“软着陆”。

3、延伸征管工作触角，持续加大涉外征费力度。针对涉外征费潜力大，费源充足，征管力量薄弱的现状，在政策允许的情况下，降低门槛，合理配置人员力量，兵分三路，奔赴江、浙、粤等我县驻外车辆聚集地，辅以服务征费，征管效果明显。

4、用足、用活规费征收政策，积极挖掘征费措施，拓宽征费渠道。今年以来，在严格要求各基层运政征费单位遵守上级征费政策的同时，利用辖区经济优势，进一步培育运输市场，吸纳周边县市到我县营运的车辆入籍我县；运用执法队的力量，加大对偷、漏、欠、逃缴交通规费车辆的稽查力度，确保应征不漏，应免不征。

5、通过严把营运车辆市场准入关，尤其是对营运车辆的更新，认真执行上级政策，加大对“大吨小标”车辆的征收力度，规费征收该征的征到位、该补的补齐。

（三）抓住机遇，实现客运市场整顿渐进性好转。

2007年，我县进行了比较彻底的县城文明创建，我局紧紧抓住这一机遇，加大督促农公班车进站载客，打击站外拉客、游动拉客力度；督促长途客车进站配载、站内发车；加大对河南籍在涡发车的进站督查等工作。在此期间，我们整合执法队伍，进一步明确内设执法机构职责，全面落实辖区管理，制定针对性奖惩措施，完善行政执法内部机制，注重行政处罚的统一性、日常工作的互动性、执法各环节的制衡性、处罚效果的持久性、执法对象的侧重性相统一。

通过集中整治，截至目前，共查扣违章车辆363车次，纠正违章近600余起，建立执法卷宗266卷，其中简易程序76卷，一般程序190卷。行政处罚52万余元，无一起复议和诉讼案件。“黑头车”在我县基本得到了遏制；客运市场整顿工作得到广大运输业户的肯定；异地经营车辆、农班客车都与各客运站签订协议进站经营；基本上做到“车进站、人归点”的整治目的。

（四）规范管理，实现行政许可的程序化

1、营运_和审验。运管所按照行政许可的相关法律、法规的要求，特别是新颁布的_令的相关规定，在严把市场准入关的基础上尽可能地给运输业户以最大的方便。截至目前，共办理道路运输证13663件，其中货运11716件，客运445件，农用1502件。2007年，办理新增营运车辆1403辆，其中大货新增226辆，小货新增212辆，三轮新增484辆，农用新增481辆。

2、客运车辆班线复核。2007年度长途客运班线的线路复核工作已于5月份正常开展，运管所在前期做好了周密的准备，对本县两家客运公司（亳客集团涡阳公司、阜汽集团涡阳公司）车辆的经营情况进行了认真核查，并如实上报，所有班线车辆适合条件的均复核完毕。共复核省际班线16条，车辆37辆；市际班线13条，车辆62辆。

3、行政许可的规范化。制作办事指南，对许可项目、法律依据、办理程序、提供材料、办理时限进行公示，方便业户群众；提高办事透明度，对业务办理情况向社会公开，内容包括运输企业的开业许可情况以及农公班线的许可等热点；实行重大许可“集体研究、否定报备、及时公示”的原则，避免了许可的个人因素及其带来的偏差。

4、积极整合维修市场。按照“发展、提高、控制、淘汰”的办法，督促全县6家二类维修企业全部安装使用《安徽省汽车维修行业计算机管理信息系统》，并推荐维修总质检员参加省运管局组织的业务培训。严把车辆技术等级评定关，确保维修质量。一是严格了汽车维修合同、竣工出厂合格证和二维备案（提示）卡的发放管理，实行单证签发、领用制度；二是加强了对营运车辆技术状况的监督力度，对未按期进行检测和维护的，实施行政强制措施。

5、规范驾培市场。认真与“涡阳县雉河机动车驾驶员培训学校”保持互动，以满足广大群众的实际需要为出发点，积极监督驾校的运作，认真治理非法驾培代办点，取得一定社会效果，督促该校参加机动车驾驶学校信誉考核评。

三、实施全民创业战略，壮大交通产业，促进交通经济又好又快发展。

积极响应上级全民创业的号召，全力发展交通经济，借鉴周边县区交通企业发展模式，拓宽经营渠道，按照“建设、改革、盘活、提高、管理、创业”的原则，推行一企一策，老企业保稳增效，新型企业全面发展，营业收入、入库税金等全面增长。07年各项指标的完成同比去年均有不同程度的提高，交通企业年创税率一举突破200万元，达到253万元。同时，交通投资公司走上了正常发展的轨道，完成公司注册资金1000万元，办理了公司营业执照、法人执照、税务登记、企业代码证和贷款卡年检工作等，公司合法化问题得到解决，为交通企业向规模化、集团化方面发展提供了创业平台。

四、端正行业风气，推进“三个服务”，实现精神文明建设不断发展。

1、着力做好“三个服务”，强力推进效能建设。按照省厅、市局推进效能建设会议精神，我局结合实际，制定印发了《涡阳县交通行业推进效能建设，促进“三个服务”实施方案》，以改进“两风”，增进“两情”为突破口，详细制定了“三个服务”的50项措施。调整充实了涡阳县交通系统效能建设工作领导小组，形成了党组统一领导、党政齐抓共管、领导小组指导协调、成员各负其责、全体职工广泛参与的领导体制和工作机制。在全市的效能建设互查中，受到全市通报表彰。

2、着力抓好“双月评”和“季环评”工作。通过加大宣传和教育力度，提高队伍素质，严正执法行为，取得了较好的社会效果；在市纠风部门组织的我县七部门行风评议中，我局被评为第一名。今年在全县执法部门的前3次“季环评”中，我局连续3次位列前5名。

3、着力抓好树立和落实科学发展观大讨论活动。广泛征求广大党员干部对交通工作的意见和建议，共征集求意见和建议100余条，经梳理汇总形成合理化意见建议5项19条。举办了“交通局落实科学发展观演讲比赛”，比赛分为预赛和决赛两个阶段，从局属20个单位参赛的20余名选手中选出13人参加了决赛。通过演讲比赛，各参赛选手结合本交通工作实际，就如何落实科学发展理念进行了充分而精辟的分析，纷纷表示在以后的工作中，将以科学发展观为指导，积极投身到交通事业的全面发展上来。

4、着力抓好便民通行工作，杜绝“三乱”发生。为确保蔬菜运输“绿色通道”和小麦收购“绿色通道”畅通无阻。路查中，运管、稽查、路政部门严格执行运政执法人员行为规范中的有关规定，加强源头管理，最大限度地减少上路查车次数和时间；路政管理部门严格执行在公路上巡逻检查的规定，处理超限运输和损坏路产路权问题时，无以罚代卸、以罚代管问题发生；运管、稽征、路政管理、收费站等采取有效措施，认真落实“绿色通道”的各项规定，为广大营运业主提供优质服务。

五、严格落实责任，提高防范意识，安全生产形势得以巩固

2007年，我局把安全生产工作的重点放在加强“四个管理”方面，即加强事故易发的客运市场；加强水上交通安全管理，加强公路路政施工现场安全监管；加强秋冬季特殊恶劣天所的安全监管。一是制定了计划。在年初制定了《涡阳县交通局2007年安全工作计划》，健全了安全内规档案，落实了安全生产措施。二是加大了宣传。在春运、五一、安全生产月和“十一”期间，针对交通系统点多、面广、流动性强等特点，分别利用简报、黑板报、广播、座谈会、传单等多种形式，对广大职工和群众进行安全生产的宣传和教育，提高了全员的防范意识。三是认真吸取事故教训，落实“四防”措施，充实“三品”查堵力量，严格“三把关一监督”。采取统一领导，分块负责的原则，成立了交通安全生产督查组，全年共组织开展了道路运输、水上交通和交通建设工程检查40余次，下发隐患整改通知书19份。四是加大投入，推进安全生产的规范化，刷新了船名牌、海事警示牌等，更新了小渡船2艘；完成了西阳贾庄渡口和李窑渡口的标准化建设。五是协助县政府开展涉渡水域船舶隐患排查，对所有渔业船舶、客渡船舶以及其它船舶全部登记造册，制定了具体整治方案，以加强我县涉渡水域所有船舶的安全监管。

六、完善执法程序，强化业务培训，综合治理法制建设取得新成效

制定了《交通局五五普法规划》、《交通局2006-2010年依法行政规划》，确定了以领导干部、交通执法人员法制教育培训为重点，将法制培训与执法资格培训相结合，由重点带动全面的思路，规划明确了工作目标、主要任务、保障措施等，并逐年度制定计划，认真组织实施。并在《行政执法责任制实施方案》和《行政执法责任考评办法》基础上，重新修订印发《行政执法检查制度》、《行政执法公开制度》、《规范文件审查备案管理制度》、《错案追究责任制度》、《执法证件管理制度》、《学法制度》、《法律培训制度》等，使法制工作有章可循，确保学法时间每人每年不少于40学时。

在实际工作中，因地制宜，抓好平时，突出重点，定期召开依法行政例会，分析形势，研究工作，布置任务，在人、财、物上予以支持，并定期组织检查、考核、评比，使交通局依法行政工作开展得有声有色，扎实有效。重点加强领导干部、交通执法人员、企业经营管理人员教育，组织多种形式培训班，学政治、学法律、学业务，实行一学、二抄、三考、四评、五奖惩，量化考核，达到重点法律熟练掌握，学以致用。举办各类法律培训班2期，培训人数300人次，培训外请教员，编写教材，组织考试。强化执法监督，及时发现和纠正违法或不当行政行为，严格执行《交通行政执法监督规定》和《安徽交通行政执法规范》，规范执法行为，明查暗访执法人员持证上岗、岗位考勤、执法风纪、执法程序、基础台帐等工作，每年局法制股牵头进行两次法制和执法检查，组织了《行政许可法》实施情况检查，促进依法审查行政许可申请，规范行政许可行为。检查所到单位把执法工作摆上重要位置，健全制度，加强法律宣传教育，推行执法公开，坚持依法行政、文明执法、廉洁执法，作到程序合法，建立执法档案，卷宗装订整齐，材料基本完整，取得了很好成效。通过检查增强执法人员法制意识和观念，有效减少了执法过错，行政复议、行政诉讼案件为零。实行执法案卷评查制度，采取抽查和现场指导，从实体和程序等加强考核，提高执法质量。县_对交通执法案卷抽查合格率90%。拓宽监督渠道，聘请县人大代表3名，政协委员4名任涡阳县交通局监督员，定期向监督员汇报工作，听取代表意见，结合工作实际，认真整改提高。按照县纪检委投诉网络建设要求，局投诉受理中心有投必理，有理必果，2007年受理案件70余件，投诉满意率95%。

七、在计生工作上积极配合城关镇和社区强化管理，确保了全系统内人口出生政策符合率，政策内持证率、晚婚、晚育率、节育措施及时到位率、妇检率、男工取证率及独生子女领证率均达到了100%，圆满完成了上级下达的计划生育各项指标。

八、党建、工会、老干部、团委、妇委等工作都健全了组织，完善了制度，围绕中心工作发挥各自的工作职责，促进了交通事业的健康稳定发展。

——2008年工作打算

工作思路：以党的“_”精神为指导，以科学发展观为统领，以改进“两风”为抓手，以增进“两情”为主题，全力抓好“三个服务”，努力创建“节约型”机关，促进交通各项事业的协调、快速发展。

工作目标：加大宣传和引导力度，抓住开展“村村通”工程的机遇，实现农村公路建设的高质量快速发展。强化运政管理，积极开展大规模的整治活动，彻底解决客运市场不规范等突出问题；充分发挥交投中心的作用，多上项目，上好项目，促进交通经济快速壮大；积极开展机关作风建设活动，不断提高人员素质，提升交通形象。

工作任务：

树立和落实科学的发展观，以人为本，改革与发展同步，执法与服务并举，继续组织好“1个活动”，狠抓“2项建设”，履行“3项监管”，促进交通事业又好又快发展。

一、“1个活动”。即继续开展创建节约型机关活动，以节约工作时间，提高办事效率与合理利用资源，杜绝铺张浪费共同作为活动的中心，加强制度规范，强化节约意识，培育节约行为，在全系统内形成“节约资源、人人有责”的良好氛围，把建设节约型机关的要求体现到工作的各个环节。通过加强内部管理，完善各项工作措施；建设优质优质道路工程，做好日常养护管理；加强运输结构集约化、推进交通运输节能；解放思想，在节支的同时加大创收力度等措施，实现交通系统整体对外形象的再提升，争取到2008年末，实现各项办公经费以2007年度为基准下降10%以上。

二、“2项建设”。即基础设施建设和廉政建设。

1、基础设施建设。

（1）继续加大“村村通”工程建设力度。巩固和发展近几年来在农村公路建设方面取得的成绩，将丹城等乡镇的成功经验推广到全县，营造出新的建设氛围，把“村村通”工程推向新的，争取完成或超额完成全年300公里的建设任务。

（2）“两站建设”。继续加快农村客运站和交管站建设。在不断发展公路建设的基础上，尽可能实现公路建设的效益最大化，计划投资250万元，年内完成公吉寺、标里、花沟、牌坊、高炉等5个乡镇客运站建设；投资120万元，完成花沟交管站、楚店交管站建设。真正提升交通的服务经济社会发展、服务新农村建设，服务人民群众的安全便利出行，实现“路通、车通、人心通”的最终目标。

2、廉政建设。针对交通系统工作的特殊性，结合工作实际，将党风廉政建设和反腐败工作履盖到全系统，形成良好的党风廉政建设和反腐败工作机制。一是加强宣传教育，提高人员素质，从思想源头上堵住各种不正之风的侵袭。组织局机关全体工作人员、局属单位负责人观看现实生活中的反面事例影片；定期印发《涡交信息》、《交通视窗》等宣传材料。提高广大干部职工党风廉政建设的意识和拒腐防变的能力，增强抵制腐败行为的自觉性。二是加强监督检查，严格落实措施，树立交通新形象。继续实行人大代表、政协委员和社会监督制度，广泛征求社会各界对交通工作的意见和建议，及时了解社会各界对交通工作的评价。三是强化对所属各单位和各执法站队的督查，促使各单位主动开展勤政廉政建设，纠正不正当执法行为，杜绝了人浮于事，消除了“公路三乱”。

三、“3项监管”。运输市场监管、安全生产监管和内部事务监管。

（1）加强运输市场监管。认真按照“三把关一监督”的总要求，为营运企业和驾驶员营造公平的营运环境，对任何单位和个人都一视同仁，做到公平、公正、公开。一是严把市场准入关。对不符合要求的企业，依法责令退出道路运输市场。不具备安全生产资质条件的企业，要实行一票否决，挡在道路运输行业的大门外。二是要严把车辆技术状况关，坚持和完善道路客运车辆技术等级评定制度。在拟投入营运的车辆进入运输市场前，以及对营运客车进行定期审检时，严格按照规定进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。督促企业认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护检验制度，建立完善车辆单车技术档案，实行一车一档，专人负责，实时掌握车辆的技术状况，及时督促业户和驾驶员按时做好二级维护和办理车辆保险和审验业务，保证车辆证件适用完好。督促客运企业加强对营运车辆管理，严格执行客运车辆发班前例检制度，确保运输安全和服务质量，营运客车的技术状况必须保持良好，严格执行出车前、收车后日常维护保养制度，坚决做到回场必检。三是严把客运车辆驾驶员从业资格关。加强机动车驾驶员培训行业监督管理，切实提高驾驶员培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。严格实行营运车辆驾驶员从业资格制度，坚持“谁考核、谁签字、谁负责”。进一步加强驾驶员职业道德、安全意识、交通法规、业务知识、服务规范的教育、培训和考核。四是监督市场发展，打击“非法营运”营造公平的外部营运环境。加大巡查力度，联合各管理部门巡查打“黑”，及时查处取缔无照经营行为，定期不定期地对有关运输企业和营运车较集中的地域进行巡查，及时查处违法行为的。建立长效管理机制，长期保持对“黑车”的高压打击态势，以减少对合法经营者的冲击，确保道路运输的公平竞争。

公路养护工作计划范文 第23篇

关键词：公路养护 档案管理 借鉴

原来的公路养护工程建设只注重实体工程的建设，资料极其简单，施工企业注重效益，多数形成与保存只是计量与支付资料。九十年代后期，监理制度的引入，以及对后期工程建设的需要，公路工程建设完成后，形成的一整套工程资料，为后期公路工程档案管理提供了雏形。随着工程建设的发展，各建设、监理、施工、设计单位提高了对档案管理的认识，也使得档案越来越齐全与规范。但由于资料没有系统的统一，资料整理方面逐渐形成了各式各样的版本，给档案管理带来了巨大的困难。特别一些关键资料的遗失，不能为后期工程养护建设提供可靠的参考依据。如何规范化管理档案，成了目前迫切解决的问题。

1.公路养护项目档案立卷的内容

档案立卷内容应该涉及建设单位、施工单位和监理单位，其中前期立项、审批、招投标、项目管理等材料单独立卷，项目设计变更等资料单独立卷，项目施工资料单独立卷，项目监理资料单独立卷。

2.公路养护项目档案管理的依据

公路养护项目档案资料严格按照国家《档案法》等法律法规和_关于工程档案管理方面的文件要求及国家_、发改委印发的《重大建设项目档案验收办法》的规范要求整理、归档。档案归档率必须100%，完整率必须100%，准确率必须100%。

3.工程养护项目档案工作要素

领导重视，做好地“三纳入”工作

为加强对本项目档案的形成、积累和归档管理工作，确保档案的完整、准确和系统，某公路分局成立了项目档案目标管理工作领导小组，组长由分局局长担任，并将项目档案的材料的形成、积累、归档管理工作纳入其工作职责范围。某分局在年度工作目标计划里明确了项目档案归档工作的工作计划，目标任务及质量要求，在将其纳入年度工作目标计划的同时，某分局将项目档案工作纳入管理部门的工作职责。

重质量建设、管理做到“四同步”

为规范公路养护工程竣工文件的立卷、归档工作，保证公路工程专业档案质量，在管理中实行业主负责制，力求做到“四同步”：一是指挥部作为该项目的建设管理单位，严格实行合同管理，在建设项目发包给承包方同时及时与施工单位签订了相关合同，并根据《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》、《科学技术档案案卷构成的一般要求》、《安徽省档案条例》等规范要求，在合同中明确了公路工程竣工文件材料的形成及整理的组卷要求。二是在布置工作任务的同时提出建档要求，将档案工作纳入工程管理程序。三是检查项目建设工作的同时同步检查档案工作归档资料齐全、完整和保管安全，达到归档工作与工程进度同步。四是单个项目验收与档案工作验收、移交同步。

规范管理，加强监督、指导

局工程科、档案室按_有关“公路工程项目档案工作规范标准”布置、规范建档工作。从工程开工建设时起，有针对性地召开施工单位、监理单位工程技术交底会，通过会议形成规范，明确本合同工程档案有哪些要求，必须采取哪些措施才能保证项目档案收集齐全、内容准确、整理规范，按期归档和移交，并形成“三级”质量监督体系，即：监理组监督施工单位，指挥部监督监理单位，局档案室监督指挥部。

保证档案内在的质量

档案原件完好齐全。文件材料书写工整，字迹、线条清晰，纸张统一采用A4页面，签名、盖章书写的格式均合乎规范要求。

竣工图编制规范。施工图内容能全面、准确反映工程全部施工实际造型和特征。竣工图加盖的竣工图章规范，变更图纸的划改、杠改均符合规范要求，对结构、工艺、平面布置等重大改变及图纸变更面积超过10%的均进行了重新绘制（缩印）。图纸的签批、盖章等均符合规范要求。

日常工作指导到位

工程建设初期，指挥部组织施工、监理单位参建人员，特别是专兼职档案人员进行了系统培训，对项目提出具体要求，从项目经理、技术总工到质检员、施工员、测量员、内业资料员层层明确职责。

抓制度建设，重质量管理

该项目自建设怪来，档案工作得到领导的高度重视，明确责任，细化分工，建立了项目档案的归档制度，安全保管制度、档案部门以衣工作人员岗位职责等规章制度。

4.项目档案发挥的重要作用

某公路是我市一著名风景区――浮山的重要通道，是合铜黄高速在此地的一个进出口，在浮山风景区建设及合铜黄高速进出口的建设过程中，规划设计部门方便、高效的查阅了相关图纸、竣工图等资料，为相邻工程的建设提供了准确的数据，受到了他们的好评。

5.结束语

通过我们对所在区域公路养护项目的检查过程中，我们发现了档案施工、监理单位移交的文件材料中签名、盖章不齐全，且部分材料是复印件。移交的材料存在部分编号不规范，错编、漏编页号的现象。档案人员业务水平与档案归档工作要求还有一定的差距、管理工作，专业水平有待进一步提高。

公路养护项目的档案管理工作任重而道远，在此建议对从事档案工作理人员进行了培训，要求档案人员在档案的归档整理过程中严格按照《国家重大建设项目文件归档与档案整理》、《重大建设项目档案验收办法》要求归档整理，对存在的问题和不足之处逐项纠正、整改落实到位。为保证公路养护项目档案质量，靠对工程档案管理人员短期培训还是不够的，在此我还希望从聘请上级专家、_专业档案员进行现场指导等多种途径，来提升档案员的业务水平，圆满完成档案归档工作任务。

参考文献：

[1]_档案法1996

[2]安徽省档案条例2004

公路养护工作计划范文 第24篇

一是要求养护科提前三天报季度养护计划，公司每星期上报下周养护工作计划，计划中要有施工方案以及每天的养护作业任务，分局根据上报的计划跟踪监督核查。

二是要求养护科和养护公司每星期养护巡查不少于七次，详细记录巡查中发现的路面病害和附属设施的损害情况，为养护计划提供基础数据。

三是加强对桥涵、边坡、绿化树的养护，每天不忘桥涵养护，定期整修边坡和修剪遮挡标志的行道树，在提升路容路貌的同时提高公路养护质量和水平。

四是要求养护科技术人员详细分工，明确责任，在加强日常保洁管理的同时，对小修工程进行旁站监督，确保工程质量。

公路养护工作计划范文 第25篇

质监站发言:

各位领导、同志们：

2013年是兴化市交通实施“十二五”规划的“开拓、奋进、跨越”之年，质监站将严格按照市委、市政府“通江达海”目标和加快构建现代综合交通运输体系的要求，紧紧围绕局交通工程建设年度计划，强化职能、严格监管，确保交通工程优质安全，现表态发言如下：

一、强化质量责任意识，奠坚实基础。质量是工程的生命，工程质量没有最好，只有更好。局党委将2013年确定为工程质量管理年，质监站作为工程质量的监督部门，把好质量最后关口至关重要。把好质量关口，需要有强烈的责任心和使命感。在今后的工作中，我们将进一步加强工程质量监管工作，努力强化全员质量意识和责任意识，全面提升工程质量内涵和要求，把工程质量摆在突出位置，认真完善并切实落实加强质量监管的各项制度和措施。抓工程质量监管，最终要落实在具体的质量管理行为中，体现在抓设计、施工、监理、检测等从业单位的管理行为上。只有参建人员质量意识提高了，质量责任明确了，质量工作才能真正落实到实处，才能够出成效，才能为打造优质工程奠定坚实基础。

二、硬化质量监管措施，建优质工程

一是招投标监管规范到位。全面推行项目施工、监理、设计、检测招投标制，建立健全招投标监管网络，强化对交通建设市场招投标活动的监管，规范招投标行为。确保市属干线公路工程项目的公开招投标率、招投标监管率、履约考核率3个100%。加强过程监管，确保招投标工作有序开展。强化招投标过程控制，坚决杜绝围标、串标、借资质投标、高资质中标低能力建设等违法违规行为。加强小额项目邀标管理。严格按照局小额项目招投标管理相关制度监管到位、不留死角。全面延伸招投标监管工作，努力实现交通工程建设项目参建单位履约考核全覆盖，不断加大履约考核力度，强化招投标监管，打造优质安全工程。

二是质量监管规范到位。在工程建设过程中，建立、健全 “政府监督、社会监理、企业自检”三级质量管理体系，加强监督检查，对工程建设过程中的工程质量保证体系、质量保证资料、工程重点部位实体质量和所用主要原材料质量进行重点检查。进一步健全制度管理体系，以制度引导工程建设的良性发展，在现有制度的基础上完善质量管理体制：建立质量状况分析统计制度；建立质量问题多方校验制度；建立质量监督检查专家制度；建立聘请社会监督员制度；建立质量监督简报制度。同时严管重罚，加大工程建设违法行为加大惩治力度。

三是安全监管规范到位。抓基础，开展培训教育。组织相关人员参加安全生产管理培训，通过培训强化相关人员安全意识，使他们充分认识到抓安全也能出效益、保质量、促进度。抓关键，做好风险防控。对工程关键工序、危险性较大的分部分项工程进行安全风险评估，及时编制安全专项方案、制定应急预案、定期演练，做好工程危险源的预防预警，不断提高突发事件的应急处置能力。抓载体，推进平安创建。以“平安工地”创建作为活动载体，加大安全管理工作宣传力度，提高工程建设参建单位安全管理水平，针对“平安工地”创建活动薄弱环节，开展专项治理检查，通过检查发现问题，分析原因，落实责任，明确措施，促进参建各方质量安全意识的提升。

三、优化质量队伍建设，树行业形象

一是整顿工作纪律，建设责任型质监站。以“转作风、治慵懒、提效能、优环境”为主题，切实推进目标责任全员化工作，全面提升工作质量和效率，确保完成各项工作目标和任务。

二是转变工作作风，建设服务型质监站。以深化机关服务品牌创建活动为载体，抓好作风建设，转变服务观念，规范服务行为，提高服务质量，完善服务体系，并落实首问负责制。不断完善各项管理制度，切实转变工作作风。

三是推进依法行政，建设效率型质监站。以依法行政、效率为先为抓手，不断强化效率先导，优化办事流程，提高工作效率。

四是端正学习态度，建设学习型质监站。以开展“读书年”活动为载体，建立定期学习制度，把理论学习与工作实践紧密结合起来，将政治理论和业务知识的学习融入到日常工作当中，注意学用转化，不断提高质量监管能力。

五是健全惩防体系，建设廉洁型质监站。针对站内重要权利节点，制定风险防控措施；切实加强内部监管，强化权力运行的全程监督。建立健全监督机制，全面构建惩防体系，确保把所有交通工程都建成政府放心工程、群众满意工程和行业优质工程。

市航道管理站发言稿

各位领导、同志们：

大家好!

已经过去的20__年，是极不平凡的一年，在这一年里，我站围绕兴化交通“决战五年、投资百亿、突破攻坚、通江达海”的既定目标，认真落实年度航道工作计划，面对机遇和挑战，在上级的直接领导下，勇于担当，顺时应势，主要抓了四大工作：一是攻坚克难，航道养护建设工程全面完成；二是拓展服务层面，航政管理目标圆满实现；三是创新安全理念，航道安全体系进一步健全；四是强化内部基础管理，航道发展稳中求进。一年来，我站被泰州市委市政府表彰命名为“文明单位标兵”、被江苏省交通运输厅表彰命名为“民主管理示范基地”、被泰州市总工会表彰命名为“先进职工之家”。

回首过去，我们深感：与自己比，虽然取得了较快发展，但与兄弟单位比还存在一定差距。2013年是实现“十二五”规划的又一个决战攻坚之年，我们将紧紧依靠上级的正确领导，咬定目标，振奋精神，强化职能，加快发展，全面实现航道工作再创新辉煌。

一、统一思想，坚定信心，切实增强航道工作的紧迫感和使命感。

在航道工作岗位上，我们的使命就是为兴化经济发展担当责任。新形势下，人民群众对航道工作的企盼和要求越来越高，面对交通大发展、大投入、大建设对航道工作的新要求，航道建、养、管任务将更加繁重。责任重大，使命崇高，我们将根据这次目标大会确定的总部署总要求，坚定不移的认真贯彻落实，动员全站干部职工把思想统一到目标大会精神上来，统一到局党委的决心上来，切实增强做好航道工作的紧迫感和使命感，努力把航道服务兴化经济发展的大文章做优做活做实。

二、突出重点，强化措施，加快推进航道项目建设步伐。

站在科学发展的高度，全力做好航道项目包装和上争工作。抓住国家和省加强航道基础设施建设的有利契机，加大项目包装力度，积极向上沟通协调，争取项目资金。在项目包装上实施分类包装，保证质量和急需，重点争取干线航道项目、地方经济建设大工程需要航道部门配套的项目，同时为得胜湖港口物业园区多争取一些驳岸、疏浚项目。2013年计划建设干线航道硬质化驳岸5公里，疏浚土方__万方。要为推进盐邵线规划整治工程早日实施，主动工作，积极协调，争取多方重视，全力加快整治升级步伐。

三、跟进服务，主动进位，竭力保障航道安全畅通。

坚持“建管并举、建管并重”的原则，精心做好航道日常养护管理工作，以“维护航产航权，确保航道畅通”为重点，加大航道巡航力度，坚决杜绝新的违章建筑。加强航道安全应急处置能力，构建突发事件应急救援网络，定期组织应急演练，提高实战能力。积极开展“五项执法”活动，进一步实施行政执法责任制和执法过错追究制，切实加强航政工作的针对性和有效性。认真完善航道许可审批制度，按照“坚持标准、服务为先”的理念，做好航道行政许可工作，确保辖区航道临、跨、过河建筑物审批许可工作符合规定要求。

公路养护工作计划范文 第26篇

第一条为巩固全区农村公路建设成果，进一步提高农村公路养护质量和管理水平，更好地服务农村经济社会发展，根据《省人民政府办公厅关于印发<省农村公路养护管理办法>的通知》（政办发〔2011〕24号）、《市人民政府办公室关于印发<市农村公路养护管理实施暂行办法>的通知》（政办发〔2012〕11号）精神，结合我区实际，特制定本办法。

第二条本办法所称农村公路是指经省交通运输行政主管部门确认的统计口径内的县道、乡道和村道。养护管理范围主要包括日常保养、小修、中修、大修、水毁恢复和危旧桥梁改造、公路安全保障、公路灾害防治、汽车渡口维护、其他配套设施服务和路政管理工作。

第三条农村公路养护管理工作坚持“省级指导、市级考核、县为主体、分级负责、因地制宜、注重实效、全面管养、保障畅通”的原则，推动农村公路向“建养并重、均衡发展”转变，确保“建即有养、养即到位”，全面提升我区农村公路管理养护水平，为推进农业现代化、加快社会主义新农村建设服务。县道由区交通运输局管理养护，乡道由乡镇办事处管理养护，村道由村民委员会管理养护。

工作职责

第四条区人民政府负责制订全区农村公路养护管理规划和工作计划；明确农村公路管理机构及职责，筹集农村公路养护资金和管理经费，组织考核乡镇办事处农村公路养护管理工作。

第五条乡镇办事处负责本辖区内乡道和村道的养护工作；负责筹集辖区内乡道、村道农村公路养护的配套资金和组织劳动力投入，及时组织抢修和修复受灾受损的乡、村道；组织村民委员会开展村道路产路权的保护工作。

村民委员会具体负责本辖区内村道的养护和路产路权保护，负责筹措必要的养护资金和组织劳动力投入等工作，具体职责由乡镇办事处结合当地实际确定。

第六条区交通运输局负责组织编制全区农村公路养护管理规划，指导、监督和考核全区农村公路养护管理工作，会同区财政局监督国、省、市补助资金的使用。

第七条区发改部门负责指导和督促全区农村公路养护体制改革工作，指导和协调相关政策、规划的制订和实施；负责发改委部门安排的建设资金的审核工作。

第八条区财政部门负责筹措农村公路养护区级补助资金，拨付农村公路养护经费中的国、省、市补助资金，监督管理国、省、市补助资金的使用。

第九条区农村公路管理机构具体负责本辖区内农村公路养护管理工作；拟订农村公路养护管理实施细则；拟订并呈报本辖区内年度农村公路养护投资和工作计划，并按批准结果组织实施；具体负责县道的日常养护管理，组织养护工作的实施；组织实施县道、乡道的路政管理，指导和监督乡、村道养护管理。

第十条区、乡两级农村公路管理机构人员工资、办公经费、工作经费、专项经费和基本运行经费由区财政预算保障。

资金筹集与管理

公路养护工作计划范文 第27篇

一、日常工作

1、中队每日例行巡查5次，白班2次，夜班3次，截止12月16日，中队共巡查辖区路段805次，行驶里程59676KM，加油金额元，加油升。

2、修复边网31次，边网上悬挂警示标牌57张，清理路面障碍物48次，排查边坡，边沟170次，排查边网98次，边网缺失及损坏无法修复14处报养护整治。

3、每日使用路网巡查软件巡查固定点15个，固定点为桥梁、隧道、边坡、上跨桥、标志标牌、情报板、收费站。辖区所有桥梁及隧道的专项检查每月例行1次。保证每月能够检查完辖区所有的路产设施。

4、对辖区24个桥下空间及涵洞张贴警示标语48张。

5、行人整治20人次，村民走访登记备案58户。

6、施工监管23次，施救监管38次。

7、交通事故7次，无人员伤亡，路产损失9490元。

8、统计辖区积水严重路段8处报养护处整治。

9、非标违建四面山互通隧道口1处，执法已介入。

10、中队进行了汛期应急应急演练1次。

11、召开中队周会及安全例会15次，培训学习法律法规5部，业务知识6次，交通事故案例分析6次。

12、中队发生一起交通安全事故，造成中队巡逻车川AC4R42损坏及路产损失，中队人员无伤亡。

二、重大事件

1、7月16日，中队参加了由高五支七大队发起的联合江津区交巡警支队， 江津区公路管理处李市大队在四面山收费站外广场开展的暑运安全监管启动活动。

2、7月xx日，路安处副处长邱强洪带领路安处各板块负责人到**高速集团路网中心学习路网监测软件。

3、9月10日-21日中队人分两次参加由**路网公司在璧山机电学院举办的20xx年第一期高速路巡查人员能力素质培训。

4、9月17日上午11时，**高速集团股份公司检查组对二中队应急物资库、内业资料以及内务进行检查，并对江习高速路巡对标**高速集团巡查板块提出相关建议。

5、9月19日16时，运营公司涂总、郑助理、安全_潘总等一行对二中队应急物资库进行了检查，并对应急物资库物资卡的张贴及填写做出了规范。

6、四屏收费站于10月16日10时xx分顺利开通，二中队在开通当天负责对四屏上下道口进行交通管控，维持秩序。

7、为迎接运营公司第一届技能比武大赛，路巡队员定期进行路巡板块业务训练。

8、11月29日，受**高速执法五支队之邀，江习项目党支部书记胡志明带领工程养护处和路巡安全处人员一起赴涪陵区高速执法四支队参观支队指挥室，四支队支队长讲解了科技智能及大数据在高速公路监控系统中的运用，11月30日在四支队五大队会议室召开了冰雪天气应急管理联席交流会，向四支五大队和股份公司在冰雪天气管理方面学习经验，并到G50石柱冷水省界站**高速公路海拔最高点实地考察学习冰雪路段治理方法。此行为江习高速在应对冰雪天气方面提供了宝贵经验。

公路养护工作计划范文 第28篇

20xx年第二季度时值三夏，我队各项工作以切实提高依法行政水平为目标，切实加强培训教育，提高队伍素质，增强责任感，严格履行路政管理职责，依法维护路产路权，扎实开展超限运输治理工作，保障公路安全畅通为中心。现将我队第二季度行政执法工作计划制定如下：

一、加强培训学习，规范执法行为

组织全体执法人员认真学习交通运输部行政执法五个规范，加大监督检查力度。组织内业人员学习法律文书规范化作业知识，实施法律文书规范化作业，做到法律文书案结档清。

二、做好“三夏”期间安全生产工作

一是做好“三夏”期间公路安全保畅宣传工作。确定重点路段，悬挂横幅，出动宣传车，加大宣传力度。二是集中力量开展“三夏”公路环境集中整治工作。扎实开展以维护路权路产为重点的“三夏”公路环境治理工作，对公路上随意打场晒粮和公路控制区内乱堆乱放及时清理，确保公路安全畅通。

三、加大公路安全保畅巡查工作

一是做好路面安全保畅工作。对影响通行安全的路面堆积物进行全面清理，确保道路安全畅通。二是做好桥梁安全

保畅工作。加大桥梁安全巡查力度，落实桥梁安全管理措施，对存在安全隐患的桥梁进行检查封堵，落实限行措施。三是做好公路环境管理工作。对县乡道公路两侧10米以内乱搭乱建、乱堆乱放进行全面整治。

四、加强公路建筑红线管理工作

春节后，各项工程开工，公路两侧违章建筑事案比较集中，组织执法力量，开展集中整治活动，切实保护公路建筑红线。

五、做好二级网化和国省干线迎国检工作

协助局协调办开展西户路、康永路二级网化协调拆迁工作，确保工程顺利进行。在市局指导下，配合超限站开展国省干线迎国检公路环境整治工作。

六、做好超限运输治理工作

进入二季度，开展强化集中治超活动，制定活动实施方案，整合执法力量，开展强化集中整治活动。一是做好宣传工作。出动宣传车，深入施工单位、运输经营户，广泛宣传治超工作法律法规，营造良好治超氛围。二是加大超限运输查处力度。加大巡查力度、巡查时间和巡查频率，摸清超限运输车辆运输规律和运输集中路段，及时调整管控线路，对超限运输车辆进行集中治理，切实保护路权路产，维护良好的交通运输秩序。三是与施工企业、运输经营户签订合法装载协议，加强源头监管。

七、做好半年公路管理养护检查工作

一是加大公路环境整治力度。对全县县乡公路开展以半年检查为中心的公路环境整治工作，严格落实检查标准，扎实开展各项工作。

公路养护工作计划范文 第29篇

关键词：农村公路；养护管理；模式

一、农村公路养护管理存在的问题

随着农村公路的迅速增加，农村公路养护需求与养护能力之间的矛盾也越来越明显。

（1）我国农村公路留有质量隐患，单靠养护管理并不能使农村公路发生质的改变，所以建设质量过关的农村公路是农村公路养护的前提。

（2）我国农村公路养护管理的规章制度不够完善，管理不规范。

（3）养护责任不明确，没有真正落实。养护管理的长效机制没有建立。

（4）养护资金匮乏是农村公路养护的一大难题。

（5）养护技术低、质量不高，农村公路养护队伍中专业养护人员配备少。

（6）养护体制缺乏活力，农民爱路、护路积极性不高，有待调动他们的积极性。

二、对养护管理工作的建议

1.加快农村公路养护管理体制改革

我国传统计划经济下的公路养护管理体制，已不适应当前社会主义市场经济发展的要求。因此，应根据目前公路养护与管理的实际情况，本着“公路建设是发展生产力，公路养护管理也是发展生产力，是公路建设发展的继续”的原则，建立合理的养护管理制度，实行集中养护与分散养护，专业养护与群众养护相结合的办法。

2.明确农村公路养护管理权责

农村公路建设与养护责任主体为地方人民政府，应提倡走群众养护与专业养护相结合的发展道路。县级公路主管部门直接负责辖区县道的养护管理工作，而村公路、乡（镇）公路，应属乡（镇）政府统一管理，县（市、区）交通局设县乡公路管理站，负责农村公路养护规划、检查验收、保护路产路权，并对农村公路养护管理进行业务指导和技术支持；乡（镇）政府结合地方经济、文化和地理行政区位规模、布局，由乡（镇）按照行政建制组织群众养护公路，政府负责监管和指导辖区内乡村公路的养护工作。

3.严格要求养护质量，保证公路畅通

“三分建、七分养”是在长期公路工作中积累的基本经验，对于农村公路来讲，养护工作尤为重要。根据“十一五”我国农村公路发展阶段的新变化，农村公路不仅要建设好，更要管理养护好。在农村公路养护管养工作中应做到贯彻预防为主，防治结合的方针。坚持以养好路面为中心，加强全面养护为目的，达到路面平整无病害，路肩整洁无堆积，边坡稳定无塌陷，边沟畅通无积水，桥涵完好无堵塞，标志齐全无短缺，绿化到位无空白，逐步实现公路等级化、标准化和美观化。

4.要拓宽农村公路养护资金渠道

要对农村公路实行有效的养护管理，保障养护资金是关键。一方面，县（区、市）人民政府是农村公路养护与管理的责任主体，负责筹集农村公路养护资金，指导和督察农村公路养护工作，并将农村公路管理养护工作纳入年度工作考核目标。另一方面，拓宽筹资渠道，扩大融资方式。可采用县级财政安排一点、联村单位筹一点、社会各界捐一点、各类企业帮一点、沿线群众挤一点的灵活多样的方式筹措资金。

三、目前农村公路养护管理的模式

1.统一管理模式

统一管理模式由县、乡两级管理机构负责农村公路的养护管理，管理层次减少有利于乡镇政府统筹安排养护资金，节约公路养护费用，有利于乡镇政府统一人员，落实乡村道路的养护工作计划。农村公路采用统一管理模式，县道由县公路部门管理，其下的养护工作站负责具体养护工作；乡道和村道由乡镇人民政府组织实施养护管理。

该模式的优点在于：有利于乡镇政府统筹安排养护资金，落实养护工作计划；有利于乡镇政府统一组织养护人员，提高养护效率，降低公路养护成本；有利于区县交通管理部门统一指导、监督和检查。存在的主要问题是：乡镇政府重视乡道养护，而村道少养护或无养护；村道养护资金来源渠道少，乡镇政府筹资工作难度较大；乡镇政府组织协调沿线村民养护公路困难大；随着村道里程线路的不断增加，乡镇政府养护管理难度增大；随着乡村路面逐渐硬化，乡镇政府没有技术能力养护。

2.分级管养模式

该种模式采用分级管理的方法，建立市（区）、乡、村四级管养体制，明确政府为农村公路养护管理的责任主体，建立健全以政府投入为主、多方筹措的资金管道，确保养护资金及时到位。除此之外，设立农村公路管养资金专户，由_门与财务部门共同监管。同时，审计部门定期对养护资金进行核查，通过完善制度减少资金挪用、挤占及截流等问题。

该模式的优点在于：有利于落实乡村公路养护工作计划；有利于村委会组织发动村民群众养护管理村道；有利于村委会多渠道筹集村道资金；减轻了乡镇政府的养护管理工作强度和责任。存在的主要问题是：各行政村养护标准不同，村道养护质量参差不齐；乡村公路路面逐渐硬化后，乡镇政府和村委会没有技术能力养护。

3.接养代管模式

接养代管模式针对性较强，由县养路段管理县道和铺装路面的乡道；镇政府组织实施养护管理未铺装路面的乡道和未通客车的村道；由县养路段代管通客车的村道，并委托沿线村民承包养护。此种模式下，铺装路面的乡道和通客车的村道均采用专业养护管理，不仅保证了养护质量，而且提高了养护效率。

4.农村公路管养新模式―联合管理养护模式

以上三种模式均有利弊，针对各种模式的优缺点，结合农村公路养护实际情况，提出了联合管理养护模式。该模式指导思想为：由于农民是农村公路的直接受益者，应该将农民放到农村公路建、养、管的主体地位，应充分调动农村群众养路和爱路的积极性，减轻上级管理养护部门的养护和资金压力，真正使农村公路得到及时有效地养护。

联合管理养护模式：即区县_门统一管理、多乡镇联合养护、多村联合养护。其流程为：（1）由多村联合养护部门在各村组织专职和义务护路工作队，专职养护队负责所在村属农村公路进行日常的清扫和雨季排水等任务，义务养护队负责季节性公路养护，保证公路能够正常通车；专职护路队还将监察农村公路上的超载问题，定期向所属的多村联合养护部门上报公路段存在的养护问题，超出其养护能力的应请求上级养护部门进行及时养护。（2）多乡镇联合养护部门主要负责对区域乡、村道大型养护工作，并对村级养护队伍进行必要的培训，能够解决农村公路养护过程中所有大修任务。这样既避免了单乡镇养护任务少，经费少，养护队伍难以维持的问题；使其有较多的经费进行配备专业的养护机械设备和组建专业的养护队伍。（3）县级管理部门对下属养护部门主要负责养护资金的筹集工作并对资金进行监管、公路养护成果的验收和日常工作的指导。这样不仅及时有效地解决农村公路管养问题，而且多乡镇、多村联合的模式扩大了养护资金的来源，减轻区县_门的管养压力，提高养护效率和养护质量。

四、结语

完善现有农村公路养护管理体制，改进农村公路养护管理工作是当前和今后一段时期的重要工作，像抓农村公路建设一样抓好抓实，坚持建养并重，加大养护投资，从根本上实现农村公路的全面协调可持续发展，为促进广大农村地区的社会经济发展提供长期有效的交通保障。

参考文献：

【1】程友明，农村公路养护管理工作探讨，淮北职业技术学院学报，2010，（02）：38

【2】刘耀辉，农村公路养护问题研究，交通标准化，2009，（02）：86

公路养护工作计划范文 第30篇

一、日常工作

1、中队每日例行巡查5次，白班2次，夜班3次，截止12月16日，中队共巡查辖区路段805次，行驶里程59676KM，加油金额元，加油升。

2、修复边网31次，边网上悬挂警示标牌57张，清理路面障碍物48次，排查边坡，边沟170次，排查边网98次，边网缺失及损坏无法修复14处报养护整治。

3、每日使用路网巡查软件巡查固定点15个，固定点为桥梁、隧道、边坡、上跨桥、标志标牌、情报板、收费站。辖区所有桥梁及隧道的专项检查每月例行1次。保证每月能够检查完辖区所有的路产设施。

4、对辖区24个桥下空间及涵洞张贴警示标语48张。

5、行人整治20人次，村民走访登记备案58户。

6、施工监管23次，施救监管38次。

7、交通事故7次，无人员伤亡，路产损失9490元。

8、统计辖区积水严重路段8处报养护处整治。

9、非标违建四面山互通隧道口1处，执法已介入。

10、中队进行了汛期应急应急演练1次。

11、召开中队周会及安全例会15次，培训学习法律法规5部，业务知识6次，交通事故案例分析6次。

12、中队发生一起交通安全事故，造成中队巡逻车川AC4R42损坏及路产损失，中队人员无伤亡。

二、重大事件

1、7月16日，中队参加了由高五支七大队发起的联合江津区交巡警支队， 江津区公路管理处李市大队在四面山收费站外广场开展的暑运安全监管启动活动。

2、7月18日，路安处副处长邱强洪带领路安处各板块负责人到重庆高速集团路网中心学习路网监测软件。

3、9月10日-21日中队人分两次参加由重庆路网公司在璧山机电学院举办的2018年第一期高速路巡查人员能力素质培训。

4、9月17日上午11时，重庆高速集团股份公司检查组对二中队应急物资库、内业资料以及内务进行检查，并对江习高速路巡对标重庆高速集团巡查板块提出相关建议。

5、9月19日16时，运营公司涂总、郑助理、安全_潘总等一行对二中队应急物资库进行了检查，并对应急物资库物资卡的张贴及填写做出了规范。

6、四屏收费站于10月16日10时18分顺利开通，二中队在开通当天负责对四屏上下道口进行交通管控，维持秩序。

7、为迎接运营公司第一届技能比武大赛，路巡队员定期进行路巡板块业务训练。

8、11月29日，受重庆高速执法五支队之邀，江习项目党支部书记胡志明带领工程养护处和路巡安全处人员一起赴涪陵区高速执法四支队参观支队指挥室，四支队支队长讲解了科技智能及大数据在高速公路监控系统中的运用，11月30日在四支队五大队会议室召开了冰雪天气应急管理联席交流会，向四支五大队和股份公司在冰雪天气管理方面学习经验，并到G50石柱冷水省界站重庆高速公路海拔最高点实地考察学习冰雪路段治理方法。此行为江习高速在应对冰雪天气方面提供了宝贵经验。

公路养护工作计划范文 第31篇

【关键词】乡村四级公路；养护管理；模式；分析

1 养护管理现状

（1）乡村四级公路网辐射区域不断扩大，传统管理工作模式面临突出的挑战；（2）乡村四级公路养护管理措施落实不够到位，路况无法得到可靠保障，其整体效益也无法得到有效的发挥；（3）乡村四级公路建设标准相对较低，配套设施不够完备，（4）四级公路养护管理标准较低，质量无法得到可靠保障。

2 养护管理主要模式分析

统一性管理模式

统一性的管理工作模式以乡村道路四级公路为对象，将乡村四级公路养护管理的主要工作任务与职责交由区级、县级管理机构加以完成。对比常规意义上的乡村四级公路养护管理模式而言，统一管理模式十分有利于四级公路养护管理工作计划，处于一种有层次性、有计划性的环境当中加以落实。公路局与乡镇人民政府组织机构之间通过行业管理与技术指导的方式形成有效的沟通，共同为乡村四级公路养护管理工作的开展提供技术、资金等方面的支持与保障。

首先，从统一性管理工作模式存在优点的角度上来说，应用此种养护管理工作模式的优点主要体现在以下几个方面：（1）乡镇级政府机构对于乡村四级公路养护管理资金的安排更加合理与科学，有助于养护管理工作计划的全面落实；（2）能够使乡镇政府在成为乡村四级公路养护管理工作责任主体的基础之上，对养护管理工作人员进行统一协调，组织参与技术培训工作，由此促使养护管理工作效率能够持续的提升，提高乡村四级公路养护管理工作质量的同时降低养护成本；（3）统一性管理工作模式使得上级交通管理部门对下属公路局以及政府机构的指导监督以及检查的相关工作更加统一与协调，能够形成良好的信息沟通与反馈机制，使上层领导部门及时对乡村四级公路管理养护工作的开展情况加以了解，明确并落实后续的发展策略。

其次，从统一性管理工作模式存在缺点的角度上来说，应用此种养护管理工作模式的缺点主要体现在以下几个方面：（1）乡村四级公路养护管理工作以乡道养护为重点，对村道养护多持忽视态度，导致其长期处于养护不良的状态当中，无法确保其运行质量以及使用寿命的可靠；（2）对于村道而言，养护管理资金支持的来源渠道较为狭窄，筹资难度比较大，导致养护管理工作开展无法得到可靠的资金保障；（3）乡镇政府及相关管理工作单位、责任主体对于乡村四级公路养护管理的难度会随着村道建设里程的不断提升而增加，由此可能导致以上责任主体逐渐在养护技术能力以及管理措施方面出现明显的不足。

分散性管理模式

采取县级、乡级、村级共三级联合负责的组织机构模式加以管理。在该管理模式的实施过程当中，使得各方管理机构组织对于乡村四级公路养护管理的职责与权限得到了进一步落实。在公路局组织机构下，下设县级四级公路管理站，负责对县道四级公路的养护管理工作；而在人民政府组织机构下，下设村民委员会，使其成为村道养护管理工作的责任主体。

首先，从分散性管理工作模式存在优点的角度上来说，应用此种养护管理工作模式的优点主要体现在以下几个方面：（1）遵循了乡道乡管、村道村管的基本原则，实现了对乡村四级公路养护管理职责的层次性划分，确保养护管理工作计划开展的有序性与规范性；（2）农民作为乡村四级公路的最主要使用者，通过对分散性管理工作模式的应用，能够使其更加积极参与到对乡村四级公路养护管理的工作过程当中，并以村委会组织为载体，发挥其对村道进行有效管理与养护的能效，降低后期相关部门对此部分道路的管理难度；（3）以范村委会作为乡村四级公路养护管理组织中的参与主体之一，可以使有关养护管理工作资金筹措的渠道得到进一步的拓展，有效降低乡镇政府机构在资金筹措方面的工作强度与难度。

其次，从分散性管理工作模式存在缺陷的角度上来说，应用此种养护管理工作模式的缺点主要体现在以下几个方面：（1）所划分各个行政村主体对于乡村四级公路养护管理所执行的标准存在一定的差异性，导致乡村四级公路，特别是村道养护管理质量参差不齐；（2）在乡村四级公路项目建设技术不断发展的背景下，路面的硬化趋势表现极为突出，导致此背景下的相关主体，特别是村委会以及乡镇政府机构在乡村四级公路养护管理方面呈现出比较大的技术性缺陷。

接养代管管理模式

接养代管管理模式的主要组成结构特点为：在交通局的上层领导下，下设养路段以及镇人民政府两个组织机构。其中养路段主要负责对县道、所接养乡道、以及所代管村道的养护管理工作。而镇人民政府组织机构则主要负责对未被接养乡道以及未被代管村道的养护管理工作。两者之间同样是通过行业管理与技术指导的方式形成沟通。

首先，从接养代管工作模式存在优点的角度上来说，接养代管管理工作模式的主要优点体现在以下几个方面：（1）使得铺装路面乡道以及通客车村道的养护管理工作更具专业性特征，提高了以上道路的养护工作质量以及效率、水平；（2）促使乡政府对硬化道路、村道通客车道路的养护管理工作积极性得到了进一步的提升，有助于我国现阶段通达、通畅工程战略措施的发展与完善；（3）使乡政府组织机构作为责任主体的养护管理工作难度得到了有效的控制。同时，使用养护管理工作资金来源更加稳定，渠道得到有效的拓展，资金保障可靠。

其次，从接养代管工作模式存在缺点的角度上来说，接养代管工作模式下的主要缺点体现在以下几个方面：（1）随着路面铺装辐射范围以及村道通客车总里程数水平不断提升，有关乡村道路养护管理资金投入的提升趋势将不断加大，资金保障方面的问题仍然存在比较大的不足之处；（2）交通管理部门管理难度较大，养护管理工作措施落实不够完善，代管过多可能会导致部分四级公路养护管理工作的开展力不从心。

3 完善养护管理工作的几点措施

在乡村四级公路养护管理工作的实施过程当中，针对出现的问题，需要做好针对性控制工作。

首先，要求通过加大组织领导力度的方式，对各项管理措施进行合理的规划与部署。要求县级单位将乡村四级公路养护管理体制的改革作为关键性的措施，通过成立乡村四级公路管理养护改革工作领导小组的方式，对管理体制的改革进行重点、全面监督管理，协调并抽调相关部门工作人员参与到对乡村四级公路养护管理工作的改革中，党政领导亲自抓、负总责；

其次，需要加大对于各类管理工作模式的市场化转型，对既有的四级公路工程队加以取缔，组建专门性的四级公路管理站，使乡村四级公路管理站能够与基层养护工区实现相互之间的独立运行。同时，在对所取缔工程队进行重组改制的过程当中，推动其市场化运作，以专业化的养护公司为载体，提高能四级公路养护的整体技术水平；

最后，需要健全考核管理的长效性工作机制。进入竞争机制，在乡村四级公路管理机构内部重新定编、定岗、定责，人员实行竞争上岗，优化组合，整合资源，不断提高养护人员的综合素质。调整完善养护生产组织，建直养护工区和公司，稳步推进日常养护承包制和合同制。降低成本，提高效率。

参考文献

公路养护工作计划范文 第32篇

【关键词】公路绿化；养护管理；环境保护

公路绿化是国土绿化的重要组成部分， 是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化主要有两大目的：一是防治水土流失，保护生态环境；二是改善视觉质量，保障行车安全。公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪音、改善环境条件，而且有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。通过绿化还可以养护公路，稳固路基，保护路面，延长公路寿命。因此，公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。本文主要对公路绿化的作用，以及如何开展公路绿化的养护管理工作等方面进行初步探讨。

一、公路绿化的范围

公路的绿化包括立交区绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化和防护带绿化，四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片有机整体。

立交区绿化应乔灌结合、草木结合。按视觉诱导、通视要求和景观需要等，可将植树按诱导树、矮树和主树三种类型进行合理布置。

公路中央分隔带有整体式和分离式两种。一般路段多采用整体式，隧道前后等部分路段多采用分离式。整体式分隔带的营造效果比较弱，绿化的主目的在于遮挡迎面来车的大灯眩光。尤其是弯道竖曲线及组合段落的中央分隔带应尽量减弱夜间行车大灯眩光的影响。因此，中央分隔带用于防眩的植物必须是浓密、多细枝的品种，其高度应足以胜任其功能。

边坡是最易水土流失的区域，因此，对存在水土流失的区域或可能绿化的区域，应尽可能绿化。边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀，保护路基，降低噪音，吸收有害气体，创造优美的行车环境。

在公路的边沟和封闭设施外侧往往还有防护带，防护带树种经常选用抗风性强的树种和乡土树种，防护带应以乔木、灌木和草地相结合，形成一个连续、密集的林带，从而达到防风、隔音的绿化效果。

二、公路绿化的作用

公路绿化一个显著的作用就是改善公路沿线环境。公路绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创造出许多优美的景观，使裸露的岩石边坡披上绿装，使新建公路对周围环境景观的负面影响降低，使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合、协调，使公路构造物巧妙地融入到周围的环境之中， 给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的行车环境，同时防止公路范围内的水土流失。

另外一个重要作用是提高道路行车安全性。公路绿化在改善公路沿线环境的同时还提高了公路的交通安全性，大大降低行车肇事的发生频率，减轻了事故的危害。本文重点重点探讨公路绿化对道路行车安全的作用，其主要表现在以下几个方面：

1.视线诱导功能。 公路绿化是司机和游客视野范围内的主要视觉对象，规整亮丽的树木花草，不仅可以给人以优美、舒适的享受，而且可以提示高速公路路线线形的变化，使行驶于高速公路上的车辆能更安全。

2.防眩光功能。 在夜间，对向行驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目，给交通安全带来极大的隐患，但是在高等级公路中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能够有效地起到防眩遮光的作用，保障行车安全。

3.缓冲功能. 公路两侧栽植较密的乔、灌木， 可以缓和驶离车道汽车的冲击， 将事故限制在较小规模， 可以减轻事故的危害， 减少生命财产损失。

4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行车的不协调的构造物，从而改善公路景观，提高行车安全。遮蔽的对象一般有墓地、垃圾焚烧场、公路外刺眼的建筑物、广告、构造物等。

三、公路绿化的设计

公路绿化比城市园林、街道绿化气魄要大，比荒山造林或农田网要求标准高、技术性强。公路绿化的特点和风格应该是：交融自然、简洁明快、气势壮观、舒适优美、方便交通。公路绿化应遵循以下原则：

1.符合国家关于环境保护“三同时”的原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。

2.对生态环境敏感保护目标采取避绕的原则。生态环境敏感点指: 各类自然保护区、野生动植物及栖息生长地、基本农田保护区、森林公园等。

转贴于

3.绿化经费预先落实的原则。绿化经费除包括边坡、中央隔离带、立交桥、沿线附属设施等处的绿化费用外， 还包含为补偿因道路建设所占原有地面 的绿化费用，如弃土绿化费用，如弃土场植 被的恢复与防护措施的费用。

4.因地制宜的原则。应根据其功能及植物各自不同优势来设计护坡道及土质边坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物与适应性强的低矮灌木相结合； 挖方路堑段的石质边坡选用阳性、抗性强的攀缘植物垂直绿化以增加美观；边沟外侧绿地的绿化以生态防护为主兼顾美化，可栽浅根性的花灌木等。

5.测定土壤理化性能的原则。在植树前对土壤理化性能如酸碱性、有机质含量以及土壤硬度等进行详细测定以改良土壤，即对生土需增施有机肥、掺砂掺粘；对死土采用“客土”的方法解决；对石灰含量较少的，可大水浇灌，也可增施有机肥或采用偏酸性的肥料等。

四、公路绿化的养护管理

（一）日常养护管理

公路绿化的日常养护主要是及时检查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病虫害和补植等。

1.干旱季节，应及时进行人工灌溉，灌水量应随树苗的大小和土壤气候情况确定。

2.锄草和松土应结合进行，在植物生长最旺盛的春和夏季，松土深度5～6 cm，应除掉杂草根系，注意不能损伤树木根系；风沙较大的地区，可不松土。

3.对土壤瘠薄、生长不良的树木，尤其是果树和经济苗，应与以施肥，促进其生长。

4.各种树木如栽后枯死，要及时补值。补植的树苗，应与原来应植的树苗的种类相同；苗木规格，须大于原植树木规格，并合乎植树技术要求；对于已经基本成材的行道树，除株行距较大、补植后不影响生长外，一般不可补植。

（二）公路绿化树木的采伐

公路树木过密或衰老时，应进行采伐，防止老树倒伏损伤行人、车辆，影响交通，此时需要对高路华树木进行有计划的采伐。

1.抚育采伐:风景林防护林封闭度在以上时，应进行透光抚育。伐出生长过密、生长不良树木，其原则是密间留匀、伐劣留优、伐小留大和伐密留稀，以促进树木生长。

2.更新树木采伐:公路改建或加宽时，要先经审批在采伐；工程完毕后要及时更新。成段的衰老树木的更新采伐，要按照批准的计划办理，未经批准，不得采伐。

五、结语

公路绿化工作在公路发展过程中越来越受到重视，它既美化公路沿线环境，又能提高道路行车安全，公路绿化作用显著。在进行公路绿化设计时要坚持“因地制宜，因路制宜”的原则，坚持人工造景与自然景观相结合的方针，以展示其原野自然风光，达到绿化美化的目的。 【参考文献】

公路养护工作计划范文 第33篇

撰写人：___________

期：___________

xx年公路养护部门年终总结

今年，在市局公路养护中心办公室的正确领导下，以及领导同志的关心和支持下，我公路养护部门结合公路养护具体情况，动员部门干部和施工人员，围绕密切创建“平稳，安全，舒适，美观”的行车驾驶环境，紧扣“创新，发展，规范，节俭”的工作要求，更新养护管理理念，采取精细化管理手段，以四个现代化管理为标准，以中心年初制定的公路保护目标为出发点，创新工作思路，理清工作思路，进行扎实而富有成效的公路养护工作。

今年我部门以及基本完成公路养护工作目标，总结任务情况，

第一，养护生产。

1，全年共累积完成总产值1342万元的养护工作，主要完成指标

路面挖补：全年共挖补17000平方米，实现337万元的产值。

贴缝浇筑：浇筑20万余延米，8万米缝粘，实现334万元的产值总额。

桥梁的伸缩缝维修：完成了3131座桥伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。

完成s336沂南县城至马牧池同步封层工程，实现262万元的产值。

完成高速轨道车辙处理工程，实现305万元的产值。

2，整体大局形势意识进一步加强，无私支持在建工作。今年的月至月，维护和养护任务基本完成。整体保护学科知识服从命令，确保圆满完成上半年关闭修复工程的同时，抽调六名人员到施工现场。中心改扩建为成功完成项目作出了不可磨灭的贡献。

3，维修项目管理工作，严格按照市局养护科发出了建设维护计划进行施工，成立了专人管理小组，对工程质量进行跟踪管理，项目合格率超过99％。

4，机械设备的管理做到不丢失损毁，设备完好率达到95%，使用率达到80%以上。。

第二，精神文明部门

今年养护工作紧紧围绕中心党委制定的工作计划，充分发挥我部门沟通、联络和协调职能，使工作计划、目标切实落实，具体做到以下几点

1，研究全面落实和实践科学发展观，充分调动党员和干部的积极性，主动性和创造性，集思广益，以道路服务事业为整体发展大局，增强广大员工责任感，忧患意识和积极工作态度。

2，增加宣传工作，向市局报送12条工作介绍资料，筹办编排了《养护快报》；积极参与技能竞赛。

3，安全生产，责任重于泰山。养护部始终把安全生产作为工作的重中之重，与每位员工签订《安全生产责任书》，并制定严格的工作安全措施。

4，做好洪水，台风等情况下的紧急处理措施，并考虑了气象灾害和其他突发事件的应急处理预案。

第三，关于“四化”抓养护，精修细养促进公路基础维护。

认真贯彻落实省局提出的“四化养护管理”的总体要求，突出抓好公路养护标准化，集约化，以人为本，全面提升本区段公路的养护水平。

公路养护工作计划范文 第34篇

关键词：公路养护；质量监督；科学管理；服务水平；经济性；安全性；高效性

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

1引言

2000年_施行的《建设工程质量管理条例》，从法律上明确了建设工程质量监督的地位和性质，并逐步形成公路工程“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系，有力地保障工程的质量。对于高速公路养护工程也应当施行三级质量保证体系，才能有效地保证养护工程的质量。首先高速公路养护工程应施行质量监督管理，可借鉴通常的公路工程质量监督办法，逐步建立起高速公路养护工程的质量监督体系。

2养护工程质量监督的性质

高速公路养护工程质量监督管理是国家机关工作人员的行为，在工作中对其工作行为负责，监督的特点有:

（1）强制性

不经过监督部门进行质量鉴定或鉴定不合格的工程不得交付使用，因此，对于被管理者和被监督者是强制性的，必须接受。

（2）执法性

政府监督主要依据国家法律、法规和技术规范、标准进行监督，并严格遵照有关规定的监督程序行使监督、监察、纠正、许可等权利，因此监督人员的监督行为带有明显的执法性。

（3）全面性

政府监督行为是针对整个建设活动的，是政府对建设领域的监督管理活动，对每一个项目来说，贯穿工程建设的全过程。

（4）宏观性

政府监督侧重于宏观社会效益，主要保证工程建设行为的规范性，维护社会公众利益和建设行为各方的合法权益。

3养护工程质量监督的原则

科学性

养护工程质量监督机构必须配备必要的试验检测设备，根据国家有关养护工程质量的法律、法规和工程技术标准、规范、规程及质量检验评定标准，对工程质量进行监督、检查和鉴定。对于测定的数据采用合理的方法计算其结果，因此养护工程的质量监督具有科学性。

公正性

养护工程质量监督机构始终坚持遵循实事求是的原则进行工作，任何单位和个人不得非法干预质量监督机构的质量鉴定工作，从而保证养护工程质量监督工作的公正性。

权威性

养护工程质量监督机构是受政府依据法律、法规和行政规章对养护工程质量进行监督的，各建设、设计、监理、施工、试验检测单位必须主动接受监督机构对其质量工作行为、质量保证体系和工程质量的监督检查，因此养护工程质量监督具有权威性。

4养护工程质量监督的内容

根据《_公路法》、_《建设工程质量管理条例》、_《公路工程质量管理办法》和《公路工程质量监督暂行规定》，各级公路工程质量监督站负责管辖区内公路工程及其配套、辅助和附属工程的质量监督工作。

养护工程质量监督站的工作内容

（1）监督建设各方贯彻执行有关公路养护工程质量管理的法律、法规、规章和规范，建立健全质量保证体系和质量责任制，从业单位资质、资信、质量工作和工程实体质量，监理单位和监理人员的工作。

（2）根据养护工程质量检查情况，定期工程质量信息。

（3）参加养护工程质量事故调查、处理，仲裁质量争端，监督检大工程质量事故的处理方案执行情况。

（4）负责养护工程质量鉴定工作，参加工程交、竣工验收。

（5）对过程质量进行试验鉴定，出具检测数据。

养护工程建设项目监督办公室的工作内容

（l）监督办公室依照公正性、权威性和科学性的原则开展质量监督工作，在现场采取点面结合、抽查为主的方式，对养护工程建设从业单位的质量和工程质量进行监督。

（2）对影响养护工程质量的建设行为，监督站应运用法律和行政手段予以制止和纠正。

（3）质量鉴定应遵循实事求是、用数据说话的原则，保证鉴定结果的公正、准确，未经鉴定或鉴定不合格的养护工程不得组织验收和交付使用。

（4）养护工程项目建设各方对有关工程质量、建设材料和设备等方面的检验意见不一致时，由监督办公室或由监督办公室报送监督站进行协调、仲裁。

（5）监督办公室对发现的在养护工程质量和质量管理工作中暴露出的重大问题，有权要求建设、设计、施工、监理、试验检测单位按合同规定进行处置或整改，对履约能力差的设计、施工、监理、检测单位和人员可报请监督站根据有关规定进行处理。

5养护工程质量监督的实施

养护工程质量监督按照养护工程建设前期、建设初期、施工期间、建设后期的质量监督进行实施。

养护工程建设前期的质量监督工作内容

（1）对建设单位监督。监督检查建设单位履行基本建设程序，以及建立健全质量保证体系、质量管理制度、落实质量责任制度的情况。

（2）对建设项目的招投标活动进行监督检查。参加资格预审工作，审核施工单位、监理单位的资质、资信，参加评标工作。

（3）监督检查设计单位的资质和质量工作。

养护工程建设初期的质量监督工作内容

（1）办理养护工程质量监督手续。开工前建设单位到监督站办理监督手续，提交相关文件，监督站进行审核。

（2）对监理单位的监督复核。复核监理单位的资质等级、营业范围，检查总监办、驻地办的监理工作计划，审核按照监理合同和规范应配备的人员，试验检测设备。

（3）对施工单位的监督复核。复核施工单位的资质等级、营业范围和施工组织计划、质量保证体系及人员、试验检测设备配置计划。

（4）对有见证取样试验的备案。

（5）对养护工程供料的监督。对材料供料厂的资质审查，检查场地、生产设备、技术人员等情况。

养护工程施工期间的质量监督工作内容

（l）开工后的监督工作。检查监理单位、施工单位到场人员、设备与合同的符合性，并在施工过程中随时抽查。

（2）对工地试验室的监督工作。对施工单位工地试验室进行检查。

（3）对工程分包的监督工作。随时检查设计、施工、监理单位的分包情况，严禁违法分包和转包。

（4）对工程监理的监督工作。随时对监理单位监理资料、监理人员等进行检查。

（5）对施工单位的监督工作。随时对施工单位的施工质量、质量保证体系、试验人员等进行检查。

（6）日常监督检查工作。经常对施工现场、材料厂进行巡视，参加建设单位、监理单正。

（7）质量鉴定应遵循实事求是、用数据说话的原则，保证鉴定结果的公正、准确，未经鉴定或鉴定不合格的养护工程不得组织验收和交付使用。

（8）养护工程项目建设各方对有关工程质量、建设材料和设备等方面的检验意见不一致时，由监督办公室或由监督办公室报送监督站进行协调、仲裁。

（9）监督办公室对发现的在养护工程质量和质量管理工作中暴露出的重大问题，有权要求建设、设计、施工、监理、试验检测单位按合同规定进行处置或整改，对履约能力差的设计、施工、监理、检测单位和人员可报请监督站根据有关规定进行处理。

（10）监督、参与对重大工程变更的确定。

（11）对材料生产的监督工作，重点是检查质量保证体系的运转情况。

养护工程建设后期的质量监督工作内容

（l）随时抽查建设单位对文件资料的管理。

（2）监督养护工程质量检查检测与验收鉴定工作。

（3）监督工程质量等级评定工作。

（4）参与竣工验收。

（5）对工程参与方的评定。

6结束语

总之，科学、有效地对现有的高速公路进行养护管理，合理使用有限资金和资源，保持设施状况在相应的最佳水平上，是高速公路养护管理工作的重点，是保证高速公路具有优良服务水平的主要手段之一。

参考文献：

[1] 李志刚. 高速公路沥青路面养护决策及实施技术研究[D]. 南京：东南大学，2000