职校汽修学期个人计划 第1篇
【关键词】汽车；教学改革；工作过程导向；教学做；一体化
0 引言
社会的快速前进带动汽车行业蓬勃发展，同时也引起各大职业院校纷纷开设了汽车检测与维修技术专业，但如何让此专业长期发展、如何培养此专业学生的操作技能，来适应汽车行业的需求，这也是大多数职业院校汽车专业带头人都在思考的问题。对于此问题的解决，除了要有科学的汽车实训设备外，还需有一套适合目前高职院校学生的教学模式。
就本学院而言，首先在教材方面，没有体系的理论与实训配套教材，当前的所用教材并没有体现出高职本身的特色；然后是教学模式方面，虽然本学院的课程安排不分散，让学生可以不隔堂的进行先理论后实训，但这也不利于学生的理论与技能水平提高。如果将教学情境与工作情境相结合，同时做到边理论边实训，这不但能提高学生的技能水平，还可以很好的激发学生的学习兴趣。
1 汽车传动系检修课程教学现状
汽车传动系检修课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心课程，也属于专业必修课，主要针对机电维修岗位。主要培养学生对汽车传动系的拆装、保养、诊断、维修、检测等操作能力。其前期课程是《汽车维护》、《汽车结构与拆装》、《汽车发动机机械系统检修》等，后续课程《汽车电路电子检修》等。
本院汽修专业的学生大多为高职学生，学生自制能力相对比较差，虽然学生的动手能力与积极性很高，但是对理论知识的学习兴趣不浓厚，依赖性普遍较强，也很少有主动学习的学习心理与学习习惯，这就造成学生对知识的学习是只知其一，不知其二，很难用理论知识去诠释实践知识，学的知识到最后在学生的脑子里只是个模糊的概念，只懂拆装而已。
2 教学改革思路
高职教育目标是实现培养技能技术型人才。基于工作过程“教学做”一体化教学模式单纯就课程设计上，就有很大的改变，从传统的以“书本”、“课堂”、“教师”为中心展开的灌输式“书本教学”转变为“以教师为主导，学生为主体，学生成为课堂主人”的教学模式，从根本上摆脱学科知识体系的束缚，教学过程中筛选与发展职业能力相关的内容，理论知识做到“够用、适用”，而重点突出操作技术能力，使学生能直接面向职业岗位和工作过程，同时注意做到大环境的新知识、新技术与理论知识上的同步更新。
“工作过程导向”理念的核心是以某个具体工作任务为核心，以工作任务构建课程，以工作过程组织教学内容，课程目标设计与未来可能从事的相关岗位相一致的。“工作过程导向”的对实现高职教育的目标提供了指导，同时，其教学过程与情境设计也明显区别于本科教育体系，确保了高职教学的独特性。还需通过校企合作，以服务地方经济，满足企业需求为宗旨，实施“理实一体化、生产性实训、顶岗实习”三阶递进教学，强调对学生综合职业能力的培养，来共同进行基于工作过程的“教学做”一体化课程的开发和实施。
3 教学改革措施
教学情境设置改革，编写校内教材
通过调查汽车维修行业的一线技术人员，并与专家座谈，依据认知规律与课程特点，分析出汽车维修工的工作流程（如客户接待、诊断车辆等），提炼出汽车传动系检修典型工作任务，并将这些任务进行归类、调整，最终得出相应的行动领域，根据以上分析，制定了新的人才培养方案，新的课程体系也需完全打破原有的学科体系，应完全基于工作过程导向的“教学做”一体化开发，设计出整个学习领域由简单到复杂，从初级到高级，由经验层面逐渐向策略层面过渡的一套阶梯进式学习情境设计方案，以及一套与之相适应的校本教材。
教学组织与实施改革
教学实施过程采用德国高职教育理念，每一个任务的教学过程按照6步教学法进行，实施过程中模拟实际工作过程从预约接待客户到服务跟踪进行现场“教学做”一体化教学。
以汽车传动系中更换离合器为例做典型工作任务，教学实施全过程：在资讯阶段，教师首先要向学生展示任务，随后是发放任务工单，工单贯穿整个教学过程，是学生在“学中做，做中学”的一个引导，教师重点、难点知识在现场进行讲授，涉及到结构和原理讲解时可以采用多媒体、实物教学，当然本课程主要是对大二学生进行开设，结构和原理在大一阶段已学习过，在此可作为学生知识的复习与巩固，在这一阶段，学生分成小组；决策阶段，小组进行讨论，教师加以引导，在此阶段学生决策维修方法与步骤，除了培养学生的团队沟通能力之外，还可增长学生对汽车零配件营销知识的了解；计划阶段要让学生进行汇报，教师针对错误进行指正；实施阶段，学生要按决策方案进行实施，教师要巡回指导；检查阶段，教师检查装复质量或试车直止竣工交车；评价时先让学生自我评价，然后教师进行评价，学生完成工单，上交报告，并作为过程考核的依据。在这整个教学过程中需在“理实一体化”教室完成，整个过程培养学生的分析能力、沟通能力、团队协作能力以及职业素养等。
考核模式改革
《汽车传动系检修》课程的考核模式将大胆改掉传统的试卷考核，以消除高职学生害怕考试的心理。主要采取过程考核（75%）+期末考核（25%），过程考核主要是每一次工作任务的完成情况，平时表现出的职业道德素质（30%）和采取的“以赛代考”模式（45%），考察学生的实践操作能力，期末考核是综合故障排除为笔试。
建立一体化专业教室
底盘一体化专业教室可将资料区、实际操作区、学生讨论交流区、多媒体教学区、故障检测诊断区一体化配置。每一次上课前，都要按课程内容要求准备工具、仪器等。
培养满足一体化教学的“双师型”教师队伍
虽然在整个教学过程中“以学生为主体”，但教师在此过程中既担任师傅又担任老师的身份，是“教学做”一体化教学模式是否完美实现的核心与关键。因此，除了解决整个汽车行业教师队伍紧缺之外，还要求教师积极探索先进的教学理念，多去一线企业或车间进行学习与锻炼，以建设出满足“教学做”一体化教学的“双师型”过硬教师队伍。
4 结语
基于工作过程“教学做”一体化教学属于实践性很高的教学活动，在职业教育的多数学科领域中都具有很宽的适用范围。对授课教师要求比较高，授课教师需在课前做大量的准备工作，设计好整节课的每一个环节。这一教学活动可使学生综合水平不断增强，可培养出符合于目前的高职院校的高技能型人才培养目标，满足于社会需求。
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职校汽修学期个人计划 第2篇
六个月的实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。同时对冰箱这方面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。并且在那里经过半个月的培训让我知道对一个企业而言，得控则强，失控则弱，无控则乱。企业经营好比一湖清水，管理规范好比千里长堤。水从堤转，才能因而得福，如果大堤本身千疮百孔，水就会破堤而出为祸一方。军中无法，等于自败，企业无规，等于自乱。
经过这几个月实习下来，使我受益良多，具体的实践体会如下：
1、是要有坚定的信念。不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们实习生实际操作，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。其实对于些困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。
2、要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。
3、要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系。工作起来得心应手。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
4、要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。所以，绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
5、要多听、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
6、要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
1、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
2、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
3、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
总得来说在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能更大的收获和启发的。
在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，不可能会有应付瞬息万变的社会的能力。经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。
此次的毕业实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。为以后自己的奠定啦坚实的基础。
职校汽修学期个人计划 第3篇
汽修销售年度工作计划
汽修行业是现代化社会必不可少的重要产业之一。不断追求质量的提升和技术的更新也必须站在销售服务的基础上，这也使得汽修销售成为了一个不容忽视的领域。汽修销售年度工作计划就是为了规划好这样一个领域的经营活动、制定具有有效性的销售计划，为企业的健康持续发展提供有力的支撑。
一、需求调查和整理
需要通过市场需求的调查和整理，掌握目标客户的特点，以及他们在汽修销售过程中的需求和关注点。此外，还需要阅读各类关于行业的研究报告，在了解市场趋势的基础上，对市场进行深度分析。
二、销售渠道建设
目前汽修行业中的销售渠道及其复杂和分散，往往存在真假难辨的情况。建立一个可信的销售渠道就涉及到供应商、经销商、合作伙伴、客户的扶持，在此基础上进行销售活动。
三、产品销售策略
制定优化的销售策略，这对于提升企业销售业绩有着非常大的推动作用。策略的制定必须要考虑诸如市场价格等方面的因素。在产品库存、销售单价等方面成本控制要合理，不可妄自定价，同时设计精美的销售资料，提供有益的技术服务和优质的售后维修服务，更会让消费者选择信赖我们。
四、售后服务保障
汽修销售的售后服务是一个必不可少的环节，也是体现服务价值的关键所在。制定完善的售后服务方案，保证客户有快速、顺畅的售后支持，这对于推动企业销售业绩及品牌价值的提升有着无法忽视的作用。
五、团队建设
由于汽修行业涉及面广泛而复杂，同时也很考验个人素质。建设一支高效的销售团队变得非常关键，团队成员必须相互密切协作，持续创新不断进取。同时对团队成员进行培训，提升他们的业务能力和专业技术水平，使他们能够更加专业地、出色地执行销售工作。
六、销售目标及其催化
根据市场趋势和市场调查，依据企业自身的销售情况，可以制定销售目标和时间节点，通过目标拆解，明确每个时期、每个人员的任务，推进销售目标的顺利完成。
七、销售数据分析
销售活动建立以后要跟踪分析，将每一个销售环节的数据以可视化形式表现出来，以分析这些数据并制定相应的务实销售策略。通过分析数据帮助企业预测市场趋势，及时了解市场的动态优化销售渠道和策略。
总体而言，对于一项成功的销售计划，需要在以上七个方面都有一定的规划和指导。只要做好了这些准备，企业就可以持续自我挑战，追加更好的销售业绩，助推市场的更快发展。保持稳定和蓬勃发展，就需要市场的支持，也需要自身对于市场的敏顺和把握，只有如此企业的发展才会更为坚实与有始有终。
职校汽修学期个人计划 第4篇
一、概述
1。专业名称及含义
1。1专业名称汽车维修
1。2专业含义本专业主要培养使用工、夹、量具、仪器表主检修设备，按工程机械设计图纸要求对汽车整车和主要总成进行维护、修理及调试、故障论断与排除的人员。本专业涵盖的职业（工种）为汽车维修工、汽车发动机维修工、汽车底盘维修工。
2。招生对象
技工学校及其他中等职业学校本专业或相关专业毕业生，或已获得本职业或相关职业嘴职业资格证书的人员，高中毕业生，且身体健康，反应灵敏，无色盲、色弱。
3。学制
3。1高中毕业生学制为3年。
3。2技工学校及其他中等职业学校本专业或相关专业的毕业生学制为2年。
3。3已获得本职业或相关职业的中级职业资格证书的人员可根据其工作岗位及再就业的需要，采用弹性学制，以利实施终身教育或再就业教育。
二、培养目标
培养从事汽车维修的高级技能人才（汽车维修高级工）。
三、职业能力
具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识；具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会；熟知汽车维修与检测的各项法规和条例，遵守汽车维修的作业规范和流程，具有安全生产意识，重视环境保护，并具有独立解决非常规问题和基本能力；能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。同时具有下列专业能力：
能诊断、排除汽车综合故障。
能执行汽车纵合性能检测的程序、项目和技术要求及调试方法。
能进行多工位维修作业。
能组织实施汽车一、二级维护作业。
能进行过程检验与竣工验收。
四、教学原则
根据专业培养目标的要求，在教学过程中应坚持以学生为中心，发挥教师的引导作用，突出技工教育的职业特色、行业特色、能力培养特色、技能训练特色及理实一体化的特色；努力实施行为引导教学法、确保知识结构与技能结构适应岗位需求与社会发展的需要。
在教学中充分利用多媒体教学手段，深入贯彻理论联系实际的原则，重视基本技能训练，注重动手能力培养，并不断深化教学改革，从教学方法、考试考核办法、教材改革、设备更新、师资培养等多方面入手，不断提高教育教学质量，确保学生毕业后就能顶岗作业，具备高级工的技能。
全面推行素质教育，加强对学生的职业道德和敬业爱岗精神的培养，使学生具备再学习及经营能力，在竞争中牌优先地位，在工作岗位上既能兢兢业业干好本职工作，又富有创新和创业能力。
五、对应或相关职业（工种）
汽车修理工（6—06—01—02）
六、职业资格
汽车修理工（高级）
七、专业主要教学内容
汽车机械基础、汽车构造与拆装、汽车修理工艺、汽车故障诊断与排除、汽车电控技术及应用、汽车综合检测、汽车驾驶技术、汽车维修专项技能等。
八、课程设置
职校汽修学期个人计划 第5篇
关键词 石墨烯； 适体传感器； 电化学阻抗谱； 凝血酶
2011-07-16收稿；2011-09-24接受
本文系国家自然科学基金（）和江苏高校优势学科建设工程资助项目
* E-mail: yangxiaodi@njnu.省略; yhxiao@njnu.省略
1 引 言
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蛋白质生物分子是组成和维持生命活动的重要物质，因此这类物质的分析检测具有重大意义。生物传感器是简单、快速检测生物分子的重要工具，如免疫检测中的抗体在检测蛋白质的生物传感器中广泛应用。随着体外人工进化程序的出现，提供了能分离识别各种各样目标分子的核酸适体。与抗体相比较，适体具有高特异性、高亲和力、分子量小、与目标分子结合空间位阻小、可重复利用和稳定性良好等优点。适体不仅可以与酶、生长因子等较大的蛋白质分子结合，而且也可以与金属离子、氨基酸等小分子物质结合，甚至可以与完整的病毒颗粒、细菌和细胞等结合[1～5]，在治疗与诊断方面成为与抗体竞争的对手。在适体众多的目标待测物中，蛋白质的研究是一个热点。
石墨烯（RGO）是单层碳原子紧密排列的二维纳米材料，其特殊的二维结构，使其除具有纳米效应外，还具有完美的量子隧道效应、半整数的量子霍尔效应和从不消失的电导率[6]等一系列优异性质；其内部电子运动速率可达光速的1/300[7]，修饰于电极表面可有效促进电子转移[8]，以上这些性质使RGO成为电化学生物传感器的理想材料。目前RGO可用于检测NO2[9]、多巴胺[10]、葡萄糖[11]、蛋白质[12,13]、细胞色素[14]。以光学为检测信号的RGO适体传感器已有报道[15,16]，但将RGO应用于电化学适体传感器的研究鲜有报道。
本研究将RGO通过一定的方法修饰于电极表面，以高特异性分子识别物质凝血酶适体（TBA）作为探针，凝血酶为目标蛋白，利用高灵敏性的电化学阻抗谱（EIS），建立了检测蛋白质的新方法。将氧化石墨烯（GO）固定在玻碳电极（GCE）表面，利用还原反应获得RGO修饰电极。进一步通过π -π堆积作用，或利用碳二亚胺反应[17]结合TBA。当TBA与环境中凝血酶结合时会形成四聚体-凝血酶复合物，导致修饰电极表面交流阻抗值发生变化。本研究以氧化还原指示剂[Fe（CN）6/Fe（CN）6]3
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Symbolm@@ 在电极/电解液界面电子转移电阻（Ret）发生变化作为检测信号，将RGO应用于电化学适体传感器，为蛋白疾病的诊断和临床治疗提供具有应用价值的分析方法与技术。
2 实验部分
仪器与试剂
CHI660B电化学工作站（上海Chenhua公司）； 2100型透射电子显微镜（日本电子公司）； 数显恒温水浴锅（常州Guahua公司）； 傅里叶变换红外光谱仪（美国Varian公司）。
TBA为5′-NH2-GGT TGG TGT GGT TGG-3′，由上海柏业贸易有限公司合成；GO为实验室自行合成；人体α-凝血酶（Sigma公司）；1-（3-二甲氨基丙基）-3-乙基碳二亚胺盐酸盐（EDC）和N-羟基琥珀酰亚胺（NHS）购自Sigma-Aldrich公司；牛血清白蛋白（BSA）和胰蛋白酶（TYP）购自上海瑞鼎化学技术有限公司；其它化学试剂均为分析纯，实验用水均为二次蒸馏水（ MΩ•cm）。
实验方法
GO电极的制备 GCE依次用 和 μm的α-A12O3抛光至呈镜面，依次用水和无水乙醇清洗、超声2 min，最后用水冲洗干净，室温下干燥。将2 μL壳聚糖（CS）和GO混合溶液（1∶4，V/V, g/L GO）滴涂在GCE表面，室温干燥6 h，得GO电极。
RGO电极的制备 GO修饰电极浸于85%的水合肼中，在恒温60 ℃下加热6 h，停止加热后，继续浸泡18 h，取出电极后依次用水、 mol/L 磷酸盐缓冲溶液（PBS）冲洗干净，得RGO电极。
TBA在 RGO电极上的固定
将RGO电极于 V电位下活化5 min，然后将其浸于 mL 含有10 mmol/L NHS 和10 mmol/L EDC的 mol/L PBS中16 h，电极室温晾干后，用水多次冲洗，再将电极浸于 mL含有 μmol/L TBA、 mol/L NaCl 和4 mmol/L EDTA的PBS中24 h。取出电极后用水冲洗，以除去电极表面未结合的TBA，得TBA修饰的RGO电极。
电化学检测
将TBA修饰的RGO电极浸入含不同浓度凝血酶的 mL mol/L PBS中, 于室温下作用20 min后，用PBS和水先后冲洗电极,以除去未发生反应的凝血酶，然后置于含10 mmol/L [Fe（CN）6/Fe（CN）6]3
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Symbolm@@ 和 mol／L KCl 的 mol/L PBS电解液中进行EIS检测。
3 结果与讨论
实验原理
实验原理图参见图1。在处理好的GCE表面自组装一层GO膜，以CS为粘合剂，室温晾干后，得GO电极。将它浸于水合肼中还原，获得RGO电极。再将RGO电极功能化，使RGO的表面形成NHS酯键，通过NHS酯与NH2之间的酰胺反应和RGO与TBA之间的π -π堆积作用结合NH2标记的TBA，得到TBA修饰的RGO电极，最后用EIS中Ret的变化对凝血酶进行定量检测。
图1 石墨烯适体传感器的构建和性能示意图
Fig．1 Schematic diagram of construction and performance of graphene （RGO）-based aptasensor
电镜表征
图2为GO电极的透射电镜（TEM）图，电极表面有皱褶的片状结构，能明显观察到双层甚至单层的GO，说明GO被修饰在GCE上。进一步还原GO电极获得RGO电极，对RGO电极进行扫描电镜（SEM）测试，并与文献[18]中的电极SEM图对照，结果基本一致。
EIS表征
不同修饰电极的电化学阻抗谱图如图3所示，半圆曲线的半径越大，修饰电极的Ret越大。由图3可见，裸电 Fig．2 TEM of graphene oxide （GO） electrode极的Ret为2826 Ω（图3a）；修饰GO后Nyquist图显示为一条直线（图3b），这是由于GO的膜电阻很大，电子的迁移过程受到极大的抑制。
而还原后得到的RGO修饰电极，Ret 为658 Ω（图3c），可解释为还原反应可去除GO的含氧基团[19]，如羧基和羟基，使RGO具有良好的导电性。将TBA修饰到RGO改性电极上后，Ret显著增长到1308 Ω（图3d），有机分子的存在使得电极Ret大幅增加，该现象说明通过这种方法将TBA有效固定到RGO改性电极上。
红外光谱表征
为进一步验证TBA在RGO电极上的固定，用红外光谱分别对TBA、RGO电极和TBA修饰的RGO电极进行表征。由图4可见，与RGO电极（图4b）相比，TBA修饰的RGO电极（图4c）上出现一些特征吸收峰：3360 cm
Symbolm@@ 1处为TBA中N-H和O-H键的伸缩振动峰，同时在1648和1587 cm
Symbolm@@ 1处的振动为CONH的特征振动。在1289 cm
Symbolm@@ 1处为CH2的剪式弯曲振动。在1199和1128 cm
Symbolm@@ 1处的两个峰为-P=O 特征吸收峰，两个峰强度的增加是由于磷酸盐溶剂中含有PO。967 cm
Symbolm@@ 1处的强振动为COC的伸缩振动。这些吸收峰和TBA固有的吸收峰（图4a）相类似，说明TBA已经被有效固定在RGO修饰电极上。而且，TBA修饰的RGO电极的特征吸收峰较TBA的吸收峰位置向低频方向移动，这是由于TBA与RGO之间的π -π堆积使体系的电子云密度平均化的结果。 图3 不同电极的交流阻抗图
Fig．3 Nyquist plot of Faradic impedance
（a） 裸电极, （b） 氧化石墨烯电极, （c） 石墨烯电极, （d） 适体修饰的石墨烯电极。（a） bare GCE, （b） GO, （c） redaced graphene ocide（RGO） and （d） throbin-binding aptamer （TBA） modified RGO electrodes）.
Fig．4 Attenuated tatal reflection （ATR）-FTIR spectra of （a） TBA，（b） RGO electrode and （c） TBA modified RGO electrode
凝血酶的定量检测
将制备好TBA修饰的RGO电极对不同浓度的凝血酶进行了检测，结果如图5A所示。随着凝血酶浓度的增加，Ret值逐渐增大，这是因为随着凝血酶浓度增大，
电极表面就会有越多的TBA与之结合，导致[Fe（CN）6/Fe（CN）6]3
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Symbolm@@ 电子传递的空间位阻增大，从而Ret增大，所对应的Ret与凝血酶浓度的关系曲线如图5B所示。电极Ret随凝血酶浓度的增加而增大，当凝血酶浓度增大到一定值时，Ret值达到平台。插图为线性范围内Ret和凝血酶浓度的关系曲线，图5 适体传感器在不同浓度凝血酶中的交流阻抗图（A）及其线性关系图（B）
Fig．5 （A） Nyquist plot of Faradic impedance for RGO-based aptasensor in the presence of （a） 0, （b） , （c） 1, （d） 5, （e） 10, （f） 50, （g） 100 and （h） 500 fmol/L. α-thrombin in mol／L PBS containing 10 mmol/L [Fe（CN）6/Fe（CN）6]3
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Symbolm@@ and mol／L KCl （pH ）. （B） Relationship between electron-transfer resistance （Ret） and thrombin concentration. Inset: linear relationship between Ret and thrombin concentration其浓度线性范围为～10 fmol/L，回归方程为Ret ＝＋，线性相关系数＝。检出限为 fmol/L。比文献[16,17]所报道的基于石墨烯的荧光共振能量转移适体传感器或基于碳纳米管的阻抗适体传感器的检出限低。
传感器的选择性 图6 适体传感器的特异性分析
Fig．6 Specificity analysis of aptasensor tested in （a） blank and in the presence of （b） 25 nmol/L BSA; （c） 25 nmol/L trypsase （TYP）; （d） 25 nmol/L BSA, 25 nmol/L TYP and 5 fmol/L thrombin and （e） 25 nmol/L BSA, 25 nmol/L TYP and 50 fmol/L thrombin
为证实所研究的电化学适体传感器对凝血酶蛋白的特异性识别能力，选择了可保护蛋白活性的BSA、与凝血酶同属丝氨酸蛋白酶家族的TYP作为对照蛋白进行测定，结果如图6所示。当传感器与BSA,TYP作用后，
Ret基本保持不变；而与含凝血酶的混合溶液作用后，Ret显著增大，并且Ret随着所含凝血酶浓度的增加进一步增大。表明Ret的增长仅取决于溶液中凝血酶浓度的大小而与干扰蛋白质无关，证明此适体传感器对凝血酶的检测具有高度的选择性。
综上所述，基于先进碳材料石墨烯的阻抗型适体传感器具有无须标记、灵敏度高、选择性好、检出限低等优异性能。如果选用其它合适的适体，此传感器有望拓展至其它生物分子的检测。
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Aptasensor Based on Graphene Chemically Modified Electrode
WANG Yan-Ping, XIAO Ying-Hong.*, WU Min, LU Tian-Hong, YANG Xiao-Di.*
（Jiangsu Key Laboratory of new power batteries, College of Chemistry and Materials Science,
Nanjing Normal University, Nanjing 210097， China）
Abstract By using graphene（RGO）as supporter, molecular recognition substance TBA as probe, thrombin as objective protein, electrochemical impedance spectroscopy（EIS）as determination technique, a method for the determination of proteins was developed. Because RGO can improve effective surface area of electrodes and accelerate electron transfer rate at electrode/electrolyte interface as well as TBA has the molecular recognition ability with the high specificity, this determination method possesses the high sensitivity and good specificity. In the linear range from to 10 fmol/L for thrombin determination, the detection limit is fmol/L. In this study, RGO was applied to the electrochemical aptasensor for the first time, demonstrating that RGO-modified electrode has the great potential for the application in the electrochemical aptasensor.
职校汽修学期个人计划 第6篇
一、培育优秀企业文化的重要意义
对于企业来说，优秀的企业文化是企业之魂。在培育公司核心竞争力、提高员工人文素养、促进公司科学发展等方面，优秀的企业文化发挥着重要作用。当前，国际金融危机的余威尚存，在安全生产、经营管理、电网建设等方面，公司面临重大挑战，同时承担着促进经济平稳较快发展以及实现中部崛起的重任。通过建设具有鲜明时代特征、国家电网特色的企业文化，进一步推进公司各项工作不断向前发展，进而巩固和强化企业的凝聚力，不断激发员工工作的积极性、主动性和创造性。通过建设企业文化工程，为公司又好又快发展奠定基础和提供保障。
二、培育“大局”供电企业文化
企业在发展过程中，需要以党和国家的工作中心为重点。对于电力企业来说，培育企业文化的核心就是帮助员工树立“全局”意识和“大局”观念，借助优秀的企业文化，进一步帮助教育员工树立全局观念，同时在全国改革与发展中，帮助员工树立积极做贡献的意识，尤其是围绕党和国家的大局，树立服务于全国改革、发展、稳定的大局意识，以及服务地方经济发展的观念，同时以此为核心，进一步构建企业文化，积淀电力行业的文化底蕴，同时赋予电力行业“优质服务”的思想内涵。
三、培育规范的服务文化
无论是客户数量，还是涵盖范围，以及服务层次等，对国家电网公司提出了更高的服务要求，为了满足市场需求，电力企业需要培育规范的服务文化：一是加大对全体员工进行素质培养的力度，通过建设安全文化，确保设备的正常运行，进而为企业安全生产奠定基础和提供保障。二是规范服务，为开展服务工作提供参考依据。三是提高工作效率，彻底杜绝部门内部之间的推诿扯皮现象，防止出现部门和员工之间的不当作为。
四、培育供电企业文化的渗透力、影响力和震撼力
2.树立“大文化”和“文化管理”思想。全面贯彻落实企业工作会议精神，结合实践科学发展观活动，依法从严治企，进一步帮助企业员工树立法律意识、风险意识、节俭意识，确保公司科学、有序地发展。
3.发挥先进典型的作用。对于公司的各类劳模、先进感人事迹等进行大力宣传，通过用身边的真人真事，进一步教育身边的人，积极鼓励员工践行企业文化，在社会层面、或者更高层面融入先进典型，不断巩固和提升公司的影响力。
4.企业管理的核心是实施企业文化教育。随着经济全球化进程的不断推进，企业文化建设取得长足发展，但是在企业内部，依然存在着价值观念落后、建设企业文化流于形式的问题。在这种情况下，企业需要借助企业文化对员工进行引导，同时武装员工的头脑，进一步加快建设企业文化的步伐。对于供电企业来说，在新的历史时期，建设企业文化需要具有针对性和实效性。
5.在建设企业文化的过程中，发挥思想政治工作的作用。借助思想政治工作建设企业文化，这是因为，通过正确的思想教育使员工统一认识企业文化；建设企业文化的氛围需要依靠思想政治工作去形成；同时依靠思想政治工作不断培育、提炼、升华企业精神。所以，供电企业一方面通过科学理论武装员工的头脑，另一方面持续开展思想政治工作，将尘俗腐朽的世界观、价值观彻底摒弃。
五、培育优秀供电企业文化的意义及作用
优秀的企业文化是让企业进入良性循环的不竭动力，正如联想柳传志在谈如何创办成功企业时所说：管理是房屋，企业文化是地基。企业文化之所以如此重要，是因为它有如下功能：
1.塑造良好的企业形象。好的企业文化会促使员工对企业产生强烈的归属感，当面对变化的复杂经济环境时，他们将自己的生存系于企业的命运，从而会积极为企业献计献策。这是企业文化成为企业发展内在动力的基础。优秀的企业文化向社会大众展示着企业成功的管理风格、良好的经营状况和高尚的精神风貌，从而为企业塑造良好的整体形象，树立信誉，扩大影响，是企业巨大的无形资产。
2.优化企业人力资源配置。新的经济时代来临也是知识经济时代的来临，人才成为企业生存和发展的关键。优秀的企业文化对人力资源的影响，它可以激励员工的工作热情，增强企业员工凝聚力，使员工对企业产生强烈的认同感和归属感。企业文化对企业管理的积极影响，将会带来企业高效率与高士气的良性循环，成为企业成长的助推器，是企业保持竞争优势的重要途径。
3.培养员工的创造力，激发企业活力。在建设企业文化时以创新精神为核心，将企业文化与创新精神相结合，提升企业创新理念，使员工明白企业的发展动力就是创新。把创新与企业文化结合起来，以企业文化创新为载体推动制度创新，真正为企业健康注入持久的文化推动力。
4.促使企业可持续成长。当代企业面临着越来越严峻的竞争形势，企业必须建立一种优秀的企业文化，让自己在竞争中保持良好的持续发展。因为企业文化的本质体现在其核心价值观上，企业可持续发展的关键在于它的核心价值观是否能被员工普遍接受并深入人心。只有做到核心价值观适应技术与社会环境变化，企业才能在经济环境中持续发展下去。
职校汽修学期个人计划 第7篇
根据修理厂发展规划提出的目标，以及总公司今年的工作任务，工厂计划在企业管理方面、服务质量方面、经济指标再上一个新台阶，计划从以下几个方面做起：
一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。
1、补充修改工资管理规定。
2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。
3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。
4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。
5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。
6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。
二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。
1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。
2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。
3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。
4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。
5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。
6、严格执行循环监督的工作流程（由张运强、张静负责）。
三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。
1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。
2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。
3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。
4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。
5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。
6、降低开支，精打细算，绝不浪费。
四、对超市的管理。
1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。
2、做好设备、添置、装修待定。
3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。
五、xx年几项具体工作。
1、按期完成营业执照、企业代码证、税务登记证、核办产业证、汽车维修许可证等年度审验。
2、完成检测线计量认证、审查认可（验收）工作。
一、根据本年度工作情况与存在不足，结合目前公司发展状况和今后趋势，人力资源计划从九个方面开展xx度的工作：
1、进一步完善公司的组织架构，确定和区分每个职能部门的权责，争取做到组织架构的科学适用，三年不再做大的调整，保证公司的运营在既有的组织架构中运行。
2、完成公司各部门各职位的工作分析，为人才招募与评定薪资、绩效考核提供科学依据；
3、完成日常人力资源招聘与配置
4、推行薪酬管理，完善员工薪资结构，实行科学公平的薪酬制度；
5、充分考虑员工福利，做好员工激励工作，建立内部升迁制度，做好员工职业生涯规划，培养雇员主人翁精神和献身精神，增强企业凝聚力。
6在现有绩效考核制度基础上，参考先进企业的绩效考评办法，实现绩效评价体系的完善与正常运行，并保证与薪资挂钩。从而提高绩效考核的权威性、有效性
7、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度。
8、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。集思广益，为企业发展服务。
9、做好人员流动率的控制与劳资关系、纠纷的预见与处理。既保障员工合法权益，又维护公司的形象和根本利益。
二、增加人员配置：
（1）前台：前台增加至3名，分管不同区域。
（2）车间管理人员：车间行政主管1人、技术主管1人、所需机电维修组长约3名。
三、强化人员素质培训
春节前完成对各区域所需人员的招聘和培训，使xx年新的管理制度实施过程中人员素质方面有充分的保障。认真选择和慎重录用基层管理人员，切勿滥竽充数。
四、加大人员考核力度
在人员配置、资源保证、业绩考核等方面作出实施细则规定，从制度上对此项工作作出保证。并根据各区域实际情况和存在的问题，有针对性地加以分析和研究，以督促其在短期内按规定建立和健全管理的工作。
五、加强市场调研，以业务部提供的信息量和公司在各区域的业务进展情况，将以专人（兼职）对各区域业务的发展现状和潜在的发展趋势，进行充分的市场调研。通过调研获取第一手资料，为公司在各区域开拓新的市场方面作好参谋。
六、品牌推广
2、进一步做好内部管理及宣传工作。在各个现场制作和安装宣传条幅或广告牌，现场展示企业实力；及时制作企业新的业绩和宣传资料
3、加强和外界接触人员的专业知识培训和素质教育工作，树立良好的企业员工形象和企业文化内涵，给每一位与我厂人员接触的人都能够留下美好而深刻的印象，从而对有更清晰和深层次的认识。
七、客户接待
客人接待工作仍是业务部工作的重点之一。做好客人接待工作是业务接洽的必要的前提和基础。按照公司有关规定要求保质保量地做好客人接待工作是业务部必须进行认真研究和探讨的重要课题。表面上看起来接待工作比较简单，但实质上客户接待是一门十分深奥的学问。不去深入地研究和探讨就不能让该项工作做得完善。因此，业务部要在方法上、步骤上、细节上下一番功夫。为了既少花钱，又不影响接待效果，需要更多地了解客人的生活阅历、为人禀性、处事方式、办事风格、企业价值取向、管理理念、产品特色、行业地位等。仔细研究分析和琢磨推敲日程的安排，让每一位客人在最短时间内有全面的、清晰的、有一定深度的了解，对振兴的产品表现出最大限度的认同感，对的管理模式和企业文化产生足够的兴趣。把长期地、坚持不懈地认真对待每一批客人和每一客人，使他们对的接待工作满意作为业务部每一个接待工作人员的准则。从而以此来提高跟踪的成功率，达到提高企业经济效益的根本目的。为此业务部xx年着重抓好以下几方面的工作：
1、督促全体人员始终以热诚为原则，有礼有节地做好各方面客人的接待工作，确保接待效果一年好于一年。
2、在确保客户接待效果的提前下，将尽可能地节省接待费用，以降低公司的整体经营成本，提高公司利润水平。
3、继续做好客户的接待档案管理工作
4、调整部门人员岗位，招聘高素质的人员充实接待力量。随着业务量的不断扩大，为了适应公司业务发展的需要，更好地做好接待工作，落实好人员招聘工作也是一件十分重要的事情。
八、内部管理
1、严格执行5s管理模式，严格实施一切按文件管理，一切按程序操作，一切用数据说话，一次就把工作做好战略，逐步成为执行型的团队。
2、进一步严格按照公司所规定的各项要求，开展本部门的各项工作管理，努力提高管理水平。
3、充分发挥本部门各岗位人员的工作积极性和主观能动性，强调其工作中的过程控制和最终效果。提高工作责任性和工作质量。严格按照相应的岗位职责实行考核制。
4、一切从公司大局出发，强调（产品）营销体系一盘棋。积极做好协调营销系统各部门之间的联系与协调工作，从而提高营销系统整体战斗力，为完成xx年的营销目标做好最优质的服务工作。
5、配合日常行政管理。主动为各部门做好后勤保障工作和日常服务性工作。为他们创造更加良好的企业文化氛围和工作环境。
九、安全工作：
xx年我厂安全工作的总体要求是：以《车辆维修企业安全管理考核标准》为指针，坚持齐抓共管的指导思想，以强化职工安全生产意识、提高职工安全生产技能、加强安全生产督察为目的，积极参与企业安全文化建设，广泛开展查违章、查隐患活动，建立安全自主管理的运行机制，确保安全工作稳定、持续、可控、有效开展、为实现这一目标，公司各级要切实做好以下几项工作：
一、加强安全工作制度化建设，推动班组安全工作自主管理运行机制的建立
2、实行班组负责人负责制、各单位负责人是本单位安全工作的第一责任人，公司将采取实施风险承包考核的形式，加大对各单位负责人的安全工作考核奖惩力度、各单位负责人每季末须向公司汇报当季安全工作。
3、实行安全一票否决制、xx年、公司将重点把安全工作纳入对各单位的考核内容。凡发生事故或轻伤事故突破考核指标的将取消其评选当月先进的资格，所在负责人将取消其当月的奖励资格。查违章、查隐患工作的考核按月进行，凡突破考核指标的单位将取消其评选当月的优秀资格。
4、加强安全基础工作。为在管理重心下移过程中加强对基层的工作指导，年初，公司将下发安全管理相关资料，以此进一步促进安全工作科学化、制度化、规范化运行。各班组要按照安全工作五个一（签订一份安全责任书、健全一张安全监督网、上好一堂安全教育课、坚持一个安全检查制度、提好一条合理化建议）的要求，认真抓好基层建设等基础工作。
二、开展各类宣传教育活动，强化职工安全意识和安全生产技能
1、各级要结合本单位安全工作中的难点和重点，扎实开展各类安全活动，进一步提高职工的安全生产意识。6月份，要大力开展安全生产月主题活动。三季度，要继续以全国安康杯竞赛为主题开展竞赛，做好高温季节的安全保障和各项服务工作，帮助职工牢固树立安全第一、预防为主的思想。
2、各级组织要发挥实践育人的优势，引导学习安全生产法律法规和规程，掌握安全生产的技术和技能。要把安全生产与学习技术结合起来，使安全生产的过程成为学习新知识、新技术的过程，使安全生产与学习技术相互促进，相得益彰，尤其要加强对新进厂青工的安全教育。
3、各级组织要把安全工作由工作时间内向工作时间外渗透，深入集体宿舍，提醒注意休息，消除疲劳，保证有充沛的精力上岗。
三、深化责任区创建工作，营造职工安全自主管理的良好氛围
2、大力开展查违章、查隐患活动。各级要把查违章、查隐患活动作为开展责任区创建活动的主要工作载体来抓，要通过开展查违章、查隐患活动，不断提高职工自我约束、自我防护的意识和能力。各级要将自检和互检、巡查和抽查等方式结合起来，认真执行安全检查制度，公司在检查中发现安全问题，要及时填写职工违章查处单和安全隐患查处整改单，并向本单位反馈安全意见后，定于下月3日前汇总通报。与此同时，各级还要落实好安全隐患的整改工作。
四、发挥好各组员工的突击作用，参与环境整治和现场安全管理工作
1、积极参与环境整治。各级要根据责任区与区外一个样、厂房内外一个样、治标治本一个样的环境整治标准，配合厂部工作，积极组织开展好员工突击活动。通过开展消除环境死角、查陷患、配合厂部创造一个安全、文明的生产环境。
2、在公司和各班组重点工作中充分发挥员工突击作用。今年，各单位要根据本单位工作重点，主动请缨，组织员工突击积极承担突击任务，并充分发挥在重点项目中的作用。
职校汽修学期个人计划 第8篇
20xx年我厂安全工作的总体要求是：以《车辆维修企业安全管理考核标准》为指针，坚持齐抓共管的指导思想，以强化职工安全生产意识、提高职工安全生产技能、加强安全生产督察为目的，积极参与企业安全文化建设，广泛开展查违章、查隐患活动，建立安全自主管理的运行机制，确保安全工作稳定、持续、可控、有效开展、为实现这一目标，公司各级要切实做好以下几项工作：
一、加强安全工作制度化建设，推动班组安全工作自主管理运行机制的建立
1、实行班组负责人负责制、各单位负责人是本单位安全工作的第一责任人，公司将采取实施风险承包考核的形式，加大对各单位负责人的安全工作考核奖惩力度、各单位负责人每季末须向公司汇报当季安全工作。
2、实行安全一票否决制、20xx年、公司将重点把安全工作纳入对各单位的考核内容。凡发生事故或轻伤事故突破考核指标的将取消其评选当月先进的资格，所在负责人将取消其当月的奖励资格。查违章、查隐患工作的考核按月进行，凡突破考核指标的单位将取消其评选当月的优秀资格。
3、加强安全基础工作。为在管理重心下移过程中加强对基层的工作指导，年初，公司将下发安全管理相关资料，以此进一步促进安全工作科学化、制度化、规范化运行。各班组要按照安全工作“五个一”（签订一份安全责任书、健全一张安全监督网、上好一堂安全教育课、坚持一个安全检查制度、提好一条合理化建议）的要求，认真抓好基层建设等基础工作。
二、开展各类宣传教育活动，强化职工安全意识和安全生产技能
1、各级要结合本单位安全工作中的难点和重点，扎实开展各类安全活动，进一步提高职工的安全生产意识。x月份，要大力开展“安全生产月”主题活动。三季度，要继续以“全国安康杯竞赛”为主题开展竞赛，做好高温季节的安全保障和各项服务工作，帮助职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。
2、各级组织要发挥实践育人的优势，引导学习安全生产法律法规和规程，掌握安全生产的技术和技能。要把安全生产与学习技术结合起来，使安全生产的过程成为学习新知识、新技术的过程，使安全生产与学习技术相互促进，相得益彰，尤其要加强对新进厂青工的安全教育。
3、各级组织要把安全工作由工作时间内向工作时间外渗透，深入集体宿舍，提醒注意休息，消除疲劳，保证有充沛的精力上岗。
三、深化责任区创建工作，营造职工安全自主管理的良好氛围
1、大力开展查违章、查隐患活动。各级要把查违章、查隐患活动作为开展责任区创建活动的主要工作载体来抓，要通过开展查违章、查隐患活动，不断提高职工“自我约束、自我防护”的意识和能力。
各级要将“自检”和“互检”、“巡查”和“抽查”等方式结合起来，认真执行安全检查制度，公司在检查中发现安全问题，要及时填写“职工违章查处单”和“安全隐患查处整改单”，并向本单位反馈安全意见后，定于下月x日前汇总通报。与此同时，各级还要落实好安全隐患的整改工作。
四、发挥好各组员工的突击作用，参与环境整治和现场安全管理工作
1、积极参与环境整治。各级要根据“责任区与区外一个样、厂房内外一个样、治标治本一个样”的环境整治标准，配合厂部工作，积极组织开展好员工突击活动。通过开展消除环境死角、查陷患、配合厂部创造一个安全、文明的生产环境。
2、在公司和各班组重点工作中充分发挥员工突击作用。今年，各单位要根据本单位工作重点，主动请缨，组织员工突击积极承担突击任务，并充分发挥在重点项目中的作用。
职校汽修学期个人计划 第9篇
导言
未来的路怎么走？这是每一个大学生必须面临的问题，脱离了高中的学习再学习，大学是让你探索自己的兴趣并为将来从事的事业打基础，明确目标的场所。我们不能再迷茫下去、颓废不堪。该好好计划自己的职业生涯规划，落实具体的行动，岁月不饶人，大学两年的时间眨眼即逝，我们没有太多的时间浪费，毕竟我们已经是成年人了。
一、 自我评价
1、我的性格：
大家都说我是一个活泼开朗的人，善于与人交流，人缘也比较好，但是很多时候在一些场合总是缺乏自信，不够大胆地表现。有的时候总是考虑的太多，不能果断做出抉择，其实我是知道自己想要的是什么，只是考虑的太多 。从小到大都比较要强，不服输，总想比别人做的更好，不过来到大学，发现人外有人，天外有天，所以开始懂得只要自己努力了就不后悔，不管结果是不是第一，只要自己尽力了就是最好的了。性格比较直爽率真，容易相处， 做事踏实认真，工作上的事情都会认真对待。
2、我的兴趣爱好：
喜欢听歌、书法，打羽毛球等。喜欢去阅览室看一些书籍。
3、职业兴趣
我选的科目是汽车专业，对于汽车这方面其实我一直在培养着自己的兴趣，像是玩一下关于车的游戏（极品），去看车展，了解这方面的趋势。但是，在此前的选择的时候我还有过很多的幻想，像是做赛车手或是为赛车手设计车，或是做一个维修赛车的工作人员。而，我做的事却只是在沉迷于玩极品飞车，那种飘移，转弯时的引擎声的回响抨击着我早已热血澎湃的心，而显得更加的激动。但我接触过这门专业后，发现我的热情并没有我想象的那么高，只是还是停留在玩的状态，我觉得对这方面的职业，对于目前的我来说，还是朦胧的一面纱，而汽车方面的专业兴趣我也还要继续提高。
而，除了汽车这方面的兴趣外，我还应该加强对其他面的兴趣，如是金融，虽然，我还是一晓不通什么也不懂，但是，我认为在这21世纪缺少金融知识的人又怎能在社会占有一席之地。所以，我明白到21世纪需要的偏材会越来越少，需要的是在多方面都是很专业的专才，什么都只会一点点的人只是比蠢才好一点罢了……虽然某种程度上我也是这样，但是，我会培养自己多方面的兴趣尤其是金融和汽车上成为一个专业型的人才。
二、职业能力
自我评价
有亲和力，宽容，精力充沛，富有想象力，有责任心，善于观察，能很快记住别人的名字。够自信，自制力比较差，有时不能很好的控制自己的情绪，实践经验太少。
亲密朋友评价：
有主见，处理事情很稳妥，善良，乐于助人，心胸宽广，做事考虑周全，又不缺乏幽默感。亲和力强，生活有目标，肯不断挖掘自己潜力，性格中柔中带刚，胆大心细。有时过于情绪化，不自信，缺乏锻炼，感性多于理性，在做事情中出现消极情绪。 同学评价：亲切，开朗，活泼可爱，聪明伶俐，友善。
自我认知小结：
1. 一直生活在校园里，学习到的大都是理论性的知识，缺少一定的社会经验，但在现在找工作的时候，招聘方大都很看重应聘者的工作经验。
2.小时候在农村生活了近10年，虽然是童年时候但仍然对我产生了很大的影响。使得我能吃苦耐，和一种与生俱来的淳朴。这或许也是我能够宽容的看待事物的原因吧。
3.身体健康，精力充沛。
4.广泛的结交朋友，因为有亲和力，活泼开朗而赢得更多的朋友。
5. 待人诚恳，做事认真负责，但是自制力比较差，有惰性，不够积极。没有积极的抓住机会锻炼自己的能力。爱与朋友交谈，能够经常进行自我反省。
职业价值观：
努力学好专业技能，为国家以及社会发展做出自己的贡献。
三、职业探索
1) 近期职业目标
毕业后两年内从事汽车维修。
2) 中期职业目标
在工作后的2-5年里，从事中高档汽车维修，从汽车维修员做到维修经理。拥有自己的一个客户群体。
3) 长期职业目标
5-10年之间，寻找合伙人一起创建公司，做汽车销售代理，二手车买卖以及汽车相关行业。拥有一个幸福的家庭。
指定行动计划
① 短期计划
在大三下半学期之前，继续学习英语，提高英语水平。大量的阅读汽车维修相关的书籍。
② 中期计划
在工作中，努力工作，一方面能积累资本，为创业做好物质准备。另一方面能锻炼自己做生意的能力。销售是营销的核心部分。如果学会了做销售就是学会了做生意。在这段期间除了工作还要继续保持学习的状态。在工作中和新老顾客都始终建立良好的关系。因为他们将是我一生的财富。并在工作中寻找到志趣相投的合作伙伴，创建自己的公司。
③ 长期计划
做好从学生向上班族的转变，做好从为别人打工，到为自己打工的顺利转型。名受人敬仰的企业家。
四、决策与应对
1、SWOT分析
（1）具有冒险精神，积极主动。勤奋向上，只要我认为应该做的事，不管有多少麻烦都要去做，但却厌烦去做我认为毫无意义的事情。
（2）务实、实事求是，有目标有想法，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。喜欢单独思考、收集和考察丰富的外在信息。不喜欢逻辑的思考和理论的应用，对细节很强的记忆力。
（3）与人交往时较为敏感，比较谦逊、有同情心，对朋友忠实友好，有奉献精神，充满一腔热血喜欢关心他人并提供实际的帮助。
（4）做事有很强的原则性，学习生活比较有条理，愿意承担责任，依据明晰的评估和收集的信息来做决定，充分发挥自己客观的判断和敏锐的洞察力。
信心不足，不敢去尝试一些新事物；对失败和没有把握的事感到紧张和压力；对于别人对自己的异议不服输；脾气有时温和，有时暴躁，容易激动，在公众场合不敢展现自己，有些害羞；做事情有时拖拖拉拉。
2、行动计划
短期目标规划——大二
1、平时，多参加学校举行的活动，锻炼自己各方面的能力，丰富课余生活。
2、 多看与专业相关的知识，扩展自己专业方面的知识而不仅仅局限于学校所教授
3、在校好好表现，争取早日入党，成为一名党员
4、争取更加努力学习，拿到奖学金。
5 、完成英语四级考试 、计算机一级考试
6、考取C牌驾照，这是从事汽车销售必备的
7、假期，尽量去打工，提早体验社会的工作，增加一些社会经验，为以后找工作做准备
五、职业选择分析
1、 在选择职业时遇到的最大困难和困惑：汽车保险虽然是比较适合我的性格，但我觉得汽车销售的挑战性更大，更有魅力，而且更能锻炼人，所以我倾向于销售方面的。不过这只是我目前的想法，因为还没真正接触到销售方面的工作，那种压力与竞争我不知道承不承受得住，但我鉴于我所学的专业汽车维修，我更希望专业与工作对口。
2、 我的职业选择：第一，汽车维修 ；第二，汽车营销
六、评估调整
职业生涯规划是一个动态的过程，必须根据实施结果的情况以及因应变化进行及时的评估与修正。
1.评估的内容
1) 职业目标评估
假如一直原地踏步，那么我将更加努力付出比一般更多的努力去完成任务，咬紧牙根挺过去，又有什么工作是没有苦的呢！有的只是在难题面前退缩，而胆怯不知所措的人罢了！即使这样我也会尽自己最大的努力在自己喜欢的职业而奋斗绝不退缩，不后悔，到最后万不得已了，才转型可能已经时间不等人了。所以，我不需要重新选择职业。
2) 实施策略评估
如果策略如我所愿的发展，但是现实往往与计划或是理想总是背离的，如果按我的发展，我便不会改变行动策略的，若世道弄人，上天不怜悯我，我就实事求是，随机应变来应付策略的变化……
3) 其它因素评估
身体是革命的本钱，没有身体谈什么都只是虚无缥缈的所以我会定期到医院进行体检以确保有健康的身体来应付生活与事业的事情，不顾家庭只顾一昧工作的人可能是事业上的巨人，但却是家庭里生活中不值得一提的“小人”，经济状况一定要有合理的按排尽量达到收支平衡以确保可以更好市场的情况，最好保有一份不动资金以备不时只需。例如遇到机遇或是要投资的很多要动用资金的意外情况等等。
2.评估的时间
一般情况下，我定期为半年或一年评估规划。
当出现特殊情况时，我会随时评估并进行相应的调整。
3.规划调整的原则
一、遇到机遇做出调整 二、遇到升迁做出调整 三、有足够能耐开公司调整
七、结束语
终于到终结了，虽然，这篇职业生涯规划书写出来，但是，到最后执行它，我并没有多大的信心。但是，我会尽自己最大的努力来约束自己去按这个计划去完成有可能有一些是不可完成的任务。但是，既然已经定下来，就没有退缩和后悔的理由。即使有那也只是在掩饰自己无能和没用，谁又愿意做这种人，最起码我不会。因为这是我的职业生涯！
职校汽修学期个人计划 第10篇
回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。
立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。
一、坚持认真备课，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。
至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到_有备而来_，每堂课都在课前做好充分的准备，
二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。
另外，注重精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上，加入很多智力题和益智的维修案例等，一度受到了同学们的普遍欢迎。
三、与同事交流，虚心请教其他老师。
在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。
四、完善批改作业：布置作业做到精练。
有针对性，有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业，安排小组长或学习委员督促这项工作，并负责收发作业。而我对学生作业批改，及时、认真，分析并记录学生的作业情况，将他们在作业过程出现的问题作出分类总结，然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲，并针对有关情况及时改进教学方法，做到有的放矢。
五、积极推进素质教育。
我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。
职校汽修学期个人计划 第11篇
（武警8730部队，广州 510800）
摘要： 汽车修理技术直接关乎汽车的安全问题，这不仅需要优秀的修理人才，同时也需要先进的修理技术。从发展状况来看，传统的检修技术已经不能满足人们对于汽车修理的要求，由于修理不当给汽车造成二次伤害或者更大的损坏也有可能存在。随着热加工强化技术的发展，汽车维修或加工行业的发展产生了巨大的改变。本文详细介绍了热加工强化技术的三种应用。
关键词 ： 热加工强化技术；汽车修理；运用
0 引言
在金属加工过程中，将金属的温度提升至结晶的温度的加工叫热加工。热加工可分为热处理、焊接、铸造、锻造、热扎、行业组织等相关内容，有时也将热切割和热喷涂等加工手法也包含在其中。热加工能使金属零件在成形的同时改善组织，或者使已成形的零件改变结晶状态，以达到改善零件机械性能的目的。热加工技术在汽车修理中使用非常广泛，通过热加工，汽车零件表面和物理结构进一步改变，达到耐磨、耐生锈、耐疲劳的要求，可以大幅提升汽车使用的性能和质量。
1 化学热处理表面强化
化学热处理表面强化技术是热加工强化技术中最重要的一个部分。在汽车行驶过程中，零件难免会发生这样或那样的损坏。为了使汽车零件能够在修理后不影响其使用效果，使用化学热处理表面强化技术就变得很有必要。化学热处理表面强化是在汽车零件修理过程中加入多种化学成分，采取渗硼、渗碳、碳氮共渗、氮化等一些处理手法，以达到改变零件表面组织和芯部性能的目的。再通过真空回火和淬火等技术，尽量提高零件的强度、硬度、耐久度和韧性，从而达到强化零件的目的。
汽车发动机的活塞销就必须要经过这样的加工处理，因为发动机在运转过程中，活塞销需要承受活塞所产生的全部压力，在力学性能标准上需要承担弯曲、疲劳、冲击等压力，活塞销的精准度需要控制在3NL之内，对于耐磨性的要求也非常的高，对于表面硬度的要求达到HRC60-HRC62、芯部的要求也要达到HRC26-HRC34。虽说活塞销的零件小，可是对性能的要求确实非常高。对于制造活塞销所使用的材料钢，过去通常使用20号钢材，后来逐渐变为20Cr、或者ASTM5120、4718、6l18、并以冷挤压工艺成型，经过渗碳、淬火、回火、喷丸、磨光、抛光完成硬化层。经过化学热处理表面强化使得活塞销具有很高的硬度、强度、耐磨性和抗疲劳强度。
2 表面淬火强化
长时间运转的汽车机械零件过早地丧失效能，使得能源和材料的消耗非常巨大。研究发现，很多零件的失效往往都是从零件表面开始的。比如：长期磨损的零件发生的失效都是因为零件的表面过度疲劳，从而导致外部压力逐渐向零件芯部渗透，最终导致整个零件的断裂破损。所以提高汽车零件的整体耐久度以及零件表面的耐磨度，对于最大限度地延长汽车零件的使用时间能够起到非常重要的作用。但单纯希望零件只是通过单一的处理就能即获得表面的强度，又获得整体的耐久度、韧性以及强度，以达到满足汽车安全、顺畅的运行的要求是一个非常困难的问题。就算是使用强度非常高的材料，仅仅通过单一的加工处理，就想获得表面及内部的性能提高，也是非常困难的。例如：变速箱当中的齿轮在运行当中会受到比一般零件更大的冲击力和压力，就算是使用高强度的钢材，但是钢结构在经过淬火过程后，硬度会明显降低，也是很容易被损坏的。
在大多数情况下，汽车维修厂家会使用表面淬火处理，来解决零件表面和芯部性能不一致的矛盾。使用这种技术不仅可以加强零件表面的硬度、强度以及耐久度，还可以保证芯部的韧性和硬度，使得钢材的潜力得到最大程度的提升，以达到满足使用的要求。表面淬火是利用金属固态相变，通过快速加热的方法对零件的表面进行淬火。表面淬火是提高零件承受一定冲击负荷、抵抗摩擦和抵抗疲劳的有效方法。
表面淬火的优点：采用对汽车零件局部加热淬火，使得需要淬火的零件变形小，同时还有维修加热速度快、加热效率高、加热时间短、处理费用低的特点，淬火后的零件表面氧化脱碳极微。表面淬火技术能够改变汽车零件表面的组织状态，从而使得零件表面的硬度得到相应地增强。经测试被表面淬火后的零件，它的表面硬度比普通淬火高2~5个HRC。
3 堆焊法强化
堆焊是一种通过对焊接材料改性的一种焊接方法，在汽车维修或零部件加工领域被大家普遍使用，因为通过堆焊技术修理过的汽车零件具有质量和效率的双重优势，所以被众多的汽车修理厂家和技术工人使用到了今天，同样，堆焊对于我国汽车修理技术的多样性，也起到了重要的作用。
手工电弧堆焊
手工电焊堆焊是一种简单的，被人们使用时间最长的堆焊方法，这种方法对于工人工作中需要的设备要求不高，有时甚至只需要一台普通的电焊机就行了，对于不同的材料只要使用与之相匹配的焊条就能够正常工作。同样，它对实施堆焊的场地也没有过多的要求，因此拥有很好的机动性和灵活性，非常适合应急性的野外抢修。堆焊与普通的焊接方式不一样的地方就在于堆焊手法对于焊层的深度没有特别高的要求，只要满足了金属结合期的要求，焊接点就会达到原来的物理性能。在进行汽车零件堆焊强化通常会进行堆焊的零件有发动机当中凸轮轴的近、排汽凸轮顶尖部位的强化以及修复。在进行这样的零件加工是通常使用焊条是212牌堆焊式焊条，这种焊条是铬钼型堆焊焊条，堆焊出的化学成分分别是0．5％C、2．2％Cr、1．5％Mo。堆焊层硬度>HRC50。然后凸轮成型的加工可以在凸轮打磨床上操作，或者是手动砂轮机在参照物的依照下进行。
自动堆焊
自动堆焊是在自动化机械的控制下进行的，不管是工件的转动还是轴向的移动全部由机械自动操作完成，不需要工人再进行人为的加工。这样的堆焊方式，它的工作效率是非常高的，往往能够达到人工操作的很多倍。采用自动堆焊，汽车维修工人的工作时间和工作强度减少了，工作成效却变大了。使用自动堆焊方法加工优势是，堆焊参分布均匀，对于工人的技术要求不高。
振动堆焊
振动堆焊广泛应用于汽车修理中的零件表面强化和尺寸恢复工作。振动焊的主要设备是振动焊机头，振动焊机头安装在专用机床或车床的拖板上，它包括送丝机构、振动机构、喷水冷却机构、振动机构有凸轮和弹簧组成，也有电磁机构。堆焊过程中焊丝始终处于振动状态，间歇地触接工件的表面上产生电弧并熔化金属，基体金属的熔化深度较大，在熔化金属中基体金属与焊丝金属几乎各占一半，用于强化表面的焊丝一般采用70号或65Mn钢丝，在主、副喷水口喷水速冷下，提高了表面度，减少工件变形，经过直接磨削加工，达到需要尺寸的强化工作面，表面硬度一般为HRC45－HRC55。为了提高硬度在冷却水中加入 5%碳酸钠以提高冷却速度。为了稳定电弧，减少金属爆裂和损耗，在电路中串接一个电感，可使电级金属损耗从 30%降到6%～8%，而堆焊层的厚度～，增加到 ～、或更高些、电感值的大小影响到短路电流的增长率。电感值过小电流增长加大，飞溅明显增大，电感值过大则短路电流增长率小，电弧的稳定性破坏，通常电感值为 ～，飞溅最小。
4 结束语
我国汽车市场具有的巨大潜力，随着人们生活质量的不断提升，汽车的使用数还会有一个量的激增。所以在汽车修理的过程中，将热加工强化技术合理的运用到汽车维修中，将有助于我国汽车行业的发展，能够在一定程度上满足人们的生活需要。
参考文献：
[1]王立福.试述热加工强化技术在汽车修理中的应用[J].科技创新与应用，2014，14：119.
[2]吴振军.热加工强化技术在汽车修理中的应用[J].黑龙江交通科技，2011，06：203.
[3]王俊.汽车修理项目教学探究分析[J].中国校外教育，2012，11：136.
[4]李俊兴.汽车修理理实一体化拓展性教学实践与探索[J]. 新课程（上），2014，08：6-7.
职校汽修学期个人计划 第12篇
一、指导思想
坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针，确立“笃学、敦行、厚德、强技”的办学理念。根据汽修专业课程具有任务引领、结果驱动、突出能力、内容实用、做学一体五个特点，将努力培养高素质的技能型人才。以加强师资队伍建设为重点，以提高教育教学质量，培养学生的创新精神和实践能力为重点，以创特色树形像为核心，以人为本，优化要素，明确目标，严细管理，深化教学改革，盘活学校现有教学资源。全面推行素质教育，巩固办学成果。
二、总体目标
1、使学生有知识、有能力，思想作风良好，意志得到磨练，探索创新精神得到发扬，既出成果，又出人才。
2、进一步完善实验实习设施，汽修实习室正常高效使用，努力使中高级工考核合格率98％以上。
3、以专业为框架，建设精品课程。
三、主要工作及措施
(一)、加强教师队伍建设
师资队伍建设是保证和提高教学质量的关键，专业教师是本专业的核心教师群，其技能水平和教学能力的高低直接影响着毕业生的质量。为此提出以下要求：
1、下厂实习
教师定期深入一线实习，跟进先进技术、提高实践教学经验，做到理论与实践零距离。特别是年轻教师，在上岗后一年内获得行业高级工证书。实习时间利用寒暑假。老教师进行知识更新学习，按学科外派学习，学习时间安排寒暑假。
2、加强进修
派骨干教师去专业院校或国外培训，拓展知识结构的深度和广度。
3、根据学校现有车型，聘请企业高级技术人员定期到学校讲课交流。
4、通过学习现代教学理念，参加各层次的学历教育与师范教育，提高教师的教学研能力和学历层次。
5、要求专业教师掌握专业知识及技能的体系结构，熟练运用各种现代教育技术。
6、组织听评专业课，进行集体备课，研究和改进专业和教学指导方法。
7、专业课教师上岗后一年内应该成为双师型教师。
(二)、加强专业课程和教材建设
1、深入研究本专业课程结构、教学目标、教学内容、方法、手段、技能目标和考核要求，积极探索课程结构改革，及时更新教学内容，逐步建立起必修课程、技能课程为主，选修课、活动课有相当地位的新型课程结构。
2、组织专业课教师编写适合自己课程的校本教材。将现有的教科书整合精简，以“做”为基点，开发制作“模块—项目—任务”为主线的项目化教学课程体系。
(三)、加强教学设施建设与管理
1、努力做到办公自动化，提高专业教师办公效率和效果。
2、根据实际的教学和实训的需要，适当添置先进的相关设备。
3、提高教师运用现代化教学手段的能力，提高教学效率。
(四)、加强实训教学力度
1、正常实训教学，抓考核，促落实，抓环节，保质量，
狠抓本专业各科实习的正常开出，全面及时完成实习教学任务。教师加强实训备课，写好实训教案，提高教学业务水平。在期中、期末考试中，引入一定的学生实训操作试题。
2、强化实习教学，按计划、有目标、抓环节、重考核。
贯彻实习教学计划，严格按计划大纲组织实训教学，按照实习指导书对实习加强指导。实习教学以周集中实习、课堂安排实习、晚自习和周六日补充实习等方式进行，要求实习严格按下达的任务书执行。强调对实习教学的管理，重视抓实习纪律、安全。
在实践教学环节中，仿照企业制定严格的规章制度，培养学生操作规范化、学生吃苦精神，细致认真的作风。要求教师在教学的过程中要突出技能训练，有关课程在教学中都要有详细的实训计划，并分阶段进行技能考核，凡有技能考核不及格者不予毕业。
（五）、实验实习基地和设备建设
1、建设一个初具规模的汽修实训中心，满足学生实验实习的需要，在原有的基础上再增加部分先进设备，
2、加强校外实习基地的建设，利用本专业师资和生源优势，努力促进校企合作，在现有基础上积极为用人单位输送人才，与企业紧密合作，实现校企互补达到双赢。
职校汽修学期个人计划 第13篇
根据修理厂发展规划提出的目标，以及总公司今年的工作任务，工厂计划在企业管理方面、服务质量方面、经济指标再上一个新台阶，计划从以下几个方面做起：
一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。
1、补充修改工资管理规定。
2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。
3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。
4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。
5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。
6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。
二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗位一定严格执行。
1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。
2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。
3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。
4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。
5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。
6、严格执行循环监督的工作流程（由张运强、张静负责）。
三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。
1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。
2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。
3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。
4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。
5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。
6、降低开支，精打细算，绝不浪费。
四、对超市的管理。
1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。
2、做好设备、添置、装修待定。
3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。
五、XX年几项具体工作。
1、按期完成营业执照、企业代码证、税务登记证、核办产业证、汽车维修许可证等年度审验。
2、完成检测线计量认证、审查认可（验收）工作。
职校汽修学期个人计划 第14篇
一、我校参加上海教育工会组织的休养体系
为保持教职工在暑期休养活动中的服务质量，我校按规定继续参加市教育工会组织的休养运转模式体系，在教育工会、上海高校休养领导小组和上海教工休养服务联合体（33家旅行社）三方联合运作下，开展休养活动。达到“高质，价平，安全，舒服”新要求。
二、时间安排
1、 4月29日（周五）暑期休养工作会议，第一次下拨休养人员名单，各部门工会动员报名。
2、 5月10日（周二）报名截止，汇总名单上交校工会。
3、 5月13日（周五）校工会统计第一次报名情况，筛选初定休养组团线路。
4、 5月18日调整休养线路及休养人员名单，最后确定组团线路及人员情况。
5、 5月20日报教育工会
6、 5月24日联系组团旅行社和确定出团日期。
7、 5月31日—6月2日休养员进行缴款，工会进行登记造册。确定领队人选。
8、 6月14日休养活动动员会，建立临时党支部。
9、 6月14日—21处理特殊情况个别人员变动，调整有关计划。领队人员进行领队工作培训。
10、 6月下旬，检查准备工作，通知休养员出发时间，领取飞机、火车票，发放有关物品。初定6月27日开始休养团出发（视学校放假时间确定）。
11、 9月上旬召开休养工作总结会。
三、新一轮教职工休养有关具体规定
今年是我校落实“xx规划”第一年，为强化教职工凝聚力工程，缩短教职工参加每一轮休养周期，新一轮教职工休养活动执行期为5年，时间从XX年至2015年。为做好教职工休养工作，新一轮休养活动规定及具体操作办法如下：
1、凡进校满五年，即XX年（含XX年）前进校的教职工都享有本轮休养权。由人事处与工会统一核查下拨休养员名单。
2、本轮休养时间为五年。各部门每年按参加休养总人数的20%组织教职工参加休养，五年内教职工参加休养全部完毕。
3、校工会今年一次性下拨五年内每年各部门参加休养教职工名单，由部门工会将参加休养通知书交到每一位教工手上，让教职工明确自己哪一年可参加休养活动。
4、每年20%参加休养活动的教职工名单，由工会统一按年龄大小、退休前后排序（男女分别排序）。参加当年休养活动总数为部门工会人数的20%。
5、新一轮休养活动实行发放休养劵的办法，每年发放当年20%的休养劵，作为参加当年休养活动的凭证，校工会以休养劵造册登记。
6、当年下放的20%人员，学院、部门工会有权根据休养员本人意愿进行转让处理，休养权只限转让本校在职教职工和教职工直系家属（需签订责任协议书）的规定。休养员转让用休养劵，由学院、部门工会统一到校工会办理登记注册，校工会对被转让者进行审核确定，符合条件者为转让有效。
职校汽修学期个人计划 第15篇
随着新一学期的到来，我的工作也将迎接新的挑战———担任汽修一班班主任，作为一个新班主任我有信心带领我们班走在学校的前沿，下面是我本学期的工作计划。
一、学生情况分析
关注每一位学生的差异性是绝对的，在任何时候、任何情况下学生总会有差别。这就决定了作为班主任，接受每一个学生是无条件的。学生在学校都希望得到班主任的尊重、关心、爱护、帮助和教育。班主任平等公正地对待学生是学生共同的心理需求，也是教师职业道德的基本要求。
二、班级基本情况
本班共有41名学生，均为男生，住校生32，跑校生9，大多数同学学习认真、遵守纪律、团结同学，总体情况较好，但有个别相当顽皮，应加强管理强度。
三、努力增强班级学习的积极性
1、针对专业的特殊性，让学生清楚专业课学习的重要性。
2、主动向各任课教师了解本班的课堂纪律，学习成绩情况
3、多与学生家长联系，协调对学生教育和管理。
4、通过各种活动增强学生学习意识。
四、加强班级管理
（一）纪律方面：
1、加强与学生交流，把握每个学生的思想，学习，生活的动态，定期或不定期的在班上进行书面调查，让他们反映教室寝室的纪律，清洁卫生，同学关系等等问题，以及学生学习和教师教学方面存在的问题，这样可以及时地加以引导，修正和跟踪管理班级，同时也可给科任教师指出部题以便修正教学。
2、严格纪律要求。班级管理要制度化，不体罚学生不等于不惩罚学生，要学生明白迟到，早退，旷课将要受到何种处理，主要在于耐心细仔的批评教育，罚“力所能及”的清洁扫除，与家长联系通报该生的劣迹，让犯了错的'学生在身体上和心灵上都过不去，严重的报学校给予处分，对付累教不改的学生在动用学校纪律的同时让他同家长和老师共同制定他的保证书，只要再犯就必需坚持按保证书执行，迫使他悬崖勒马，回头是岸，同时加强对他们的监督，多同他们交流，给予他们信任。
3、成立有威信的班委，注意培养教育，合理分工，建立一支肯干、能干、会干的干部队伍。
4、让学生尝试自主管理。
学生与学生是处于同一层面的人，对问题的理解会更接近，因而他们更容易沟通作为班主任要善于把问题摆在学生面前，引导学生出主意，想办法，这样既增强学生的参与意识与解决问题的能力，又达到了理解、执行班主任意图的目的。
班主任尽可能减政放权，尽可能把班级管理看做是学生们自己的事情，不是班主任的事情。从组织结构的设计到职责权限的划分，从活动的组织者到学生干部的教育，我们都应渗透这一思想。我们要通过班级管理这一活动，培养学生自主管理的能力。面对一个个活蹦乱跳的学生，他们的年龄特征决定了他们成长过程中不可能不出现大大小小的问题。班主任要做的并不是简单地堵漏洞，死死盯住学生的言行，随时以组织纪律管束之，而应当是做细致地疏导。在班级管理中要形成宽松的环境，创设和谐的氛围，形成开放的班级文化氛围。以此熏陶和感染学生，以求“润物细无声”。
（二）品德修养方面：
1、营造良好的班级育人环境，提高学生的思想品德修养，充分利用班会时间开展生动活泼的教育活动提高学生的思想境界。
2、根据学校的规章制度、完善本班相应的品德操行奖罚制度，加强对宿舍、卫生、公物使用等的指导，培养自律精神。完善以校常规竞赛为基础的各项评比活动，提高评比工作的效度，塑造良好的班级面貌。
3、通过参加学校安排的球类运动等，提高班级的凝聚力。
（三）生活方面：
1、培养学生良好的行为习惯，做到有礼貌、讲文明、守纪律、讲卫生。在校内要尊重老师，主动打招呼；在参加公众场合注意班级面貌，保持安静，遵守纪律。
2、搞好班级卫生区域，注意学生自身卫生习惯的培养。
3、教育同学之间互相帮助，培养科学的人际交往观念和健康的交往能力。
（四）学习方面：
1、树立正确的学习态度，提高学习水平。
2、加大作业的检查力度，提高学习质量。
3、了解学生的学习状况，经常鼓励，使他们有更大的动力，提高学习成绩。
4、要逐步培养学生正确的学习方法，课前预习，认真上课，课后及时复习，反复复习，适当练习。
5、制造条件让差生补习，同学自愿或请教师补习总之要让他感受到老师在同全班同学共同努力，营造一种努力争先，不畏艰难的氛围。
6、要教育学生既要重视课内知识的学习，又要重视课外知识的吸取，课堂内与课堂外的知识是相辅相成的。学习方法的养成是差生能否转化和学生学习能否进步的关键。
五、具体措施
1、充分利用班会向学生进行思想教育。
2、发挥班干部的作用，师生共同管理班级。
3、通过组织班级活动培养学生的集体观念，增强班级凝聚力。
4、定期开展学习活动，培养学生良好的学习态度和方法。
5、组织学生积极参与学校的各项活动，力争在各项活动中取得好成绩。
6、定期与学生谈心交流，了解学生的思想动态，及时疏导解决学生的问题。
六、加强安全教育
安全是学校一切工作的重中之重。因此，把安全工作放在班级工作的第一位。
1、加强对学生安全工作宣传。
2、用班会课给学生传授相关的安全知识，法律意识，增强学生的自我保护意识。
3、加强对学生进行《安全管理制度》、《学生管理制度》和《德育量化评分细则》的教育学习，鼓励学生对带来安全隐患的行为进行抵制和举报，养成良好的安全习惯，自觉维护集体和个人的安全，爱护安全设备。
4、增强学生的管理和巡查，时刻掌握学生动向，对无故缺席的学生确实落实其去向，无法落实的即刻通知家长。对于住校生也要加强管理，按时回宿舍，不得外宿。
对于一年级的新生，他们思想单纯，应从学习上着手，严抓她们的学习纪律，激发她们学习的积极性，不断检查她们的学习和成绩，创造一些竞争机会，比学习、比纪律、比品德等。让他们学习上争第一，做到不落后。也让他们能够认识到现实的就业压力，明确自己的奋斗目标，朝着自己的目标努力。
以上是我本学期班主任工作计划，我会尽我最大的努力，重点抓好学生的学习工作，抓好学生的日常管理工作，争取做一个合格的班主任。使我班形成良好的班风和学风。
职校汽修学期个人计划 第16篇
社会有各种各样的职业，有汽车修理工、服务人员、导游、营养师随着社会的发展，职业所涵盖的门类越来越广泛，职业与人们生活的联系也越来越紧密。从进入职业学校学习开始，我们就与职业结缘，了解职业知识、尝试职业活动。不久的将来，我们还将以“准职业人”的身份从学校走向社会，开始我们的职业生涯。
一、我的目标
“人生有多少个十年”所以人生中目标也是非常重要的，它还反映着一个人的理想。老师也常说：“有了目标，才会有动力”。如果选择好正确目标，前途将会无限发展前景，但没有规划好自己的目标将会浪费自己青春。我学的专业是――汽车运用与维修。我要通过努力学习和工作，成为一个高级汽修维修技工。
二、自身条件与职业选择
本人叫XX职业技术学校读书，成绩在班上优秀，特别是汽车维修专业课拔尖。去年还被评上“德育标兵”。
1、本人的性格：外向、直爽、乐观自信、能吃苦耐劳、有责任感、遵守规则。
2、本人的兴趣：好奇心和动手能力也很强，爱好汽车维修。
3、本人的特长：有一定的组织能力，善于与别人沟通。
4、职业技能：初步掌握汽车维修。
5、我的职业理想：成为一名出色的高级汽车维修技工。
6、我的长处：我一直都没有觉得自己是一个很优秀的人，可是我一直觉得自己是一个最乐观的人，我觉得每一天的太阳都是新升的，所以每一天的自己也是一个全新的，我要怀着一颗乐观的心面对生活。我的长处是喜欢观察，我总是对周围的一切都充满好奇心，喜欢看着周围的事物思考一些稀奇古怪的问题，有时候想着想着，就会出现一些非常独特有创新的想法。我是一个乐观、开朗的男孩子，平时喜欢与人交往，所以认识了不少知心的朋友。另外，我是一个喜欢向比人学习的人，我觉得向别人学习是一种很好的自我提升的方法，有些事情我们不能一一尝试，所以，这时候我们就可以向那些尝试过的`人虚心学习，以一个旁观者的身份对它们的行为，作出评价，从而学到他们的优点，改进他们的缺点，达到自我提升的目的。
三、汽车的发展趋势
我国的汽车工业已经走过50年历程，半个世纪以来，新中国汽车工业从无到有，不断发展壮大，已形成工业制造、商贸流通、综合服务相结合的汽车产业。加入世贸组织后，我国的汽车产量5年翻了一翻多，由2001年的世界第七大汽车生产国跃升为世界第三大汽车生产国，并被公认为未来发展潜力的汽车市场。
有数据显示，我国目前汽车保有量达到3400万辆，近10年来以12%的年均速度增长。有人预计，不到30年的时间，中国汽车的保有量将超过美国而成为世界第一汽车大国。汽车工业产销两旺、快速增长、有力地促进了国民经济的发展。汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生职业，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到我国人民的日常生活之中，在改变人们生活方式和传统观念的同时，也提供了更多的就业岗位。
四、发展阶段与措施
(1)职中三年：大概了解汽车基本知识和要求，初步涉猎一些有管汽车修理的书籍，巩固汽车基本知识，在网络和朋友资源找到一些从修车中得到的经验和注意事项，最后考个四级汽车维修证。
(2)毕业二年：找一间汽车维修店去一边工作一边学习，巩固汽车各方面的知识，还要不断创新，创造出自己的一套维修方法。最重要的是考个三级汽车维修证。
五、评估与反馈
也许，我的职业生涯计划不是最完美的，但是我会通过不懈的努力、艰苦奋斗来实现我人生的目标。不管遇到什么样的挫折，我都会坚持下去，绝不半途而废。
社会在发展，世界在进步。我追求的脚步永不会停止，因为只有不断地超越，人生才是最有价值的。
职校汽修学期个人计划 第17篇
关键词：汽车检测与维修；模块化教学；问题；对策
随着我国教育体制改革的不断深入，国家对职业教育的重视度程度不断提高，职业教育正呈良好态势快速发展，但由于传统教学模式不够灵活，培养出的适合社会需求和市场发展需要的高素质技术技能型人才相对较少。专业模块化教学是现阶段职业教育普遍认可的教育教学理念，这种教学模式以培养学生全方位能力和综合素质为最终目标。模块化教学的教法与学法均强调知行一体，是集中师资、场地、设备等资源学习理论知识和培训操作技能相辅相成的一体化教学模式。模块化教学的建设实施，通过市场人才需求分析，岗位能力分析，结合课程的知识点进行课程建设。鹤壁汽车工程职业学院汽车工程系以汽车检测与维修专业为试点探索实施了模块化教学，在设计和实施过程中存在着诸多问题，有待共同探索解决。
一、模块化教学实施过程
（一）确立专业模块化教学目标
汽车检测与维修专业实施模块化教学，宗旨是服务各层次的职业类学生，实现中职到高职、高职到本科的快速衔接，促进职业教育联合办学模式发展。也可承接汽车技能社会培训，增强社会服务能力。实施模块化教学，建立淘汰机制，进一步提高毕业生的综合维修、服务能力，使就业率提升，就业质量明显提高，自主创业人数明显提高，形成专业特色，提升汽车类职业院校汽车检测与维修专业品牌形象。
（二）专业模块设置
模块设置要立足于汽车检测与维修专业培养目标，以职业素养和能力本位为出发点。汽车工程系针对汽车检测与维修专业不同层次、不同学制的学生使用一套教学资源进行不同层次的模块化教学。汽车检测与维修专业模块设置遵循实用性和系统性原则，遵循可持续发展原则，遵循模块设置与技能考核原则，根据培养目标将专业教学内容分为九个模块（见表1），各模块的时间分配按模块复杂程度和难易程度划分。
将学生分成9组，分别进入9个模块学习，各模块同时开始同时结束，学生轮替循环进行各模块的学习。学生进入模块，教师告知本模块的操作规程、安全事项、学习要求和考核要求。学生正常学完9个模块共需72周，剩余时间为论文、就业指导模块。2学年在校学习期间结束。
（三）模块化课堂教学实施
教学方法采用项目教学法，以实操为主，理论为辅，理实结合一体化式教学模式。课堂教学实行分组管理，采用组组竞争、人人竞争的学习方式，将压力施加于每一位学生身上。最大程度激发学员的学习兴趣，令学生做到自觉学习，自我约束，文明规范。
每个教学模块在相应的模块教学区实施，并将其分成若干个教学任务，每一个教学任务在实施前，教师须完成相应的教学计划和教案，学生须完成对应的学习计划，选定学习方法。任务结束，任课教师要根据学生表现填写评估单，评价每个学生的学习效果，学生要进行自我评价。一个完整的模块学习结束后，请第三方进行测评，并进行学习成果展示。
二、模块化教学过程中存在的问题
（一）模块化课程体系建立问题
实施模块化教学改革，要具体解决“理论脱离实际”的难题，就必须打破传统学科教学体系，建立模块化教学课程体系。课程体系的破旧立新，是实施模块化教学的核心难题。模块化课程体系建立要考虑培养目标是否明确，课程体系主线是否明确，课程体系实施过程与行业是否脱轨。新的课程体系要顾及不同学制、不同层次的学生，要能促进学生的全面发展，要能促进教师的专业水平不断提高，促进课程不断优化，能指导新且具体的问题。课程体系的是否健全，影响模块化教学推进速度和实施质量。
（二）模块化教材问题
相应的模块化教材对教学能否实施也尤为重要。目前，各院校汽车检测与维修模块化教学各自为政，专业、行业内没有出台权威且标准的模块内容，这导致模块化实施过程中存在诸多的不确定性，这给专业教学造成很多障碍，影响了汽车检测与维修专业模块化教学改革的速度、广度和深度。
（三）模块化教学设施问题
模块化教学强调学生 “动手动脑”能力的培养，这对教学硬件的投入要求较高，教学设备、教学软件、检修设备工具和耗材的质量和数量要有保证，教学软、硬件的先进性及配套性要有保证，教学场地（实训室和理论教室）及多媒体设备要有保证，多媒体教学资源要有保证，这样，才能较好地实施模块化教学。
（四）模块化教学师资问题
教师是教学过程的组织者、执行者、指挥协调者。模块化教学对专业教师既是机遇也是挑战：机遇是帮助专业教师更加专业化和精英化，挑战是新的教学模式下的适应性。模块化教学要求“双师型”师资的职业技术能力和水平更高，模块化教学要求专业教师更新专业理念、更新专业知识、更新专业教学方式方法，模块化实施要求专业教师理论通、善操作且有实际企业工作经验。
（五）模块之间的衔接问题
模块化教学实施过程中发现，模块与模块之间是各自独立的环节，相互之间的联系不紧密。模块与模块教学之间没有衔接的过程，很难把不同的模块联系在一起，这对专业知识体系的建立有一定影响，部分简单问题，反而会混淆。
（六）模块内容难易不均问题
由于各模块的难度不一，各模块同时开始，有些学生一开始就学习难度较大的模块，没用相关理论基础。
三、模块化教学改进策略
（一）建立灵活多变的模块化教学课程体系
课程体系的建立是实现模块化教学的重要保障。不同模块之间包含相互关联的课程，学生通过这些课程的学习，可以初步构建自己的知识能力结构。
基于行业企业的技术发展建立的课程体系。模块化教学课程体系的建立，须对当下行业、企业市场进行调查分析，确定相应模块的具体目标，明确各模块各任务应知应会的内容，通过多种教学方法并行，综合各种教学组织形式实现教学效果。
模块化教学课程体系要灵活。为满足不同学制、不同层次学生的教学需要，为实现中高职、高职到本科教学衔接及学历提升，模块化教学课程体系要有一定的灵活性。不同类型的学生在学习同一模块时要在难易程度、知识深度、掌握熟练程度等方面有所区别，形成层层递进的教学长效机制。汽车检测与维修的不同模块，以发动机电控模块举例说明本模块具体对应课程及任务分解如图1 所示。
（二）校企联合编写模块化教材
教材建设是职业院校专业内涵建设、专业特色发展的一项重要内容，教材质量的高低是培养优秀人才的保证。建立以职业岗位技能为本位的新教材体系，是当今职业教育快速、健康发展的趋势。通过长期的实践，我们深知高技能人才培养需要依托企业，校企联合开发模块化教学教材，教材的开发编写由汽车维修企业的有一定学历层次高级技术人员和学院专业教师共同完成，结合二者的优势，弥补相互不足，共同开发制定教材大纲。模块化教学的教材编写应以工作过程为导向，以岗位技能为目标，秉承够用、实用原则，更新教育理念，创造性的体现实践能力培养，注重针对性、实效性和主动性，准确把握模块化课程体系及岗位能力标准，体现模块化课程教学理念，紧扣模块教学目标。我们要明确，职业教育模块化教学培养的应用型人才不是去做研究，也不是简单的一线操作工人，而是既能从事生产又能解决生产设备及生产过程中出现的问题的技术技能型人才。因此，可以将汽车检测与维修专业学生应掌握的技能等级考试内容、岗位技能要求按照各大模块分成具体学习任务，进行任务编写后汇总成独立模块教材。编写过程中，遇到技术问题，须邀请企业专家进行探讨，初稿完成后请行业专家和企业技术专家共同审定，以保证教材能够结合当下的新技术，避免闭门造车情况出现。教材内容的编排与呈现要以学生能够接受，乐于参与并能促进思考、拓展眼界、激发兴趣为目的，为学生创造出一个生机盎然的模块学习空间。
（三）完善模块化教学场地及配套设施
教学场地及配套设施应能满足基本技能训练、岗位技能训练、创新综合训练三个层次，互成体系，层层递进。
以汽车维修工程实训中心为核心，建设模块化理实一体化实训室，通过有计划和侧重点的投入建设经费，确保建设有真实过程的训练学习环境。通过大量的动手实践掌握专业技能，培养解决实际问题的能力。
教学场地及配套设施要接近企业的真实环境且适于教学的开展，技术应与企业现状同步且适当超前，以适应汽车检测与维修行业在技术、工艺及规范等方面的发展创新能力，并能以汽车检测与维修专业为核心且能提供专业群平台，实物教学与计算机辅助相结合。对现有的实训车间和一体化教室进行统一的设计和规划，按照上述九大模块建设模块化的理实一体化教室。现已建成汽车发动机模块一体化教室、汽车底盘模块一体化教室、汽车电气模块一体化教室、汽车发动机电控模块一体化教室、汽车整车检测与维修模块一体化教室等。各个一体化教室按照模块负责专业教师及企业兼职教师的要求进行工位配备，设备、工具、耗材、教学软件及教学资源进行配置，要求满足本模块教学的实施。
（四）建设专兼职结合的“双师型”师资队伍
在师资队伍建设方面，打破企业、学校用人界限，采用专职+兼职、技师（工程师）+教师的方式聘用教学人员，同时积极引进和培养“双师型”教师，建立教师企业实践和学位进修、技能资格认证相结合的长效机制。
实行专业教学管理和企业实践的双教研室主任制度，聘用企业一线工程技术人员、管理人员和技术能手作为兼职导师，满足模块化教学与企业岗位对接需求。同时，派骨干教师到企业参加岗位能力调研，通过学习和培训，提升“双师”素质。多管齐下，建设适合模块化教学的“双师型”师资队伍。
（五）引入过渡性课程及学制互补
对于模块间的衔接与难易不均问题，在开学初期，未实施模块教学前引入汽车概论和汽车认识实习环节，先建立基础的专业整体性概念，为后续模块衔接做铺垫。在一个模块实施后，安排整车教学模块课程，让学生走出独立学习模块，进行各个模块之间的交流和组合。可以把汽车模块分解成各独立模块再组合，这样把汽车发动机、汽车变速器、汽车底盘、汽车空调等有机联系到一起，形成整车概念，这样既巩固了模块教学内容，也将不同模块有效衔接到一起，也解决了难易不均问题。再者，如高等职业院校学生有三年制和五年制之别，三年制大专未接触过专业知识学习，可从简单、基础的模块开始，五年制学生在大专阶段已经学习过基础层次的专业课，因此可以直接从复杂的、难度较大的模块开始，这也有效避免了难易不均的问题。
汽车检测与维修模块化教学的实施，提升了学生的岗位技能水平，提高了专业教师教学能力和技能水平，技能鉴定的通过率、企业满意度明显上升。
参考文献：
[1]乔仁铭，任珊.有关动画专业模块化教学课程体系构筑研究[J].中国科技创新导刊，2012（22）：75-16.
职校汽修学期个人计划 第18篇
本学期，我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下，坚持教育、教学理论的学习，积极参加和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了一定的贡献。
一、完成的工作及取得的成绩：
1、开学初完成两项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划。
2、为完善汽修实验室，学校几位老师配合实训室多次到永联汽修厂考察整车及相关零配件的购买事宜。至学期末，相关采购工作完成大半，剩余工作还需学校相关部门及教师去完成。
3、6月中旬，学校老师组织学生去永联汽修厂进行教研活动，组织参观了他们的实验实训设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们进行了课程设置、实训安排等方面的经验交流。
4、用企业开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等，学校聘请了汽修厂的师傅进行实训课教学工作。通过多种实训操作，提高了学生的实践动手能力，取得了很好的效果。
二、学校建设方面
为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培养方面。
每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教学活动认真总结。本组教师积极参加校各级部门组织的教研活动，学校特别注重师资培训，努力提高教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
三、加强校本研究，积极开展汽修专业课程改革
近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业教师，广泛调研，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，已取得了不错的成绩。
目前，汽修专业理论课教学已经采用模块化的教学模式，实施“项目教学法”；实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业实际，10—20人一小班一模块，每学期精心设计多个实训模块（有汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等），基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。
当然，本学校规模较小，还存在很多不足之处，今后还需要向其它学校学习、取经。对于实验室的建设，更需要本组几位老师去努力。相信在学校领导的关心下，汽修专业一定会取得很大的成绩。
职校汽修学期个人计划 第19篇
根据教育部《关于“十二五”期间加强中等职业学校教师队伍建设的意见》文件精神及国家级示范校建设的需要，为了加快建设高素质专业化的汽车运用与维修专业师资队伍，提升汽车运用与维修维修专业学生主动适应行业企业需求能力，为侯马市的转型振兴提供技能型人才支撑，制定本年度的工作计划:
一、工作目标
使全体本专业教师在职业道德、专业知识与学术水平，教学能力与科研能力等方面的综合素质有显著提高，立足于项目教学，根据侯马市汽车维修行业现状，开发符合侯马市职业中专学校汽车运用与维修专业的校本教材、优质课程及实训指导书，培养从事汽车维修及相关行业的生产、服务的中等技术应用性专门人才。
二、本年度工作计划
1、在八月底前召开本专业全体教师会议，会议内容为调研工作、项目教学的实施工作。调研表和调研报告我已经制定完成了。
2、调研我市汽修行业岗位的典型工作任务
（1）走访我市大中型汽车修理厂、汽车销售和汽车售后企业，总结本地区汽车维修行业的'核心岗位，通过实地调研，归纳岗位核心能力和每个岗位的典型工作任务。目前要走访的企业有：侯马市锦程汽车销售服务有限公司、侯马市隆达汽车销售服务有限公司、侯马经济开发区宸搏汽车修理有限公司、侯马市鑫鑫汽修厂、侯马市重和汽车修
理厂、侯马市风华汽车销售服务有限公司等十余家汽车维修企业。
（2）调研的岗位有：汽车机械故障维修、汽车电器故障维修、汽车车身修复和汽车车身涂装四个岗位。
（3）走访过程预计从九月月开始，至十一月中旬结束，原则上本专业全体教师都应参加全过程的走访工作，但考虑专业教师在本校工作比较忙，待召开全体教师会议后，根据个人的实际情况，也可以分头进行企业走访，最后将大家的调研报告和调研表汇总起来。
3、邀请汽修行业专家及全体专业教师研讨，并根据前期调研情况调整本学年项目教学的内容，使其更适合地方特色及行业需求。
4、总结汽车机械故障维修和汽车电器故障维修两个岗位的的核心能力和岗位的典型工作任务，并根据实际情况撰写项目教学的校本教材（2本），优质课程（2本）及实训指导书（2本）。
5、以“走出去，请进来”的原则，对全体专业教师进行专业培训不少于3人/次，请行业有名的专家来校指导工作不少于6次。